#42
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我是年輕人~CAMRY跟ACCORD來比的話我是喜歡ACCORD
我覺得ACCORD賣不好的原因是定位不適合台灣的消費習慣..
因為ACCORD的最低售價77.9萬..
這個級距通常需要事業已經步上軌道的人才比較買的起
也意味說年紀通常會比較大..
對於性能或外觀就比較不在意
台灣的買車習慣大家也知道很奇怪..
不在意安全性卻要求一些有的沒的電子配備
說真的~有點年紀得懂車的有幾個..
買車時自然就是看品牌跟配備..
相信有很多人聽過別人說什麼TOYOTA比較省油.車子比較好之類的
台本不二價..ACCORD的配備又輸人.還有TOYOTA之前建立的好口碑
賣輸還真的不意外..
要是現在的年輕人能買的起..我就不相信CAMRY能賣那麼好..
我覺得ACCORD賣不好的原因是定位不適合台灣的消費習慣..
因為ACCORD的最低售價77.9萬..
這個級距通常需要事業已經步上軌道的人才比較買的起
也意味說年紀通常會比較大..
對於性能或外觀就比較不在意
台灣的買車習慣大家也知道很奇怪..
不在意安全性卻要求一些有的沒的電子配備
說真的~有點年紀得懂車的有幾個..
買車時自然就是看品牌跟配備..
相信有很多人聽過別人說什麼TOYOTA比較省油.車子比較好之類的
台本不二價..ACCORD的配備又輸人.還有TOYOTA之前建立的好口碑
賣輸還真的不意外..
要是現在的年輕人能買的起..我就不相信CAMRY能賣那麼好..
#43
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於
2006/06/17 21:00:19
發文
阿明 (wx9950g) 於 2006/06/16 20:25:36 回應
管不管有沒有氣曩...
氣曩對有戴眼鏡的人來講簡直是二次傷害
本人是比較重視主動安全 不管哪個牌子的車 有TSC OR TRC+VSC才是重點
繫上安全帶反而更能保住性命...
你們都以為TOYOTA做的很少 但有些同級車想買到TRC.VSC都沒辦法買到
用十個中有九個人說ACCORD比較好來評斷車子的好壞不太適合
因為ACCORD跟CAMRY的購買族群一定會有一些不同.用這樣子說一點都不客觀好不好完全看自己而決定.沒有一台車能做到很完美的.一定都會有缺陷
--------------------------------------------------------------
為避免斷章取義,恕我全部轉貼!
首先,我也認為TSC(TCS?) TRC+VSC很重要,但是不管有沒有這二種配備,現在要討論的是當撞擊產生是吧!依照現況,有這TCS&TRC+VSC還是有撞擊事件發生......
我假設3種撞擊發生時情況,
1.無繫安全帶/無安全氣囊 -- 這是以前最常見的,就是胸部撞擊方向盤,胸腔嚴重受損...
2.有繫安全帶/無安全氣囊 -- 安全帶保護住胸槍,但是假如瞬間撞擊過大,造成頸椎骨折...
3.有繫安全帶/有安全氣囊 -- 同二項,但是頭部有氣囊緩衝.傷害會最小.
最後有風險的是 無繫安全帶/有安全氣囊 這種情況...不知道會不會比沒安全氣囊好??
管不管有沒有氣曩...
氣曩對有戴眼鏡的人來講簡直是二次傷害
本人是比較重視主動安全 不管哪個牌子的車 有TSC OR TRC+VSC才是重點
繫上安全帶反而更能保住性命...
你們都以為TOYOTA做的很少 但有些同級車想買到TRC.VSC都沒辦法買到
用十個中有九個人說ACCORD比較好來評斷車子的好壞不太適合
因為ACCORD跟CAMRY的購買族群一定會有一些不同.用這樣子說一點都不客觀好不好完全看自己而決定.沒有一台車能做到很完美的.一定都會有缺陷
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為避免斷章取義,恕我全部轉貼!
首先,我也認為TSC(TCS?) TRC+VSC很重要,但是不管有沒有這二種配備,現在要討論的是當撞擊產生是吧!依照現況,有這TCS&TRC+VSC還是有撞擊事件發生......
我假設3種撞擊發生時情況,
1.無繫安全帶/無安全氣囊 -- 這是以前最常見的,就是胸部撞擊方向盤,胸腔嚴重受損...
2.有繫安全帶/無安全氣囊 -- 安全帶保護住胸槍,但是假如瞬間撞擊過大,造成頸椎骨折...
3.有繫安全帶/有安全氣囊 -- 同二項,但是頭部有氣囊緩衝.傷害會最小.
最後有風險的是 無繫安全帶/有安全氣囊 這種情況...不知道會不會比沒安全氣囊好??
#44
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但是主動安全有個問題
主動安全的前提是..駕駛要敢轉方向盤
最基本的ABS就是這樣..防鎖死..保持操控性
可是如果駕駛是遇到狀況..就只會煞車..那對他而言再多得主動安全都沒用
多數的這類駕駛..也不太可能在道路上逼出車子的極限讓ESP之類的裝置做動
安全氣囊+安全帶就是最後一道防線
不需要學習..不需要駕駛快速的反應
這對一般人而言是有好處的
來這邊討論的人可能都對駕駛汽車多少有點心得
但是其他沒來討論的人呢
大家的父母..兄弟姊妹..甚至愛人
他們是否有這樣的能力化險為夷
上車不繫安全帶本來就很危險..有沒有氣囊都一樣
不繫安全帶..再好的車子都沒辦法救你..黛妃就是這樣走的
我還是認為所有車商都應該有點良心
至少雙安配上去
沒有的車..希望大家可以發出聲音抵制
主動安全的前提是..駕駛要敢轉方向盤
最基本的ABS就是這樣..防鎖死..保持操控性
可是如果駕駛是遇到狀況..就只會煞車..那對他而言再多得主動安全都沒用
多數的這類駕駛..也不太可能在道路上逼出車子的極限讓ESP之類的裝置做動
安全氣囊+安全帶就是最後一道防線
不需要學習..不需要駕駛快速的反應
這對一般人而言是有好處的
來這邊討論的人可能都對駕駛汽車多少有點心得
但是其他沒來討論的人呢
大家的父母..兄弟姊妹..甚至愛人
他們是否有這樣的能力化險為夷
上車不繫安全帶本來就很危險..有沒有氣囊都一樣
不繫安全帶..再好的車子都沒辦法救你..黛妃就是這樣走的
我還是認為所有車商都應該有點良心
至少雙安配上去
沒有的車..希望大家可以發出聲音抵制
#45
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引述：在台灣愈是強調”性能神話”的車，賣的愈差，特別是中大型房車
蠻認同這句話的，
toyota之所以賣的好，只因為“實際”吧！
一台房車，或許會有速度及操控的優劣，
但那又如何？
2.0就是2.0，快又能快多少？
所謂操控好的「房車」，跟純正跑車相比，
只顯得不入流了........
若真的有此需求的，也不會考慮這兩台車了，
真正操控好的保馳捷，只是偶爾開出來衝一衝，
平常開來代步會粉痛苦.....切身之痛，
房車的本質....好開、舒適、冷氣冷
由其是台灣的爛路，
更是幫toyota衝高銷售的一大推手，
以前開過所謂操控好的車子，
操控好......只有我知道，有用嗎？
坐的人都問我：你的避震器是不是壞掉了
後來我才知道，舒適是「房車」很重要的一環，
一般人對車子的評價，決定在坐上去的第一印象，
沒什麼人還會有機會跟你去跑山路，試操控的。
車子賣的好不好，只在於車商訴求的點，
對一般使用者來說重不重要而已。
好好開嘛，操控什麼？？？？
如前面許多大大所說的，
遇到雙b當家跑車，不就可笑了嗎？
房車就是房車，
舒適別人才想坐啊......
如路上重改的熱血計程車，
明知道他的操控不錯，你會因此坐它嗎？
不會嘛..........因為你知道會不舒服，
你的心態，就是一般購車者的心態。
蠻認同這句話的，
toyota之所以賣的好，只因為“實際”吧！
一台房車，或許會有速度及操控的優劣，
但那又如何？
2.0就是2.0，快又能快多少？
所謂操控好的「房車」，跟純正跑車相比，
只顯得不入流了........
若真的有此需求的，也不會考慮這兩台車了，
真正操控好的保馳捷，只是偶爾開出來衝一衝，
平常開來代步會粉痛苦.....切身之痛，
房車的本質....好開、舒適、冷氣冷
由其是台灣的爛路，
更是幫toyota衝高銷售的一大推手，
以前開過所謂操控好的車子，
操控好......只有我知道，有用嗎？
坐的人都問我：你的避震器是不是壞掉了
後來我才知道，舒適是「房車」很重要的一環，
一般人對車子的評價，決定在坐上去的第一印象，
沒什麼人還會有機會跟你去跑山路，試操控的。
車子賣的好不好，只在於車商訴求的點，
對一般使用者來說重不重要而已。
好好開嘛，操控什麼？？？？
如前面許多大大所說的，
遇到雙b當家跑車，不就可笑了嗎？
房車就是房車，
舒適別人才想坐啊......
如路上重改的熱血計程車，
明知道他的操控不錯，你會因此坐它嗎？
不會嘛..........因為你知道會不舒服，
你的心態，就是一般購車者的心態。
#46
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Rock (chourock) 於 2006/06/17 19:18:17 回應
.....
相信有很多人聽過別人說什麼TOYOTA比較省油.車子比較好之類的
台本不二價..ACCORD的配備又輸人.還有TOYOTA之前建立的好口碑
賣輸還真的不意外..
要是現在的年輕人能買的起..我就不相信CAMRY能賣那麼好..
================================================================
在同級車中沒有一台車能在各方面都勝過別人的, 這叫做各有所長. 而Toyota在台灣則是"長"對了地方. 就算在全球比起來也算很成功. Honda也是很好的牌子, 只是之前在台灣的招牌被做爛了, 重起爐灶總是比較辛苦.
那些把買Toyota的一概說為不懂車的人應該要仔細想想, 操控,舒適,性能,安全,品質,配備,價格,服務,外觀等等都是決定車子好不好的因素, 要能滿足消費者需要的才是好車. 你可以說性能,操控是汽車的本質; 我也可以說舒適,配備才是重點. 在性能及操控上Accord可以說是部好車, 但不表示它在各方面都是好車.
.....
相信有很多人聽過別人說什麼TOYOTA比較省油.車子比較好之類的
台本不二價..ACCORD的配備又輸人.還有TOYOTA之前建立的好口碑
賣輸還真的不意外..
要是現在的年輕人能買的起..我就不相信CAMRY能賣那麼好..
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在同級車中沒有一台車能在各方面都勝過別人的, 這叫做各有所長. 而Toyota在台灣則是"長"對了地方. 就算在全球比起來也算很成功. Honda也是很好的牌子, 只是之前在台灣的招牌被做爛了, 重起爐灶總是比較辛苦.
那些把買Toyota的一概說為不懂車的人應該要仔細想想, 操控,舒適,性能,安全,品質,配備,價格,服務,外觀等等都是決定車子好不好的因素, 要能滿足消費者需要的才是好車. 你可以說性能,操控是汽車的本質; 我也可以說舒適,配備才是重點. 在性能及操控上Accord可以說是部好車, 但不表示它在各方面都是好車.
#47
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在同級車中沒有一台車能在各方面都勝過別人的, 這叫做各有所長. 而Toyota在台灣則是"長"對了地方. 就算在全球比起來也算很成功. Honda也是很好的牌子, 只是之前在台灣的招牌被做爛了, 重起爐灶總是比較辛苦.
那些把買Toyota的一概說為不懂車的人應該要仔細想想, 操控,舒適,性能,安全,品質,配備,價格,服務,外觀等等都是決定車子好不好的因素, 要能滿足消費者需要的才是好車. 你可以說性能,操控是汽車的本質; 我也可以說舒適,配備才是重點. 在性能及操控上Accord可以說是部好車, 但不表示它在各方面都是好車.
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這位大哥說的蠻有理的~每個人買車所要的東西不太一樣
TOYOTA剛好對上台灣大部分人的胃口..
只是牛頭牌的車車我實在不欣賞也不喜歡
但那只是我個人的見解
只要能滿足想買的人的需求.那它就算是一台好車了..
受教了@@
那些把買Toyota的一概說為不懂車的人應該要仔細想想, 操控,舒適,性能,安全,品質,配備,價格,服務,外觀等等都是決定車子好不好的因素, 要能滿足消費者需要的才是好車. 你可以說性能,操控是汽車的本質; 我也可以說舒適,配備才是重點. 在性能及操控上Accord可以說是部好車, 但不表示它在各方面都是好車.
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這位大哥說的蠻有理的~每個人買車所要的東西不太一樣
TOYOTA剛好對上台灣大部分人的胃口..
只是牛頭牌的車車我實在不欣賞也不喜歡
但那只是我個人的見解
只要能滿足想買的人的需求.那它就算是一台好車了..
受教了@@
#48
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今天再看一次車,camry引擎蓋和行李箱蓋是油壓式,掀起來很輕鬆,
內裝新穎時髦,accord引擎蓋要用支柱撐起,行李箱蓋要掀約90度角,不像camry90度角內可任意停.而accord內裝比較傳統.但是這些不是最重要的,反正沒有十全十美.accord讓我看什麼呢?他把車子撐上半天高,讓我看她的底盤及副車架等.也讓我看天窗的排水溝槽.我原來不認同天窗,c也說天窗可有可無,但a的說法解了疑惑,也讓我完全認同--在美國天窗作用之一是作逃生口,不像臺灣是讓小孩探出頭的.
天天都可看到某些父母讓幼兒坐前座又不綁安全帶,或把嬰兒抱在胸前當安全氣曩,真心存僥倖嗎?
內裝新穎時髦,accord引擎蓋要用支柱撐起,行李箱蓋要掀約90度角,不像camry90度角內可任意停.而accord內裝比較傳統.但是這些不是最重要的,反正沒有十全十美.accord讓我看什麼呢?他把車子撐上半天高,讓我看她的底盤及副車架等.也讓我看天窗的排水溝槽.我原來不認同天窗,c也說天窗可有可無,但a的說法解了疑惑,也讓我完全認同--在美國天窗作用之一是作逃生口,不像臺灣是讓小孩探出頭的.
天天都可看到某些父母讓幼兒坐前座又不綁安全帶,或把嬰兒抱在胸前當安全氣曩,真心存僥倖嗎?
#49
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🙂沒開過Accord，不知道。不過外型不太喜歡！！
#50
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其實沒有什麼好比的😀<br><br>你拿會動的沙發來跟車子比?<br>好像沒什麼立足點喔!😆
#51
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我覺得accord不錯…我很喜歡…要是我有多一點錢…我就買啦…哈
#52
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😌當然是A---比較好囉-C--是中看不中用-不信拿A和C做撞擊試驗-CAMRY應該是三顆星1.慘2很慘3慘慘慘😊
#53
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1. 操控 不等於 硬綁綁，別把那些拿街道當賽道的改裝車當成"操控"的代表。<br><br>2. 安全帶目的是要避免乘客前拋撞到前檔或方向盤，前拋力越強，勒住的力道就越大，對胸腔造成傷害，而非保護胸腔。要解決的方式當然不是設定棄守門檻，拉力大到一個程度時自動放棄。這有氣囊頂著可以擋住部分的前拋力道，不致讓安全帶過度勒緊，也減少乘客撞到方向盤的機會。<br><br>3. 歐洲NCAP的測試，會測量撞擊時方向盤往駕駛者方向移動的程度。所以安全上的設計，大體上都是要減少駕駛者與方向盤接觸的機會。除了方向盤束緊之外，加上氣囊的阻隔，再配上可潰縮的方向機柱。<br><br>4. 氣囊的安全性固然受到值疑，但在嫌氣囊礙眼之前，可以先想想自己的車子是否給了可潰縮式的方向盤機柱。可以先衡量一下自己的胸腔有多硬。<br><br>敝人岳父五年前撞上橋墩，險些喪命。90 Camry以時速約60km/h 右前方撞上橋墩，胸頸部分嚴重受挫，最大原兇就是方向盤。很難想像如果是駕駛座側直接命中橋墩，會有何結果。
#54
0
於
2006/06/28 09:52:34
發文
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| 管不管有沒有氣曩...<br>氣曩對有戴眼鏡的人來講簡直是二次傷害<br><br>本人是比較重視主動安全 不管哪個牌子的車 有TSC OR TRC+VSC才是重點<br>繫上安全帶反而更能保住性命...<br><br>你們都以為TOYOTA做的很少 但有些同級車想買到TRC.VSC都沒辦法買到<br><br>用十個中有九個人說ACCORD比較好來評斷車子的好壞不太適合<br>因為ACCORD跟CAMRY的購買族群一定會有一些不同.用這樣子說一點都不客觀<br><br>好不好完全看自己而決定.沒有一台車能做到很完美的.一定都會有缺陷 | |||
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回應 wx9950g (阿明) 所寫
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| <br><br>TOYOTA的車車 那麼晃<br>比較需要TSC OR TRC+VSC<br>不然粉危險 <br><br>camry即使有這麼多主動式設備 開起來還是搖搖晃晃 危機四伏<br>超車 真的會怕<br><br>ACCORD穩到不行 原廠就比CAMRY穩定太多 CAMRY比較需要這些裝備 因為車子性能較差<br>ACCORD內裝的精緻度 不會輸給CAMRY啦 甚至組裝更好喔😀<br><br> | |||
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#56
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accord好,因為我跟你一樣有這方面的困擾,了解兩台車後選了accord,氣囊這東西不一定安全,在國外叫(輔助)氣囊,較重要的是(自動預縮安全帶),可把人體固定,氣囊才彈出,偷偷告訴你camry只要是進口的都有預縮安全帶,國產camry要以配備打入台灣市場,又要有成本考量,所以.....當然拆你不懂的東西來換一些你看的到的配備給你啦,所以建議你加入accord的行列吧,別買台路上都有的計程車,個人觀點,請T牌先生小姐別罵我SORRY🙂
#57
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accord 再一票<br>雖然貴了些<br>如果能再調降一些價錢就更棒了
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| accord好,因為我跟你一樣有這方面的困擾,了解兩台車後選了accord,氣囊這東西不一定安全,在國外叫(輔助)氣囊,較重要的是(自動預縮安全帶),可把人體固定,氣囊才彈出,偷偷告訴你camry只要是進口的都有預縮安全帶,國產camry要以配備打入台灣市場,又要有成本考量,所以.....當然拆你不懂的東西來換一些你看的到的配備給你啦,所以建議你加入accord的行列吧,別買台路上都有的計程車,個人觀點,請T牌先生小姐別罵我SORRY🙂 | |||
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完全贊同美國車的安全性..<br>現在的國產Buick應該可以考慮!<br>2.4L的引擎扭力比較適合這個級距<br>市區及高速的駕駛舒適應該不錯~
#61
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於
2006/06/28 21:16:42
發文
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| 完全贊同美國車的安全性..<br>現在的國產Buick應該可以考慮!<br>2.4L的引擎扭力比較適合這個級距<br>市區及高速的駕駛舒適應該不錯~ | |||
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