#142
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這一類捉對廝殺的討論其實越來越是多餘的了，4.8 米以上的國產車就是 Camry 獨霸，短期內不會改變。甚至到了明年 2.4 五速的 Camry 上市，恐怕其他國產大型房車會更難生存。
#143
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於
2006/10/05 20:39:25
發文
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| 這一類捉對廝殺的討論其實越來越是多餘的了，4.8 米以上的國產車就是 Camry 獨霸，短期內不會改變。甚至到了明年 2.4 五速的 Camry 上市，恐怕其他國產大型房車會更難生存。 | |||
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回應 ben68 (ben68) 所寫只能說懂車的人不多 假象總是能迷惑人 畢竟人是感官的動物
#144
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只能說懂車的人不多 假象總是能迷惑人 畢竟人是感官的動物 | ||||||||||||
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我倒覺得阿，花了那麼大筆的錢，然後只要買的或開的人高興就好了
爭論是不是好車其實也不是很重要了
況且某些級距的車種比來比去都各有其優缺點
每個人看到的，喜歡的也都不太一樣
真的也沒什麼好比的。
美或醜，每個人心中自有一個標準。
高興就好了啦 ^^
只要買的滿意開的爽開的高興，其實每一部都是好車！
#145
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只能說懂車的人不多 假象總是能迷惑人 畢竟人是感官的動物 | ||||||||||||
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換另一個角度來看...
只能說懂消費者的車廠不多, 總是搞不清楚消費者要的是什麼, 畢竟消費者的需求才是最重要的.
#146
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我倒覺得Toyota徹底抓住台灣人的胃口啦😀
安全性反正不重要,電子配備多塞一點準沒錯.
操控性反正用不到,懸吊軟一點老人愛到爆掉.
品質好不好不用管,反正大家都相信豐田最好.
所以阿?怎麼可以說車廠不懂消費者的心呢🙂
安全性反正不重要,電子配備多塞一點準沒錯.
操控性反正用不到,懸吊軟一點老人愛到爆掉.
品質好不好不用管,反正大家都相信豐田最好.
所以阿?怎麼可以說車廠不懂消費者的心呢🙂
#147
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於
2006/10/06 05:02:00
發文
提外話
如果 我們的國民所得 能達到德國的水準
誰還會買 A牌或T牌的車?
如果 我們的國民所得 能達到德國的水準
誰還會買 A牌或T牌的車?
#148
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| 我倒覺得Toyota徹底抓住台灣人的胃口啦😀 安全性反正不重要,電子配備多塞一點準沒錯. 操控性反正用不到,懸吊軟一點老人愛到爆掉. 品質好不好不用管,反正大家都相信豐田最好. 所以阿?怎麼可以說車廠不懂消費者的心呢🙂 | |||
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1. 沒錯! Toyota是算很對台灣人的胃口.
2. 在台灣以電子配備著稱不是Toyota.
3. 既然知道台灣人愛軟的, 為何還一直埋怨硬的車賣不好? 怪消費者不懂車? 這不是本末倒置嗎?
4. 品質是靠長年累積的, 過去的豐田留下了好品質的形象.
在美國轎車銷售排行榜Camry與Accord常年分居冠亞軍. 代表這兩台車都受到相當大的肯定.
而Accord購買者的年齡層比Camry要低一些. 這在美國沒有什麼, 美國年輕人就會買車了.
在台灣可就不得了了. 以80萬左右起跳的車價不是大多年輕人能負擔的, 在這方面Camry就佔了很大的便宜.
這次2007年Camry改款美國日本款比起前一代顯得年輕動感許多, 用意在於搶攻Accord的市場. 在大陸與台灣上市的Camry就改為老成大方的款式, 以保既有的肥羊客群不會被年輕化的外形嚇跑了.
車賣的好賣的壞都有他的原因在, 用消費者不懂車來塘塞自己車賣輸人實在是駝鳥心態. 台灣賣的Accord銷量比Camry差也不是說Accord比較差, 只是消費客層不同造成的結果. 這個道理車廠並非不知, 只是在固守既有領域跟開拓新客源之間一定存在予盾. 若把Accord塑造成老人車的形象可能會增加一點老人票但同時也會流失年輕票. 況且跟市場第一的Camry直接衝突也不一定是好事, 固守現有客源看來是他們採取的方式. 銷售量也就是固定那些了, 不必再跟人爭的臉紅脖子粗了.
#149
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沒啥好爭的~
個人喜好不同 爭論也不會有結果
不過本人啥牌都可以買，就是不買頭又大的😠
個人喜好不同 爭論也不會有結果
不過本人啥牌都可以買，就是不買頭又大的😠
#150
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t牌的國產車銷售是前5名是不爭的事實..且買CAMRY的能消費的以中年人居多
相對ACCORD就慘了.因較年輕避震也偏硬.但我若選第2台車ACCORD是我選則之一
我在懷疑t牌的銷售量是不是小黃佔一半 若是我覺的t牌你也別太臭屁
因為年輕人會老 攪不好以後就是本田的天下也不一定
相對ACCORD就慘了.因較年輕避震也偏硬.但我若選第2台車ACCORD是我選則之一
我在懷疑t牌的銷售量是不是小黃佔一半 若是我覺的t牌你也別太臭屁
因為年輕人會老 攪不好以後就是本田的天下也不一定
我的愛車LIATA...水啦
#151
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| t牌的國產車銷售是前5名是不爭的事實..且買CAMRY的能消費的以中年人居多 相對ACCORD就慘了.因較年輕避震也偏硬.但我若選第2台車ACCORD是我選則之一 我在懷疑t牌的銷售量是不是小黃佔一半 若是我覺的t牌你也別太臭屁 因為年輕人會老 攪不好以後就是本田的天下也不一定 | |||
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等你老了之後也許也會考慮買toyota了 別跟我現在打包票你不會 等你到了有家庭 有小孩 開車越來越舒適ㄉ時候你就知道我說ㄉ了 (我以前也是很反感toyota)
#152
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等你老了之後也許也會考慮買toyota了 別跟我現在打包票你不會 等你到了有家庭 有小孩 開車越來越舒適ㄉ時候你就知道我說ㄉ了 (我以前也是很反感toyota) | |||
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這跟老不老~有沒有家庭~有沒有小孩無關!!
Lexus是TOYOTA的高階品牌~
底盤會輸Honda很多嗎??
開起來會不舒適嗎??
不省油嗎??
不過就是貴了點~
#153
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不過話說回來
前陣子去大陸玩
看到滿街跑的VW老車當計程車
後來問當地導遊才知道，原來VW在大陸有設廠，算國產車
據我的觀察
大陸滿街跑的約以VW（如Passat,Golf）、Honda Accord跟Fits，Nissan Tiida為主
（其他的就是他們的國產車）
另外Audi的車在那邊也頗多（至少在珠海那邊，走在路上幾乎每一小時就可以遇到三四台以上）
感覺Toyota反而沒有像台灣這邊特別多
嘻，這是有點離題的題外話啦
前陣子去大陸玩
看到滿街跑的VW老車當計程車
後來問當地導遊才知道，原來VW在大陸有設廠，算國產車
據我的觀察
大陸滿街跑的約以VW（如Passat,Golf）、Honda Accord跟Fits，Nissan Tiida為主
（其他的就是他們的國產車）
另外Audi的車在那邊也頗多（至少在珠海那邊，走在路上幾乎每一小時就可以遇到三四台以上）
感覺Toyota反而沒有像台灣這邊特別多
嘻，這是有點離題的題外話啦
#154
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😍覺得台本的accord似乎會比較好一點
投accord一票
投accord一票
#155
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新acoord 7 ...個人覺得不太討喜😇
#156
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月前走二高去梧棲,風聲呼呼響,應是晴雨窗所製造的風切聲吧,還真吵.不走海邊就沒這困擾了.
上周去日月潭,爬坡有力,過彎很穩,目前為止都滿意,只是油耗不太理想,可能是新車的關係?
改款的accord聽說改成黑色內裝,這點我認同,但加上其他小部份的改變就要多2萬元,太不划算了.
最好有米色和黑色2種內裝讓人選擇,不加價,才夠意思.好家在我已先買了,隨在伊怎麼改怎麼加價
都不關我的事了.
日月潭免門票,環湖公路十多個景點都有免費停車場,湖光山色十足迷人.也正好可驗證新車的實力.
🙂
上周去日月潭,爬坡有力,過彎很穩,目前為止都滿意,只是油耗不太理想,可能是新車的關係?
改款的accord聽說改成黑色內裝,這點我認同,但加上其他小部份的改變就要多2萬元,太不划算了.
最好有米色和黑色2種內裝讓人選擇,不加價,才夠意思.好家在我已先買了,隨在伊怎麼改怎麼加價
都不關我的事了.
日月潭免門票,環湖公路十多個景點都有免費停車場,湖光山色十足迷人.也正好可驗證新車的實力.
🙂
#157
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camryc3.5不錯
雅歌2.0比camryc2.0好
個人觀點.....
雅歌2.0比camryc2.0好
個人觀點.....
#158
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| camryc3.5不錯 雅歌2.0比camryc2.0好 個人觀點..... | |||
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Camry外型比New Accord好看...特別是尾燈和屁股😵
挖勒, Camry何時出2.4?? 那時大家(其他車廠)都不用混了~
他們的新戰略為何? 如何抵禦Camry 2.4的完整武力!?
#159
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恭喜成為HONDA車主唷
有空多去飯團走走
有空多去飯團走走
#160
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人都會老,到那時候能不能再開車,說不定都成問題了,搞不好只有出錢買給子女開,自己
出門時"拜託"兒女接送的份兒,哈~~.大家想得也太遠了.
到老手邊閒錢如果很充裕的話,當然買物有所值的雙B,萬一不是很有錢時,我不認為老年
人都是偏好軟調的車,當然沒錢的人,就現在這一部撐到老死囉!
我覺得所謂安全,應該是底盤紮實.安全配備足及高剛性的車應該才是真正教人安心的車,
按此標準,如果你不是特別有錢,會選哪一部?
我可能選歐規的Ford RS Mondeo 2.5 V6.(便宜又大碗,性能也夠穩定)
出門時"拜託"兒女接送的份兒,哈~~.大家想得也太遠了.
到老手邊閒錢如果很充裕的話,當然買物有所值的雙B,萬一不是很有錢時,我不認為老年
人都是偏好軟調的車,當然沒錢的人,就現在這一部撐到老死囉!
我覺得所謂安全,應該是底盤紮實.安全配備足及高剛性的車應該才是真正教人安心的車,
按此標準,如果你不是特別有錢,會選哪一部?
我可能選歐規的Ford RS Mondeo 2.5 V6.(便宜又大碗,性能也夠穩定)
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