請教大家會買camry或teana呢
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😵似乎這兩部車都可有優缺點,我好像說了廢話,哪一部車不是這樣呢?請教各位前輩,如果camry2.0G最頂級以及teana2.3最頂級來選擇,前輩們會選哪一部車買??
#2
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我會選TEANA230ES.因為我去開過T牌的2.0.超沒力還跑輸一台三菱1.8.總之去試開看看就知道了.買車一定要先試開做比較喔.而且價錢折扣下來辦到好差不多
回應 a123judy (a123judy) 所寫
#4
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| 😵似乎這兩部車都可有優缺點,我好像說了廢話,哪一部車不是這樣呢?請教各位前輩,如果camry2.0G最頂級以及teana2.3最頂級來選擇,前輩們會選哪一部車買?? | |||
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===先參考一下油耗比較===買車首重,引擎-變速箱-油耗---====國產V6===
A6--3456CC--1762公斤--10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
A4--2349CC--1669公斤---9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹
A4--2986CC--1847公斤---7.9市--12.4高---9.5平均-LaCROSSE3.0--176匹(新上巿裕隆通用==別克油耗)=====================================================================================
A5--2997CC--1712公斤---9.4巿--14.7高--11.2平均--HONDA3.0----240匹
A4--3498CC--1740公斤---8.6巿--13.6高--10.3平均--TEANA 3.5---245匹
CVT3498CC--1745公斤---9.3巿--14.5高--11.1平均--TEANA 3.5 --2??匹(即將上巿)
老菜鳥看車的科技層次:
1:首重:引擎變速箱油耗=(中華民國經濟部能源,BUT抽測會更好)
A:如果TEANA2.3VQ能改善:油耗.消耗性零件的耐用度--會很好選
B:在意油耗CAMRY,在意VQ靜肅TEANA
2:再來:維修保養及品質可靠耐用度=(消費者的基本需求-----各車廠乃需努力)
NO:1CAMRY---NO:3TEANA
3:然後:底盤懸吊操控性=(要看專業車手.國外.----評價)
NO:1TEANA---NO:2CAMRY
4:接著:主被動安全性.氣囊之配置=(鹿港財團法人??ARTC,怪了!為何不是政府機關??)
廣告會有
5:再者:消耗性零件耐用度=(消費者的基本需求--好車廠應會蒐集資料,改進--)
NO:1CAMRY---NO:3TEANA
6:次之:車子的整體銷售量=(以價制量--零件---)
NO:1CAMRY---NO:?TEANA
7:再次之:------(個人主觀意見)----
8:逛逛各大討論看看---各車廠的:(企業文化....)
9:-----其實沒啥好爭???青菜蘿蔔各有所好-----
=====老菜鳥個人簡單分析,當然歡迎提數據===踢館======
#5
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| 我會選TEANA230ES.因為我去開過T牌的2.0.超沒力還跑輸一台三菱1.8.總之去試開看看就知道了.買車一定要先試開做比較喔.而且價錢折扣下來辦到好差不多 | |||
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引擎排氣量不同😰
要跑的快就等2.4吧
#6
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於
2006/08/29 23:40:26
發文
家裡有一台teana 2.3
它的優缺點(個人觀點)
高速相當平穩，底盤略帶有歐系的味道
內裝鋪設感覺還滿不錯
配備豪華
外觀就見仁見智
VQ引擎運轉平順安靜
油耗問題，的確是耗油但當初要買之前早已有個底，所以倒是還可以接受
組裝品質差，問題不斷(這是個人最不滿意的地方)
有良好的隔音，但內裝發出的異音反而使耳朵更難受
買車看需求，車一定有它的優缺點，重要的是看能不能忍受它的缺點
油耗只是其中一個選項，品質問題、性能、配備和安全等等也是一個選項
就看消費者重視那個選項
#7
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引擎排氣量不同😰 要跑的快就等2.4吧 | ||||||||||||
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我有消息說T牌2.4要等到明年1月才上市.而且引擎數據不好看喔馬力16X扭力20左右(忘了大概是這樣).是以2.0引擎下去擴剛=還是直列4缸所以寧靜度由想而知.而且大家去試這2台車你可以都切到POWER模式.去感覺引擎調教了聲浪.去跑一趟直線加速你可以感覺T牌車是前面吵後面也吵.N牌是前面蠻安靜(因為VQ關係).後面聲浪是FX35小聲版.總之我主張買車一定要試車喔
#8
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投TEANA一票😍
#9
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[quote=nelson080675 (nelson0806)]
家裡有一台teana 2.3
它的優缺點(個人觀點)
油耗問題，的確是耗油但當初要買之前早已有個底，所以倒是還可以接受
組裝品質差，問題不斷(這是個人最不滿意的地方)
有良好的隔音，但內裝發出的異音反而使耳朵更難受
冒昧請教前輩,我又去試開過teana 2.3,確實有您所說的以上優點,但是目前還察覺不出來您所以敘述的缺點,可能是新車關係不易發現,您所提到的內部異音是指哪些部分發車出來的聲音,組裝品質差,問題都出在哪裡??能不能麻煩前輩詳述,讓我可以參考參考呢??因為我也聽說過teana 2.3電腦方面的零件很多,怕5年後的品質會維修不斷很麻煩處理,請前輩多提供使用心得,謝謝!!
同時也很感謝各位前輩的提供以及分析,讓我對這兩部車更加熟悉!!謝謝各位!!
家裡有一台teana 2.3
它的優缺點(個人觀點)
油耗問題，的確是耗油但當初要買之前早已有個底，所以倒是還可以接受
組裝品質差，問題不斷(這是個人最不滿意的地方)
有良好的隔音，但內裝發出的異音反而使耳朵更難受
冒昧請教前輩,我又去試開過teana 2.3,確實有您所說的以上優點,但是目前還察覺不出來您所以敘述的缺點,可能是新車關係不易發現,您所提到的內部異音是指哪些部分發車出來的聲音,組裝品質差,問題都出在哪裡??能不能麻煩前輩詳述,讓我可以參考參考呢??因為我也聽說過teana 2.3電腦方面的零件很多,怕5年後的品質會維修不斷很麻煩處理,請前輩多提供使用心得,謝謝!!
同時也很感謝各位前輩的提供以及分析,讓我對這兩部車更加熟悉!!謝謝各位!!
#10
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買車首重安全 看看兩家想買氣囊所要付出的代價吧 (2.0等級)
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
請斟酌一下您與家人的生命安全 您願意以多少錢的代價來保護呢?
油耗可以用差價來彌補 安全無價
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
請斟酌一下您與家人的生命安全 您願意以多少錢的代價來保護呢?
油耗可以用差價來彌補 安全無價
#11
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| 買車首重安全 看看兩家想買氣囊所要付出的代價吧 (2.0等級) Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元) Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元) 請斟酌一下您與家人的生命安全 您願意以多少錢的代價來保護呢? 油耗可以用差價來彌補 安全無價 | |||
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嗯嗯
汽車首重安全
安全比較重要
#12
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於
2006/08/30 20:29:55
發文
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冒昧請教前輩,我又去試開過teana 2.3,確實有您所說的以上優點,但是目前還察覺不出來您所以敘述的缺點,可能是新車關係不易發現,您所提到的內部異音是指哪些部分發車出來的聲音,組裝品質差,問題都出在哪裡??能不能麻煩前輩詳述,讓我可以參考參考呢??因為我也聽說過teana 2.3電腦方面的零件很多,怕5年後的品質會維修不斷很麻煩處理,請前輩多提供使用心得,謝謝!! 同時也很感謝各位前輩的提供以及分析,讓我對這兩部車更加熟悉!!謝謝各位!! | |||
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可以參考下面的討論區，包含一些teana的問題與優點
我家那台發生的問題在下面的討論區都有人提出
http://clie.ws/bbs/index.php?s=2978cfa2c60a20aef085f3e7a7a0a895&showforum=684
http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=728
組裝品質有待加強
但其實若真的很喜歡它的優點，也許可以接受這些問題
撇開這些組裝問題，這仍舊是一部好車
#13
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奇怪??
7月，Camry銷售2331，Teana不知道幾輛，但知道低於641
Camry銷售9成在2.0，二千以上，Teana2.0和2.3，2.0多一點，2.3低於320..
銷售差這麼多??
網路上隨便說說的，總是跟現實生活用錢堆積出來的現況....顛倒頭講........哈
7月，Camry銷售2331，Teana不知道幾輛，但知道低於641
Camry銷售9成在2.0，二千以上，Teana2.0和2.3，2.0多一點，2.3低於320..
銷售差這麼多??
網路上隨便說說的，總是跟現實生活用錢堆積出來的現況....顛倒頭講........哈
#14
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買到這級的中年車主.很多人愛擺闊.愛派頭.而新camry的確看起來很派頭.九成以上買camry2.0.這是能擺闊又最划算的等級.10年前裕隆用看起來很派頭的Cefiro打垮Corona Exsior.10年後豐田用看起來更派頭的camry稱霸車市.除非teana改成賓士S車頭啦.不然在只看表面的中年車主裡.內在的好料他們是不注重的..
#15
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關於TEANA與ACCORD這兩台車
大家的留言都是讚美多於責難
但為何CAMRY遙遙領先這兩台車??
不能光光只用一句"TOYOTA情節"就能說明吧!?
TOYOTA確實有獨到的一面, 要不怎能扳倒GM???
最近探討豐田管理的書很多, 大家可以去看看~🙂
...一個喜歡德系車的人留~~~
大家的留言都是讚美多於責難
但為何CAMRY遙遙領先這兩台車??
不能光光只用一句"TOYOTA情節"就能說明吧!?
TOYOTA確實有獨到的一面, 要不怎能扳倒GM???
最近探討豐田管理的書很多, 大家可以去看看~🙂
...一個喜歡德系車的人留~~~
#16
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我有消息說T牌2.4要等到明年1月才上市.而且引擎數據不好看喔馬力16X扭力20左右(忘了大概是這樣).是以2.0引擎下去擴剛=還是直列4缸所以寧靜度由想而知.而且大家去試這2台車你可以都切到POWER模式.去感覺引擎調教了聲浪.去跑一趟直線加速你可以感覺T牌車是前面吵後面也吵.N牌是前面蠻安靜(因為VQ關係).後面聲浪是FX35小聲版.總之我主張買車一定要試車喔 | ||||||||||||||||||||||
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以下是關於PREVIA2.4引擎，跟CAMRY2.4同顆引擎(來自汽車線上)
New Previa搭載一顆2.4公升直列四缸的鋁合金引擎，這顆動力與北美Camry 2.4所搭載的引擎相同，屬於長衝程的設計，有點偏重強調扭力的表現。這顆引擎搭配了TOYOTA引以為奧的VVT-i可變氣門正時機構，可輸出170hp/6000rpm最大馬力，以及22.8kgm/4000rpm最大扭力，差不多93hp推動一噸車重，相當於每匹馬力負擔10.8公斤，雖然這顆引擎衝程不短，真正發揮效率的區域還是在高轉速狀態下，除了搭配可變氣門正時外，變速箱的齒比設定也是一門大學問，但印象中好像TOYOTA的車款，每一部都具有起步輕快、加速有力的特色，而且還能顧及到油耗表現；所以，儘管New Previa車重高達1830kg，起步加速輕快到讓人不敢相信這是一部排氣量只有2.4公升的休旅車。
A4--2349CC--1669公斤---9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹
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| 買到這級的中年車主.很多人愛擺闊.愛派頭.而新camry的確看起來很派頭.九成以上買camry2.0.這是能擺闊又最划算的等級.10年前裕隆用看起來很派頭的Cefiro打垮Corona Exsior.10年後豐田用看起來更派頭的camry稱霸車市.除非teana改成賓士S車頭啦.不然在只看表面的中年車主裡.內在的好料他們是不注重的.. | |||
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CEFIRO會大賣是沒正當的對手！
Toyota Exsior 車長 4620mm 車寬 1695mm
Nissan Cefiro 車長 4770mm 車寬 1770mm
光級距就有差了，且當時雅哥&CAMRY都是進口的。
加上宣傳策略的成功，先打Camry，接著連勞斯萊斯都搬出來了。
在消費者心目中的產品形象自然提升，使得消費者甘願多花一些錢來購買。
不過EXSIOR現在在中古市場還不差呢！且組裝品質相當優良。
現在在路上A秀的能見度比當時同級車TELESTAR、CIVIC、Lancer還高出許多。
另外，
說實在，要派頭，GRUNDER跟TEANA也是很有。標準的大水箱罩+大頭燈。
6代台版CAMRY是歐洲的一部概念車，
只是中國跟台灣的設計人員再去加上一些修飾而已。
能保留原概念車的年輕感，又加點尊貴的感覺，再加上牛頭牌MARK...
當然消費者對於品牌的形象也是蠻重要的，假如CAMRY掛上福特的MARK下場會是如何?
#17
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| 買到這級的中年車主.很多人愛擺闊.愛派頭.而新camry的確看起來很派頭.九成以上買camry2.0.這是能擺闊又最划算的等級.10年前裕隆用看起來很派頭的Cefiro打垮Corona Exsior.10年後豐田用看起來更派頭的camry稱霸車市.除非teana改成賓士S車頭啦.不然在只看表面的中年車主裡.內在的好料他們是不注重的.. | |||
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你的回應蠻有趣的！我很讚同你的想法！
因為我就是你講的這種人............
不過NEW camry 2.0行進間引擎聲較大，但座椅挺舒適的！
如果teana改成類賓士S車頭，座椅像camry 舒適...
我想像如全家坐在裡頭，使用翹腳的椅子，看著與聽著視聽配備
必然留下無限家庭溫馨出遊記憶..
此時，油耗多一點也值得！
#18
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比安全:
以下是您要買氣囊所要付出的代價
Nissan Teana 2.0: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Nissan Teana 2.3: 89.5萬元 (右前: 94.8萬元)
Toyota Camry 2.0: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
比油耗:
Teana 2.0: 10.1/16.1/12.1
Teana 2.3: 9.6/14.4/11.3
Camry: 共列出四款 分別是
10.2/15.0/11.9
10.7/16.1/12.6
10.3/15.2/12.0
10.3/15.5/12.1
(資料來源: 94年車輛油耗指南, Teana: 15頁, Camry: 17頁)
說實在的 我想不到買Teana 2.3的理由
如果要買Teana 買2.0就好
(其實要買2.0的 不論是安全或是油耗 還是Accord比較好 只是太冷門了)
以下是您要買氣囊所要付出的代價
Nissan Teana 2.0: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Nissan Teana 2.3: 89.5萬元 (右前: 94.8萬元)
Toyota Camry 2.0: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
比油耗:
Teana 2.0: 10.1/16.1/12.1
Teana 2.3: 9.6/14.4/11.3
Camry: 共列出四款 分別是
10.2/15.0/11.9
10.7/16.1/12.6
10.3/15.2/12.0
10.3/15.5/12.1
(資料來源: 94年車輛油耗指南, Teana: 15頁, Camry: 17頁)
說實在的 我想不到買Teana 2.3的理由
如果要買Teana 買2.0就好
(其實要買2.0的 不論是安全或是油耗 還是Accord比較好 只是太冷門了)
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| 比安全: 以下是您要買氣囊所要付出的代價 Nissan Teana 2.0: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元) Nissan Teana 2.3: 89.5萬元 (右前: 94.8萬元) Toyota Camry 2.0: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元) 比油耗: Teana 2.0: 10.1/16.1/12.1 Teana 2.3: 9.6/14.4/11.3 Camry: 共列出四款 分別是 10.2/15.0/11.9 10.7/16.1/12.6 10.3/15.2/12.0 10.3/15.5/12.1 (資料來源: 94年車輛油耗指南, Teana: 15頁, Camry: 17頁) 說實在的 我想不到買Teana 2.3的理由 如果要買Teana 買2.0就好 (其實要買2.0的 不論是安全或是油耗 還是Accord比較好 只是太冷門了) | |||
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開過vq你就知道為什麼了
至於由耗 句我所知 好像在伯仲之間吧
安全依照各國測試結果也沒有雅歌特別突出阿?
我在找找資料
#20
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Teana 比 Cefiro 更加精進，但銷售量為什麼卻退步許多? Cefiro 賣得好是因為當時
還沒有國產的 Camry。
其實國產大型房車的市場已經是 Camry 獨霸的局面了，短期內這局面不僅不會變更，明年的
2.4 五速款出來，可能會更加擴張 Camry 的版圖，屆時 Teana 原本的排氣量優勢不見了，恐怕
銷售差距會拉得更大。
其實這類美式豪華大車根本就不適合本地的交通環境，車廠為了銷售量，一味撩撥消費者便宜又大碗
的心態，並不可取。
本地 Camry 月銷 2 千多台，比日本還多，也算是車壇怪現象了。
Camry 純粹是賣給美國人的，歐洲並無 Camry。
還沒有國產的 Camry。
其實國產大型房車的市場已經是 Camry 獨霸的局面了，短期內這局面不僅不會變更，明年的
2.4 五速款出來，可能會更加擴張 Camry 的版圖，屆時 Teana 原本的排氣量優勢不見了，恐怕
銷售差距會拉得更大。
其實這類美式豪華大車根本就不適合本地的交通環境，車廠為了銷售量，一味撩撥消費者便宜又大碗
的心態，並不可取。
本地 Camry 月銷 2 千多台，比日本還多，也算是車壇怪現象了。
Camry 純粹是賣給美國人的，歐洲並無 Camry。
#21
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CAMRY剛上市我就去給它試乘...老實講待速滿安靜的...後座又有出風口...這對炎熱的夏天很重要...一起步時心已經涼一半了...轉速過4千轉後...就直接淘汰...引擎聲太差了....
各有所好啦...我只是不能接受一臺車95.9萬...變速箱&引擎沿用舊款就算了...聲音還這麼粗糙...不過其他倒是還不錯啦...
其實我得目光都在3.5系列....平民版的ES350....
我個人是搞設備的...所以我對機械部份比較苛求...至於內裝配備多寡..我倒是覺得夠用就好...太多反而增加我購車負擔
各有所好啦...我只是不能接受一臺車95.9萬...變速箱&引擎沿用舊款就算了...聲音還這麼粗糙...不過其他倒是還不錯啦...
其實我得目光都在3.5系列....平民版的ES350....
我個人是搞設備的...所以我對機械部份比較苛求...至於內裝配備多寡..我倒是覺得夠用就好...太多反而增加我購車負擔
