#62
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| 我個人覺得開放是還好啦..因為我是開車的. 今天如果有發生意外.應該痛的不會是我啦.😝 | |||
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回應 0911214714 (一點一滴成長) 所寫若以台灣目前的法令,如果違規的是對方但又造成死傷,似乎道義責任又跑不了...
所開車族還是小心點...🙂
#63
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| 我個人覺得開放是還好啦..因為我是開車的. 今天如果有發生意外.應該痛的不會是我啦.😝 | |||
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痛不會是你...但是你會賠死
肉包鐵 被 鐵包肉的ㄟ到,而且是在快速道路上...我很難想像那個畫面
光人的醫藥費 + 重機的維修費 = 會賠到死喔
對不起,不是要觸你霉頭...發言不慎請見諒 !!
#64
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說真的啦 ~
如果重機真的開放上快速道路,高速公路....
到時勸大家的保險要保多一點...否則會賠到傾家當慘
機車是肉包鐵,一但被汽車的鐵包肉ㄟ到....那真的是非死即重傷
如果重機真的開放上快速道路,高速公路....
到時勸大家的保險要保多一點...否則會賠到傾家當慘
機車是肉包鐵,一但被汽車的鐵包肉ㄟ到....那真的是非死即重傷
#65
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於
2007/08/27 10:11:49
發文
每輛車都有視線上的死角，這個死角可以把一整輛機車完完全全的蓋住，
也就是說，前面的駕駛在切換車道時，完全不知道死角裡有一輛機車，
接下來會發生什麼事....真不敢想像....😭
也就是說，前面的駕駛在切換車道時，完全不知道死角裡有一輛機車，
接下來會發生什麼事....真不敢想像....😭
#66
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開車在路上也常看到重車在飆
闖雙黃線..超速..闖紅燈
前面的大大也提到
假日出遊時
總是可以看到一大群重車一起違規
比較個經驗..
先前在美國生活時 重車上高速公路時
塞車也是乖乖的排在後面
可是我對台灣的車手...
依照前言講的經驗來看
我對台灣的部份重車車手沒有那樣子的信任
雖然重車被課重稅
但因為重車是奢侈品
搞不懂重車的人常比較SMART或一般小型車的稅額跟重車的稅額
只看排氣量在比稅額說政府不公實在包含了部分的無知
除非在一般的道路就能看到重車好好騎...
否則也是反對重車合法上高速道路及公路的..
闖雙黃線..超速..闖紅燈
前面的大大也提到
假日出遊時
總是可以看到一大群重車一起違規
比較個經驗..
先前在美國生活時 重車上高速公路時
塞車也是乖乖的排在後面
可是我對台灣的車手...
依照前言講的經驗來看
我對台灣的部份重車車手沒有那樣子的信任
雖然重車被課重稅
但因為重車是奢侈品
搞不懂重車的人常比較SMART或一般小型車的稅額跟重車的稅額
只看排氣量在比稅額說政府不公實在包含了部分的無知
除非在一般的道路就能看到重車好好騎...
否則也是反對重車合法上高速道路及公路的..
#67
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| 開車在路上也常看到重車在飆 闖雙黃線..超速..闖紅燈 前面的大大也提到 假日出遊時 總是可以看到一大群重車一起違規 比較個經驗.. 先前在美國生活時 重車上高速公路時 塞車也是乖乖的排在後面 可是我對台灣的車手... 依照前言講的經驗來看 我對台灣的部份重車車手沒有那樣子的信任 雖然重車被課重稅 但因為重車是奢侈品 搞不懂重車的人常比較SMART或一般小型車的稅額跟重車的稅額 只看排氣量在比稅額說政府不公實在包含了部分的無知 除非在一般的道路就能看到重車好好騎... 否則也是反對重車合法上高速道路及公路的.. | |||
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台灣的稅制的確有問題
靠CC數來課稅太落後了
可惜近年來還是沒有變化
#68
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| 開車在路上也常看到重車在飆 闖雙黃線..超速..闖紅燈 前面的大大也提到 假日出遊時 總是可以看到一大群重車一起違規 比較個經驗.. 先前在美國生活時 重車上高速公路時 塞車也是乖乖的排在後面 可是我對台灣的車手... 依照前言講的經驗來看 我對台灣的部份重車車手沒有那樣子的信任 雖然重車被課重稅 但因為重車是奢侈品 搞不懂重車的人常比較SMART或一般小型車的稅額跟重車的稅額 只看排氣量在比稅額說政府不公實在包含了部分的無知 除非在一般的道路就能看到重車好好騎... 否則也是反對重車合法上高速道路及公路的.. | |||
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在台灣
我從來沒有在塞車時
看到重機乖乖的跟汽車排隊(大部分都還是跟輕機一樣~鑽來鑽去)
我覺得光是這心態(還是沒有把重機當作是汽車來遵守交通規則)
就沒有資格開放他們上快速道路或高速公路
我們為什麼要為了這麼小一群人
陪上我們的交通安全?
不要以為重機都是有錢有品味的人在騎
大部分騎重機的人~都是一些年輕小伙子去租的
對這些人~我真的沒有任何期望..
#69
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昨天在坪林,一排重車跨雙黃線切來切去, 超過我然後在我車前很近距離馬上切進來, 我看上了快速路大部分也會如此, 政府一定要等出了一堆事才會檢討
#70
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大家講了那麼多，只有一個重點.....
在「駕駛者」本身，需要有良好的「良心道德」、「用路習慣」！
不然今天假如有一個自私、沒有道德感的死白目，不管他是騎機車、還是開車，一定是以他自我為中心，他想怎麼飆、由他爽，哪管會不會危害到其它用路人的安全..........😡
自己白目亂飆、撞死就算了😝，還牽扯到其它無辜的人.....😇
在「駕駛者」本身，需要有良好的「良心道德」、「用路習慣」！
不然今天假如有一個自私、沒有道德感的死白目，不管他是騎機車、還是開車，一定是以他自我為中心，他想怎麼飆、由他爽，哪管會不會危害到其它用路人的安全..........😡
自己白目亂飆、撞死就算了😝，還牽扯到其它無辜的人.....😇
#71
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最快的重機 0~100 KM 約2秒.連F1都跟不上 (suzuki 的梟) | ||||||||||||
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現在是在比性能?😩
別人的性命是框金又包銀 阮的性命不值錢
#72
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| 大家講了那麼多，只有一個重點..... 在「駕駛者」本身，需要有良好的「良心道德」、「用路習慣」！ 不然今天假如有一個自私、沒有道德感的死白目，不管他是騎機車、還是開車，一定是以他自我為中心，他想怎麼飆、由他爽，哪管會不會危害到其它用路人的安全..........😡 自己白目亂飆、撞死就算了😝，還牽扯到其它無辜的人.....😇 | |||
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的確是這樣
不過顯然汽車駕駛人再怎樣亂來,還是會被很多因素限制住
例如兩線道都有車,再怎樣厲害也只能乖跟在後面
塞車不動時,也只能乖乖待在車陣裡
重機則少了這部分的束縛
真的很難想像重機上快速路之後的交通會變成怎樣
只能期望這些重機駕駛人能夠把自己當成是一部汽車
#73
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| .... 的確是這樣 不過顯然汽車駕駛人再怎樣亂來,還是會被很多因素限制住 例如兩線道都有車,再怎樣厲害也只能乖跟在後面 塞車不動時,也只能乖乖待在車陣裡 重機則少了這部分的束縛 真的很難想像重機上快速路之後的交通會變成怎樣 只能期望這些重機駕駛人能夠把自己當成是一部汽車 | |||
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重機騎士確實把自己當做汽車啊!
有安全島分道的路或橋,重機可是都騎在汽車道,不是機車道,
沒安全島的省道,更是在雙黃線上直行,他們可沒當自己是機車😌😌
#74
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| 最快的重機 0~100 KM 約2秒.連F1都跟不上 (suzuki 的梟) | |||
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我看過的數據是 2.1 秒，真的粉恐怖....😲
還有，它是「隼」，不是梟...
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俗名：Hayabusa、隼
機種代號：GSX1300R
引擎型式：4行程，4汽缸，水冷式DOHC
總排氣量：1,299 c.c.
內徑x行程：81.0mm x 63.0mm
最大馬力：175ps/9800rpm....體重 83 公斤，加上車重也才 300 公斤：用 175 匹的馬力去推送....😲
最大扭力：14.1 kg-m/8500rpm
壓縮比：11.0:1
燃油系統：電子燃油噴射系統
變速器：6段變速constant mesh
傳動系統：鏈傳動，112環
車長/寬/高(mm)：2,140mm x 740mm x 1,115mm
輪距：1,485mm
最低離地距：120mm
座高：805mm
淨重：217kg
前懸吊系統：伸縮式倒立線圈彈簧，預載全能調校，回彈及受壓調校
後懸吊系統：後搖臂式，氣體/線圈彈簧，氣體/油壓damped，彈簧預載5向全能調校，回彈及受壓調校
前剎車：320mm雙碟煞
後剎車：240mm單碟煞
前輪：120/70ZR17(58W)
後輪：190/50ZR17(73W)
點火形式：電子點火
油箱容量：21.0L
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一檔就可破百，原廠車未改極速可達 326 公里/hr。米其林輪胎曾贊助測試，改過之後創下了 367 公里/hr的世售量產機車世界最快紀錄。
參考一下影片連結（和上面的數據無關，但也有時速 220 哩/hr = 352 公里/hr ）
http://video.yahoo.com/video/play?vid=429801&fr=
是「正常市售」重機最會跑的！
ps.改「貝爾噴射突擊直昇機」引擎的接訂單才生產的 MTT Y2K 不算，其最大馬力 320 匹、最大扭力 192.95 kg-m/2000rpm，沒錯，是 425 磅 X 0.454 = 192.95 公斤 。但是它的極速比隼快沒多少，"只有" 389 公里😵。接單價美金18萬5千，而且可以在美國合法騎上路！
國外一些直線加速的改裝「機車」更可怕，大概四～五秒內跑到快 500 公里（同樣改飛機引擎，像四輪火箭車一樣、也會噴火～）
當然四輪的火箭車就更不用說....看過報導一台雙噴射引擎、馬力 22 萬匹、極速突破 1300 公里.....哇洌～地上跑的比一般天上飛的飛機還快😵😩
抱歉，離題太遠了.......🙂😊
#75
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我看過的數據是 2.1 秒，真的粉恐怖....😲 還有，它是「隼」，不是梟... --------------------------------------------------------------------------------------------------- 俗名：Hayabusa、隼 機種代號：GSX1300R 引擎型式：4行程，4汽缸，水冷式DOHC 總排氣量：1,299 c.c. 內徑x行程：81.0mm x 63.0mm 最大馬力：175ps/9800rpm....體重 83 公斤，加上車重也才 300 公斤：用 175 匹的馬力去推送....😲 最大扭力：14.1 kg-m/8500rpm 壓縮比：11.0:1 燃油系統：電子燃油噴射系統 變速器：6段變速constant mesh 傳動系統：鏈傳動，112環 車長/寬/高(mm)：2,140mm x 740mm x 1,115mm 輪距：1,485mm 最低離地距：120mm 座高：805mm 淨重：217kg 前懸吊系統：伸縮式倒立線圈彈簧，預載全能調校，回彈及受壓調校 後懸吊系統：後搖臂式，氣體/線圈彈簧，氣體/油壓damped，彈簧預載5向全能調校，回彈及受壓調校 前剎車：320mm雙碟煞 後剎車：240mm單碟煞 前輪：120/70ZR17(58W) 後輪：190/50ZR17(73W) 點火形式：電子點火 油箱容量：21.0L --------------------------------------------------------------------------------------------------- 一檔就可破百，原廠車未改極速可達 326 公里/hr。米其林輪胎曾贊助測試，改過之後創下了 367 公里/hr的世售量產機車世界最快紀錄。 參考一下影片連結（和上面的數據無關，但也有時速 220 哩/hr = 352 公里/hr ） http://video.yahoo.com/video/play?vid=429801&fr= 是「正常市售」重機最會跑的！ ps.改「貝爾噴射突擊直昇機」引擎的接訂單才生產的 MTT Y2K 不算，其最大馬力 320 匹、最大扭力 192.95 kg-m/2000rpm，沒錯，是 425 磅 X 0.454 = 192.95 公斤 。但是它的極速比隼快沒多少，"只有" 389 公里😵。接單價美金18萬5千，而且可以在美國合法騎上路！ 國外一些直線加速的改裝「機車」更可怕，大概四～五秒內跑到快 500 公里（同樣改飛機引擎，像四輪火箭車一樣、也會噴火～） 當然四輪的火箭車就更不用說....看過報導一台雙噴射引擎、馬力 22 萬匹、極速突破 1300 公里.....哇洌～地上跑的比一般天上飛的飛機還快😵😩 抱歉，離題太遠了.......🙂😊 | ||||||||||||
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這些車太可怕了我看了都不敢騎😵...小命比較重要🙂
#76
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沒錯～這有關於台灣人的倫理道德。 但是 難道汽車在路上行駛時 不會逆向超車？然後狂按喇叭嗎？那此時機車騎士？ 所以不能一竿子就只著 只有機車騎士這樣子做！ 不過 仍相信台灣人的道德觀 會慢慢進步的.... 若不開放 納稅金繳的比汽車重 卻沒法享有相同的權利 很可憐... | ||||||||||||||||||||||
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單行道逆向的汽車遠低於機車
因為會卡住,閃不掉
不是因為比較守法
#77
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| 之前在中彰快速道路...看到一台重機鑽來鑽去...我就覺得很可怕 一直到看報紙知道政府開放重機上快速道路 雖然中彰快速道路沒開放...但我猜可能還是有人會騎上去...😰 車子都會亂鑽了...更不用說騎重機的會乖乖的騎... 假如發生追撞事件...騎重機的...可能不死...也半條命了...😰 | |||
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沒開放
上去的不是不小心
就是瘋狂的
以台灣的交通流量來說
外圍的快速道路流量不會超大,還OK
市區的高架道路,會變得跟平面一樣
而且是沒辦法"後悔",立即變換路徑的路
#78
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我看過的數據是 2.1 秒，真的粉恐怖....😲 還有，它是「隼」，不是梟... | ||||||||||||
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只能騎直線, 不怎麼能轉彎的車
在北部騎太辛苦了
#79
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開放普通機車...上快速道路...可能很難一直把油門保持在高速度上吧... 會騎的很辛苦... | ||||||||||||
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讓慢車上高速公路
那不就沒高速公路可言了
以後取消高架道路,高速公路
全部的車都不准設定禁行車道
因為每個人都擁有自由
最後,誰有自由????
#80
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於
2007/08/28 11:07:40
發文
重機上高速公路，遇上下雨天，又不能馬上下交流道，怎麼辦？
繼續騎？停路邊？
好像都很危險....😰
還是在安全帽上裝個小雨刷好了....😆
繼續騎？停路邊？
好像都很危險....😰
還是在安全帽上裝個小雨刷好了....😆
#81
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😞美國機車是可以上高速公路的,但是美國鄉下高速公路車少,機車騎士大多數也守法,在美國機車是當作車一樣在開的,若前方車輛停止,機車會乖乖停在前車後方,高速公路塞車,並不會闖路肩或其在兩車之間,
😌其實這也難怪機車騎士會守法,美國抓人是用警車在路上巡的,只要遇到警車都得粉小心,跟台灣定點檢查的方法不一樣,很隨機.😝而且拜於現在手機方便,用路人如果發現有人明顯違反規則,或危險駕駛好心的會罵你三字經了事,狠一點的是用手機報警並跟你的車隨時跟警方回報你的位置,乖乖~不久就有警匪追逐的好戲嘞,很快歐因為美警都隨時在路上巡的!
台灣國道警察或許也該跟美國學一學,而用路人若發現違規或危險駕駛也可以試著跟車並報警,應該不久全部人都會乖乖守法的.
只要大家都能守法,開放重車上高速高路因該風險就會從玩命等級 降到 拼命等級了.
在高速公路上犁田要的是運氣😀
😌其實這也難怪機車騎士會守法,美國抓人是用警車在路上巡的,只要遇到警車都得粉小心,跟台灣定點檢查的方法不一樣,很隨機.😝而且拜於現在手機方便,用路人如果發現有人明顯違反規則,或危險駕駛好心的會罵你三字經了事,狠一點的是用手機報警並跟你的車隨時跟警方回報你的位置,乖乖~不久就有警匪追逐的好戲嘞,很快歐因為美警都隨時在路上巡的!
台灣國道警察或許也該跟美國學一學,而用路人若發現違規或危險駕駛也可以試著跟車並報警,應該不久全部人都會乖乖守法的.
只要大家都能守法,開放重車上高速高路因該風險就會從玩命等級 降到 拼命等級了.
在高速公路上犁田要的是運氣😀
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