250c.c.以下級距

由 3 月機車總市場銷售報告中可以看到，對應工作天數回歸正常水準，市場銷售熱烈程度也隨之成長，總領牌數達 65,016 輛，較上月成長 41.5% ; 至於機車 250c.c.以下級距中，3 月份共計交出 58,664 輛，較上月增加 17,001 輛，成長幅度 40.8%，排名部分，本月 PGO 迎來大量交車進入前 5 名，CFMoto 新增進榜，強勢促銷之下，Goodway 大地名流 125 拿下熱銷車款冠軍。

機車 250c.c.以下級距 3 月領牌數達 58,664 輛，較上月增加 17,001 輛，成長幅度 40.8%，強勢促銷之下，Goodway 大地名流 125 拿下熱銷車款冠軍。

SYM 於 3 月份掛牌數達 26,306 輛，較上月 5,826 輛，成長幅度 28.4%，市佔率略微下滑至 44.8% (上月為 49.2%)，持續穩坐品牌冠軍寶座 ; Kymco 本月交出 18,687 輛，較上月增加 8,254 輛，成長幅度達 79.1%，在前 5 名中僅次於 PGO，市佔率突破 3 成來到 31.9% (上月為 25%)，位居亞軍 ; 季軍 Yamaha 掛牌數為 9,508 輛，較上月增加 1,482 輛，成長幅度 18.5%，市佔率略為衰退 16.2％ (上月為 19.3%)。

SYM 於 3 月份掛牌數達 26,306 輛，成長幅度 28.4%，市佔率略微下滑至 44.8%，持續穩坐品牌冠軍寶座 ; Kymco 本月交出 18,687 輛，成長幅度達 79.1%，市佔率突破 3 成來到 31.9%，位居亞軍。

第 4 名、第 5 名依序由 Suzuki 與 PGO 奪得，掛牌數分別為 1,545 輛、991 輛，Suzuki 成長達 40.8%，市佔率保持相同水準 2.63%，PGO 上月比達到亮眼的 242.3%，市佔率突破 1％來到 1.69% (上月為 0.98%)，第 6 名至第 8 名分別由 Vespa、Honda 與 Aeonmotor 拿下，掛牌數依序為 618 輛、452 輛與 273 輛，成長幅度落在 15.3%至 25.9％區間，3 品牌的市佔率均較上月下滑，其中又以 Vespa 減少最為顯著 (由 1.29％下滑至 1.05%)。

品牌排行第 4 名 Suzuki 掛牌數為 1,545 輛，成長達 40.8%，市佔率保持相同水準 2.63%，第 6 名 Vespa 掛牌數為 618 輛，成長幅度落在 15.3%。

第 9 名 CFMoto 為本月新進榜品牌，交出 164 輛，相較 2 月份僅交出 6 輛，迎來相當幅度的成長，上月比更達到驚人的 2733.3%，是所有進榜品牌之冠，市佔率則那下 0.28% ; 上月位居第 9 名的 Kawasaki，本月排名下滑一位，以 32 輛拿下第 10 名，交車數較上月減少 5 輛，衰退幅度 13.5%，是所有進榜品牌中唯一表現下滑者，市佔率取得 0.05% (上月為 0.09%)。

Kymco Goodway 大地名流 125 在「均一價」促銷之下，在 3 月份以 4,577 輛奪得熱銷車款冠軍，較上月增加 4,044 輛，成長逾 8.5 倍 ; 亞軍由第 2 次上榜的 Jet SL+拿下，掛牌數為 4,560 輛，較上月增加 514 輛，維持品牌銷售表現最佳車款的地位 ; 主打國民車級距的 Duke 新迪爵 125，本月以 4,136 輛位居季軍，較上月增加 875 輛，單月表現同為今年度最佳。

Kymco Goodway 大地名流 125 以 4,577 輛奪得熱銷車款冠軍，較上月增加 4,044 輛，成長逾 8.5 倍 ; 亞軍由第 2 次上榜的 Jet SL+拿下，掛牌數為 4,560 輛，維持品牌銷售表現最佳車款的地位。

同樣在「均一價」促銷強打之下表現亮眼的 Kymco Freeway 新豪邁 125，本月份以 4,088 輛拿下第 4 名，較上月增加 2,328 輛，成長達 2.32 倍 ; Duke 迪爵 125 本月以 3,179 輛位居第 5 名，較上月增加 1,381 輛，排名部分則較上月提升一位 ; 第 6 名 Woo 115 本月交出 2,329 輛，較上月增加 315 輛，但是在排行榜更替之下，排名下滑 3 個席次。

Kymco Freeway 新豪邁 125 本月份以 4,088 輛拿下第 4 名，較上月增加 2,328 輛，成長達 2.32 倍 ; Duke 迪爵 125 本月以 3,179 輛位居第 5 名，較上月增加 1,381 輛，排名部分則較上月提升一位。

第 7 名 Vivo 活力 125 以 1 輛之差落後自家 Woo 115，掛牌數為 2,328 輛，較上月增加 924 輛，排名部分則較上月提升 2 個席次 ; 第 8 名 Jog 125 是 Yamaha 本月唯一上榜車款，掛牌數為 2,322 輛，與第 6、第 7 名差距僅個位數，銷量較上月增加 310 輛，但是排名部分則下滑 5 個席次 ; 第 9、第 10 名分別為新世代車款 MMBCU 與 CLBCU，交車數分別為 2,306 輛與 1,811 輛，MMBCU 較上月增加 490 輛，CLBCU 則較上月增加 352 輛。

第 7 名 Vivo 活力 125 掛牌數為 2,328 輛，較上月增加 924 輛，排名部分則較上月提升 2 個席次 ; 第 8 名 Jog 125 是 Yamaha 本月唯一上榜車款，掛牌數為 2,322 輛，與第 6、第 7 名差距僅個位數。

值得關注車款部分，Yamaha 旗下運動型車款 Cygnus Gryphus，本月交出 1,535 輛，較上月增加 280 輛，成為品牌銷售表現第 2 的產品，不過在排行榜競爭激烈下，銷量位居第 11 無緣上榜 ; Kymco Nice XL 表現同樣較上月進步，交出 1,473 輛，僅次於 Cygnus Gryphus，同為遺珠之憾 ; 過去 Kymco 銷售表現亮眼的長青樹 GP 125，單月表現僅 1,414 輛，近幾個月銷量趨於保守，接下來品牌是否重新調整銷售策略，亦或者將走入歷史，有待後續觀察。

值得關注車款部分，Yamaha Cygnus Gryphus 交出 1,535 輛，成為品牌銷售表現第 2 的產品，不過在競爭激烈下，銷量位居第 11 無緣上榜 ; Kymco Nice XL 交出 1,473 輛，僅次於 Cygnus Gryphus，同為遺珠之憾。

251c.c.以上檔車級距

在 3 月份完整工作天數下，機車總市場領牌數較 3 月有著逾 40%的成長幅度，而這進步情況在 251c.c.以上檔車更為明顯，1,279 輛的掛牌數有著 80.9%成長，並在每家品牌許多車款逐步港的情形下，也讓每家品牌的進步有目共睹，不過在排名的變化上並未那麼明顯，前 5 名的席次並未有所更替，至於中後段較大驚奇則在於捷穎竄升到第 6 名的席次，領牌幅度也是 3 月份進步最多的車廠。

在 3 月份完整工作天數下，機車總市場領牌數較 3 月有著逾 40%的成長幅度，而這進步情況在 251c.c.以上檔車更為明顯，1,279 輛的掛牌數有著 80.9%成長。

冠軍依舊由 Honda 所拿下，538 輛的領牌數較 2 月份有著 56.9%進步，持續在該級距獨走，不過值得注意的是，Honda 雖然領牌數增加、並有明顯的成長幅度，但是 42.1%的市佔率其是有著 6.4%下滑，主要也是在於身後部分車廠領牌數激增下，間接瓜分掉一些市占率。至於第 2 名的依然是 Triumph，在 2 月份大幅進步、名次爬升到第 2 名之後，3 月份銷售成績再度成長，216 輛的領牌數有著 77%進步，不過 Triumph 上卻市佔率小幅衰退 0.4%至 16.9%。

冠軍依舊由 Honda 所拿下，538 輛的領牌數較 2 月份有著 56.9%進步，持續在該級距獨走，不過值得注意的是，Honda 雖然領牌數增加、並有明顯的成長幅度，但是 42.1%的市佔率其是有著 6.4%下滑。

第 2 名的依然是 Triumph，在 2 月份大幅進步、名次爬升到第 2 名之後，3 月份銷售成績再度成長，216 輛的領牌數有著 77%進步，不過 Triumph 上卻市佔率小幅衰退 0.4%至 16.9%。

第 3 名的 Kawasaki 在 2 月份表現並不理想，也是前幾名中退步最多的品牌，不過來到 3 月後 Kawasaki 也繳出不錯的數字，142 輛掛牌數有著 140.7%的進步，市佔率與上升至 11.1%，雖然和過去巔峰時超過 300 輛甚至近 400 輛還有點差距，不過在品牌幾款新車陸續引進國內開賣後，屆時也有望提升銷售成績，其中 1 款關鍵車型莫過於甫於此前發表的 Ninja ZX-4RR。

第 4 名的 Yamaha 山葉同樣在 3 月的表現有目共睹，較 2 月份有著 133.3%的成長，不過從這幾個月來看其和前方的 Kawasaki 有著一些差距，同時近期也未有全新產品的導入，使後續要追趕上 Kawasaki 和 Triumph 都存有著一定難度和不確定性。至於第 5 名的 BMW 也是 3 月份有著翻倍進步車廠，相比 2 月成長了 140%，市佔率也有小幅提升。

第 3 名的 Kawasaki 在 2 月份表現並不理想，也是前幾名中退步最多的品牌，不過來到 3 月後 Kawasaki 也繳出不錯的數字，142 輛掛牌數有著 140.7%的進步，市佔率與上升至 11.1%。

第 4 名的 Yamaha 山葉同樣在 3 月的表現有目共睹，較 2 月份有著 133.3%的成長，不過從這幾個月來看其和前方的 Kawasaki 有著一些差距，同時近期也未有全新產品的導入，使後續要追趕上 Kawasaki 和 Triumph 都存有著一定難度和不確定性。

第 6 名開始的車廠領牌數皆未達到 50 輛，不過最大的驚喜則是捷穎衝上第 6 名，2 月份僅掛出 5 輛的捷穎，3 月領牌數提升至 44 輛，也成功前進至中段班的位置；而由於捷穎名次上的攀升，使 Husqvarna、KTM 和 Ducati 排名都下滑 1 個席次，不過整體表現都是較 2 月有明顯進步，至於第 10 名依舊是 Suzuki。

車款排名部分，冠軍其由 Honda CB350 車系的 148 輛所拿下，即便熱銷度和過去相比已有所下滑，但在該級距中依然時常能排上前幾名，雖然不是由台灣本田所引進，不過價格其也是 CB350 車系最大優勢之一，確實也吸引到不少消費者。第 2 名為榜單上的新客 Honda CBR500R，其也是新年式改款車型今年度首次到港，並繳出 114 輛的成績，後續領牌數能否再推高也是觀察重點，畢竟以過往 CBR500R 的實力，加上新車進行改款工程和首批到港等因素，114 輛的數字嚴格說來並未很出色。

車款排名部分，冠軍其由 Honda CB350 車系的 148 輛所拿下，即便熱銷度和過去相比已有所下滑，但在該級距中依然時常能排上前幾名。

第 2 名為榜單上的新客 Honda CBR500R，其也是新年式改款車型今年度首次到港，並繳出 114 輛的成績，後續領牌數能否再推高也是觀察重點。

第 3 和第 4 名為 Triumph 雙雄 Speed 400 和 Scrambler 400，其也是品牌最新導入的兩款車型，400c.c.黃牌級距設定搭配上極有競爭力的價格，兩款車發表之後也引起不少討論；而在 2 月份 Speed 400 便已有 87 輛的掛牌數，來到 3 月更是增加至 105 輛，至於 Scrambler 400 則是今年度首次到港領牌，也繳出不錯的 54 輛成績，後續兩款車型銷量能否持續攀升，對於 Triumph 整體的銷量成績將有著不小影響。

第 3 和第 4 名為 Triumph 雙雄 Speed 400 ( 上圖 ) 和 Scrambler 400 ( 下圖 ) ，前者 2 月便已有 87 輛的掛牌數，來到 3 月更是增加至 105 輛，至於後者則是今年度首次到港領牌，也繳出不錯的 54 輛成績。

第 5 到 7 名都是 Honda 車款，依序是 CB300R、Rebel500 和 Rebel 1100 車系，除了 Rebel500 車系外，其餘兩款車型銷售量都較 2 月份有所進步；至於第 8 名的 Kawasaki ZX-6R 為榜單新客，其為新年式小改款車型，並在年初時展開預購活動，3 月份 41 輛的領牌數是今年度首次到港。最後兩名分別為 Yamaha YZF-R7 和 Honda X-ADV，領牌數都未達到 30 輛。

第 8 名的 Kawasaki ZX-6R 為榜單新客，其為新年式小改款車型，並在年初時展開預購活動，3 月份 41 輛的領牌數是今年度首次到港。

251c.c.以上速克達級距

在機車整體銷售市場稍稍活絡的基礎下，251c.c.以上速克達在 3 月份交車數來到 512 輛，較上月增加 73 輛，買氣較前 3 個月略為提升，成長幅度達 16.6%，對比 2023 年同期，則存在 51.8％的衰退 ; Honda 迎來大量交車，以 106 輛拿下品牌排行冠軍，其中 Froza 350 時隔 9 個月迎來銷量提升，更以 83 輛表現一舉登上熱銷車款寶座，Kymco 本月共有 3 款車型進榜，但是銷售表現仍較 2 月份限縮。

3 月份 251c.c.以上速克達掛牌 512 輛，成長幅度達 16.6%，Honda 迎來大量交車，以 106 輛拿下品牌排行冠軍，Kymco 本月共有 3 款車型進榜，但是銷售表現仍較 2 月份限縮。

表現亮眼的 Honda，登上品牌熱銷冠軍，於 3 月份在 251c.c.以上速克達級距中交出 106 輛成績，較上月增加 94 輛，成長達 8.83 倍，市佔率拿下 20.7% (上月為 2.73%) ; 亞軍 Kymco 本月份交出 92 輛，較上月減少 37 輛，衰退幅度達 28.7%，市佔率下滑至 17.9% (上月為 29.4%) ; 季軍 SYM 以 87 輛緊追在後，表現較上月提升 2.4%，市佔率拿下 16.9% (上月為 19.4%)，雖然同樣下滑，但已拉近與直接競爭對手 Kymco 的距離。

Honda 登上品牌熱銷冠軍，3 月交出 106 輛，較上月增加 94 輛，成長達 8.83 倍，市佔率拿下 20.7% ; 亞軍 Kymco 交出 92 輛，衰退幅度達 28.7%，市佔率下滑至 17.9%。

第 4 名由 Yamaha 以 84 輛拿下，與 SYM 僅 3 輛之差，小幅度衰退 5.6%，市佔率為 16.4% (上月為 20.3%) ; 第 5 名 Aeonmotor 交出 80 輛，表現與 Yamaha、SYM 差距不大，對比上月成長幅度 35.6%，市佔率拿下 15.6% (上月為 13.4%) ; Vespa 本月排名下滑一位，以 40 輛位居第 6 名，表現較上月成長 2.6%，市佔率取得 7.81% (上月為 8.88%)。

第 4 名由 Yamaha 以 84 輛拿下，與 SYM 僅 3 輛之差，小幅度衰退 5.6%，市佔率為 16.4% ; 第 5 名 Aeonmotor 交出 80 輛，表現與 Yamaha、SYM 差距不大，對比上月成長幅度 35.6%，市佔率拿下 15.6%。

第 7 名至第 9 名依序為 PGO、Lambretta 與 Suzuki，順序與 2 月份相近，掛牌數分別為 14 輛、8 輛及 1 輛， PGO 衰退 12.5%，市佔率為 2.73% (上月為 3.64%)，Lambretta 交車較上月增加 2 輛，成長幅度 33.3%，市佔率為 1.56% (上月為 1.37%)，Suzuki 本月交車數減少 3 輛，上月比僅 25%，市佔率為 0.19% (上月為 0.91%)，第 10 名對應沒有品牌交車而維持從缺。

Honda Froza 350 以黑馬之姿，在 3 月份交出 83 輛的亮眼成績，登上熱銷車款冠軍，雖說表現並未達到 2023 年度單月銷售高峰，約 120 輛至 130 輛區間的規模，但已經是車系自 2023 下半年度以來的最佳表現 ; 亞軍 Aeonmotor STR 300 本月以 76 輛緊追在後，表現較上月增加 19 輛，年度表現與 1 月份持平 ; Yamaha XMAX 本月交出 71 輛，位居第 3 名，銷量規模與 2 月份近乎持平。

Honda Froza 350 以黑馬之姿，在 3 月份交出 83 輛的亮眼成績，登上熱銷車款冠軍 ; 亞軍 Aeonmotor STR 300 本月以 76 輛緊追在後，表現較上月增加 19 輛，年度表現與 1 月份持平。

第 4 名延續上月席次，由 SYM Joymax Z+以 38 輛掛牌數拿下，銷量表現較上月增加 2 輛 ; 第 5 名由 SYM Maxsym TL、Kymco AK550 Premium 並列，雙車型均掛牌 30 輛，Maxsym TL 表現較上月稍稍提升，而 AK550 Premium 則衰退 52.4% ; 第 6 名 Honda Froza 750 本月掛牌 23 輛，是品牌僅次於 Froza 350 的熱銷車款，銷量則是今年度最佳單月表現。

第 4 名延續上月由 SYM Joymax Z+以 38 輛掛牌數拿下，銷量表現較上月增加 2 輛 ; 第 5 名由 SYM Maxsym TL、Kymco AK550 Premium 並列，掛牌 30 輛，AK550 Premium 較上月衰退 52.4%。

第 7 名至第 9 名依序由 SYM Maxsym 400、Kymco DTX CT 與 Kymco Xciting S400 TCS 拿下，掛牌數分別為 19 輛、18 輛與 17 輛，其中 Maxsym 400 與 Xciting S400 TCS 的表現均較 2 月份稍稍衰退，DTX CT 則是睽違 4 個月再進榜 ; 第 10 名本月由 PGO Tigra 250、Vespa GTV 300 Euro 5 與 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 並列，三款車型的掛牌數均為 14 輛，Tigra 250 今年度表現持平，第 1 季表現延續去年 9 月以來的規模，對比 2023 年同期仍有明顯差異，GTV 300 Euro 5 與 GTS 300 Super Sport Euro 5 作爲品牌主力銷售車款，第 1 季表現趨於平穩，但是實際銷量規模則較 2023 下半年有所減少。

第 7 名 SYM Maxsym 400 掛牌數 19 輛，表現較 2 月份稍稍衰退 ; 第 10 名本月由 PGO Tigra 250、Vespa GTV 300 Euro 5 與 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 並列，掛牌數均為 14 輛。