中國車廠 BYD 比亞迪此次推出的 Ocean M 電動掀背,其產品定位主要介於更入門的 Dolphin 海豚掀背車型、以及 Seal 海豹中型轎車之間,尺碼上會與國內的燃油中型掀背車 Ford Focus、Mazda Mazda3、Toyota Corolla Sport 車系相近;而若以中國的純電動市場而言,尺碼上最接近的對手則是 Volkswagn ID.3、MG MG4 EV。
中國車廠 BYD 比亞迪此次推出的 Ocean M 電動掀背,其產品定位主要介於更入門的 Dolphin 海豚掀背車型、以及 Seal 海豹中型轎車之間。
從此次 BYD 比亞迪原廠公布的 Ocean M 電動掀背概念車預覽中,可發現其以相當運動化的賽道跑格氣勢,有著能與性能版的 Volkswagn ID.3 GTX、MG MG4 XPower 叫陣的實力。外觀來看其概念版本除採用鮮明的橘色塗裝,也搭載相當具肌理線條的上突前蓋設計,銳利的前頭燈組也有著類似 Tesla Model 3 煥新版的韻味、只是其下緣多了階層式上揚造型,前保桿處進氣孔則介由中央梯型的黑色氣壩、還有下方環繞式擾流分流器,塑造乖張的性能氣勢。
從此次 BYD 比亞迪原廠公布的 Ocean M 電動掀背概念車預覽中,可發現其以相當運動化的賽道跑格氣勢。
車側部分,Ocean M 概念車則採用黑色對比式車頂的懸浮式設計,加上車外電子後視鏡、隱藏式平整化車門把,加上鈑件的肌理造型,塑造簡潔有力的動感氣勢,車側則有前後黑色輪拱、車側擾流空力套件妝點。車尾方面,Ocean M 則有以車尾的貫穿式尾燈組,加上兩側燈組下緣同樣階層式上揚設計,帶來前後呼應的視覺,車尾上方的 M 型尾翼也同樣在造型上相當吸睛,後堡桿下方的分流器與黑色擾流造型,同樣有著前後呼應的意味。
車側部分,Ocean M 概念車則採用黑色對比式車頂的懸浮式設計。
動力部分,Ocean M 目前並未有進一步揭示,不過外界預期其將會有單馬達後驅、或是雙馬達四驅等動力版本,當地的售價預估折合台幣會落在 64 萬至 85 萬之間,新車預計將會在 2024 年夏季第二季內上市,並且也會外銷歐洲市場,來與 Volkswagn ID.3、MG MG4 EV 等對手一決高下。
中國車廠 BYD 比亞迪除在 2024 北京車展舞臺上,由旗下「仰望 (YangWang)」品牌,正式於 2024 北京車展發表仰望 U7,其主打全球量產車最低風阻係數、4 馬達驅動最高輸出 1,300 匹馬力。而除高端產品之外,BYD 在北京車展也揭示針對入門級距市場,也將推出全新電動掀背 Ocean M,其是先行以概念預覽的形式登場,對手則有包含 Volkswagn ID.3、MG MG4 EV,預計 2024 年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場,售價則預估會落在臺幣約 64 至 85 萬。
中國車廠 BYD 比亞迪此次推出的 Ocean M 電動掀背,其產品定位主要介於更入門的 Dolphin 海豚掀背車型、以及 Seal 海豹中型轎車之間,尺碼上會與國內的燃油中型掀背車 Ford Focus、Mazda Mazda3、Toyota Corolla Sport 車系相近;而若以中國的純電動市場而言,尺碼上最接近的對手則是 Volkswagn ID.3、MG MG4 EV。
從此次 BYD 比亞迪原廠公布的 Ocean M 電動掀背概念車預覽中,可發現其以相當運動化的賽道跑格氣勢,有著能與性能版的 Volkswagn ID.3 GTX、MG MG4 XPower 叫陣的實力。外觀來看其概念版本除採用鮮明的橘色塗裝,也搭載相當具肌理線條的上突前蓋設計,銳利的前頭燈組也有著類似 Tesla Model 3 煥新版的韻味、只是其下緣多了階層式上揚造型,前保桿處進氣孔則介由中央梯型的黑色氣壩、還有下方環繞式擾流分流器,塑造乖張的性能氣勢。
車側部分,Ocean M 概念車則採用黑色對比式車頂的懸浮式設計,加上車外電子後視鏡、隱藏式平整化車門把,加上鈑件的肌理造型,塑造簡潔有力的動感氣勢,車側則有前後黑色輪拱、車側擾流空力套件妝點。車尾方面,Ocean M 則有以車尾的貫穿式尾燈組,加上兩側燈組下緣同樣階層式上揚設計,帶來前後呼應的視覺,車尾上方的 M 型尾翼也同樣在造型上相當吸睛,後堡桿下方的分流器與黑色擾流造型,同樣有著前後呼應的意味。
動力部分,Ocean M 目前並未有進一步揭示,不過外界預期其將會有單馬達後驅、或是雙馬達四驅等動力版本,當地的售價預估折合台幣會落在 64 萬至 85 萬之間,新車預計將會在 2024 年夏季第二季內上市,並且也會外銷歐洲市場,來與 Volkswagn ID.3、MG MG4 EV 等對手一決高下。