我先來；以下是我認為必須掌握的技巧 - 檔車篇

(只要你希望自己越騎越好)

也歡迎巴友提供心得；速克達也無妨

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我會預設有需求的人；沒看過甚麼叫彎道聖經的東西

依照自己現有的騎乘經驗提供一些；希望對需要的人有幫助

我這裡只會講大概雛形；有興趣的部分建議另外再多爬文

之後想到甚麼補甚麼

開始了

入門(建議至少50%掌握否則不安全):

1、起步(無補油):

必須知道自己的機車離合接點的正確位置；不依靠補油學會起步可有效減少對離合器片的磨損

2、牽車:

看起來是廢話；但有些人連好好牽車都不見得做得好。

當機車有一定車重、或是轉向角度較小時。掌握機車的重心；在不影響行動的情況下盡可能讓車重心偏向自己；同時貼近機車(部分車種可依靠油箱)。減少倒車風險

3、放鬆上半身(騎姿):

初學者容易讓上半身緊繃(尤其街跑車以上車種)、或是用手撐著把手。適度的放鬆上半身有助於機車操控；同時必免死亡搖擺(放鬆上半身在彎道中遇到輕微打滑也同樣有效)

P.S.甚麼是死亡搖擺?

以下影片範例；10秒處(取自網路)

4、掌握制動力:

了解機車的制動力(剎車)以避免車輪鎖死(當你的車沒有ABS時)

5、進檔回油:

升檔的時候放鬆一點油門以利轉速銜接。

那降檔呢?入門者不需要知道；只要能讓車子停得下來不熄火就夠了

6、入檔停車:

當你要停下愛車時；踩下檔桿。讓車子在入一檔的情況下停車；才不會中途滑動傾倒。

(當你不想被移車時也可以這麼做；應對外行人有效。因為通常不懂檔車的人往往不會牽車)

7、下中柱(如果你的車款有):

有些檔車較重；想下又怕倒車嗎?

將機車停穩入一檔；確保穩定後。左手抓車把

右手抓車後方任何可以抓；同時不影響你出力的位置。EX:後扶手

右腳踩下中柱輕碰地面；先確定中住的左右兩側都能確實碰到地面

(此舉是確定地面水平度)；確定之後踩著、維持與地面接觸但不出力的狀態

確定沒問題之後；拉緊離合器、右腳踏穩後。身體重心稍微向後並以中柱為準【站】上去

(利用體重立中柱)

右手輔助為主。此技巧可以幫助機車完成下中柱、同時也不會太累

(入一檔的用意在於失敗倒車時；可以有效的扶正車子)

P.S.如果不懂這種站起來的感覺；可以練習倒著上樓梯來掌握。

8、扶車:

如果真的非洲；依然倒車的話。請記得，扶車要用頂跟推、而不是拉的

如果倒車前有確實入一檔；事情會好辦些。(請記得扶車前要確實熄火)

盡可能靠近機車並雙手抓車把(任何能抓握的地方)；龍頭打死

使用類似硬舉技巧，以自己的大腿用力(用站起來的力)、雙手輔助的方式扶正車身。

請記住，你的力量要以斜上的角度來對車子施力(類似推箱子)。不能只有往上的力；你會推得很累。同時也容易受傷

扶車是門學問；扶之前還要確認車子倒的方向。因為扶的方式有些不同

我這裡提供一部扶車影片供參考；請自己另外多做功課多看看扶車影片(有正扶、反扶)

怎麼扶車

如果車子倒向左邊(你的左邊)也就是變速區；那麼頂車起來到完全立直之前；要記得中途放下側柱。

否則很容易往另一邊倒(出力的雙腳不建議太開以免側柱不好踢)

倒右邊(制動區)的情況則是建議先把側柱踢下來；再扶正車子(要小心不要扶到人摔倒；很危險)

P.S.如果倒車時沒入檔怎麼做?(如是倒制動區那就容易了；用手扳一扳檔桿吧)

如果手能抓著車把扶車；那麼請壓緊前煞來扶車

如果剎車抓不到；用布將前煞綁緊(一定要確實綁緊；否則中途鬆掉會很慘)。再扶車

9、原地卡檔:

想準備騎車卻卡檔；N檔打不動怎麼辦?

把機車稍微前後挪一下就行了；連離合器都不用拉

(此為變速箱原理這裡不便多說)

10、穩固下半身:

機車油箱都是經過特別設計；為了要讓騎士穩固下盤。

當你過彎沒把握、需要剎車時

夾緊你的油箱(這樣也能保住你的ㄐㄐ)

穩固下盤也能減少蓋棉被的風險；尤其急煞時

通常者(掌握技巧後基本順順騎):

1、定圓繞八:

掌握這項技巧幫助你了解機車的轉向能力；可以強化原地迴轉、以及S型彎道的應變

2、退檔補油:

讓你順利降檔減速

3、直接起步:

利用補油起步；但不要過多得磨損離合器片

4、爬坡起步:

你才不會爬不上去然後摔車。出發前，進一檔、踩後煞。依照平地起步時的步驟；只是多了兩項:踩後煞、多補點油。然後記得，踩後煞的腳要跟左手離合器同步進行(一起放鬆)

5、鎖死後輪(無ABS):

了解機車的最大後煞制動力在哪；多練習。在突發狀況時才能幫助自己，放鬆因為緊張而鎖死的後輪。避免Low Side

6、前煞極限:

如果機車前煞制動強大；你就得多了解極限、並學會溫柔的剎車(後煞同理)。

避免High Side的發生

7、逆操舵:

這你本來就會我也不多提了。只是想提醒你，要過彎；只要推把。

不用多做其他動作；都是無謂的

8、煞-看-壓-補:

這是進入彎道的基本步驟。

煞:進灣前剎車做好配速。

看:看著彎道的最遠處並注意路況

壓:傾斜車身並穩住油門

補:看到出灣口時；立直車身補油出灣

進階者(更進一步):

1、快速起步:

跟直接起步類似但更加快速且精確；掌握此技能前你必須精準的了解離合接點位置

不該有任何【猜測】離合接點的行為

2、退檔加速:

利用降檔帶來的扭力來加速機車；原理類似退檔補油。通常用於超車時

3、精準油門:

你得學會溫柔的控制你的油門；同時不該握得太緊。

當機車的CC數越大時；越必須熟練此技巧。以避免Low Side的發生；同時更有效率的進出彎道。

(即便有TCS的車款我依然建議掌握此技能；別太依賴電控，以免它失靈時)

4、牽引剎車(帶煞入彎):

屬於進階者技巧；不建議初學者使用

入彎前減速完成後不放前煞並進入彎道。依照彎道幅度適度含著前煞

直到出灣後；逐步放鬆前煞、補油出灣

掌握此技巧可幫助灣中突發狀況；請多練習以熟練此技巧

5、兩步驟入彎:

先看(觀察)彎道、再進彎道

聽起來像胡說八道；但事實上，看灣與入彎之間；確實存在時間差。也就是不會同時進行的動作

延遲幾刻再進灣；你可以得到更多彎道的資訊。也能看到更多潛在的危險

也能幫助自己修正配速、傾角

6、重心偏移:

可以透過上半身輕微的移動(無需過多)；協助機車減少傾角

(當然我還是會建議降低配速為主。切記；任何過多、不必要的重心偏移；都是導致危險的因子

重心的偏移是在有必要的前提所進行【適當】的動作)

7、減少傾倒時間(保護輪胎):

我認為這比上一條重要。

機車在任何維持傾斜的狀態下；每多一秒

就是增加風險發生的機率。

進階騎士所要做的就是盡可能減少任何會延長傾斜狀態的行為；以機車為立直狀態為主。

也就是說；一個彎道中；能少傾斜幾秒就盡可能減少(前提是操作正確)

傾斜狀態下的機車不論是突發狀況、速度、制動/牽引力。都絕對是不如立直狀態的

也會影響整體操駕的順暢度

8、快速換檔(無離合換檔):

一種省略拉離合器進行換檔的技巧

可減少換檔帶來的延遲，升降檔皆可使用

(降檔會較困難；同時對換檔時機點也非常要求。請多練習)

基本沒有公路實用性質，但可用途突發狀況。EX:離合器線斷裂

(但車主若勤保養，也沒甚麼機會遇到)

9、無離合起步:(如果離合器線斷了)

與推發原理類似；差別在於

先在將機車N檔發動；推動一段距離後

立刻跨上車；踩/勾檔桿直接做換檔。

機車即可行進

請注意換檔不用補油；機車會以蠕動方式前進不熄火(只要你推的速度有10KM左右)

不補油用意在於這是高風險操作(600CC以上、大扭力車種)

所以請以蠕動不熄火為原則

10、推發(只要你推得動):

當你疏於保養機車，發不動時可使用這招

網路教學豐富請多爬文

CC數越大越危險請謹慎操作

P.S.如果完全沒電也推不起來，當你啟動紅火(鑰匙位於NO)卻毫無反應時。代表也不用推了