大賽與賽道簡介

經過賽曆調整後成為本季亞太系列賽首戰的第15站：印尼GP將由觀光島嶼龍目島南部度假區曼達利卡的半永久型封街賽道「曼達利卡國際市街賽道」作為決戰場地。

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大賽將使用單圈長度為4.313公里、以右彎居多的17個彎道的大獎賽賽道路線，雖然預定於賽道時間9月28日15:00[台灣時間相同]舉行的衝刺賽賽程為13圈、29日15:00舉行的決賽為27圈，但可能因高溫或雨勢影響而調整時間或長度。

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現為半永久型賽道的曼達利卡賽道因採用都市計劃區道路而為封街賽式的中低速防守型賽道，使車手大多只能透過僅507公尺長的起跑直線與第6-10號彎的中高速路段發動較有效的攻防戰，且赤道地區的高溫多雨環境也是各隊技師需考量的地方。

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上一站：14-艾密利亞GP

以Jorge Martin和Francesco Bagnaia作為主角的世界冠軍之爭在米薩諾雙重賽第二戰：艾密利亞-羅馬那GP又出現變化。

Bagnaia雖在週六衝刺賽奪下勝利而一度將差距追近至4分，但在決賽先是被Martin與仍有機會爭搶冠軍的Enea Bastianini超越，之後又在後半的第20圈轉倒退賽，使本場大賽雖由Bastianini靠著最後一圈的強勢進攻勝出，但拿下第二的Martin仍成功彌補在聖馬利諾GP的天氣判斷失誤，將差距拉開至24分。

這場大賽不僅是Ducati在MotoGP的第100勝，也讓這家義大利車廠確定衛冕車廠冠軍，且廠隊也有機會在接下來的亞太系列賽中鎖定車隊冠軍。

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本週供應輪胎與推估決賽策略

經過去年的數據收集後，輪胎供應商Michelin將以本季最常見的中性胎、軟胎作為本週的後輪供應模式，並針對順時針走向的曼達利卡賽道採取強化右側胎面的設定。

雖然赤道地區的高溫有使輪胎性能迅速衰退的風險，但在賽道平均速度偏低使輪胎整體負荷量也偏低下，各車手應會以全軟胎面對週六衝刺賽，週日決賽則是會將前輪換上中性胎。

大賽展望

本週的主軸繼續放在Martin與Bagnaia身上。在雙方於米薩諾雙重賽各發生一次失誤後，追分壓力再度落到Bagnaia身上：Martin去年雖奪下週六衝刺賽但在決賽轉倒，Bagnaia起步雖較慢但成為週日決賽最後贏家，這樣的戲碼是否會在本週再度上演將是值得注意的地方。

曼達利卡賽道對Marc Marquez來說似乎是較為苦手的賽道。仍未在世界冠軍之爭中絕望的M. Marquez在2022年因發生導致腦震盪的嚴重事故而未參與決賽，去年排位賽雖名列第八名，但衝刺賽、決賽都交了白卷，使本週有可能是他能否繼續留在爭冠隊列的關鍵戰。

雖然一般認為Yamaha在米薩諾雙重賽交出本季最佳成績是反應了車廠先前活用研發特許條例而在此密集進行私人測試的成果，不過去年Yamaha在曼達利卡靠著主將Fabio Quartararo拿下衝刺賽第五名、決賽第三名的好成績，讓車迷應能期待Yamaha對本週賽局產生一定程度影響。