#122
0
 |
|  | |
變成雙觸媒其實是為了因應環保 加觸媒會造成排氣阻力 不利於引擎輸出 所以馬力下降了 但重量又增加 所以在變速箱又動了點手腳讓起步不致於太差 油耗看起來還可以 也因此油耗在同級車中已經失去優勢 這窘況就跟Camry2.0一樣 車重跟同級車差不多 油耗也差不多 | |||
 |  |
回應 wenmin (i-vtec) 所寫怕油耗變差?
那就學學Yaris啊,
把碼表調快一點嗎,
每公升汽油可行駛里程就立刻多出10%.
#123
0
|
| | |
| 最近看到新的altis用舊的1.8引擎引起那麼多評論，突然想到VAG車系的1.8T引擎 為什麼連新ㄧ代的A4都把它當成主力引擎， 但是卻無人討論，這顆引擎用更久?🙂 | |||
| |
因為台灣人這麼支持TOYOTA，全球購買TOYOTA比率可能是最高的吧！😌
結果咧！全球的ALTIS都用全新型引擎、變速箱，台灣的ALTIS竟然還在沿用上一代的，還大言不慚的宣稱"ALL NEW ALTIS"應該改為"OLD NEW ALTIS"比較恰當吧！😩
#124
0
|
| | |
| 反正賣的好..賺錢最要緊 管他舊引擎..還是新引擎 | |||
| |
沒錯，改款只是T牌漲價的手段，從CAMRY、WISH、VIOS到ALTIS都是如此。但是比起H牌，T牌至少是改個外型和加配備，而本田更扯，不但直接漲還減配備，然後還有人說本田車本質好，漲價減配備沒差，這我倒好奇，本田車的本質好人家多少，需要賣的比別家貴那麼多?他的本質好是以價格、配備和隔音等換來的。
#125
0
算是樹大招風吧
再過兩個月要進來的Mazda 2
也是沿用1.5舊引擎跟4AT變速箱
國外的1.3米勒循環引擎跟CVT也不進來
不過好像沒人罵...
再過兩個月要進來的Mazda 2
也是沿用1.5舊引擎跟4AT變速箱
國外的1.3米勒循環引擎跟CVT也不進來
不過好像沒人罵...
#126
1
於
2008/02/09 11:14:34
發文
|
| | |
| 算是樹大招風吧 再過兩個月要進來的Mazda 2 也是沿用1.5舊引擎跟4AT變速箱 國外的1.3米勒循環引擎跟CVT也不進來 不過好像沒人罵... | |||
| |
我想到時候多少會有些小抱怨吧
CVT來吧!!
#127
1
於
2008/02/09 11:17:51
發文
|
| | ||||||||||
沒錯，改款只是T牌漲價的手段，從CAMRY、WISH、VIOS到ALTIS都是如此。但是比起H牌，T牌至少是改個外型和加配備，而本田更扯，不但直接漲還減配備，然後還有人說本田車本質好，漲價減配備沒差，這我倒好奇，本田車的本質好人家多少，需要賣的比別家貴那麼多?他的本質好是以價格、配備和隔音等換來的。 | ||||||||||||
| |
我是被本田這則消息嚇到了
SHOCK!!
直接漲價附加減配備
看來本田認為他的消費者需求彈性小於1囉!!
所以漲價反而使總收益增加😲
#128
0
於
2008/02/09 14:40:25
發文
|
| | |
| 算是樹大招風吧 再過兩個月要進來的Mazda 2 也是沿用1.5舊引擎跟4AT變速箱 國外的1.3米勒循環引擎跟CVT也不進來 不過好像沒人罵... | |||
| |
因為人家沒有用"All new"來打廣告
#129
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我是被本田這則消息嚇到了 SHOCK!! 直接漲價附加減配備 看來本田認為他的消費者需求彈性小於1囉!! 所以漲價反而使總收益增加😲 | ||||||||||||||||||||||
| |
所以我問過本田的業代
她們自己也承認這樣的條件對她們來說確實是很難賣
就好像ALTIS V版要85萬一樣,這兩家的業代可真可憐😌
#130
0
|
| | |
| 算是樹大招風吧 再過兩個月要進來的Mazda 2 也是沿用1.5舊引擎跟4AT變速箱 國外的1.3米勒循環引擎跟CVT也不進來 不過好像沒人罵... | |||
| |
因為這台可以預期不會有太多人想買，所以罵的人當然也不多了。說句實在的，會罵的人多數就是想買的人，所以當這台車不如預期時當然是罵聲連連了。
共
129
則留言