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哈，我的感覺也是一樣！ 不過我的是晶鑽銀，比大大晚了 5 天牽車。 還有哦，我發現 C8 的車主都很自戀哦～～～ ^^ | ||||||||||||
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回應 kenny.chen.netman (kenny) 所寫最近天天下雨 我幾乎天天洗車...
只差沒有學馬自達3的處女座 拿著個軟墊跪在車前拿牙刷刷LOGO而以...
誰叫我買白色的勒 ! (就是逼自己洗車麻!)
#43
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黑色更慘😰~~
題外話我覺得CV8白色最好看~~
而一般來說大家會選的黑色反而比較醜😩
難怪黑色賣最差😞
題外話我覺得CV8白色最好看~~
而一般來說大家會選的黑色反而比較醜😩
難怪黑色賣最差😞
#44
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不加滿來減低重量這樣? 不過常去加油站挺麻煩的 orz 總之小弟明天要去換機油了 (1000KM) 因為原廠油缺貨 (Y拍上的那個210元的) 又不想用原廠那麼貴的 = =| 又不可能去用礦物油 :Q 所以打算用美孚魔力1號金罐先頂著~ 這樣還ok吧? | ||||||||||||
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我現在開到3000多公里,還沒換過機油耶!
這還是我要問你們的勒!! 😇
Honda原廠是用什麼牌子的油呢?
又哪一種機油比較建議呢?
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哈，我的感覺也是一樣！ 不過我的是晶鑽銀，比大大晚了 5 天牽車。 還有哦，我發現 C8 的車主都很自戀哦～～～ ^^ | ||||||||||||
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是呀,我也覺得 C8 的車主都很自戀 😀
我跟你一樣是晶鑽銀的!!
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我現在開到3000多公里,還沒換過機油耶! 這還是我要問你們的勒!! 😇 Honda原廠是用什麼牌子的油呢? 又哪一種機油比較建議呢? | ||||||||||||||||||||||
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台本原廠機油有兩種:
出光 5W-40 有點貴機油 (NT 1600).
Mobile 0W-40 超爆貴機油 (NT 2600). 兩種我都用過, 一點差異都沒有...
#47
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台本原廠機油有兩種: 出光 5W-40 有點貴機油 (NT 1600). Mobile 0W-40 超爆貴機油 (NT 2600). 兩種我都用過, 一點差異都沒有... | |||
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美孚那支0w40 SM包裝都沒改就是原來的..
至於換了Honda包裝的5w40 SM是哪家的就難說..
有人說出光和新日本都有..
去API查認證資料可以看到:
第一個KUO HORNG = 國宏(台灣出光)
第二個NISSEKI就現在的ENEOS吧, 也就是新日本~
看看它的品名"HONDA ULTRA GOLD", 就跟原廠包裝上的名字一樣..
#48
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美孚那支0w40 SM包裝都沒改就是原來的.. 至於換了Honda包裝的5w40 SM是哪家的就難說.. 有人說出光和新日本都有.. 去API查認證資料可以看到: 第一個KUO HORNG = 國宏(台灣出光) 第二個NISSEKI就現在的ENEOS吧, 也就是新日本~ 看看它的品名"HONDA ULTRA GOLD", 就跟原廠包裝上的名字一樣.. | ||||||||||||
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嗯...我換機油的那天就順便上山鶯交流道那邊~
跟"一般賣家"買"原廠貨" XD
3.5公升裝 6灌 價格不到原廠的一半...
所以建議各位CIVIC車主 自備"原廠"機油去換就好~
如果北部有興趣買的人 可以跟我要電話 :Q
#49
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於
2008/01/31 15:34:07
發文
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| 最近天天下雨 我幾乎天天洗車... 只差沒有學馬自達3的處女座 拿著個軟墊跪在車前拿牙刷刷LOGO而以... 誰叫我買白色的勒 ! (就是逼自己洗車麻!) | |||
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哈，真是辛苦大大了！
我也覺得白色的 C8 很好看。
不過，就是懶嘛，所以不敢挑這個色！
奧大真是愛車點範，加油哦！
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奧利凡德大大
提供一下，你買本田原廠機油的賣家吧
^0^
提供一下，你買本田原廠機油的賣家吧
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| 奧利凡德大大 提供一下，你買本田原廠機油的賣家吧 ^0^ | |||
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http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e23976072
0987-849-963洪先生 號稱24小時都可以打她電話 =_=|
目前的售價是1公升裝210元 (原廠400元)
我日前買的是3.5公升裝6瓶一箱 4200元 (整箱買有特價 也不用付運費:Q)
油我檢查過了正原廠 好一個本田的技師把它弄出來賣 XD
提供給各位需要的版友 =_=+
#52
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請問一下
3.5L和一般的1L，差別在哪呢？
可以順便請教大大你的變速箱油及機油芯也是在網拍上買的嗎？
是否可推薦賣家，謝謝
3.5L和一般的1L，差別在哪呢？
可以順便請教大大你的變速箱油及機油芯也是在網拍上買的嗎？
是否可推薦賣家，謝謝
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| 請問一下 3.5L和一般的1L，差別在哪呢？ 可以順便請教大大你的變速箱油及機油芯也是在網拍上買的嗎？ 是否可推薦賣家，謝謝 | |||
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差在容量! 就跟大包裝還有小包裝一樣
通常1.8的車子換機油一次會用掉3.5公升
所以會出這種3.5公升的瓶裝
另外變速箱油我還沒換~
機油芯是用原廠的 因為幾乎沒有差價:Q
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| 有跑高速公路~ 不過跑了5次2次超級大塞車 orz ... | |||
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C8 的強項是稀薄燃燒跑高速不是嗎 (還是我記錯)? 在市區油耗就跟其他車差不多了,
您買之前應有做功課了
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C8 的強項是稀薄燃燒跑高速不是嗎 (還是我記錯)? 在市區油耗就跟其他車差不多了, 您買之前應有做功課了 | ||||||||||||
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抱歉~ 我是新手開車 有做功課
但是我不知道什麼是"稀薄燃燒跑高速"
我只知道他公佈的一般市區油耗要有12KM/L 不是8~9KM/L
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| 每次都燈亮加油~ (CIVIC8油箱總容量50公升 燈亮油箱剩10公升) 每次加油量也剛好40公升 1200元 第一次40公升 345公里 第二次40公升 368公里 加92汽油 很少大腳... 轉速沒超過5過 orz 冷氣a/c很少開 (因為天氣冷麻~~) 到底是為什麼我的CIVIC8油耗會這樣 O_Q? ...這個...可以請業代處理嗎? (冷笑) | |||
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我的Santa fe第1桶油
70L跑約1000km 平均約14 km/l
9成在高速公路就是
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我的Santa fe第1桶油 70L跑約1000km 平均約14 km/l 9成在高速公路就是 | ||||||||||||
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請問是行車電腦的油耗,還是實測的?
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請問是行車電腦的油耗,還是實測的? | ||||||||||||||||||||||
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當然是實際
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抱歉~ 我是新手開車 有做功課 但是我不知道什麼是"稀薄燃燒跑高速" 我只知道他公佈的一般市區油耗要有12KM/L 不是8~9KM/L | ||||||||||||||||||||||
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可參考這幾篇
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206102001225
R18A 卻相反, 在 Economic Mode 時反而是大角度凸輪軸, 可是它延長進氣閥的開啟時間並不是要提供足夠的混合氣,相反的, 反而是把約 1/5 的混合氣推回進氣岐管 造成 膨漲比 > 壓縮比 的特殊情況
其實, 也就是 MAZDA 之前提出的 Miller Cycle, 在 MAZDA 的 Millier Cycle 引擎中, 為了彌補進氣不足, 需加一個 Super Charge (機械增壓), 但是 HONDA R18A, 則利用電子油門盡量開啟最大的節氣閥來增加進氣量
這樣做的好處是可以減少 Pumping Loss 及稀薄燃燒這也就是 8th Civic 為什麼能省油的關鍵技術
Honda Civic省油試駕競賽 => 拆封驗收成果，22.18km/l圓滿達成
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=193
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=188
這一具R18A1的引擎，最大的一個特點，就是ETC電子節流閥的使用，由於採用電子控制，因此在輕負荷的狀況下，引擎會進入經濟模式。大致上來說，時速超過10km/h、引擎轉速介於1,000~3,500轉之間、檔位在三檔以上的時候，這時經濟揚程凸輪軸會延長進氣時間，並且電腦控制節流閥全開，大幅降低進氣阻抗與進氣密度。同時藉由延後關閉之汽門正時，將部分新鮮油氣導回至進氣歧管，準備在下一次進氣行程的時候吸入，以達成燃油經濟性以及更快速的燃燒反應。
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可參考這幾篇 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206102001225 R18A 卻相反, 在 Economic Mode 時反而是大角度凸輪軸, 可是它延長進氣閥的開啟時間並不是要提供足夠的混合氣,相反的, 反而是把約 1/5 的混合氣推回進氣岐管 造成 膨漲比 > 壓縮比 的特殊情況 其實, 也就是 MAZDA 之前提出的 Miller Cycle, 在 MAZDA 的 Millier Cycle 引擎中, 為了彌補進氣不足, 需加一個 Super Charge (機械增壓), 但是 HONDA R18A, 則利用電子油門盡量開啟最大的節氣閥來增加進氣量 這樣做的好處是可以減少 Pumping Loss 及稀薄燃燒這也就是 8th Civic 為什麼能省油的關鍵技術 Honda Civic省油試駕競賽 => 拆封驗收成果，22.18km/l圓滿達成 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=193 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=188 這一具R18A1的引擎，最大的一個特點，就是ETC電子節流閥的使用，由於採用電子控制，因此在輕負荷的狀況下，引擎會進入經濟模式。大致上來說，時速超過10km/h、引擎轉速介於1,000~3,500轉之間、檔位在三檔以上的時候，這時經濟揚程凸輪軸會延長進氣時間，並且電腦控制節流閥全開，大幅降低進氣阻抗與進氣密度。同時藉由延後關閉之汽門正時，將部分新鮮油氣導回至進氣歧管，準備在下一次進氣行程的時候吸入，以達成燃油經濟性以及更快速的燃燒反應。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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總之就是常踩煞車對CIVIC8不利就對了? 了解!
老爸 我們需要一個新家 (轉頭說)
(我家住在省道上 orz)
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可參考這幾篇 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206102001225 R18A 卻相反, 在 Economic Mode 時反而是大角度凸輪軸, 可是它延長進氣閥的開啟時間並不是要提供足夠的混合氣,相反的, 反而是把約 1/5 的混合氣推回進氣岐管 造成 膨漲比 > 壓縮比 的特殊情況 其實, 也就是 MAZDA 之前提出的 Miller Cycle, 在 MAZDA 的 Millier Cycle 引擎中, 為了彌補進氣不足, 需加一個 Super Charge (機械增壓), 但是 HONDA R18A, 則利用電子油門盡量開啟最大的節氣閥來增加進氣量 這樣做的好處是可以減少 Pumping Loss 及稀薄燃燒這也就是 8th Civic 為什麼能省油的關鍵技術 Honda Civic省油試駕競賽 => 拆封驗收成果，22.18km/l圓滿達成 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=193 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=188 這一具R18A1的引擎，最大的一個特點，就是ETC電子節流閥的使用，由於採用電子控制，因此在輕負荷的狀況下，引擎會進入經濟模式。大致上來說，時速超過10km/h、引擎轉速介於1,000~3,500轉之間、檔位在三檔以上的時候，這時經濟揚程凸輪軸會延長進氣時間，並且電腦控制節流閥全開，大幅降低進氣阻抗與進氣密度。同時藉由延後關閉之汽門正時，將部分新鮮油氣導回至進氣歧管，準備在下一次進氣行程的時候吸入，以達成燃油經濟性以及更快速的燃燒反應。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的CV8，目前跑了35,000，開車習慣很少催到3000轉，在HONDA的科技～經濟模式以及稀薄燃燒跑高速加持下，目前加1000元的95，跑不到300KM，我己經懶得去算一公升跑多少了，反正車會動，別顧路就好！
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