回應 ethen1 (我愛E90) 所寫
	因為灌了純氮氣讓你會覺得開起來不一樣的感覺 端看每個人的感受不一,各自表述 若是有免錢可充的就玩看看無仿 ----------------------------------------------------- 但若是要以物理來解釋 充不同氣體會造成胎壓會有差異 根據物理學上的原理 PV=nRT 密閉空間內壓力影響因素有好幾樣 溫度,容積,分子成份,分子數, 從空氣改成純氮氣影響的只是其中一小項 （而且空氣中本來就有７５％為氮氣，２５%為氧氣，加上其它微不足到的東西） 從 （輪胎胎壁）經過（避震器）經過（椅子）再到（屁股）再讓你（感覺到較Q) 已經經過很多比壓力影響更多的因素在干擾 氣體分子差異影響對這些因素來說已微不足道 以上是小弟淺見,謹供各位參考 ---------------------------------------------------- 若是真要與眾不同就給它充氫氣 可以讓你的車車駕烽火輪 修正一下，空氣中本來就有80％為氮氣，18.５%為氧氣，加上CO2及其它微不足到的東西1.5%

	回應 ethen1 (我愛E90) 所寫
	因為灌了純氮氣讓你會覺得開起來不一樣的感覺 端看每個人的感受不一,各自表述 若是有免錢可充的就玩看看無仿 ----------------------------------------------------- 但若是要以物理來解釋 充不同氣體會造成胎壓會有差異 根據物理學上的原理 PV=nRT 密閉空間內壓力影響因素有好幾樣 溫度,容積,分子成份,分子數, 從空氣改成純氮氣影響的只是其中一小項 （而且空氣中本來就有７５％為氮氣，２５%為氧氣，加上其它微不足到的東西） 從 （輪胎胎壁）經過（避震器）經過（椅子）再到（屁股）再讓你（感覺到較Q) 已經經過很多比壓力影響更多的因素在干擾 氣體分子差異影響對這些因素來說已微不足道 以上是小弟淺見,謹供各位參考 ---------------------------------------------------- 若是真要與眾不同就給它充氫氣 可以讓你的車車駕烽火輪 那是針對理想氣體而言..... 若考慮現實面...請加真實氣體係數(Z)

「輪胎灌普通空氣好還是氮氣舒服」？灌空氣就好，花錢灌氮氣只是生意人在舒服。

輪胎 "灌氮氣" 的優點 . 氮氣最早是使用在飛機輪胎與F1賽車輪胎等上面 . 因為飛機與F1的速度極高 . 輪胎在高速轉動煞車下 . 輪胎溫度變化極大 . 氣體會隨著溫度 . 熱漲冷縮 . 胎壓也就會跟著變化 . 輪胎會因胎壓變化影響到抓地力與操控性 . 空氣中的成分包括 . 氮氣佔了78% . 其他氣體佔了22% . 氮氣是利用特殊的碳分子篩來製造氮氣 . 其原理大氣經加壓之後 . 其中大部份為N2及O2 . 然而O2其分子較N2小 . 藉其分子間擴散速率之不同來達成氣體分離之效果 . 大氣經此過程之後 . 其中的溼氣也被分子篩所附 . 一般製氮機生產出的氮氣純度大約95％ . 露點大約-50℃ . 而液態氮的氮氣純度為100％ . 露點-60℃以上 . 氮氣的好處 . 氮氣是屬於惰性氣體 . 元素安定 . 不易因溫度及壓力變化改變分子大小 . 應用在車輛輪胎上 . 最大的好處 . 胎壓穩定 . 可長時間連續行駛 . 更可減少凹凸路面的震動 . 能降低噪音 . 車身平穩順暢 . 乘坐舒適 . 降低高速行駛時所產生的輪胎高溫危險 . 再加上分子大小較大 . 也較不易洩漏因為屬惰性元素 . 不易與其他成分產生化學變化 . 沒有空氣中所含有的溼氣或雜質 . 輪胎可經長時間耐用 . 比一般空氣更能減少燃料費 . 可預防氧化產生鋁繡及鐵鏽 . 建議輪胎使用純氮氣 . 來確保您車輛行駛的安全 ...
🙂

謝謝大家的回覆, 我在別版有人建議打到40psi比較舒服, 是真的嗎?
我有一個朋友他是開C8, 也是225/45/17 CSC2的胎, 灌氮氣到40psi, 我就覺得比我GOLF打36psi的還舒服點.
難道氮氣真的要打的比較高才比較Q比較舒適嗎? 還是本來2.0TDI的比C8的懸吊設定就比較硬? 🙂

	回應 englishgolf (English) 所寫
	謝謝大家的回覆, 我在別版有人建議打到40psi比較舒服, 是真的嗎? 我有一個朋友他是開C8, 也是225/45/17 CSC2的胎, 灌氮氣到40psi, 我就覺得比我GOLF打36psi的還舒服點. 難道氮氣真的要打的比較高才比較Q比較舒適嗎? 還是本來2.0TDI的比C8的懸吊設定就比較硬? 🙂

小弟也是GOLF TDI的車主.但我沒有灌氮氣(因為小弟認為沒差).GOLF的懸吊不是硬.是很Q.應是胎壓的問題😀