台灣汽車決勝關鍵在電動車
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於
2008/03/29 07:44:10
發文
#2
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電動車3不5時就要充一下也很麻煩...性能也不怎麼樣 全家大小出遊+行李+上坡 電動車就Orz了吧~萬一沒得充電...顧路囧rz 而且充一次不知道要充多久 我覺得氫電池電動車比較方便...有檔頭.性能好
#3
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即使台灣適合可是其他國家不適合的話.....就沒得外銷了......所以市場還有得等.......
除非試太陽能電車看看有沒有可能........
除非試太陽能電車看看有沒有可能........
#4
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Tesla Roadster 也是跑車阿.........好像台灣也有參予研發....(記的不錯的話)
#5
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於
2008/03/29 11:59:09
發文
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| http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/26/today-e23.htm【自由時報】 記者 問：台灣汽車產業未來？ 陳國榮 答：高油價年代來臨，勢必會改變汽車產業生態，未來決勝關鍵在新世代的動力系統。這就是台灣的機會。不管是電腦控制元件或是驅動馬達，台灣都擁有絕佳的技術與產製能力，電動車將是台灣汽車產業的機會，無論是扮演品牌製造、甚至是代工角色，都大有可為。 台灣是個島國，電力供輸普及程度在全球是數一數二，到處都可拉出插頭，再透過電腦程式控制，隨時都可充電、都可計價，沒有一個國家比台灣更適合發展電動車，只要政府願意大力支持，台灣有很大機會勝出。 | |||
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回應 bludbird (bluepencil) 所寫--------------------------------------------------------------------------
為甚麼政府要支持??? 為甚麼要讓沒有使用的人補貼買電動車的人??? 這樣公平嗎?? 這樣的言論一出. 馬上就葛屁. 這就是台灣.
#6
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不管怎樣，問題是也不是他說了就算！😝
#7
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還是別跟汽油引擎的那些車廠競爭比較好、發展電動車確實比較有優勢。
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#8
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台灣多數是鳥籠式的公寓或高樓層的住宅高樓, 車不是停路邊就是停地下室, 要去哪拉插頭充電啊?
充電式的電動車好像在美國那種地大,獨棟屋,有個人車庫的地方比較方便充電!!
充電式的電動車好像在美國那種地大,獨棟屋,有個人車庫的地方比較方便充電!!
#9
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電動車最主要的關鍵技術就是電池，無法發展出重量輕又能儲存大量電能的電池才是問題所在。
電動車有很多優點：如冬天不怕無法發動、馬達幾乎不必保養、不必換機油、等紅綠燈時及下坡路段不會浪費能量等，更重要的是它的能源效率很高，每跑一公里所花的錢低於汽油車。
電動車目前有下列的問題
（一）充電費時間太長
（二）電瓶太重
（三）充電站不多，大樓公寓無法充電
電動車有很多優點：如冬天不怕無法發動、馬達幾乎不必保養、不必換機油、等紅綠燈時及下坡路段不會浪費能量等，更重要的是它的能源效率很高，每跑一公里所花的錢低於汽油車。
電動車目前有下列的問題
（一）充電費時間太長
（二）電瓶太重
（三）充電站不多，大樓公寓無法充電
#10
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如果將來充電站夠普及,而且充電效率夠好
例如:充個十分鐘,可以跑200公里,加上最高時速也可以有200公里的話,哪我想我才會考慮
只是我想還要再等個十年以上吧!!!
例如:充個十分鐘,可以跑200公里,加上最高時速也可以有200公里的話,哪我想我才會考慮
只是我想還要再等個十年以上吧!!!
#11
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| 如果將來充電站夠普及,而且充電效率夠好 例如:充個十分鐘,可以跑200公里,加上最高時速也可以有200公里的話,哪我想我才會考慮 只是我想還要再等個十年以上吧!!! | |||
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可能要等百年以上😝
#12
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台灣有天然氣,瓦斯車比較方便,此外印度TATA的空氣車也挺看好的,充空氣,瓦斯比充電快太多了.
#13
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能讓電動車充一次跑足150km以上.售價壓在50萬以下應該就有市場了.可惜現階段鋰電池過熱問題還在搞.再等2年看看ㄅ...
#14
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| 能讓電動車充一次跑足150km以上.售價壓在50萬以下應該就有市場了.可惜現階段鋰電池過熱問題還在搞.再等2年看看ㄅ... | |||
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成本問題外, 還有充電問題, 重量問題, 安全問題...
#15
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成本問題外, 還有充電問題, 重量問題, 安全問題... | ||||||||||||
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對有決心的砸錢投資的車廠來說應該不是問題、可以跟電子業合作開發高效率低能耗高電容量的車。
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#16
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可能要等百年以上😝 | ||||||||||||
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放心放心!!不必等太久!!
有一種鋰電池，叫"磷酸鋰鐵電池"。
雖然不能10分鐘就充飽，但也只需30分鐘。
重量只有同效率鉛酸電池的三分之ㄧ!!
本公司有在做這一型的電池，但是不方便說出來，怕有廣告的嫌疑!!
目前只有小型的電池(如RCR123)有在賣!
不過汽車用磷酸鋰鐵電池還沒量產就是了!!請大家耐心等待!!
#17
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成本問題外, 還有充電問題, 重量問題, 安全問題... | ||||||||||||
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以上這四個問題，目前應該是只有磷酸鋰鐵電池才有解
(有點老王賣瓜)
1.成本問題:它問題是在於技術，而不是原料。等到量產之後，價格就低了!!
磷酸，鐵，鋰!!他們能多貴??
2.充電問題:30分鐘可以充的95%。
3.重量問題:它真的很輕!!同時他也很小
重量是同電容量的鉛酸電池的三分之ㄧ，體積是二分之ㄧ!
4.安全問題:鋰鈷或鋰錳在受到強烈撞擊或穿孔時，會有爆炸或燃燒的危險!!
但是磷酸鋰鐵電池就沒有這個疑慮了!!
#18
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是阿.必X電.能X電二家公司我已經在偷買中了.樓上大大看擺個5年會不會給它來個ㄅ一ㄤ\ㄅ一ㄤ\..😆
#19
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但是2年內推出的應該還是用現有鋰電池技術為主吧.T廠某大賣P車聽說就是鋰電池還沒搞定所以緩出.只要油價不跌.有些東東早晚是會一路發發發滴..😆
#20
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電動車發展關鍵是電池，目前最有效率的電池，不是一般的鉛酸電池
也不是鋰電池，而是燃料電池，目前製造成本非常昂貴，只要這個問
題能夠解決，電動車勢必大大普及，燃料電池的燃料是氫氣跟氧氣，
加油站改裝供應氫氣跟氧氣不難。
也不是鋰電池，而是燃料電池，目前製造成本非常昂貴，只要這個問
題能夠解決，電動車勢必大大普及，燃料電池的燃料是氫氣跟氧氣，
加油站改裝供應氫氣跟氧氣不難。
#21
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「台灣汽車決勝關鍵在電動車」，是電動窗吧，台灣人做小東西最在行了。
記者 問：台灣汽車產業未來？
陳國榮 答：高油價年代來臨，勢必會改變汽車產業生態，未來決勝關鍵在新世代的動力系統。這就是台灣的機會。不管是電腦控制元件或是驅動馬達，台灣都擁有絕佳的技術與產製能力，電動車將是台灣汽車產業的機會，無論是扮演品牌製造、甚至是代工角色，都大有可為。
台灣是個島國，電力供輸普及程度在全球是數一數二，到處都可拉出插頭，再透過電腦程式控制，隨時都可充電、都可計價，沒有一個國家比台灣更適合發展電動車，只要政府願意大力支持，台灣有很大機會勝出。