#22
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網路上沒腦的人很多，習慣就好 以為買了一台進口車，就以為自己無敵了喔，真是無言 時速190km 撞擊，駕駛人沒死真的是奇蹟了 時速190km 撞車想要沒事，去買台超跑試試看說不定還有機會 一般市售車還是乖乖慢慢開吧😌 | ||||||||||||
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回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫看過FERRARI F355撞成去頭去尾
看過ENZOFERRARI撞到散掉 . . . . . . .
所以我想大概要有像 M1A2這種條件的以190KM/H撞掉 人才有機會可以走出來
至於狗夫 和其他一班車輛以190KM/H撞車 . . . . . 晚七天回家的機率是99.999%吧
想想 果然還是如大大所言 ""網路上沒腦的人很多"" 😆
#23
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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就算比較大又怎樣
了不起是百分之一和百分之零點九九的差別啦
不要真以為開個德國車一定就比開日本車安全多少
如果駕駛觀念不正確
開什麼車都危險
#24
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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歐洲神車論
#25
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人生的終點站到了,當然要下車. | ||||||||||||||||||||||
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各位旅客,你們的目的(墓地)到囉!,請款好你們的行李(牲禮),等下我會站在門口跟各位鄉親BYE-BTE(燒金拜拜)😭
#26
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一樣死翹翹吧🙂
#27
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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不相信
100KM/HR 以內我相信歐洲的神車絕對比較安全
100KM/HR 以上出事,看的都是你祖先有沒有保佑你吧
#28
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😩真的是終點站下車了😰
#29
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於
2008/05/22 23:23:03
發文
😀
兩台都開190KM
依據動力學上面的定理
兩物體相撞,必須承受對方的速度和衝擊力還有反彈力
不知道誰彈的比較遠??😵
兩台都開190KM
依據動力學上面的定理
兩物體相撞,必須承受對方的速度和衝擊力還有反彈力
不知道誰彈的比較遠??😵
#30
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COLT+ 可以上190 有影為證囉 https://www.youtube.com/watch?v=Z6SHXikRqEM 我還是想知道 GOLF 時速190撞車 人真的會沒事嗎 ?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個加速...實在是.....夭壽慢...😲
#31
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於
2008/05/23 03:49:47
發文
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不相信 100KM/HR 以內我相信歐洲的神車絕對比較安全 100KM/HR 以上出事,看的都是你祖先有沒有保佑你吧 | ||||||||||||||||||||||
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同意+1
實驗室只有測試到64KM/H保你平安
100KM/H基本上除了5星特殊大車以外
其餘
哀....
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#32
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於
2008/05/23 03:50:49
發文
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就算比較大又怎樣 了不起是百分之一和百分之零點九九的差別啦 不要真以為開個德國車一定就比開日本車安全多少 如果駕駛觀念不正確 開什麼車都危險 | ||||||||||||||||||||||
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雖然說這句話很重要
不過買安全的車活命機會是比較大的
意外如果都是在掌握之中
就不叫做意外
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#33
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於
2008/05/23 04:05:07
發文
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話
我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大
[/quote]
@@ 時速190正面對撞 相對速度就380公里耶
這樣GOLF撞擊還會有人下車??
[/quote]
實驗室64KM/H撞固定物
跟時速64KM/H兩台同等車輛相撞
誰受的力會比較大??
答案是相同的
因為撞固定物,固定物依然要給予相同64KM/H的力
若力量比較小,則車子會把固定物衝破,而保有一些動能繼續走
而兩相同車64KM/H對撞,則兩車互相給予相同的力
所以是跟實驗室相同
否則就會看到某一邊速度慢的車被推著走
然後高速的繼續走
實際上呢?
越重的車帶有動能越大
所以大車相同速度撞到小車
小車必須承受大車的動能
而大車必須承受小車的動能
所以要相撞
小車請找迷你車
大車請找小車
當然不只考慮到本身動能
還要考慮到
你的小車或者大車的車身結構
是否有比對方的強
例如smart夠小吧
但是他的車身強度特級高(可能是硼鋼)
64KM/H撞擊只損失前面那一小段的引擎區
卻能夠把賓士E系列撞爛2/3個引擎區
哀,小而彌堅
賓士E系列車主也別因為硬度輸給迷你車難過
你車頭長,連續兩台smart撞擊
你的擋風玻璃可能還沒破吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#34
0
有一個辦法可以讓開colt的人安全無事 !
那就是..............
加裝彈射座椅.....
( 跟戰鬥機一樣的那種喔....不可以跟飆風再起裡面的一樣..... )
我知道很冷 !
天氣熱大家涼快一下 !
那就是..............
加裝彈射座椅.....
( 跟戰鬥機一樣的那種喔....不可以跟飆風再起裡面的一樣..... )
我知道很冷 !
天氣熱大家涼快一下 !
#35
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| 有一個辦法可以讓開colt的人安全無事 ! 那就是.............. 加裝彈射座椅..... ( 跟戰鬥機一樣的那種喔....不可以跟飆風再起裡面的一樣..... ) 我知道很冷 ! 天氣熱大家涼快一下 ! | |||
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普通冷而已啦
還沒有old new altis旁邊站著戰鬥機飛行員那種老梗廣告的冷...呵呵
新的隔熱紙果然有差...
#36
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SAAB有對撞測試…做到130KM而已
超過這個速度對撞還覺得自己能走下車？
看來那位買GOLF發文的自high功力不亞於牛頭牌
超過這個速度對撞還覺得自己能走下車？
看來那位買GOLF發文的自high功力不亞於牛頭牌
#37
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又看到這類的文章
http://vw-golf.tw/index.php?showtopic=24868&st=20&start=20
lihantung 發表於： 昨天, 11:09 PM
狗夫幼稚園小班
會員群組: 直升班/VW VW
發表文章: 331
註冊時間: 2006-04-30
會員編號: 1,029
小兄弟講話不用這麼衝!
我那次車禍如果水果日報可信(???)的話應該只比你講的少10KM，
我沒撞到對方，但是對方(國產M牌車)因為高速過彎失控橫向撞上電桿又彈回路面，
我為了閃他車而騎上安全島翻車，對方過七天才回家，你了了嗎!!!
沒經歷過的事不要亂講，如果這樣說NCAP跟IIHS的測試都是放屁，
你自己感覺最準是嗎?還有是誰說"GOLF 時速190公里撞車人可以走下來"??
我只有看到你說‧
裝防彈玻璃能不能增加S320的強度我不知，但汽車科技是一直在進步的，
DIANA那款S320在NCAP並未送測，但1998的E-Class僅得四顆星(4 airbags)，
現行搭載6顆氣囊的GOLF則獲得五顆星，請問COLT PLUS(僅頂級款可選擇2氣囊)成績?
他說 他開180撞車沒事 還可以走下來 警察也沒開單
他的意思是 撞擊測試5顆星的GOLF不管開多快都沒事 ??
真的是越看越有趣 . . .
http://vw-golf.tw/index.php?showtopic=24868&st=20&start=20
lihantung 發表於： 昨天, 11:09 PM
狗夫幼稚園小班
會員群組: 直升班/VW VW
發表文章: 331
註冊時間: 2006-04-30
會員編號: 1,029
小兄弟講話不用這麼衝!
我那次車禍如果水果日報可信(???)的話應該只比你講的少10KM，
我沒撞到對方，但是對方(國產M牌車)因為高速過彎失控橫向撞上電桿又彈回路面，
我為了閃他車而騎上安全島翻車，對方過七天才回家，你了了嗎!!!
沒經歷過的事不要亂講，如果這樣說NCAP跟IIHS的測試都是放屁，
你自己感覺最準是嗎?還有是誰說"GOLF 時速190公里撞車人可以走下來"??
我只有看到你說‧
裝防彈玻璃能不能增加S320的強度我不知，但汽車科技是一直在進步的，
DIANA那款S320在NCAP並未送測，但1998的E-Class僅得四顆星(4 airbags)，
現行搭載6顆氣囊的GOLF則獲得五顆星，請問COLT PLUS(僅頂級款可選擇2氣囊)成績?
他說 他開180撞車沒事 還可以走下來 警察也沒開單
他的意思是 撞擊測試5顆星的GOLF不管開多快都沒事 ??
真的是越看越有趣 . . .
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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@@ 時速190正面對撞 相對速度就380公里耶
這樣GOLF撞擊還會有人下車??
[/quote]
實驗室64KM/H撞固定物
跟時速64KM/H兩台同等車輛相撞
誰受的力會比較大??
答案是相同的
因為撞固定物,固定物依然要給予相同64KM/H的力
若力量比較小,則車子會把固定物衝破,而保有一些動能繼續走
而兩相同車64KM/H對撞,則兩車互相給予相同的力
所以是跟實驗室相同
否則就會看到某一邊速度慢的車被推著走
然後高速的繼續走
實際上呢?
越重的車帶有動能越大
所以大車相同速度撞到小車
小車必須承受大車的動能
而大車必須承受小車的動能
所以要相撞
小車請找迷你車
大車請找小車
當然不只考慮到本身動能
還要考慮到
你的小車或者大車的車身結構
是否有比對方的強
例如smart夠小吧
但是他的車身強度特級高(可能是硼鋼)
64KM/H撞擊只損失前面那一小段的引擎區
卻能夠把賓士E系列撞爛2/3個引擎區
哀,小而彌堅
賓士E系列車主也別因為硬度輸給迷你車難過
你車頭長,連續兩台smart撞擊
你的擋風玻璃可能還沒破吧
[/quote]
有這麼強嗎?
64KM/H撞擊只損失前面那一小段的引擎區
卻能夠把賓士E系列撞爛2/3個引擎區
那這台SMART在NCAP應該拿到"6顆星"了吧
而不是4顆星喔!
剛看了一下在U-CAR被罵翻的TOYOTA ALTIS竟然也拿到5顆星!
#39
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於
2008/05/23 20:35:40
發文
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@@ 時速190正面對撞 相對速度就380公里耶 這樣GOLF撞擊還會有人下車?? | ||||||||||||||||||||||
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實驗室64KM/H撞固定物
跟時速64KM/H兩台同等車輛相撞
誰受的力會比較大??
答案是相同的
因為撞固定物,固定物依然要給予相同64KM/H的力
若力量比較小,則車子會把固定物衝破,而保有一些動能繼續走
而兩相同車64KM/H對撞,則兩車互相給予相同的力
所以是跟實驗室相同
否則就會看到某一邊速度慢的車被推著走
然後高速的繼續走
實際上呢?
越重的車帶有動能越大
所以大車相同速度撞到小車
小車必須承受大車的動能
而大車必須承受小車的動能
所以要相撞
小車請找迷你車
大車請找小車
當然不只考慮到本身動能
還要考慮到
你的小車或者大車的車身結構
是否有比對方的強
例如smart夠小吧
但是他的車身強度特級高(可能是硼鋼)
64KM/H撞擊只損失前面那一小段的引擎區
卻能夠把賓士E系列撞爛2/3個引擎區
哀,小而彌堅
賓士E系列車主也別因為硬度輸給迷你車難過
你車頭長,連續兩台smart撞擊
你的擋風玻璃可能還沒破吧
[/quote]
有這麼強嗎?
64KM/H撞擊只損失前面那一小段的引擎區
卻能夠把賓士E系列撞爛2/3個引擎區
那這台SMART在NCAP應該拿到"6顆星"了吧
而不是4顆星喔!
剛看了一下在U-CAR被罵翻的TOYOTA ALTIS竟然也拿到5顆星!
[/quote]
4顆星
因為他過度硬
雖然車艙完整
不過導致人體在車內過度衝擊
至於阿踢始
哪一國的五顆星阿
你該不會要拿歐規或者美規的阿踢駛來講吧
您不知道台規或者日規的車幾乎都重新設計
才會在歐美上市嗎?
照片我晚點找給你
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#40
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這個加速...實在是.....夭壽慢...😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真厲害～這車能開到190km.....為何引擎聽起來轉速都一樣？
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#41
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您不知道台規或者日規的車幾乎都重新設計
才會在歐美上市嗎?
照片我晚點找給你
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歐洲TOYOTA COROLLA車體撞擊實測是5顆星(ALTIS同車型沒錯啊);
我沒說台灣ALTIS 是5顆星喔!
真的假的;我開了20年(6部歐.日系)還不知道台規或者日規的車幾乎都重新設計
才會在歐美上市...
台灣國產車有能力開模重新設計底盤跟車骨架嗎?
這可是會遷涉到整車硬體環節的變更喔!
還有我想知道LEXUS GS350跟HONDA LEGEND還有MAZSA 2 這3部車算是哪一規?
FLH MONDEO TDCI又算哪一規?
才會在歐美上市嗎?
照片我晚點找給你
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歐洲TOYOTA COROLLA車體撞擊實測是5顆星(ALTIS同車型沒錯啊);
我沒說台灣ALTIS 是5顆星喔!
真的假的;我開了20年(6部歐.日系)還不知道台規或者日規的車幾乎都重新設計
才會在歐美上市...
台灣國產車有能力開模重新設計底盤跟車骨架嗎?
這可是會遷涉到整車硬體環節的變更喔!
還有我想知道LEXUS GS350跟HONDA LEGEND還有MAZSA 2 這3部車算是哪一規?
FLH MONDEO TDCI又算哪一規?
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