#22
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| 我的New Mondeo TDCI是在6月2日交車， 但當天我就發現在怠速時轉速已快1000轉－ 約在950~1000左右。😞 我當天有回廠設定DVD， 所以順便向技師長反應這個問題； 但技師長表示New Mondeo TDCI是電腦自動控制無法調整， 還說電腦會依駕駛習慣自動調整。😩 當時便不相信他的說法，想說再研究一下。 但我開到今天也兩個星期了， 轉速還是與剛交車時一樣， 似乎電腦並未依駕駛習慣自動調整， 否則轉速怎麼都沒變。 且我看了車主使用手冊－怠速800+-50轉， 如真如技師長所言是電腦自動控制無法調整， 那是我的行車電腦有問題， 還是車主使用手冊所載有誤？ 但我相信車主使用手冊是正確的。 等我一千公里回廠保養時會請原廠查清楚。 請問其他車主有此問題嗎？ | |||
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回應 dida6688 (dida) 所寫是剛發動嗎?
轉速會比較高,而且聲音會讓你後悔買柴油車
但等引擎到工作溫度,轉速就會降下來
聲音也會小聲一點,你在觀察一下
#23
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你多慮了!~真的!😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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聽你這樣講我覺得感覺好多了
#24
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你的轉速也跟我差不多嗎？ 我還有聽人說過去試車時的試乘車1000多轉， 看來好像還不少。 但怠速時的轉速應該如junior3大大說的較耗油吧！ DVD的話，我拿了以前燒的片， 不管是VCD還是DVD都沒有問題， 我用CD-R及DVD-R燒MP3也都可以讀， 但MP3的歌曲檔名開頭要英文或數字在瀏覽項目上的歌曲名稱才會正常顯示， 否則會變亂碼， 所以我在歌名前加上數字就可正確顯示了。 | ||||||||||||
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我的轉速大概900-950左右,我明天再問業代看看是否正常?或者能做調整!
請問你的燒錄片是那家的?是用那一家的燒錄機?不會只有我運氣好拿到"機王"吧!😭
#25
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是剛發動嗎? 轉速會比較高,而且聲音會讓你後悔買柴油車 但等引擎到工作溫度,轉速就會降下來 聲音也會小聲一點,你在觀察一下 | ||||||||||||
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其實我車剛發動冷車時與上路到工作溫度的轉速看起來都一樣。
柴油車的聲音是在買車前就有心理準備的，
在路上有聽到Audi或VW的柴油車聲音更大，
大多數人較困擾的是他人的看法吧，
畢竟大部份的人還是會覺得你的車聲音怎麼會這麼大，
是不是有問題，
但在車內時其實還好，
上路行駛時似乎引擎聲就與汽油車差不多吧。
#26
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我的轉速大概900-950左右,我明天再問業代看看是否正常?或者能做調整! 請問你的燒錄片是那家的?是用那一家的燒錄機?不會只有我運氣好拿到"機王"吧!😭 | ||||||||||||||||||||||
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你的轉速跟我差不多。
我的燒錄片有的是好幾年前燒的，
燒錄片與燒錄機也有好幾個不一樣的廠牌，
現在的是華碩的燒錄機、錸德的DVD-R。
#27
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照片已寄出 謝謝你的幫忙 | ||||||||||||
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不是有寄照片了嗎?
貼出來大家看看啊🙂
#28
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我的MONDEO轉速大概是800轉左右
DVD有時租來的原版片不能看(可能太髒了) 但燒錄後就能看了🙂
DVD有時租來的原版片不能看(可能太髒了) 但燒錄後就能看了🙂
#29
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不是有寄照片了嗎? 貼出來大家看看啊🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我有寄給大熊一百零六了，
可能要等大熊大大有空的時候再幫忙一下。
#30
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| 我的MONDEO轉速大概是800轉左右 DVD有時租來的原版片不能看(可能太髒了) 但燒錄後就能看了🙂 | |||
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請問你的轉速在冷車與達到工作溫度時是一樣的嗎？
#31
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請問你的轉速在冷車與達到工作溫度時是一樣的嗎？ | ||||||||||||
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冷車時我沒有注意 我通常啟動後就慢慢的跑了 但工作溫度轉速大概是800轉左右沒錯
#32
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冷車時我沒有注意 我通常啟動後就慢慢的跑了 但工作溫度轉速大概是800轉左右沒錯 | ||||||||||||||||||||||
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如果冷車時轉速比較車這也正常 汽油車有時也會超過1300轉以上
#33
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我的也是900轉左右
你們不講我還不會去注意這個
因為很安靜又不會抖
我想應該是正常的吧
你們不講我還不會去注意這個
因為很安靜又不會抖
我想應該是正常的吧
#34
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因為是"柴油"引擎！！
注意！！
是柴油引擎喔！！
柴油的燃點高於汽油，所以冷車發動時，阻風門會自行調整......
不知道這樣的說法對不對😆
注意！！
是柴油引擎喔！！
柴油的燃點高於汽油，所以冷車發動時，阻風門會自行調整......
不知道這樣的說法對不對😆
#35
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| 因為是"柴油"引擎！！ 注意！！ 是柴油引擎喔！！ 柴油的燃點高於汽油，所以冷車發動時，阻風門會自行調整...... 不知道這樣的說法對不對😆 | |||
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依據試駕的印象,我覺得...不太像,是因為想要減少柴油引擎怠速時的震動(怠速的賣相不好),
而且750rpm 的轉速也是會讓N->D的入檔震動較大,所以提速了一些,這樣才能讓怠速與入檔
的賣相很好.
會這樣認為的原因是因為這顆6AT在試乘時要到2000 rpm才會換檔,但是1750rpm左右柴油引擎的
扭力就可以爆發,所以有這種增加賣相的懷疑.
花了不少維修費才能開180K公里里程
#36
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於
2008/06/16 08:03:51
發文
版主的話：
其實照片3,4還未完全熱車
熱車後溫度表指針應該在中間位置
但我熱車已9分鐘了-照片1與3上有時間
實在等不下去了-浪費油
但我平常上路等紅燈或停車時轉速就是這樣
冷車與熱車的轉速都一樣
是否也是不正常呢？
照片1-剛發動冷車的怠速轉速(儀表板)
照片2-剛發動冷車的怠速轉速(轉速表)
照片3-熱車後的怠速轉速(儀表板)
照片4-熱車後的怠速轉速(轉速表)
金拍洩,昨晚太早跑去睡覺了
補上圖片
其實照片3,4還未完全熱車
熱車後溫度表指針應該在中間位置
但我熱車已9分鐘了-照片1與3上有時間
實在等不下去了-浪費油
但我平常上路等紅燈或停車時轉速就是這樣
冷車與熱車的轉速都一樣
是否也是不正常呢？
照片1-剛發動冷車的怠速轉速(儀表板)
照片2-剛發動冷車的怠速轉速(轉速表)
照片3-熱車後的怠速轉速(儀表板)
照片4-熱車後的怠速轉速(轉速表)
金拍洩,昨晚太早跑去睡覺了
補上圖片
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#37
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於
2008/06/16 08:05:50
發文
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我有寄給大熊一百零六了， 可能要等大熊大大有空的時候再幫忙一下。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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版主拍洩
昨晚太早睡了
migu大別催辣
貼好了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#38
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於
2008/06/16 08:11:10
發文
熱車要熱到掉回850轉
依據我經驗要熱非常久(10分鐘)
建議你開出去買個早餐
回來你看怠速應該就會是850了
我當初去試車也有注意到
不過開回來以後就降了
依據我經驗要熱非常久(10分鐘)
建議你開出去買個早餐
回來你看怠速應該就會是850了
我當初去試車也有注意到
不過開回來以後就降了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#39
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依據試駕的印象,我覺得...不太像,是因為想要減少柴油引擎怠速時的震動(怠速的賣相不好), 而且750rpm 的轉速也是會讓N->D的入檔震動較大,所以提速了一些,這樣才能讓怠速與入檔 的賣相很好. 會這樣認為的原因是因為這顆6AT在試乘時要到2000 rpm才會換檔,但是1750rpm左右柴油引擎的 扭力就可以爆發,所以有這種增加賣相的懷疑. | ||||||||||||
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車子在正常的情況下應該是轉速越高震動越大，
除非是怠速轉速太低才會不正常抖動吧！
至於換檔我可能還未大腳油門，
所以在換檔時我都沒感覺到。
我之前有看過某討論說這部車正常的怠速會維持在 750～800rpm 左右，
我才會在意這個問題。
#40
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| 熱車要熱到掉回850轉 依據我經驗要熱非常久(10分鐘) 建議你開出去買個早餐 回來你看怠速應該就會是850了 我當初去試車也有注意到 不過開回來以後就降了 | |||
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感謝你幫我貼圖，
但好像有點問題，
我看不到圖，
只有叉燒包。
我車子怠速時的轉速不管開了多久還是跟冷車時一樣。
#41
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冷車的轉速看來算正常
熱車後也OK
看你新車的里程也還沒破千
一千時去換個機油就會好些了
開個五千一萬以後就比較順
還有每一千公里拉一下轉速
引擎感覺會更順
有些車一輩子沒超過三千轉(汽油車)
會變得有夠難開的
熱車後也OK
看你新車的里程也還沒破千
一千時去換個機油就會好些了
開個五千一萬以後就比較順
還有每一千公里拉一下轉速
引擎感覺會更順
有些車一輩子沒超過三千轉(汽油車)
會變得有夠難開的
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