#82
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那可能是我的FOCUS還有家裡的C230比較爛,以高速壓過積水會飄動～～ | ||||||||||||||||||||||
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回應 basejalin (basel) 所寫屁話
會漂,但不至於有嚴重拉扯的失控感
S350 也會有水漂的感覺,但相對的輕微.
C230?? 切~
#83
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😲😲
好可怕😇😇
好可怕😇😇
U-CAR 小耀只愛LDS
買車相關詢問服務請找小胖大買定大!
#84
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一談到這種問題
許多人一廂情願都是駕駛人的問題
因為車子都買了嘛, 而且都沒出事過(出事的都不在這裡)
要不能怎樣?? 只能自我安慰是那個駕駛人自己的問題
許多人一廂情願都是駕駛人的問題
因為車子都買了嘛, 而且都沒出事過(出事的都不在這裡)
要不能怎樣?? 只能自我安慰是那個駕駛人自己的問題
#85
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| 遇到水飄現象駕駛要怎麼反應勒！ 來研究一下 😆 | |||
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遇到水飄小弟的做法是
放油門不踩煞車且"微調"方向盤,"盡量"讓車子回到可控制範圍再踩油門或煞車
#86
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| 一談到這種問題 許多人一廂情願都是駕駛人的問題 因為車子都買了嘛, 而且都沒出事過(出事的都不在這裡) 要不能怎樣?? 只能自我安慰是那個駕駛人自己的問題 | |||
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這篇開版到現在沒人提過"循跡控制系統",這系統許多國產車沒裝,
出問題直接就把責任推給駕駛人,看這些回應一肚子大便,
看下表會撞車不是沒原因的.Altis要72.80萬元以上的車才裝,
買其他的車款保險多買點,
Toyota Corolla Altis 1.8
J E 基本 E 經典 E 豪華 Z G V
61.80萬元 64.80萬元 67.80萬元 72.80萬元 72.90萬元 75.80萬元 85.80萬元
安全配備
循跡控制系統 － － － ● ● ● ●
穩定控制系統 － － － ● ● ● ●
#87
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小弟很想知道 , 這位大大是買那種 Altis 車型...!
因為 Altis 並不是所有車型都有 <循跡系統>+<車輛穩定系統>...
這兩個系統看起來 沒什麼用 ,但在 過彎 或 雨天 ... 小弟覺的很重要!
這星期日26晚上跟家人去基隆喝喜酒 , 去時 收費站前後路段 下大雨... 車速 90~100...
我前面那台 小黑 韓系1.5 碰到一攤積水後 , 明顯偏移一下 , 坦白說 我在後面也嚇了一下,精神突然抖擻起來...😆
於是我就超了過去 , 時速大約 90~100 ,下雨我也不感太快!... 也接連過了幾個水攤 ,方向盤會被扯動... 但車輛行進並未受到影響...
於是小弟回來查了一下相關資料,兩部車 差別 <循跡系統>+<車輛穩定系統>.
供可以比對的大大們來討論一下 , 是不是這個原因呢?
因為 Altis 並不是所有車型都有 <循跡系統>+<車輛穩定系統>...
這兩個系統看起來 沒什麼用 ,但在 過彎 或 雨天 ... 小弟覺的很重要!
這星期日26晚上跟家人去基隆喝喜酒 , 去時 收費站前後路段 下大雨... 車速 90~100...
我前面那台 小黑 韓系1.5 碰到一攤積水後 , 明顯偏移一下 , 坦白說 我在後面也嚇了一下,精神突然抖擻起來...😆
於是我就超了過去 , 時速大約 90~100 ,下雨我也不感太快!... 也接連過了幾個水攤 ,方向盤會被扯動... 但車輛行進並未受到影響...
於是小弟回來查了一下相關資料,兩部車 差別 <循跡系統>+<車輛穩定系統>.
供可以比對的大大們來討論一下 , 是不是這個原因呢?
#88
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ALTIS要72.8萬以上等級才有循跡跟動態穩定
如果車禍車主的是1.6J
那20萬的差價 還能有這樣安全性
我真的覺得賺到了
如果車禍車主的是1.6J
那20萬的差價 還能有這樣安全性
我真的覺得賺到了
#89
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120km/hr 衝衝衝積水😰
要小心
飄阿飄！
要小心
飄阿飄！
#90
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這種2線道的高速公路本來就很危險
每次我經過也不敢開太快
尤其是和大車會車時都會很怕被吸過去
路窄又碰到積水又是上坡路段
一但手沒抓緊方向盤
稍一角度偏差馬上碰撞旁邊的護欄
下雨天開車最好是專心點開
人沒事就好
每次我經過也不敢開太快
尤其是和大車會車時都會很怕被吸過去
路窄又碰到積水又是上坡路段
一但手沒抓緊方向盤
稍一角度偏差馬上碰撞旁邊的護欄
下雨天開車最好是專心點開
人沒事就好
#91
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遇到這種狀況 車子的移動 就剩下慣性了... 不過 還是有幾件事情可以注意 方向盤不要打死 .... 否則當車子有抓地力時 車子通常過度反應 以小弟的經驗 BMW的DSC反應非常神經質 如果是在過灣時 遇到水坑 ... 只要兩個輪子壓到水坑 車子就會發生要轉轉不過去 轉過去後 又轉的太多.... 這是小弟的經驗 | ||||||||||||
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好難想像...
感覺像是方向盤不是自己在控制了
😆
#92
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遇到水飄小弟的做法是 放油門不踩煞車且"微調"方向盤,"盡量"讓車子回到可控制範圍再踩油門或煞車 | ||||||||||||
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我好像也是這樣子耶...
😆
#93
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屁話 會漂,但不至於有嚴重拉扯的失控感 S350 也會有水漂的感覺,但相對的輕微. C230?? 切~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是不是屁話 信不信由你 我就是開FOCUS高速壓過積水然後打滑轉了一圈～所幸沒撞上護欄 否則就是跟圖片中的ALTIS一樣
至於C230沒打滑 但很明顯輪胎失去抓地力在漂
#94
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「聽說新Altis不是已經強化此缺點嗎」？呃...，這句話跟「恢復疲勞」有異曲同工之謬。
#95
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平常坐舊的altis的計程車，也會覺得很浮感覺很不穩
跟我家裡的activa比起來的話
雖然activa比較便宜，可是我覺得開起來還是比altis有路感
看到這樣實在對於toyota這類以舒適取向的車不敢恭維~
120是有點快，
但是也不至於會到這樣吧，即使有小小積水的話
跟我家裡的activa比起來的話
雖然activa比較便宜，可是我覺得開起來還是比altis有路感
看到這樣實在對於toyota這類以舒適取向的車不敢恭維~
120是有點快，
但是也不至於會到這樣吧，即使有小小積水的話
#96
0
😌😌
T牌A車是國民車,是所謂代步車,個人不認為適合激烈操控,而且又是在下雨天,雖然是瑪吉斯輪胎較軟,但車身在高速奔馳是會浮動且車重,及懸吊系統無法像歐洲之紮實,且當時駕駛又分心,發生意外實在令人難過;幸好人還平安.
T牌A車與F牌金全壘打同樣是後拖曳搖臂式,以前我是開金全壘打5門,油門較吃重車身重吧!但開公司T牌A車油門輕不少,加速不錯,但高速時車身有不太穩的憂慮;這就是路上路隊多是T牌A車的眾多人的傳言.
國內轎車底盤較紮實的國產車,賣的非常好的比較少,反倒是以精美廣告形象包裝之省油,保質為優先考量車系賣象較佳,縱然車價再貴,保修費用不便宜,應有安全配備卻不足,市場居然是賣到嗄嗄叫,凡正大家都是在賭嘛!不會去撞人也不一定會被衝撞到.
再好安全的車,再好的配備;遇上不當操駕,不當保修,是難保行車安全.適當車速注意行車禮貌,小心駕駛是安全回家唯一法則.
T牌A車是國民車,是所謂代步車,個人不認為適合激烈操控,而且又是在下雨天,雖然是瑪吉斯輪胎較軟,但車身在高速奔馳是會浮動且車重,及懸吊系統無法像歐洲之紮實,且當時駕駛又分心,發生意外實在令人難過;幸好人還平安.
T牌A車與F牌金全壘打同樣是後拖曳搖臂式,以前我是開金全壘打5門,油門較吃重車身重吧!但開公司T牌A車油門輕不少,加速不錯,但高速時車身有不太穩的憂慮;這就是路上路隊多是T牌A車的眾多人的傳言.
國內轎車底盤較紮實的國產車,賣的非常好的比較少,反倒是以精美廣告形象包裝之省油,保質為優先考量車系賣象較佳,縱然車價再貴,保修費用不便宜,應有安全配備卻不足,市場居然是賣到嗄嗄叫,凡正大家都是在賭嘛!不會去撞人也不一定會被衝撞到.
再好安全的車,再好的配備;遇上不當操駕,不當保修,是難保行車安全.適當車速注意行車禮貌,小心駕駛是安全回家唯一法則.
#97
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大大您說的是🙂 但是120真的不算快吧😵 | ||||||||||||
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哈哈~~我沒有說不能開120唷~~我是說技術配上車子如果只能開100
那衝上120怎麼可能不出事呢~今天如果是好天氣~那這位車主~我想開130大概也沒什麼問題
只是雨天的環境~加上車的種類~還有駕駛的技術~合理的安全速度可能連100都不到
所以~100公里跟120公里~只是個代表數字~沒啥意義
PS:我也知道120不算快~~因為我常在新竹的快速道路上飆140回家，但是這是在好天氣跟沒啥車的時候
平常我是很守交通規則的~~
另外車子安不安全~有沒有什麼配備~抱歉~車子都買了~沒啥好討論
重要的是~你暸不了解自己的車子~你暸不了解自己的技術到哪~
不安全的駕駛行為+很好很安全的車=早晚出事(出事機率只是小了一點，人安全一點)
但是安全的駕駛行為+普通的車(出事機率更小)
我也開T牌的車~01年1.6E的ALTIS，7年車~我跑了17萬87XX公里
開車速度視天氣，路況增減~
我也換過避震器~後來太低因為上署新醫院的停車塔會卡到~上山上人家中間也會磨到
現在換回原場避震~也沒有一般人說的什麼很危險~
搭配的配件~引擎室拉桿~後上拉桿~下結構架~後下加強扭力桿
真的不安全嗎~7年多~不這麼覺得~只是真的認為~
安全的駕駛~還是在于~了解自己的駕駛技術~再配合外在環境後
包含車子~環境(路況)~做個審慎的判斷~
而不是說~今天好天氣高速公路開120合理~下雨的時候還是開120~
然後說~我又沒違規~沒超速~是車子不好~
如果是這種心態~今天就算給他最好的車~也是會出事~只是原因可能不是一灘水~而是其他原因~
#98
0
於
2008/10/29 02:03:22
發文
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| 歐系神車論...以此論來看大概歐洲人很少死於車禍的吧😰 | |||
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對耶
大大真有學問
之前才說台灣平均車禍死亡率20人
歐美好像約14人
日本7人的樣子
不過日本超級守法的好國家
高速公路也80左右
一般道路我當初去看超速亂開的也很少
好國家
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#99
1
於
2008/10/29 02:22:52
發文
純粹駕駛人開車講電話而分心沒握緊方向盤造成的事故,能討論這麼多,真不錯.
#100
0
😀
有一次颱風天在高速公路我的速度差不多在120開在內側，突然有一陣持續好幾秒的超強側風往內側護欄吹，加上水漂現象，感覺內側護欄一直把我的車吸過去，我的反射動作就是將方向盤漸進的往右邊打了近八十度左右，車子防滑的DSC燈號也狂閃，才讓車子繼續保持直線前進，坐在副駕的女朋友高不清楚狀況的說：你在做什麼？😰 後來我就開到中線車道，離護欄遠一點反應時間會比較充裕，我的車子是馬3 5D，當時輪胎是磨了大半的RE040，他的DSC介入時機算是比較不敏感的，麋鹿和繞椎測試好像有做最佳化，反應相當迅速，不滑就是不滑，加上原廠胎是RE040，抓地力也超乎一般開慣國民車人的想像，如果我那天開的是普通的國產車再配經濟胎，可能也會像照片的阿替使那樣了。
有一次颱風天在高速公路我的速度差不多在120開在內側，突然有一陣持續好幾秒的超強側風往內側護欄吹，加上水漂現象，感覺內側護欄一直把我的車吸過去，我的反射動作就是將方向盤漸進的往右邊打了近八十度左右，車子防滑的DSC燈號也狂閃，才讓車子繼續保持直線前進，坐在副駕的女朋友高不清楚狀況的說：你在做什麼？😰 後來我就開到中線車道，離護欄遠一點反應時間會比較充裕，我的車子是馬3 5D，當時輪胎是磨了大半的RE040，他的DSC介入時機算是比較不敏感的，麋鹿和繞椎測試好像有做最佳化，反應相當迅速，不滑就是不滑，加上原廠胎是RE040，抓地力也超乎一般開慣國民車人的想像，如果我那天開的是普通的國產車再配經濟胎，可能也會像照片的阿替使那樣了。
#101
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| 撞爛了...真是太可怕了 這時候應該要說 在一次強調ESP的重要 | |||
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幾年前曾經在某汽車雜誌看到報導說
某國產廠牌的"車輛動態穩定系統"的極限是90KM/HR以下😲
意思是時速達91KM/HR以上時車輛不幸失控 車輛動態穩定系統很可能來不及反應 因此救不回失控的狀態😰
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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