ssc123
2009/08/01
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回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫核心技術??
光是基礎工業就差人家一大截.
我在台灣.
但是不敢用台,大陸,韓國製的軸承
只敢裝.德.日生產製造的軸承
你可以數數車上有多少顆軸承...[/quote] 很惭愧啊 的确那样 这边的产品 精密的东西的确是不信 政府没下大力气扶持的项目基本上都是很烂 跟国外差距起码20年
前往討論：對岸不是開放台灣汽車嗎?
#15
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郭董如無致勝把握宜三思而後行. 大陸盛傳比亞迪有中國官方撐腰.其竊取技術即為中共為防富士康坐大掌控經濟之諸多手腕之ㄧ. 巴菲特更參一ㄎㄚ對付郭董.郭董雖然心知肚明但時在嚥不下這口氣. 小心為上.郭董. | ||||||||||||
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#17
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在台灣 ,只要不是由原廠簽約的總代理進口, 而是由ㄧ般貿易商自行循合法管道進口的 "所謂平行輸入車" 都統稱為水貨車. 水貨車因為不必負擔昂貴的廣告費用 ,所以通常售價便宜很多 ,但相對的, 消費者的保障也較少. 在大陸是指走私嗎?既然是走私車又怎能合法掛車牌呢? 很好奇大陸的公路監理制度.😞 | ||||||||||||||||||||||
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#40
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答對了您真內行~ 沒測過EURO NCAP 光測ARTC實在低標 抱個EURO NCAP 5星回來 就沒人敢閒言閒語摟 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：驚見-大陸吉利-(熊貓車)奔馳於合歡山
#34
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為了一解消費者者對熊貓安全性的疑慮 車體應該強化很多 等撞擊報告出來就明朗了 | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：驚見-大陸吉利-(熊貓車)奔馳於合歡山
#33
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汽車版件焊接技術鋼材台灣都優於大陸廠 不需修改原始設計結果也會不同 台製奇瑞A3在ARTC得滿分就是例子 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：驚見-大陸吉利-(熊貓車)奔馳於合歡山
#14
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牽新車就是爽!!!好評! 這位是...😆 | |||
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前往討論：TIIDA 開箱嚕~~
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對岸的汽車生產:
最大問題是核心技術不足 及品管能力有問題.[/quote]是啊 你说的对 这边有大汽车计划 扶植民族汽车企业发展 而且支持购买小排量 购置税减半 吉利汽车有专门的汽车学院 专门培养这方面的人才 金融危机还得底特律挖了很多很多人才 而且现在越来越多的汽车人才愿意到中国来发展 很多在国外大场工作过的技术人员开始回国 我相信 10年后中国真真正正的自主品牌汽车一定是一股巨大的力量 到时候没有任何人可以小看中国汽车
前往討論：對岸不是開放台灣汽車嗎?
#14
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| rav4加大版 5.7升了 買的起這車的人 可能比我買台gsr125還輕鬆😆 | |||
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前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
#22
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可笑 这个样式的车 很多日本企业都在生产 你能说他们都是在抄袭吗
前往討論：大陸新車《酷熊》新車所有費用35萬NTS
#18
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| 話說我老婆的叔叔.自四、五年前把台北的房子賣了. 帶了一筆錢到大陸去做生意.只有頭一年還有稍消息回來給阿公. 之後的幾年.就一直連絡不到了. 近來因阿公過給叔叔名下的財產.不知啥單位通知要快處理(不然的話人好像被列失蹤會被政府收去) 消息我不是很清楚.因都是我老婆跟我講的經幾手的消息.作為一個算外人實在不方便去當面問仔細(特別是財產). 只知道一來太座的阿公想兒子.二來名下財產要回來處理. 太座被煩得拜託我想辦法. 請有這方面知識的大大幫忙想個辦法.謝謝 | |||
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#14
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| 😀台灣有這種車嗎?? | |||
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前往討論：大陸的加長禮賓車, 很帥氣
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| 在大陸，常常有路邊的小店會賣些小吃，尤其是香噴噴的炸雞，更是許多人的點心。不過炸雞的過程乾淨嗎？大陸執法部門查獲一家地下工廠，居然發現這些炸雞工廠，不僅髒亂不堪，而且都是拿病死雞來製作，然後再賣到市區的炸雞店。 才靠近工廠就聞到陣陣的惡臭，一旁的器材不僅全部都生鏽，而且還髒到有點噁心。更誇張的看這個黑黑的手套，居然是工人用來拿雞肉的，炸雞的油幾乎已經快要凝固，因為這不知道使用多少次。 這家位在大陸山東秦皇島的炸雞工廠，不但衛生條件不符合一般標準，就連冰櫃裡放的雞，品質都令人存疑。大陸稽查人員：「像這樣的就屬於放血不良，從外觀色澤上來說，皮下組織有些淤血的痕跡。」 工廠恐怕是拿病死雞來作為炸雞的素材，不過大陸工商部門執法人員還發現，這家工廠處理雞毛非常簡陋，讓附近的居民都飽受惡臭之苦。工廠附近民眾：「他總往下水道倒雞毛、雞油，都堵了，噗噗地向外冒水，找他他不聽。」 這家工廠炸的炸雞，全部都是銷往市區的炸雞小店，一隻隻看起來病厭厭的雞，還有髒亂不堪的環境，做出來的炸雞，恐怕享受不到美味，反而吃進去一肚子的細菌。 原文出處:http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20090703173153 | |||
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前往討論：恐佈的大陸炸雞
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這車的外形像鯊魚！比較有個性的那種！ 八路軍應該是比較喜歡可愛路線的！ 像熊貓汽車那種外型的吧！ | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：《轉貼友站》大陸國產的鯊魚頭.....
#14
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台灣車在大陸的唯一好處是，視為稍高於國產車，劣於進口車的品質。 把台灣視為車型生產基地的一部份，由於零關稅，外銷政府貨物稅也應該收不到。 要付的是對岸的增值稅。 若量夠大的話，台灣的生產成本不比大陸高。 所以只要是對岸沒生產的車型，台灣的車過去還是有機會。 請不要以大陸自主品牌的車來看，要用大陸合資品牌(國際品牌)的車來看。 因為匯率的關係，台灣的生產成本不一定貴喔。 | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：對岸不是開放台灣汽車嗎?
#24
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| 這篇的數據,樣本不足,作為統計參考的樣本數,都可能被歸類為非有效的樣本! 基礎設施越發達的國家,大眾運輸與乘坐車體會越趨舒適! 當然每一種車都有他的市場賣點與區隔,但在已開發國家中私家轎車還是其銷售主力. 上網查詢就可知如 美國 加拿大 法國 英國 日本 德國 等已開發國家,其市場銷售都是如此! 我只能說,中國大陸的基礎建設在市區尚可,但到鄉村則是有待加強! 天津進口_越野車在分佈如此偏離市場的情況,其個人分析如下, 一 大陸貧富不均,有些有錢人且又喜愛野外越野,趁便宜購買也是有的!畢竟中國大陸的富有之人, 還是很驚人的數量! 二 大陸國家機構,因年度購買計畫,採購單一車型大增! 官商一家機構的也屢見不鮮,也些國家機構還是很有錢的, 購買些進口車供名義上供科考(太子黨一大堆),實際上是擺譜(供享樂),也是有的!畢竟天津離北京很近,北京內身分高,口袋深的權貴多了如海裡的沙丁魚一般量! 有一句諺語可以適用: " 不到北京,不知道自己官小 " 任何背離常態的事情,都是值得深思考慮的! 有時候拿來分析,其結果不見的是好事! 以上為個人的一點意見,僅供參考! 祝大家 週末愉快 事事順心! | |||
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前往討論：太誇張了！看看對岸一港口的進口汽車數據
#97
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| 價值決定價格，拿30萬的車跟100萬的車比肯定是没得比拉，公司都是要贏利的把，中國人目前大多數人只買的起30萬的車，造100萬的車有什麼用處？等大家都買的起100萬的車，自然30萬的車都會被淘汰，企業又不是傻瓜，幹什麼那磨快趕着技術升級。 中國自主車曾經是很垃圾，都是没資金，没技術，官方也不支持，對民營自主轎車的生產許可證控制很嚴格。國家資本的大廠都躺在合資汽車的利潤上不能自拔，根本没有發展自主品牌的動力。經過10年的艱苦發展，現在自主汽車的占市場份額一直是上升狀態，到2009年上半年，中國乘用車自主品牌共銷售２０５．４９萬輛，占乘用車銷售總量的４５．３２％；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售９３．９５萬輛、６４．８２萬輛、４２．６０萬輛、３４．７９萬輛和１１．７３萬輛，占乘用車銷售總量的２０．７２％、１４．３０％、９．４０％、７．６７％和２．５９％，自主品牌的銷量已經上升到第一位，隨着自主車的發展份額還會進一步上升。 看看家用電器行業的發展就基本能對中國汽車產業的前景作出判斷，30年前中國很多家庭就不知道什麼是家電，30年後，近３０種中國家電產量居世界首位，其中中國冰箱、洗衣機產量占全球４０％以上，空調、微波爐產量占全球７０％，小家電產量幾乎占全球９０％。３０年中，中國主要家電產品的出口高速增長。電冰箱出口從１９９３年的４５萬台增長到２００７年的１９３２萬台，洗衣機從１９．９萬台到１３４０萬台，空調從９．９萬台到３１９８萬台，幾乎占了空調總量的一半。國產壓縮機品質排在國外最知名跨國公司所有供應商的第一位，中國空調能效標準比歐盟最高水準還要高……中國家電工業經過３０年發展，已從一個基礎薄弱、年產值只有８．６億元的小產業，發展成為今天超過６０００億元全球最大規模的成熟產業，成為全球最大家電製造基地。 汽車是很高科技的產業嗎？就是4個輪子加個沙發，一台可以把人運到别的地方的機器而已，幾個從來没接觸過汽車的農民弄出個會跑的機器，賣了幾個錢，積累了第一桶金，有錢開始造車了， 有必要這樣冷嘲熱諷嗎？你怎麼能知道他20年後不會超過豐田呢？有位大大還說200年中國汽車未必能趕上日美，200年後有没有汽車這個東西都很難講，我看跟本用不了200年，20年 20年後中國汽車決不會輸給歐美日廠商。200是什麼概念？ 美國建國也不過200餘年，日本之崛起也不過就近100年，自有國家以來5000年輸了别人200年，也不過就是曆史中的一瞬，未必以後就不會趕超。 回到山寨車的問題上來，在技術壁壘森嚴的汽車行業，模仿是後來者立足的最佳跳板，有了模仿車型的技術積累，就會逐步有自己的創新，奇瑞就是如此，依靠QQ、風雲起家後，去年推出的奇瑞A3已經在產品品質與外觀上和國內的合資品牌同級別車型沒有本質的差別。造車當然可以借鑒國際上非專利性質的所有成熟設計元素，就車身外觀，空氣動力學和美學没一輛車是完全一樣的把，中國人發明了豆漿，日本 韓國人不是一樣造了嗎？同理，也不能保證那些車在中國都有外觀設計專利啊，你都没權，何來侵權？ | |||
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前往討論：中國吉利-金剛
#16
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| 以下是本人的一些觀察所得. 三地的口味同樣是喜歡汽油加自排. 香港人最喜歡的是七人車,十大銷量中有五部是七人車. 中國大陸最喜歡的是suv, 每年銷量都增長20%以上. 進口車suv的百分比佔到嚇人的百分之五十一. 台灣則不太清楚, 因小弟是香港人, 請各位兄弟補充. 以上是我的一些膚淺之見,如有錯漏, 多多包涵🙂 | |||
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你说的对 我是大陆的 这里有钱的基本上喜欢买个卡宴 Q7 什么的
前往討論：兩岸三地用車口味之我見
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