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…… 我在你提供的網頁上,沒看到這項緊急制動雙閃警告功能!!! @@" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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同學~!您考倒我了! 我知道BMW有!但大蟒有沒有~我真的沒注意到耶!!! 如果有這項功能~原廠也沒大加宣傳~六和的行銷處就真的是太糟了... 目前<緊急制動雙閃警告功能>的車尾燈組~這個系統應該還是只有高檔進口車 才會有,國產車目前沒有這樣的功能吧。😲 | ||||||||||||
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同學~!您考倒我了! 我知道BMW有!但大蟒有沒有~我真的沒注意到耶!!! 如果有這項功能~原廠也沒大加宣傳~六和的行銷處就真的是太糟了... 目前<緊急制動雙閃警告功能>的車尾燈組~這個系統應該還是只有高檔進口車 才會有,國產車目前沒有這樣的功能吧。😲 | ||||||||||||
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呵!您以前在六和服務過,應該會了解這家公司內部內控及文化生成的狀況。 我想,車子是好的,就我們對一部中大型房車的底盤了解的話,相信大蟒會 是近年來這級距的萬中選一,當然Accord 8和Teana也是佼佼者。 只是可惜了變速箱的搭配,都近百萬了,5速我覺得都快要是基本盤的部品了, 更別提僅有4速了。 89~100萬級距帶的,搭配6AT會比較像話。 說真的,我還是很懷念以前那部Cefiro A32,我也是開了11年,VQ引擎的靜速 與耐用性真的沒話說,開了11年的引擎,一點也感受不到老態。 V型汽缸只有2.0升是一定會較重拖,就算升級到2.4,也只是好一些些。 畢竟它就是一定比直4重許多,但相對換來的靜肅性及品質,不是一般直4引擎可 比,而且日產的汽車工藝中,不就這顆VQ最具價值,尤其是上了3.5升的系列。 日產車就是太醜,中島敬他們這幾個設計師的作品,我還是比較喜歡跳槽去奧迪 當家設計出A6的和田 智。 那才有質感,用料不俗。😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ken兄您客氣了! 如果您在跑天下年代便已經很資深,又休業30年以上,應該稱之您為大大哥嚕! ><" 其實我對汽車的了解並沒有非常豐富。 本身是學美術及經營管理多年,對一些控管及產品用料上會感興趣研究。 自我十多年前買進第一部愛車NISSAN Cefiro 2.0之後,就這樣不知覺的在每次保養中 跟各類技師們挖寶,也k了十幾年的汽車購買指南到現在。 對機械結構也只了個一知半解! 電機、油路等系統更是我的罩門嚕! 只對汽車中杜邦漆材的材料及車用皮材、膠材等等略有點點研究些! 真要說在這版上,較懂車的阿桂大懂得比我還多太多了。 油其是車用油品,他了解更多。 希望有機會也能多跟各位求教! 感謝有這緣份與大家有著對汽車熱愛來話家常!😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯! 我也會多注意看看! 目前我的車是助手席只有在特定的40~50公斤左右的人乘座,偶有發生簧圈異音。 但上次回原廠,車子就像病人見到醫生一樣,就是很正常....。 不好弄.不過也不是經常有這異音就是...! 漆面部份倒還好! 只是覺得漆料的感覺有點脆! 另外!我的漆面右後方C柱腰線附近,看得到原廠鈑件以黃色漆筆的打勾字,應該是 原廠鈑件出廠時的一種驗證勾選。 哈!算是給我的愛車簽名留記念吧!很小,也不是很明顯就是。 許多鈑金邊像門鈑邊緣較容易有小掉漆,而看到底漆。 這應該是跟底層塗佈基底研磨處理的細不細致有關! 但這不是什麼大問題,因為國產車,這類的小瑕疵見多了,就看原廠之後的生產線, 是否應該在上防鏽塗料那幾道底層處理多加留意檢察。 金油層噴塗的略薄或金油與硬化劑的比例不對,也會導致漆面較易受損,脆化。 在這幾道流程稍加注意即可! 因為我對汽車漆料還算有點小了解。 5~6年後漆面不大行之後,我會親自去杜邦漆總代理那弄套自己喜歡的珍珠漆料及 頂級金油來整台重洗。 要上點好的珍珠粉的料個人會比較喜歡! 就大蟒整體噴塗的用料來看,個人是覺得六和精進蠻多的。 雖然漆料稱不上是最優與好的珍珠粉,但以國產或進口車來說,也是少見的不錯漆材。 其實每台份漆材杜邦頂級珍珠,上千1入就已經是非常棒了。 金油用1060頂級金油準沒錯! 原廠噴一台份價差也不過就那麼幾千塊,用更好的漆材,會讓產品更美豔動人。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝DANIEL的誇獎,我相信大家都是努力扮演好自己的角色。 看過Ford Mondeo的廣告,瞭解廣告的訴求是在扮演好這些角色時還能留給自己一點空間是對於操控的渴望,其實還蠻感動的。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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像這種的嗎.... | ||||||||||||
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我是5/27交車,今日剛從花蓮反桃園,已經跑快15000公里了。 沒有遇到您提到的狀況耶.....!!! 室內外換氣閥門、副駕駛座椅、副駕駛座安全帶插座、車身烤漆4處原廠修補痕跡 為了什麼原因而更換呢?? 可否分享一下~感激!^^" | ||||||||||||||||||||||
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請問一下 有了i-key就不能用正常的鑰匙開車門了嗎? | |||
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左前輪煞車碟盤上有數條煞車油漏油痕跡 把她拍起來研究 順便檢查油量 不然危險 來個開箱聞香一下吧 | ||||||||||||||||||||||
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今天蘋果日報說:年後車價漲1~5%。也就是政府補貼3萬的貨物稅,還不夠它漲的。可惡的是車商竟然說,價格貴不是買不買車的主因,低價賣,不買的還是不買,白白便宜本來就要買車的人,用這種心態賣車,政府在緊張什麼?要倒就讓它倒吧!真是吃定我們消費者! | |||
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🙂哇啊..版主你用車很頻繁喔..已經2萬公里了..我算蠻早入主此車(去年5/20牽車)到目前也才累積里程1萬3千多公里而已..阿對了說:關於變速箱油是否該更換..我回原廠做1萬公里保養時..想說順便換掉變速箱油吧..結果廠方師傅說..根據車主手冊6萬才需更換..現在換太浪費了..他又拿出所謂技術通報上頭說..如果更換此油一定要用type4..事後我為此特地跑到外頭認識的修車廠..為了認識何謂type4變速箱油..修車廠友人說..type4俗稱4號油為日規變速箱長效機油..它又拿出另一罐說..這是歐規變速箱長效機油..你的車變速箱是日規..要使用type4這罐..我個人也準備在2萬換掉變速箱油..根節冇蝕本咩..以免日後開大條的..阿又對了..不知你是否有做過前後輪胎調換..歐洲車系後輪常常做成所謂負幾何補嘗(內縮外撇)..與日系不同..故後輪胎內側常常磨損..輪胎聲會變大..我1萬公里到外頭輪胎店做調換時..後輪胎已經有磨單邊了..幸好有救回來..輪胎店建議5千~8千公里一到..一定要去做前後輪胎對調..目前我車況一切正常..唯一讓我還不能釋懷的就是..在停車怠速運轉時..外頭引擎運轉聲音越來越大..坐在車內也聽得到聲音..開車中時速到80之前..都還隱約聽得到..除非以音樂聲或調出風轉速才能蓋住噪音..唉..這一點如能改善..這台車對我本身而言..目前真可給予100分滿意度了..抱歉了..哩哩叩叩說了一堆!能擁有此車..真的很不錯. | |||
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正考慮過年前購入 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=813188&p=6 😞😞 | |||
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