維修員
2013/08/12
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發文總數
#58
0
老闆您誤會了
小弟的暱稱是維修員
但我不是修車的
以前是修飛機的...
小弟的暱稱是維修員
但我不是修車的
以前是修飛機的...
前往討論：如果開這樣一家【汽車醫院】能活嗎?
前往討論：(轉貼) 又是闖紅燈肇事
#54
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| 這個構想有點像醫院及百貨公司 就是建一間大型保修廠,裡面有很多修車位,這些修車位租給技師,每個技師都是老闆 車子進廠保養維修先掛號, 可分為,引擎科,底盤科,車身鈑金科,車身烤漆科,電裝科,冷氣科,影音多媒體科,等很多科 也可以分以廠牌分來掛號 每個技師必需行銷自己找客戶來維持自己的營收,保養廠只收租金及行政管理費 保養廠必需負責行銷打知名度,一切盈虧技師自行承擔 每個技師需將自己的學經歷包括取得多少執照公佈在掛號處給車主自行選擇 能做多少生意就看技師自己的本事 另外也開放修車位給想自己DIY的車主,採計時收費,但要考慮安全問題. 會有這構想是認為未來,開保養廠會因為法令越來越困難 但有很多技師又想自己創業,集資集人都不容易 這樣做似乎比較有彈性,雙方各取所需😊 這樣的保修廠能經營下去嗎? | |||
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回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫開版大:
這個構想相當有意思，也有一定的利多，市場規模更是可觀
細分可以從以下幾個方向來看:
1. 分科
分科若以部門分，則必須要有一個統一門診中心初步研判屬於哪個部件才能掛哪個科別，這一部分需要的是對各車種部件經驗豐富具有判斷力的老師傅(簡直是神人等級)，但是做困難的初診工作難度最高，且收益部分如何劃分?檢查階段的設備誰來提供?
對醫師來說，則是專人專責處理單一項目，好處是備料庫存容易控管，且可以合併採購降低成本。
2.分廠牌
這部分相對做法簡單一點，如上面很多大大提過的像百貨公司專櫃經營模式
當然針對單一廠牌的全能技師我想是有，也省了分科會診的步驟
只是缺點在庫存備料上容易出現困難(當然這部分可以店主自己想辦法找渠道)，另外也會有同廠牌不同師傅打對臺的情況。
3. 分內外科
外---就是初步由擔當該廠牌車輛的專科醫師來診斷，然後確認問題後轉內科。
內---其實就是比較半技師的部分，依據外科醫師的診斷來進行處置(換鈑烤噴焊)。
這樣的做法就比較像大陸的三溫暖，客戶進來先了解需求，然後安排技師給客戶選擇，最後進行服務。
管理上比較簡單，窗口也減少，好處是成本可以降低，但品管最後也需要專科醫師來復診確認。
缺點是同廠牌的技師互相競爭，各立山頭。如果出現品質不良的問題影響的就會是整個醫院。
以上不才提出的分析，博各位先進一笑
前往討論：如果開這樣一家【汽車醫院】能活嗎?
#56
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良心來說
台灣的油價單就價格來講並沒有比非產油國家貴到哪裡去(自己跑過亞歐10多個國家的經驗)
但是這中間少了一個燃料稅和空汙稅
大多數國家都是使用者付費，把燃料稅灌在油價裡
但是呆丸政府就真的不願意這樣做...怕得罪運輸業者??
唉唉
不管瓦斯車也好，電動車也好
趕快開發量產價格降下來吧
雖然會得罪那些石化業者
但畢竟是造福人群阿
台灣的油價單就價格來講並沒有比非產油國家貴到哪裡去(自己跑過亞歐10多個國家的經驗)
但是這中間少了一個燃料稅和空汙稅
大多數國家都是使用者付費，把燃料稅灌在油價裡
但是呆丸政府就真的不願意這樣做...怕得罪運輸業者??
唉唉
不管瓦斯車也好，電動車也好
趕快開發量產價格降下來吧
雖然會得罪那些石化業者
但畢竟是造福人群阿
前往討論：汽油1公升十幾塊的日子[嘆氣]
#20
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一定的啦，引擎室裡面的那兩根主梁如果吃不到small overlap frontal crash test的衝擊的話，整個A柱下方的結構根本不夠力。輪拱太大，主樑勢必要往中間移動，就算不往中間移動，那也是成曲型的主樑，剛性一定沒直得主樑來的好。 好的結構，沒花個300萬新台幣的車還買不到這樣扎實的結構，不過Luxgen的話，66萬的就可以給你。 Luxgen5 Sedan的結構  | ||||||||||||||||||||||
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大大說的真有道理
不過想請教一個小小問題:
如果真的有您說得那麼優秀，安全性那麼高。
為何小弟在德國住了一個月，怎麼街上看不到任何一部那隻截呢?
#17
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沒有? 你該看眼科了😌 我忘了....眼科應該也治不好😆 | ||||||||||||
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說不定...該看的是腦科?😩
前往討論：Luxgen 5 sedan 手排 試駕
#45
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小弟自己也玩過911(舊款)
不過是我學長從當鋪買來的，借我玩幾天。
說良心話，跑車所有的樂趣都建築在速度上。
不論操控性，油門灌下去的貼背感以及吸引目光的效果
如果把熱血發揮拿掉，跑車真的沒有休旅車來的泛用
當然不是說911比不上KUGA
單純把對的東西擺在正確的位置上
以台灣而言，真的沒有太多讓911發揮的空間(如果繳的起罰單算是一種條件的話)
也難怪那位開版大會選擇KUGA來當載妹的買(ㄉㄚˇ)菜(ㄆㄠˋ)車
不過是我學長從當鋪買來的，借我玩幾天。
說良心話，跑車所有的樂趣都建築在速度上。
不論操控性，油門灌下去的貼背感以及吸引目光的效果
如果把熱血發揮拿掉，跑車真的沒有休旅車來的泛用
當然不是說911比不上KUGA
單純把對的東西擺在正確的位置上
以台灣而言，真的沒有太多讓911發揮的空間(如果繳的起罰單算是一種條件的話)
也難怪那位開版大會選擇KUGA來當載妹的買(ㄉㄚˇ)菜(ㄆㄠˋ)車
前往討論：有了KUGA就冷落了911(轉自01)
#39
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耐心逛完01那篇文真是歡樂
從48樓以後開版貼出911&KUGA的行照及鑰匙
瞬間後面的樓層通通大轉彎指責版大是炫耀文
唉唉，酸民眾多還真是相當可笑的一種文化
從48樓以後開版貼出911&KUGA的行照及鑰匙
瞬間後面的樓層通通大轉彎指責版大是炫耀文
唉唉，酸民眾多還真是相當可笑的一種文化
前往討論：有了KUGA就冷落了911(轉自01)
#25
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那隻截...有那麼好?
喔...
這樣子好了，版大您收多少錢打這個工
我加1.5倍請您不要做了吧
喔...
這樣子好了，版大您收多少錢打這個工
我加1.5倍請您不要做了吧
前往討論：強的品牌自然備受關注
#61
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3.Ford Kuga 1.6 時尚。
對照某些號稱省油的神車系列來說
每年省下來看得到的稅金比較實在...
對照某些號稱省油的神車系列來說
每年省下來看得到的稅金比較實在...
前往討論：各位前輩好！您會選哪輛SUV呢?
#15
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多謝坤宇大回覆
我想會繼續依照這個方向去找我喜歡的車
因為我自己的感受
用淘寶的心態找到自己喜歡的車
比買新車更有成就感
也會有種特別的感情
可能就是人家說車緣吧
粗俗一點的說法就是:千金難買我高興
感謝各位大大回覆
我想會繼續依照這個方向去找我喜歡的車
因為我自己的感受
用淘寶的心態找到自己喜歡的車
比買新車更有成就感
也會有種特別的感情
可能就是人家說車緣吧
粗俗一點的說法就是:千金難買我高興
感謝各位大大回覆
前往討論：新人報到+購車問題請教
#10
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果然如此
難怪200多萬的車，車況良好會跌到剩零頭流當
不過真是可惜了那部好車
難怪200多萬的車，車況良好會跌到剩零頭流當
不過真是可惜了那部好車
前往討論：新人報到+購車問題請教
#9
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🙂
大大說得沒錯
其實選陽春新車也不是不可以
只不過我是列為最後手段
真的找不到好標的才去看新車
畢竟，中古車享受的就是挖寶的成就感
新車哪時候買都不會跑掉嘛
我也是認為九年車開價36萬真心坑爹了
因為我市場調查的預估頂級配備應該在30萬上下而已(各論壇及網路中古車賣場)
所以才會想要多收集前輩們的經驗作為參考，謝謝
大大說得沒錯
其實選陽春新車也不是不可以
只不過我是列為最後手段
真的找不到好標的才去看新車
畢竟，中古車享受的就是挖寶的成就感
新車哪時候買都不會跑掉嘛
我也是認為九年車開價36萬真心坑爹了
因為我市場調查的預估頂級配備應該在30萬上下而已(各論壇及網路中古車賣場)
所以才會想要多收集前輩們的經驗作為參考，謝謝
前往討論：新人報到+購車問題請教
前往討論：新人報到+購車問題請教
#3
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😀
是阿，如果預算夠也想買新車
不過小孩剛出生，加上自己第一部車也是在中古市場挑到的
性價比頗高，因此喜歡上去中古市場挖寶的感覺
其實會蠻有成就感的，謝謝大大的建議
是阿，如果預算夠也想買新車
不過小孩剛出生，加上自己第一部車也是在中古市場挑到的
性價比頗高，因此喜歡上去中古市場挖寶的感覺
其實會蠻有成就感的，謝謝大大的建議
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