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我知道一個原因,那就是TOYOTA的車子沒啥技術比較好修,連路邊攤的修車店都會修,所以他會跟車主講,這車子好, 如果遇到他不會修的,他就大罵車子爛😆你看油電車不好修,計程車主都不買來當計程車. | |||
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影音板 原價90萬8 成交價 83萬5(全部辦到好含保險) 內容 隔熱紙fsk530 前檔3m7035 晴雨窗"4 壁光墊 車內+後廂防水置物墊 晶片鑰匙"2 抬頭顯示器 dvd7合一 後視鏡型行車記錄器8g ETeg申請送400元儲值 交車油加滿 保險內容共3萬5乙式 竊盜險 丟車賠車 意外300/無上限/50 乘客含駕駛300/1800 等等(保險部分是自己找的 不是給豐田公司做的) | |||
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那歐洲應該全掛囉~~~ 😆😆 | |||
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http://disp.cc/b/654-5zpp ============== 這是另類的美國綠卡 ? 😵😵 | |||
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這是一篇灑狗血的不平衡報導,記者不做功課亂寫一通,國外都有B20生質柴油,國內的B5怎會出問題呢? | |||
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2014年 新MAZDA6 選擇魂動紅還要加價2萬,真的很無言,... 第一,選購魂動紅,要接單才生產...等很久... 第二.選購魂動紅,還要加價2萬...有夠貴... | |||
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哈哈哈😀 也許肥. 與此業代在四年內買了3部車, 折扣固定都是50k+車價3% 服務也不錯, 幫我省了不少麻煩. 所以也不差那一點了. 😊 | |||
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首先,小弟先恭喜您入手新車了!再來就是小弟很開心,因為有榮幸與您入手同款車型,如果您照片所拍是您的愛車,那基本我們開的是同級同款還同色系。小弟入手該車款已經9個月了吧!說真的~如果您之前的坐駕是福特或馬自達的轎車,您現在會覺得有坐船的感覺,我想就有點正常了。小弟之前是馬自達323換逃跑號,因為覺得福特馬自達車系懸吊不錯,所以連試乘試駕都沒有就簽下逃跑號了(因為工作關係趕著用車)。但試駕駛後發現,畢竟休旅車款與轎車在懸吊方面真的有所不同。加上,逃跑號用的是四速自排變速箱,在過彎後補油門加速,或是行徑間稍重踩油門,"頓"那一下,真的會讓後座的人不只有坐船,山路甚至有暈船的感覺。但是先撇開變速箱不談,休旅車與房車的設定上本來就有點不同,要避免乘客有搭船暈船感覺,我想可以先嘗試改變駕駛習慣。或許對坐船的感覺會稍稍減少,如果還覺得不夠,小弟見議可以先改彈簧著手,畢竟價格上比起改輪圈或是改整組懸吊相比,比較經濟實惠,感受也比較明顯。 至於這部車小弟覺得,畢竟是舊式引擎與變速箱,油耗自然不在話下,加上四速換檔動力銜接問題,真的要改變一下自己駕駛習慣了,不過換方式看,上坡退檔後榨出來的扭力,以2300自然進氣來說還蠻不錯的,上阿里山整車坐滿仍然不覺得吃力。畢竟以車價論cp值,逃跑號真的沒啥好挑剔了!! | |||
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天哪,希望號的側邊板金會不會......😲😲😰😞 | |||
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糟了. 這個版怎麼都變成我在問? 版大sorry😇 最後再問一個, 裝那個節氣門墊高器有用嗎? 先謝謝各位前輩的回覆🙂 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你之前是開什麼車? | |||
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要分清楚是跳還是晃ㄋㄟ~ 有人對避震硬~路感好~車身跳動當成很晃~ 而我想指的是那種避震器太軟~壓過不平處~避震器要來回彈很多下才會停止~ 你車子停著~去壓一邊的的車身~大力一點~晃大一點~ 真的覺的晃的程度很大的時候~不要在晃他~看他要來回搖幾次才會停止~ | ||||||||||||||||||||||
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本來這篇開箱是要在mobile01po的,但是我在那邊的帳號被鎖,無法開箱,只好在這邊重新註冊。 小弟先前平日的座駕是W220的S280。因車子年齡一到就開始大修,因此與家人討論後, 選擇中型車款的E-class做為替代座駕,一是S-class對於小弟的年齡似乎不搭,二是S-class對於平日駕駛也比較不靈巧。加上E-class這次的小改款,也給人耳目一新的感覺,雖然我一直很在意E250 Avangarde 缺少的keyless go,全智慧頭燈以及沒自動尾門以及輪圈小一吋的情況下,小弟老婆比較喜歡這個Avangarde的車頭,不然對於想要配備比較齊全的未來車主,也可以考慮另外一台E250 elegance的車型。因為平時需要用車,因此還來不及掛牌的情況下,看好日子後就於今天直接在家中交車。就像之前網友説的,早買早享受,晚買享優惠跟配備,看自己的需求吧 😵 只有下方一條日型燈,沒有那個裝在elegance的眉毛,殘念。 輪圈比elegance小一吋,只有17吋。 | |||
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怎樣晃? 轉彎晃~還是路不平就會晃 | |||
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早說過你說的東西不可靠了🙂 你連CEO文章內容以及該車主email都不看了,對事物不求甚解、不實事求是,當然不可靠🙂 | ||||||||||||
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Tesla CEO的全文您看了沒?🙂CEO 全文下面還有該車主的 email 全文 給你連結🙂 http://www.teslamotors.com/blog/model-s-fire | ||||||||||||
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喔~是火燒車的Tesla Model S啦,真是失敬失敬,還有哪位勇士敢開這輛車的嗎? | |||
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是不是腦麻的朋友?😇 | |||
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感恩啦!!^^其實我不急著賣啦!!畢竟new altis 才剛上市,等蜜月期過後折扣才大啦!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我早上去買了. 剛剛裝好. 還沒有去試車. 到時再報告使用心得. | |||
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小潔回來了?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在日本Lancer還沒大改款的情況下也只能玩這招了 目前台灣嘛只有30的車還沒大改款 國外的小凹跟小可是都已經大改了 但台灣還是沒有無錄用😌 | ||||||||||||
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😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲 買下去了......最後以75.5萬買旗艦極光版(非領牌車)+隔熱紙+領牌稅+丙式全險 一樣貸60萬 48期 利率4.5% 哈囉各位....等我開箱吧😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵 | |||
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Tesla落到與BYD齊名,還真是悲慘。不論如何,以安全係數來看的話,Tesla的電車相信不會比BYD的E6高明。 | |||
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好溫馨😊😊😊 | |||
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汽車船的甲板是不能裝載貨物的 😌 | ||||||||||||||||||||||
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買那壞掉的引擎去幹嘛?要偷學人家專利技術嗎? | ||||||||||||
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5年前的20萬買的年份 和 現在花20萬買的年份一樣 但車齡多了5年............!😝 | ||||||||||||
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你可以 試試看 1.時速約 100 上下 當你要超車 踩油門的時候 會頓一下 2 時速 約 30~50 過彎時 完全放掉油門 出彎後 再踩油門 會頓 頓的感覺 像是 引擎吸不到氣 裝後 感覺明顯不同 可以試試看 約 1千多(裝到好) | ||||||||||||
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1.保固問題: 要刻意避免此困擾,回廠檢測相關問題時,先把相關零件拆除。 若出事時,可要求原廠做鑑定,是否跟改裝部品有關,但這常常會造成兩造認知不同。 2.切線或破線接線: 若業務有明確除了切(剪)線外還有保固(最好有個依據,以後保護自己),那就用破線。 小弟之前搞過破線的方式,只要電線外圍用刀劃一圈,露出蕊心,就可以搭接了。 | ||||||||||||
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200萬美金?!買這種只有"直線一條龍,彎道一條蟲"連聽都沒聽過的超跑?!頭殼壞去!寧可花640萬台幣買Nissan GTR | |||
於
2013/08/30 14:11:42
發文IP 75.126.*.*
於
2013/08/30 14:12:20
發文IP 75.126.*.*
於
2013/08/30 14:25:00
發文IP 75.126.*.*
於
2013/08/30 14:26:24
發文IP 75.126.*.*
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這個構想有點像醫院及百貨公司 就是建一間大型保修廠,裡面有很多修車位,這些修車位租給技師,每個技師都是老闆 車子進廠保養維修先掛號, 可分為,引擎科,底盤科,車身鈑金科,車身烤漆科,電裝科,冷氣科,影音多媒體科,等很多科 也可以分以廠牌分來掛號 每個技師必需行銷自己找客戶來維持自己的營收,保養廠只收租金及行政管理費 保養廠必需負責行銷打知名度,一切盈虧技師自行承擔 每個技師需將自己的學經歷包括取得多少執照公佈在掛號處給車主自行選擇 能做多少生意就看技師自己的本事 另外也開放修車位給想自己DIY的車主,採計時收費,但要考慮安全問題. 會有這構想是認為未來,開保養廠會因為法令越來越困難 但有很多技師又想自己創業,集資集人都不容易 這樣做似乎比較有彈性,雙方各取所需😊 這樣的保修廠能經營下去嗎? | |||
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一定的啦,引擎室裡面的那兩根主梁如果吃不到small overlap frontal crash test的衝擊的話,整個A柱下方的結構根本不夠力。輪拱太大,主樑勢必要往中間移動,就算不往中間移動,那也是成曲型的主樑,剛性一定沒直得主樑來的好。 好的結構,沒花個300萬新台幣的車還買不到這樣扎實的結構,不過Luxgen的話,66萬的就可以給你。 Luxgen5 Sedan的結構 | ||||||||||||||||||||||
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沒有? 你該看眼科了😌 我忘了....眼科應該也治不好😆 | ||||||||||||
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