"面對近幾個月以來，各大國產車廠包含Mazda、Mitsubishi、Honda與Luxgen等品牌紛紛針對旗下部分車款的售價調漲，Ford總代理福特六和汽車也同樣表示由於受到匯率波動以及國際原物料持續上漲，於2012年2月24日宣布將自3月1日起調整部份車款售價。"

現在要漲價就是把匯率跟原物料搬出來就對了
難道FORD六和也是在看日圓匯率的嗎

我家的老TIERRA 5D有這功能(往前放倒)

目前還有車款有這功能嗎

新車款只有2.0跟2.5的設定
2.5已經跨過了2.0的稅金級距
會不會反而2.0變成銷售主力😀

http://tv.carnews.com/mov.asp?VID=385

看完之後

心得就是這個雜誌應該是跟TOYOTA和HONDA有仇

CIVIC 1.8的數據超爛,YARIS的數據也很淒慘

該不會沿路都是大腳油門吧...

這次送測的馬3五門是4速自排款,首先看到這個變速箱就讓人倒盡胃口,而且日本MAZDA明明就全車系採用5速變速箱了(扣除極少數車型),這個4速自排車型到底是....???😰

先來看一下日規馬3,除了1.5跟2.0的4WD有用4速自排外,全部都是5速自排了
再看一下美規車,一樣是全車系5速自排.全世界唯一還用4速自排的馬三只有台灣跟大陸了.....😡
依照過去馬六的經驗來看,馬6當年能夠用低價搶到市場,最大的原因就是有部分配件是在台灣組裝的
所以這次的所謂進口馬3八成也是依照台灣方面的要求改用4速自排以降低成本.

我認為台馬根本錯估市場客層了.

讓我想到一樣的事情也發生在BMW身上,明明是進口車,卻沒有HPI.這就叫進口的台規車

根據能源局的12月份測試,NEW CRV的油耗分別是2.4L的平均是10.2 KM/L
2.0L的分別是11.4和12 KM/L,成績略遜於上一代,但是其中所列出的資料有一項是
[此車型油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行]

問題一.NEW CRV為何要用歐盟方式送測呢??
問題二.當初柴油TUCSON也是用歐盟方式送測,油耗只有約10KM/L出頭,但廠商宣稱其成績可以比擬美規約1.2倍成績,現在台本是不是也要如法炮製一下??

有一個車神(thetruth168)拼命貼LEXUS的消息已經夠煩了(該ID所發表的同型的文章用回帖已足)
現在又來一個車神(thutut168)鬧板
網管處理一下吧
直接把這兩人的文章刪掉我相信不會有人反對的

國產客車部分只有兩台
1.ESCAPE 2.3 2WD 達到平均13KM/L，一舉打敗CRV成為最省油的國產汽油SUV，不過ESCAPE做油耗測試也太過頻繁了，其中是否另有隱情??(車子上市這麼多年了，還找不到最佳設定，這個調教功力有待加強)
2.真正SENTRA的後繼車，BLUE BIRD SYLPH 2.0，採用CVT變速箱，加上MR20DE引擎，達到15KM/L的優異表現，勝過CIVIC 2.0，也跟自家的TIIDA 1.8平起平坐(只差0.1KM/L)，看來小弟之前的預言可能要成真了(TIIDA 1.8的定位尷尬)，看這台車能否讓裕隆重新振作一下

經濟部標準檢驗局新聞資料 95年8月29日
順便看一看，加油時更安心
今年以來，國內油價一再飆高，消費者加油支出也隨著增加。為確保加油時的交易公平，標準檢驗局規定加油機的油量計每兩年需重新檢定合格始可供交易使用，檢定合格者，該局會在加油機正面貼上檢定合格單（如圖1），並註明有效期間以玆識別。
該局每年不定期執行加油機的檢查工作。檢查合格者，該局也會在加油機正面加貼檢查合格單（如圖2），並標示檢查年度。消費者只要在加油時稍加注意這2種合格單的標示，就可安心加油。當檢查發現加油機的發油量不符規定時，該局會加貼停止使用單並要求業者儘速改善，直到符合規定為止。
該局於本（8）月派員抽檢台北、台中、高雄、花蓮地區等51家加油站，共檢查加油機145台，只有6台不合格，均已依規定處理。
該局表示，加油機之檢定、檢查一向列為該局年度重點工作，民眾加油時若對於加油槍加油量準確度產生懷疑時，可向該局反映，服務電話為02-28348456（代表號），該局將迅速派員處理。
經濟部標準檢驗局發言人：王副局長正輝
辦公室電話：23412855 行動電話：0912268797

最近英國的BMW做了一個平面廣告是強調車子的懸吊平穩到後座乘客可以安心的吃冰淇淋而不會讓冰掉下來
不過當地的毒舌雜誌what car?馬上針對該廣告做了一個測試:

開著BMW繞錐,後座的乘客邊吃冰,最後的結果是????

這個影片還蠻好玩的,大家可以看看英國汽車媒體吐槽的功力,再比較看看國內媒體.

http://www.whatcar.com/news-article.aspx?NA=221729

🙂小弟來大膽預測一下裕隆汽車明年的情勢<br>TIIDA的出現跟NEW SENTRA的遲到,其實嚴重打亂裕隆的佈局😞<br>裕隆不可能拿TIIDA跟明年改款的COROLLA來對打<br>所以TIIDA有可能在裕隆的規劃中只是一款過度車<br>只要撐過2007年等NEW SENTRA國產化上市<br>就可功成身退--->可能性一,但不大<br>NEW SENTRA國產化後,裕隆的生產線不可能應付這麼多種的車輛生產<br>也有可能不停產但是會換1.5的引擎,NEW SENTRA則會配1.8和2.0的引擎以因應國內稅制--->march退出江湖,依裕隆跟NISSAN的關係要把NEW SENTRA放1.8引擎沒有難度,可能性大<br>NEW SENTRA有2.0等級後,TEANA 2.0停產--->可能性大<br>所以喜歡TIIDA的朋友,好好把握這一年,之後的TIIDA可能沒這麼多豪華配備了🙂

看看這幾個月LNCER加了多少配備<br>今天買車,隔天就加新配備<br>GRUNDER也是,剛推出什麼光彩特仕車<br>現在又新增胎壓監控<br>叫剛下定的車主是當冤大頭就對了

今天剛好在下班車潮時跑了一趟台北<br>泰山收費站真的是大排長龍<br>就算把ETC車道改為傳統車道<br>對車流化解也是杯水車薪<br>經過中壢收費站時,突然好想去裝台ETC<br>

最重要的是售價相差了快70萬<br>不曉得FORD在貴啥

原文<br>在點閱經濟部能源局的油耗資料時，國產小客車的資料中有兩輛中華汽車的新車，五門、排氣量2.4升、車重1,817~1,830公斤。這兩輛車型編號分別為CR24HB6A以及CR24HB7A的新車，在八月份的時候通過認證，應該就是中華打算要在年底亮相的新款crossover車種。根據原廠表示，第一波的宣傳造勢活動，預計會在11月中正式展開。<br>-------------------------------------------------------------<br>看看92年的汽車油耗測試<br>savrin的代號是CR20HB7A<br>反而是今年8月的貨車油耗測試<br>中華有一款CR24H5A 2.4L<br><br>這一款應該才是文章內提到的新車種<br>CR24HB應該是SAVRIN沒錯 <br>U-CAR編輯要不要在考證一下

自己的保險可否用於對方車輛的修復賠償啊

麻煩各位開LTIS的朋友回答一下<br>加水或免加水?<br>幾V?<br>幾安培?<br>謝謝!!

有的話請寄給我一份<br>richard_995138@yahoo.com.tw