回應 monkey0130 (不吃香蕉的猴子) 所寫
	回應 monkey0130 (不吃香蕉的猴子) 所寫 有點誇張 但我現在最想看T牌的其他車主又要說什麼了..... TOYOTA的車主快出來幫你們的牌子說話呀... 要是別的國產車被撞我看你們早就開罵了... 無言

沒必要在網路上一再的用這種挑釁的用語吧

這種行為既無聊也很幼稚....😞

	回應 alla (alla) 所寫
	德國車是不錯 但我認為品管最好的汽車品牌還是TOYOTA

我也認同你的這句話

目前根據客觀數據來說

TOYOTA集團在"品管跟可靠度方面"的評價還是最好的

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個人有過兩台V.W.與兩台TOYOTA(目前是開第二台TOYOTA)

以個人使用經驗來說...福斯跟TOYOTA的車相比

TOYOTA的妥善率較高...V.W.算是不太好(同為德製但V.W.妥善率卻比家中的BMW還差)

但是V.W.的鈑金真的比T牌好...底盤與懸吊也較優

因為這些經驗...目前正有在考慮買台Lexus的車來開看看

至於某些人說可能是因為駕駛人的不同才會導致德系車妥善率不如日系車

建議最好實際個別買個幾台來養...再自己比較看看

相信就不難了解為什麼台灣大多數人在考量經濟的前提下會較傾向購買日系車了

BTW...個人倒認為德系車在台灣妥善率不如日系車...主要是跟本國的氣候與道路環境有很大的關係...當然還有德系車偏愛環保素材也是因素之一

(因家母在日本也有買BMW代步...很奇妙的是...妥善率比台灣家中的這台BMW好)

呵~~

研究限制那邊寫的還真妙

我看大熊你把整篇再整理一下去找個研討會投

搞不好可以得個佳作也不一定

	回應 outman (傲郎) 所寫
	3萬 我相信是有可能的 但是若要達到4萬 除非 那個業代業績不錯 單月售出的量數達到一定的程度 把自己的累計的獎金拿來補貼 不然不含保險要達到4萬以上的折價 就太難了!! 哇哈哈~~~~

你如果不相信別人提供的訊息

可以自己走一趟NISSAN去問看看

我個人也去過北投廠跟內湖廠問過

折價不含保險最少四萬到六萬...依車型分別不等

也不用一直在家裡用"鍵盤"來幫業代推測他要怎麼給折價或划不划算...可不可能

質疑他人要有真憑實據...不是靠一張口不遮攔的嘴就好...尤其是還躲在電腦後面的嘴!!!

樓上那些在互罵的各位

你們想逞口舌之爭...可以彼此留個MSN或大家相約找個討論區去慢慢叫囂

別只會在這邊比誰垃圾話講的好

另外還有一些在旁邊煽風點火跟火上加油的...是唯恐天下不亂嗎

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另外...針對樓主的遭遇我也向樓主表達我的同情

畢竟碰到這種事情...一般的消費者是很弱勢的

辛辛苦苦花了血汗錢買車...不管發生的是大問題或小問題...都是很讓人困擾的

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最後 TO~狗先生

我不知道你的真實身分到底為何

但這個討論串樓主的實際詳細情況是怎樣...相信大家都不見得清楚整個詳細的狀況內情

所以我猜不透你一開始那句"輪胎又不是福特生產的"那句話是什麼用意

在這個事件中這樣的發言有什麼意義跟價值嗎...以同樣身為消費者的我實在想不出在這種狀況下講這種話要用什麼立場耶

一個在網路上消費者的案例雖然是真是假難以界定

但可以肯定的是...如果不是什麼跟這個廠牌有關或跟那位消費者立場對等的人...有什麼好去替這種營利事業聲援的???

不先想想自己發言的邏輯或正當性...還在那邊大放厥詞...出口成"髒"

還有什麼資格要人家尊重你的言論呢...不是嗎???

<<少些自私偏頗的言論...網路的世界可以更和平美好的>>

	回應 outman (傲郎) 所寫
	嘿　嘿～～～ 我就是有偏見　 我對看不下去的業代非常有偏見　 跟我意見不一樣的人不一定是業代 但．．．．胡亂攻擊別車廠牌的人 大部份都是業代！！ 嗚～～～～ 口年的福特跟三菱 我給你秀秀喔！！

我並不支持任何一家廠牌...也沒什麼好支持的

對於消費者來說...每家車廠都有個別的優缺點

只有當所有國產車廠牌都能做到安全性高...妥善率佳...省油...好開時...才真的是台灣消費者之福

但在這之前...消費者本來就會對於各車廠不足的部分給予批評...或甚至以實質的消費動作去表達

畢竟這是資本社會市場中...消費者唯一可以促使廠商改進的力量...不是嗎???

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而且再看看國內的國產車商...有哪一家不是為了節省成本跟削價競爭在那邊做半套的...😝

只能說每家國產車商的策略都不同...但都有個相同的目標就是怎麼樣去創造對他們而言的最大利益跟利潤

消費者既不是白痴...車廠也不是什麼慈善事業...只是立場對立罷了...又有那家車廠值得同情跟可憐了

當然...如果福特跟三菱是你家開的...那我就沒話說........😌

	回應 crazycat (瘋狂貓) 所寫
	試看看吧...看結果如何,如果不行,那些專家也會閉嘴了...

環保署的那些人叫做"公務員"

跟專家無關..........😞

	回應 xjoex2001 (匿名) 所寫
	想知道lexus的這台is-f出來大概要多少$$$? 有人知道嗎?

5000 c.c.排氣量...400匹馬力的車...具備八速手自排...我猜價格可能會開到300萬~400萬之間吧(不負責言論)

不過要到2008年才會上市量產的車...現在問價格會不會太早了點呀...😌

	回應 smartq (Vincentsay) 所寫
	買車到底要不要安全氣囊,我帶眼鏡,會不會反而危險😞

安全氣囊對於行車安全來說...有正面的加分效果是無庸置疑的

一般大部份車廠安全氣囊的設計...並不會在普通小擦撞中作動

通常都要到了有一定的撞擊情況出現...安全氣囊才會爆開

在這種時候...氣囊還是有它實質上降低危害與傷亡的功用

所以假定真的會發生氣囊作動的情況時

戴著眼鏡去撞氣囊應該還是會比戴著眼鏡去撞方向盤或是前擋來的好吧...你說是嗎...😀

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 donba (donba) 所寫 回應 outman (傲郎) 所寫 ｍｍ～～～大家都被話術給騙了 其他國產車有防夾的只有駕駛座 絕對不是四個門都有 請大家有空再去看看 所以說囉！！　 福特的這個優點都被抹殺掉了！！ 知道的人還真的不多啊！！ 大家對福特的印象 被業代們刻意醜化到　 只剩大小毛病一堆而已 大家也都知道，買車容易養車難，大小毛病一堆就夠令人退避三舍了，況且大小毛病一堆是不是代表品質不佳？那要消費者怎樣相信他的車是安全可靠的？ 所以說，造車理念不同 消費者口味不同 我相信，壞音響，座椅生鏽，壞變速箱，環保線材（假設） 應該不會讓你車子凹陷到ａ柱吧 但是有些車子，東西不會壞 但是發生意外就是融化？？

似是而非的言論沒必要拿來說嘴

國產車到目前為止

除了網路上一堆壁壘分明的人在那邊強調哪個廠牌的安全性一定高過哪個廠牌之外

根本沒有具有公信力或者是實質的研究跟證據來證明哪家國產車的安全性是最好

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另外樓上有人一天到晚猜疑不是支持自己言論的人就是業代

心態上都已經有這種先入為主的偏見跟猜忌

那講出來的話我看也不會公正到哪裡去

更別說在他人眼裡...言論根本也是一樣的偏頗...不過只是立場的不同罷了...😞

TO~~神秘炫風先生

基本上要跟大家分享資訊無可厚非

不過同樣的東西到處貼真的算是浪費網路資源

另外...我同意你說的每個人品味都不同...所以選擇也不同

但不代表品味一定要有高低之分(更別說是以汽車這種物質性的產品來做區分了)


至於如果你個人對所謂的『爆發戶、田產仔』有所不滿

可以到適合討論這類話題的討論區去發揮...相信你可以找到更大的空間表達

尤其這裡是討論汽車的地方...大家都是希望多了解些汽車的相關資訊

所以我們歡迎你提供與汽車資訊有關的相關資料...但不贊成你這樣濫用網路資源四處貼重複的資訊

也不贊成你以自己的好惡去批判他人或事物甚至以此開闢話題


LEXUS的車的確很優質...但雙B的車也有它們傑出的地方

凡事多以正面角度看待...少些比較批判...多些改善發展

畢竟...好的環境是靠建立發展起來的...而非靠破壞衝突產生的...不是嗎!!!

	回應 W124E280 (藍天) 所寫
	IQS initial quality study和VDS vehicle dependable study，兩個沒什麼差別，都是指新車狀態，業界沒有人做汽車使用十年後的可靠度分析，別瞎扯蛋了。新車三年以後靠的是口碑，不是這些數據。 你是不是想說服別人Lexus比雙B好？你簡直是白費唇舌，這些都是好車，有什麼好比的？

上面那篇2005的IQS表

BMW在裡面也排到了第三名(100台抽樣車中只有95個問題點)

遠比平均的118個問題點數字少很多

這也證明BMW的品質也是很不錯

而且他舉出來的這三份不同抽樣調查數據的資料

我之前也已經都有看過了

我看他既然都有公佈(應該也犯不著急著說他有什麼意圖吧)

不然他大可隱藏最後一份對雙B有利的資料....不是嗎

大家心放寬點吧...反正如果將來他的言論有所偏頗...大家應該都會看的出來也都會適時給予指正

所以也無謂先行揣測他的目的吧...反正他提供資料...但大家都自有判斷力不是!!!

回到主題~~~

VW的品質還真是讓人失望(每次都敬陪末座)

還以為只有台灣的VW在維修保養品質上才有問題...想不到原來連國外的VW也都是如此表現有待改善

由此看來VW真的還有很大的進步空間需要努力呀(枉費VW的車款本質都很不錯的說)

	回應 wx9950g (阿明) 所寫
	還有一例... 2005年1月8日在長春紫荊花飯店門口發生的車禍，該車被大眾捷達以不到50KM速度側面撞擊。圖形如下： 新聞出處 http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/jt/11025262/20050217/12113239.html 附註：大眾捷達=福斯JETTA 不管是啥車... 還是乖乖好好開車才是保命之道... 外國車廠在大陸製造的車.安全性應該都還OK. 不過大陸國產的車...那就真是2266...

我積分不到200...所以沒辦法給你好評

不過我也覺得你說的較為理性客觀

至於你被給壞評的事...只能說這個世界上就是會有些莫名其妙的事

只要我們做人行事問心無愧就好

(留個言給你鼓勵一下...也希望未來能看到更多有建設性的發文)

	回應 HUMMER (kevin) 所寫
	😇Benson大哥不要這麼敏感嘛,小弟不是賣車的,而是五大車廠的協力廠員工,至於市調資料是機密,前面當作我沒說過這句話吧!(U-CAR的版好恐怖!看來要消失在這個版了.......)

我並非單獨針對你...也沒去設想你到底是基於什麼立場在發言

也從不覺得TOYOTA的車就一定是買國產車最好的選擇

不怕說句坦白的個人想法

台灣六大國產車商...有哪間有因為國家的保護政策而發憤圖強的

還不就是大家爭相魚肉人民


買TOYOTA我也知道它有哪些缺點跟問題...也知道TOYOTA的定價相對於其他國產車來說偏高

不過說句不好聽的

在有預算的考量下...大部分的消費者在台灣購買車跟使用車子...真的有什麼很好的選擇嗎

還不就是希望在享受車子所能帶來的便利之餘...盡量降低隨之而來的各種負擔與成本嘛

要不是T牌在這個部分做的相對其他國產車廠來說不算太差...又怎麼會受到大部分市場消費者的歡迎呢


其實如果有錢有閒有關係...誰不想開有著八顆十顆氣囊外加優異底盤引擎的名貴轎車

不過只能說台灣的消費者真的很可悲

好的車子年年漲價...生怕錯過每個能從消費者身上牟利的機會

有人曾說過買VW會養的很痛苦的人...是因為沒找到好的技師跟服務人員或維修廠

我倒覺得應該說那些車主可悲於只能在台灣買進口車

花的成本比其他國家的人更多就算了...還沒資格去要求車廠提供等同車價水準的售後服務

況且台灣都有這麼多會幫車商設想周到的"優質"消費者了

換做我是進口車代理商...怎麼還好意思會不接受台灣廣大消費者的良意呢...你說是吧

	回應 HUMMER (kevin) 所寫
	各位大哥不要再批判YARIS,到時候又害YARIS賣太好,台灣人就是有個壞習慣-"不信邪",人家說爛越要買,買到再後悔,管他有幾顆氣囊,價錢多麼貴呢?基本上根據調查,這幾年買頭又大的車主約有5/3是不曾買過頭又大的車主,現在頭又大峰頭又健,依照國人換車年限,估計要等到2008年才可以看到下一批換車潮,到時候頭又大的車主忠誠度就有待考驗了,畢竟車廠賣車是要長期的嘛,買自己喜歡的車車就好,如果真的不好,下次不要再買頭又大就好了嘛!

我就是TOYOTA的車主

你說這種話就是把會買TOYOTA的人都當成沒有判斷力是嗎

你說"這幾年買頭又大的車主約有5/3是不曾買過頭又大的車主"

這句話的根據又是從哪來的

一台車好歹也要花個幾十萬或上百萬...你以為別人買車的時候都沒經過大腦只會看Mark嗎


很多人在討論區上發言都很會批評...不管有沒有經過求證

這都算了...反正這年頭多的是講話不會負責任的人

不過奉勸樓上一堆批判的很兇的諸公

說話最好憑著點良心

虧心話說的太多...別忘了總會有報應

尤其是有些看起來實在很像居心叵測的業代口氣的

網路資源不是讓你們拿來這樣濫用的...OK!!!

	回應 z13816 (ctcb) 所寫
	😀所以相較之下全球賣最好的bmw集團在日本算是很有良心 他用比toyota還要實在的價格賣車, 難怪日本人比較愛開bmw甚於mercedes benz 看來也要叫台灣泛德好好像日本bmw代理商學習了 這樣大家都開的起bmw 誰還要開lexus啊 乾脆比照大陸直接在台灣設廠製造1 series 3 series 5 series 然後價格比lexus便宜個三五十萬 保證一年可賣超過伍萬輛 讓台灣錢淹腳目的奇蹟再現

在日本開雙B的其實不多喔

反倒是TOYOTA跟NISSAN最多

(雖然我們家在日本也是買BMW的車......😌)

進口車在日本其實並沒有大家想像中那麼受歡迎

日本人還是比較喜歡自己國內所生產的車

因為說實話

日本國產車的良率跟問題點真的比進口車好很多

By the way...日本的福斯賣的比台灣便宜卻還是賣的很差...不過在台灣賣的比較貴倒還是很受歡迎

我是開ALTIS(開到今年九月剛滿四年)

而我高中同學開的是FOCUS的2.0五門

坐過他的車之後

說實話...真的感覺的出來FOCUS的底盤跟懸吊比ALTIS好很多

不過兩個月前已經有聽他說想把車賣掉

附帶一提...他在高速公路上已經有過一次高速爆胎導致輪圈變形外加一次不明原因拋錨在半路

而我的ALTIS開了四年...沒碰過這些事


其實我覺得FOCUS很可惜

如果車子的品質跟良率好一點...真的是台很有駕駛樂趣...本質也不錯的車就是了

呵~~~康貝特先生

看來你在這個版還是陰魂不散喔

上面看到你不是說不講了嗎

那就請閣下快移駕吧...謝謝光臨呀~~~

	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫
	首先.請問你去看過了雜誌嗎?去看一下好不好.全部都是在台灣發生的實例.還有和泰處理的態度. 我就是不想講的太多太直接.既然雜誌有.我講大家又不信.那自己去看不是最好? 我不怕人罵的.反駁跟指責我一概不接受.因為我只說事實.我遇到的.看到的我才講. 您有遇過嗎.您連去翻翻雜誌都不去做.講理論是沒意義的. 沒遇過的人.沒出過事的人無法接受.那也不是我的問題.我不是說嗎?信不信都好. 很多人的反駁也不過想證明自己的決定不笨而已.沒遇到不代表沒問題.沒人希望有誰去遇到這種事. 所以請你們去看雜誌.去了解有多少案例.當有親友要決定時.就算是萬分之一的機會.也要阻止他. 你開沒問題不代表別人也都沒問題.不要讓親友有成為案例的機會.大家去看雜誌好不好. 「別人能停下來，他停不下來。別人時速140能過的彎，他80就失控翻車。」這句話有沒有科學或事實的根據？ 其實不太需要根據ㄝ.因為車子就是我開的.車上還有兩個同事.還有一個認識的保全剛好經過. 當然也有浦心派出所警察兩位.以及修車廠的所有員工.修車廠就在中壢宅急便的對面.中園路2段. 時速140那台車也是我自己的.CV5代沒改裝喔.都是我自己開的.那兩個同事因為住在一起.所以也坐過. 說真的.你連我在哪裡撞的.彎的弧度多大都不知道.討論過彎的時速極限會不會太早呢? 從中壢大江購物中心往中正機場的方向走.左手邊有一家寶聰牧場.養乳牛的.在往前一點. 有一個帶點下坡的右彎.弧度很小的.比TIS的耶穌彎直很多很多.有空自己去看看. 這條路上沒有髮夾彎.U型彎.S彎.湯匙彎.直角彎.充其量有兩個C型彎罷了.您拿賽道來比是.... 土耳其賽道知道吧.7.8號彎時速多少.不是這樣比的.對不對呢? 相當感謝您提供的那些資訊.但是沒有配備的呢?您曉得有多少人是如何拼命存錢. 是如何努力來買一輛車的嗎?如果只能買的是陽春車款怎麼辦.配備永遠都只是配備. 車子本身的結構所能提供的能力.才是重點. 當然我不否認其他大大說自己的車從沒問題.而且我由衷的希望永遠都沒問題. 但是如果你是案例車主.或像我高高興興跟同事出去吃個宵夜.也沒狂飆. 也沒搞怪.結果凌晨2點在離家100公尺的路邊.看著撞的亂七八糟的車. 慶幸沒害死朋友.你做何感想.我覺得我對那些愛裝懂牽拖一堆543的. 能從出發地安全到目的地就以為那叫會開車的.大家買啥車我就跟著買準沒錯的. 每天龜爬沒出問題就以為是好車的人.已經不知道要說啥了. 算了.對吧!我言盡於此.反正我也說過.命不是我的.權益也不是我的. 雜誌看也好不看也好.親友也都不是我的.熱心也不用太過頭.對吧.

我一點都感覺不出你的出發點是基於熱心...說話要憑點良心呀

大部分的人要買車前都會注意相關的資訊...也不是只有你才會注重...OK!!!

我前一台開的是VW...不過後來要換國產車前...也是有看過諸如FORD,HONDA,NISSAN,MAZDA跟TOYOTA的這些國產車跟相關的資訊

我最後選的是ALTIS...因為整體評估下來...算是最符合我那時的需求

也不為什麼...每個人購車與用車的需求本來就不同...不是嗎???

你說你是因為有看到的狀況才會說出來提醒大家(就算是這麼巧全是TOYOTA的車發生的問題才是你Care的好了)

你不覺得你這些話倒真像是"此地無銀三百兩"嗎

我不會去刻意批評其他品牌...因為我覺得每個廠牌都有他的優缺點...沒什麼好比較的(哪怕是一些出了名故障率較高的廠牌)...畢竟總有重視這些不同廠牌特點的人嘛

那你的立場又是如何呢???

另外~~你拿來描述ALTIS的這句「別人能停下來，他停不下來。別人時速140能過的彎，他80就失控翻車。」

聽來更是讓我覺得啼笑皆非...要買車的消費者有多少比例會去考量140公里過彎的可能性呢(不管它是什麼彎)

這麼主觀的一句話...你卻還要說成是基於替很多人考量...講這種話會不會太"矯情"了點呀???

就算那是你個人對車的訴求...但並不能也沒那個權力去代表其他人吧

況且...你舉的這種"已超速"違法的例子...我不懂還有什麼資格能拿來做比較的???(所以你也別去怪別人跟你想法不同了吧)

加上你早前還有提到的...會買ALTIS的人是因為不懂車..............

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那我還真不懂怎麼樣才叫做懂車呢...是會在台灣用時速140公里轉彎試看看的那種"XX"嗎

我只知道安安全全的駕駛...除了是對在路上的其他駕駛人與他們家人的一種尊重外...也是對身邊親友負責任的一種表現

懂不懂車跟這些比起來會比較重要嗎???

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最後...說坦白的...這裡應該沒有人真的會想罵你或指責你的吧(起碼我沒有)

只是真的不想看到你這種除了表達個人喜好外...對主題沒什麼貢獻...言詞口吻又一付自以為是很討人厭的文章而已啦!!!

沒錯!!!

正如塌塌米大所說的

就是那種很明顯的瘩~瘩聲

那看來小弟碰到的情況應該是跟塌塌米大之前碰到的狀況相同

那我猜那個什麼恆溫驅動馬達的...可能只是那位技師在不是很確定的情況下歸結出的原因吧

不管怎麼樣...還是很感激塌塌米大給小弟的建議了

謝謝~~~~~

想請教一下塌塌米大

小弟的Altis是2002年9月在台北的北投廠牽的...至今已跑了將近九萬公里

平時使用上也是沒出過什麼狀況讓我很滿意...(可以說跟塌塌米大的使用經驗非常雷同)



不過最近也碰到先前塌塌米大有提過的"冷氣伺服裝置作動時會產生異音"的這個問題

回原廠檢查時..感覺處理的技師也不是很清楚問題出在哪

只說可能是冷氣的恆溫驅動馬達有磨損要更換...要花上將近一萬二左右做更換與維修

當然小弟是跟他說先考慮看看...(畢竟也是要花不少錢...也更怕到時砸下去卻沒能解決問題)



剛好看到塌塌米大的討論串有提到這個部份

所以想向塌塌米大請益一下

可否請塌塌米大說明一下當時冷氣作動時發出異音的原因跟後續維修更換的過程與費用

讓小弟能有個參考依據

因為這陣子那個冷氣的異音實在快把小弟逼瘋了...😵

所以就麻煩塌塌米大幫幫小弟吧~~~~~

😌

每次出現這種問什麼車比較適合的文章就可以看到一堆業務在那邊交互攻訐

看得都煩了

給開板的幾個建議

1.安全性跟鋼板厚度沒有絕對關係(台灣沒有撞擊測試實在是台灣人的悲哀..以致於台灣變成現在這種比誰口才好就代表車好的環境)

2.實際用車該放在重點考量的是容不容易發生小問題..組裝品質還有車子本身的耐用度(針對這些部分業務講的話最好戴耳塞別聽比較不會影響你的正常判斷能力)

3.說到油耗..如果是常跑高速..國產車其實差異都不會多大(應該都蠻省油的)..至於市區行駛..最好直接問身邊有開那款車車主的經驗會比看那些測試報告來的更準(畢竟以台灣這種道路品質來說..測試報告只能拿來作為MAX值的參考..實際狀況差多了)

4.一部車的問題多寡或是安全性不要單從討論區裡下評斷..要考量整體市場佔有率的狀況用比例原則下去評估("甲車"賣了1000台有20台出狀況跟"乙車"賣了10000台有50台出問題..哪種車比較算是問題較多..大家自由心證)

5.另外..針對開板大你的空間需求..建議你可以考慮直接去國產各大品牌展示間直接試坐找出符合你們需求的空間..畢竟每個人對空間大小的感受與定義都不同

6.最後..如果未來有小孩子乘坐跟置放大件行李的需求..那建議別考慮掀背車款了(旅行車除外)..沒有一台掀背車的行李空間會比四門三廂車型的行李廂來得大的(除非你個人對五門掀背車有莫名的喜好..不然以你提出的狀況應該是比較適合購買傳統車型囉)

BTW..業務的話真的不用聽..只要把他們當作對產品有疑慮時詢問的對象之ㄧ就好!!!

看到很多人碰到鳥業務結果罵的卻是品牌

其實碰到此類鳥業務最好的方法應該就是讓他無法繼續生存在這種服務業的領域吧

畢竟這種人走到哪間汽車品牌其實都是一樣(只要他本身的心態一直是這樣而沒有改變的話)

有人說某甲因為是TOYOTA的業務...所以碰到這種服務差的業帶時就讓大家覺得TOYOTA賣車賣太好所以屌起來

那假設哪天他改到NISSAN去做業務時...又或者是哪天他出現在HONDA的展示中心時呢...???

是不是到時又變成什麼某某品牌不尊重客戶...或是哪個廠牌自以為是的風聲又會出現呢...???

其實台灣很多服務業為什麼常為人所詬病...就是因為如此

很多從事服務業的人根本就不具備足夠的素養訓練與服務精神...甚至說白了...腦袋根本搞不懂自己的定位何在

再加上這時又有很多消費者往往一碰到這樣的情形...就直覺性以偏概全的把責任無限上綱到要整個品牌去為此單一個案的過失承擔(簡單的來講就是散佈這個品牌很差的言論)

卻不願意去把這種"走到哪都會毀了一鍋粥的老鼠屎"挑出來...還講一堆什麼好聽或好似很具人情味的理由...像什麼算了不跟那種業務計較之類的...(那反而更讓我不解為什麼會反倒去把責任全推給這個廠牌了)

其實...我相信每間在台灣開設的車廠都是想賺錢...且不願意得罪客戶的

可惜的是往往下面的人卻不見得也是這樣想的...畢竟只是領個薪水...公司的商譽或是品牌形象又與他何干呢(這裡沒幹了...了不起換間嘛...畢竟這種沒有責任感的人還真不少...不是嗎???)

結果就是縱容這種人在台灣服務業繼續生存...而導致台灣的服務業整體形象一直無法向上提升

話說回來...也常常看到有些人原本性沖沖的想去購買某個品牌的產品時...結果卻因為碰到這種不適任的Sales

導致最後可能反而因為這種非預期變數而改變初衷...如果今天新的選擇也不差或是更好那當然可喜...但是萬一是因為這樣而選到不是那麼適合的產品時...那這時到底又是誰的責任呢???

說到最後...真的是建議很多在台灣的消費者...不管是購買什麼樣的產品...當遇到這類的對待時

除了應該爭取捍衛自身的權益之外...是不是也應該搞清楚問題是出在哪裡...而不應模糊了焦點導致真正的問題一直無法獲得妥善的解決才對吧...!!!

嗯.....原來如此

多謝abctl大

原來如此

多謝"abctl"大提供的資訊

小弟對車才算是真的不懂

abctl大比小弟懂得多了

那還想請教一下...一般如果在台灣要改晶片可以找哪些地方改呢

還有通常改晶片的花費會不會很貴呢

因為小弟對車真的事一竅不通...所以再麻煩各位大大了

小弟本來也是非常喜歡Golf(畢竟是VW的經典)

可以說是小弟的首選

不過因為家中的長輩不贊同購買掀背車(覺得較不安全也不實用)

所以才會改為考慮這三台

<補充>

另外會考慮Accord是因為小弟有在各個汽車討論網站看到許多人的評論與經驗

就整體而言的評價都還蠻正面的

加上聽說台本的服務也是不錯

所以感覺上是台C/P值頗高的國產車款
(當然價格也會比另兩款低)

所以也將之加入考慮名單中

先多謝樓上各位大大的回應

還有想請教一下"abctl"大

您所指的"比較不用修"是什麼意思呢

是代表柴油車的保養時程比較長嗎....還是代表柴油引擎比較耐用嗎

另外改晶片是可以改變它哪些地方的特性呢

另外針對"吉弟"大所說的部分

小弟是因為家中長輩也會幫忙出錢

所以購車預算的部份大概最高可以在130萬上下...不過也有考慮到將來養車的負擔...才會選擇排氣量較低的來考量(稅金也可以較省)

所以才會將passat的柴油款考慮在內...(因為聽說很省油...不比國產車的1.8級距差)

至於開快車的部份...一方面小弟是比較沒那麼熱血...加上大部分在北市開車...可能也沒什麼機會開快(塞車機會倒是不少)

不過當然偶爾也會想小飆一下...所以這部份的需求是夠用就好

至於SUZUKI的那款休旅車...則是因為小弟有去看過...覺得在外型設計跟各方面都比過去的國產Grand Vitara更好...所以才會考慮

當然小弟的使用情形可能也是像一般北市的上班族一樣...加上對車的了解也不深

所以非常感謝各位大大給的意見讓小弟參考

也希望各位大大能繼續給小弟一些意見跟經驗

謝謝

TO~"無業書"大

小弟對您買的那台Suzuki Grand Vitara 2.7 JP 也很有興趣

想請問您一下對於那台車的評價跟使用經驗

另外小弟家中先前也曾買過目前國產的Grand Vitara 2.5 V6

不過實在是超會吃油而且在一般道路駕駛時會重拖的很嚴重

不知道這款日本進口的Suzuki Grand Vitara 2.7 JP在這兩方面有改善了嗎

台北市市區跑大概10~11 KM/公升 (北市市區算是很會塞所以開起來也算蠻耗油的)

高速公路大概15~17 KM/公升 (視高速公路當時的路況而言)

我的是1.8E款

開了快四年

最近在看V.W.的Passat 2.0TDI

聽說比我的車還省油