厚!啊沒有感恩偶哦？我有負責把三噸兄引出來說！

我記得triton好像是說黏度範圍大，通常表示黏度指數增進劑會添加得比較多，這個添加劑是形成積碳的元凶之一，不知有無記錯？

解決了我心中的疑惑，呵呵....有博啟哥真不錯!
因為在找美規95festiva的原文技術手冊，卻發現只到94，後面就沒了，但又似乎蹦出一個aspire出來，時間點似乎剛好接續，又發現有的repair manual會把festive和aspire併在一起，故有此疑惑。

用家裡煮過滴白開水就好啦
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這樣原來水中的礦物質，應該大部分都還在吧!
重點應該是不要自來水中那些雜七雜八的礦物質或雜質吧！用煮的沒什麼效果吧！

後來發現原來是 風扇的軸承老化
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
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咦？？？如果是這種毛病的話，對照ST681210描述的症頭，應該也是不無可能哦!

我同樣的中油SL9000，用在汽車上，5,000一換，洩下來的油，很黑！用在野狼上，1000一換，洩下來的油，黑是黑啦！不過黑的程度，明顯有差，野狼洩出來的，還隱約帶有一點新油時的琥珀色。不過這只是外觀啦！實際的劣化程度如何？．．．．挖啊栽？？？
還有一個情形可能要考慮，就是像野狼這種，變速箱、濕式離合器，也都是使用同一機油，而機車的機油過濾系統又不像汽車如此講究，像野狼，就不過是一個小得不像話的機油濾網，且濾網的孔目大得要命，再加上一個利用離心力原理的機油濾室，過濾效果我看是差得要命，所以是不是考慮到這些機構磨擦出來的金屬屑，對引擎的影響？

承triton兄所言，嗯......怪了，好像找不到何以四行程機車1000公里就得換機油的理由？何以在四行程機車上，機油劣化的速度，相對較汽車快了那麼多？不知道有沒有人有裝過機車的油溫錶，看看油溫有多高？氣冷式的和水冷式的又差多少？
另外車用機油適不適用於四行程機車上，另外一項主要的爭議，在於檔車的離合器是否會打滑的問題？一些油商提出的爭點在於sj級以後的汽油引擎機油，因為添加了更多的抗磨損劑，以強抗磨損能力，但這樣的機油，卻可能造成機車離合器的打滑，有一篇文章供參照：http://www.ibikenet.com/03_knowledges/engineoil_2/ultra_01.htm?
香港的文章，文中的"極力子"好像就是指離合器。
不過我野狼一買來，就用中油的SL9000
，跑了快四千公里，目前還看不出有任何異狀！

(3). Because some synthetics are more fluid and may shrink gaskets and seals, some engines may leak oil when switching to synthetic oil from mineral oil.
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曾有過一次經驗，festive新車牽來本來都是原廠免費贈送的礦物油，一直都沒事，後來二萬公里後，自備中油的sj9000，結果到了下次保養，就發現搖臂蓋墊片開始滲漏了，雖然或許是巧合，但也很可能是應驗了上述合成油的缺點。

小弟的92年COROLLA昨天也犯了這個毛病,更換新品含定位與方向機油共計7張小朋友看地球,是在外面熟識的保養場做的,原廠的真有那麼貴!!!真是嚇死人了!!
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7000更換新品，不可能，保證是整理品!

拆前保桿？？？
不用，把四個車門及引擎蓋拆下，順便吊個引擎就可以了!
都不用拆啦！摸到洩水螺絲，旋下即可，四代喜美好像是蝶型螺絲。

魔鏡說：你把小不稀和海刪幹掉先！

上面回答的都是高手，有技師、有碩士、有老師，嚇死人！
我的話，只懂一點點皮毛裏的屑，來瞎混的，隨便聽聽就好。
汽門有洩露的話，當然也會影響汽缸壓縮壓力，一般用壓力錶在作壓縮壓力測試時，除了看壓力的絕對值外，還要參考壓力值變化的情形，以正常的情形來說，應該在第一壓縮行程時，就產生較高的壓力，如果是第一壓縮行程時，壓力很低，之後逐漸上升，初判問題的可能性，就有可能出在活塞環或汽缸壁磨損，如果是第一壓縮行程時壓力很低，之後也僅上升一點，沒什麼長進，就比較有可能問題出在汽門漏氣。

大一點的汽車百貨都找得到。

不然到後勁的中油福利社買中油的水箱精，加油站賣450，打六折270。
有經過一大堆的認證哦！不過知名度還沒打開，用的人不多就是了！

車子應該還在保固期內吧!
我覺得應該向原廠要求把整支方向機柱保固換新。

聲音從哪發出？就從車室內的方向盤嗎？還是引擎室？

加98還有一個缺點，就是油比較不新鮮，而汽油儲存的越久，越容易產生膠質(中油自己說的)，雖然各加油站的儲油槽，98的總容量比95小，但車子去加98的比例比95的少太多(可能連1/20都不到)，用週轉率來看，98應該還是比95低很多。

各人的車車愛怎麼改就怎麼改，每人癖好不同，但請想改裝的人，把握最重要的原則，就是不要影響自己及他人的安全，燈色的相關規定，不是隨便想出來的，跟光的波長有關，所以任意變更燈色，就違反了道路交通管理處罰條例第十六條，擅自變更燈色，致影響安全。
燈色的規定則在道路交通安全規則，第一百四十六條(附件七)，內容轉貼如下：
一、汽車與拖車燈光檢驗規定
（一）頭燈（head lamp） ：拖車不適用。
1.應為二燈式或四燈式，左右對稱裝設。
2.燈色可為白色或淡黃色，左右燈色應一致。
3.頭燈裝設位置，近光燈基準中心距地高在空車狀態
時，應在一．四公尺以下（四燈縱列式以上燈基準
中心為準），近光燈照明面外緣距車身（不包括後
視鏡）外緣應在四十公分以內。
4.遠光（main-beam） 燈照明面內緣間距應不大於近
光〔dipped-beam〕 燈照明面內緣間距。

（四）煞車燈（stop lamp） ：
1.燈色應為紅色，亮度應較尾燈明亮。
2.裝設位置：燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應
在二．一公尺以下，左右兩燈具照明面內緣間隔應
為車寬之四分之一以上並對稱裝設；裝置一組以上
時僅有一組符合即可。
3.踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍。

（五）第三煞車燈（high mounted/S3 lamp）：除小客車
適用外，若各型車輛裝置第三煞車燈時，本項規定
亦應適用。
1.自中華民國八十四年七月一日起新登記檢驗領照之
小客車應裝置第三煞車燈。
2.第三煞車燈燈色應為紅色，且透鏡有效面積應在二
十九平方公分以上。
3.第三煞車燈應裝置於車後中線且其基準中心應高於
煞車燈基準中心。其車後中線處為可動件（如門板
），缺乏足夠空間安裝燈具者，可容許燈具基準中
心偏移車後中線十五公分內裝設或以兩具相同尺寸
之煞車燈對稱車後中線裝設。踩下煞車踏板時，應
為續亮，不得閃爍。
（六）方向燈（direction indicator/turn signal lamp
）：除汽車適用外，若拖車前方裝置方向燈，本項
規定亦應適用。
1.燈色應為橙色或黃色，但方向燈鄰近淡黃色頭燈者
限用橙色，車後之方向燈並得為紅色。
2.燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二．三公
尺以下，左右兩燈具應對稱裝設；裝置一組以上時
僅有一組符合即可。
3.燈具照明面內側間隔應為六十公分以上（但車寬在
一百三十公分以下者，則其間隔應在四十公分以上
），照明面最外側與車身最外緣之間距應在四十公
分以下，裝置側面方向燈者可不受此限制；裝置一
組以上時僅有一組符合即可。
4.閃爍次數每分鐘在六十次以上，一百二十次以下。
（七）後號牌燈（rear registration plate lamp）：
1.燈色應為白色。
2.號牌燈應安裝於車後號牌上方、下方或左右兩側。
3.應有適當覆蓋保護且光型應不影響後方來車之行車
視野。

"對了我已把二次進氣入口封住
而二次進氣出口則排往大氣"
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問題就有可能出在這裏，你出口處排往大氣，是不是有在出口端接過濾裝置，例如汽油蕊之類的？過濾裝置可能堵住了，或你本來用的過濾裝置，阻力就太大，另外再加上PCV閥等於沒作用了，也少了進氣歧管的真空吸力。因此導致曲軸箱壓力過大，壓力就從呼吸管釋放，
機油氣及吹漏氣就污染了你的空氣蕊。

我搞錯了，還以為齒條這裏也是靠POWER在潤滑咧！難怪勤換POWER油，方向主機壽命還是有限。
那一般齒條這個地方，會有黃油嘴讓你打新黃油嗎？不然要拆下來分解潤滑好像太費工，保養廠似乎也不見得會分解，所以結論就是只能一直用到他磨損掛掉？黃油都沒法換？

sj 470？？
sl 500？？
環保sj 650？？
你看錯或記錯了吧！這個比加油站賣的牌價還貴！照理說賣場的價錢只會比牌價便宜，還沒聽過比牌價貴的，若真有這回事，有人會買才有鬼，買到的一定幹死！

然後．．．．某天，看電視．．．本台新聞報導！XX發生疑似食物中毒事件，院方目前還在研究，患者為什麼吃個飯也會吃到蠟？哈哈哈．．．．．
多謝三噸兄的專業指教，嘻嘻嘻．．．以後可以放心洗了！

嘻嘻......家裏共三台車，約每星期洗一次車，一個月下來，用SONAX的洗車精和沙拉脫，價差在500以上哦!
另外還有一個原因，洗車精都含水蠟，洗前檔容易造成雨刷刷不乾淨，也是一個困擾。
其實我已經用一陣子了，只是不確定長期洗下來，會不會慢性的戕害烤漆或橡膠等材質的東西？

多謝三噸兄，解開了我心中的一些疑感!

１．請問乙二醇主要在降低水的凝固點外，本身還附有其他功能嗎？例如潤滑水泵浦之類的？如果功能只在降低水的凝固點的話，那在台灣的高溫環境，是不是其實只要純水+潤滑劑+防銹劑+抗水垢劑等添加劑就好，可以不用水箱精的主成份乙二醇？
２．乙二醇本身摸起來會滑滑的嗎？因為一般水箱精都會滑滑的，還是其他添加劑的關係？

請教一下，"羊角"這個東東，比較正式的名稱是什麼呢？

Energy MXV8裝在Altis 1.8E上
，比原廠的BS RE88還吵？？？輪胎規格一樣嗎？很詭異！

1. 水箱蓋壓力增加的目的。
ANS：其實是車廠為了增加車子爆管、爆水箱的機率，故意設下的陷阱，以增加車廠的維修收入。
2. 水箱冷卻水與外界溫度之關係。
ANS：可能有不正常的性關係。
3. 乙二醇之功用。
ANS：其實沒功用，只是車廠跟乙二醇的生產廠商勾結，幫他們消化過剩的產量。
嘻嘻嘻........只瞭解一點點皮毛，怕說出來被人笑，乾脆來鬧場!

再補充一下：
騎野狼還可以省下買氣血循環機的功能，因為只要你騎到60KM/H以上，就具有氣血循環機功能。

補充一下：
上面的建議還有一個附帶效益，就是可以製造高反差，因為車開久了感覺會痲痺，但三不五時騎野狼的單缸四行程，震得要命，波..波..波..的排氣聲也吵死人，再回來開A32，靠！感覺很幸福！

建議野狼125不錯，油耗約45~50km/l。
以前出門就開A32，靠！每月油錢差不多平均約六千摳，現在除非跑長途、下雨、或必要場合，否則就騎野狼，現在油錢一個月約三千多摳。

問題是如果沒有人為的破壞，就算是車子都放室外，兩年內的時間就迸出裂縫，時間也太短了吧！很難說是不是原車出廠時是不是品質或組裝上有瑕疵？
我覺得不妨跟總公司客服部反應看看。

雨刷刮刮叫或彈跳：http://www.autoth.com/forums/showthread.php?s=a435998e4bb714e1d0692196091f55f5&threadid=2162&highlight=%ABB%A8%EA

咦？外行人哥哥幫我代答了，不過我再嚕囌一下好了：
(1). 一般的「油封」均為「橡膠」製品，但是「火星塞墊片」卻是「金屬」製品。你指的「火星塞油封」是否就是「火星塞墊片」？
答：這裏指的火星塞油封不是那個火星塞上面附的那個金屬墊片，是橡膠材質的，拆下汽門蓋(搖臂蓋)在汽門蓋上火星塞孔的位置可看到。

(2). 「火星塞油封」老化，換掉油封就好了。更換「火星塞油封」，這種修車方式還是第一次聽到！
答：這點我也覺得很奇怪，手邊有一堆汽修書籍，沒有一本有提到這個問題。我還是從保養廠"偷學"到的咧！

(3).火星塞沾染機油(濕的)的地方，不是在電極處，而是在「火星塞墊片」、螺紋處。請問此沾濕的「機油」是從那裏來的？
答：推測應該是潤滑汽門相關機構的機油偷跑過去的吧！

如果火星塞沾染機油(濕的)的地方，不是在電極處，而是在火星塞墊片、螺紋處，可能是火星塞油封老化，換掉油封就好了。

你講的那個不是冷凝器，是蒸發器，俗稱冷排，或風箱仁(台語)，一般這個會壞掉，通常是因為有破洞，導致冷媒洩掉的狀況比較多。
最好請電機行用高、低壓錶檢測，比較能抓出問題點。

忘了說，容器當然是要大開口的，例如攔腰割掉的寶特瓶（好像在廢話！）

地毯是可以拆下來洗，但拆裝工程耗大！還是先用泡沫式的地毯清潔劑多清幾次吧！清完後，可用切開之檸檬或鳳梨皮（汽車美容店的撇步，用來吸味道的）擺置車上各角落（用容器盛好），尤其牛奶灑落處為重點，連續個幾天（每天換掉），再後續的幾天，開車時儘量將窗戶（包括天窗）打開，如此應該很有效！

樓上的各位大哥，你們都太狠了吧！哈哈．．．再虧下去，弄到毛兄跑去自殺怎麼辨？
毛兄，你又沒說灑到那裏？可能是有些地方沒清到，或沒辨法清到（需要拆一下東西，例如排檔座的蓋子等），再澈底檢查一遍吧！地毯的部分，用泡沫式清潔劑多清幾次，另外，香水、除臭劑拿回家放吧！只是暫時壓味道而已，沒用的！

咦？趁triton兄出現的時候，趕快討教一下：
請教普通黃油呈黃色，而二硫化鉬黃油呈黑灰色(通常看到傳動軸都是用這種比較多)，但還有看過呈紅色及藍色的，紅色的何解？藍色的又是摻了什麼怪料？
何者最適用於傳動軸？