Imhotep
2002/03/23
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965
發文總數
#34
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| 😀toyota很會行銷 但無法否認的toyota的車子基本上適合日常用 少故障省油 但安全性就比較讓人擔心 開toyota 一定要慢慢開 順順開 就算是z版的也一樣 | |||
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回應 z13816 (ctcb) 所寫時下台灣消費者購車言必稱Toyota,最主要是這個日本第一大品牌
意外地成為口傳行銷的受惠者,實際真有那麼好嗎?我看對一般只
懂開車不懂車子的人,是永遠得不到答案的,除了沒那麼多時間去
比較,其實就算比了,也感覺不出明顯的差距.
#13
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另外各位也可以用eMule軟體在網路上與其他網友互通有無,可以下載到最新的歌曲.
前往討論：談談：您如何製作您車上的MP3．
#83
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我最近從官方網站上看到了2008 Honda Accord Seden的最新照片,其中我最欣賞這一張,PO出來分享大家.
#10
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我都是從網路上下載音樂後用Nero程式燒錄在CD片上,然後置入我Tierra LS的CD音樂盒中,我的
Panasonic音樂盒可以讀取MP3及WMA音樂,音效十分不錯,我當初買車時,我的業務員對車用音樂
也很有興趣,特別推薦我使用這款音樂盒,因非標準配備,他半買半送地以1000元價格幫我送到喬登
車用音響安裝,六年來我十分滿意這套音響組合,在車上聆聽Enigma. DJ Dado.Magna Canta的New
Age音樂真是一大享受.
Panasonic音樂盒可以讀取MP3及WMA音樂,音效十分不錯,我當初買車時,我的業務員對車用音樂
也很有興趣,特別推薦我使用這款音樂盒,因非標準配備,他半買半送地以1000元價格幫我送到喬登
車用音響安裝,六年來我十分滿意這套音響組合,在車上聆聽Enigma. DJ Dado.Magna Canta的New
Age音樂真是一大享受.
前往討論：談談：您如何製作您車上的MP3．
#6
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最近大家常將這兩者拿來比較,有嗎?
這種捉對比較有時候是會有導引作用的,是否屬同級車種,尚有待商榷.
這種捉對比較有時候是會有導引作用的,是否屬同級車種,尚有待商榷.
前往討論：FORTIS & BLUEBIRD
#22
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我推薦你買PC home購物網上的無線鋰電池打腊機,每次充電可持續使用40分鐘,
一支不到2000元,我使用Turtle Wax腊,打起來真是順手無比,30分鐘不到整部車
就打好了,真是又亮又乾淨.
一支不到2000元,我使用Turtle Wax腊,打起來真是順手無比,30分鐘不到整部車
就打好了,真是又亮又乾淨.
#25
0
Ford Mondeo 以柴油引擎為最大賣點,但消費者對Ford國產車的評價可能是關鍵.
Accord 8 則是一部擁有優良傳統的性能房車,本次動力及車身剛性有較大改善,價格將是成敗關鍵.
Mazda 6 基本上並不能算是中大型房車,但操控性能是這幾部中最優的,但內裝品質欠佳.
Camry 2.4 在動力提升後,加上Toyota在台灣的品牌形象,賣相應該也不容小看.
我初步比較後,我選Accord 8.
Accord 8 則是一部擁有優良傳統的性能房車,本次動力及車身剛性有較大改善,價格將是成敗關鍵.
Mazda 6 基本上並不能算是中大型房車,但操控性能是這幾部中最優的,但內裝品質欠佳.
Camry 2.4 在動力提升後,加上Toyota在台灣的品牌形象,賣相應該也不容小看.
我初步比較後,我選Accord 8.
前往討論：明年中型房車進入戰國時期,你選哪台?
#5
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美容蠟個人覺得是個統稱．．．不少蠟都有加上美容二字
還有可能是指最後倒數第二道人工拋光手續用的蠟也叫美固蠟 固亮蠟 固蠟之類的
一般來說棕梠質的臘，會讓車子的漆看起來比較自然
乳蠟或水蠟則以機器施工效果會比較好
最後還有一道鏡面處理....效果就見仁見智...
最近比較流行的 釉 也是液體狀...
最有名的就冠彰的磁釉還有雅虎拍賣上的某大賣家
我自己是比較習慣用 美國龜牌Turtle Wax 軟蠟
感覺是可以取代美容固亮蠟+鏡面處理劑的效果，效果也滿持久的....適合懶惰的人ＸＤ
還有可能是指最後倒數第二道人工拋光手續用的蠟也叫美固蠟 固亮蠟 固蠟之類的
一般來說棕梠質的臘，會讓車子的漆看起來比較自然
乳蠟或水蠟則以機器施工效果會比較好
最後還有一道鏡面處理....效果就見仁見智...
最近比較流行的 釉 也是液體狀...
最有名的就冠彰的磁釉還有雅虎拍賣上的某大賣家
我自己是比較習慣用 美國龜牌Turtle Wax 軟蠟
感覺是可以取代美容固亮蠟+鏡面處理劑的效果，效果也滿持久的....適合懶惰的人ＸＤ
前往討論：哪種車臘好推又效果好
#4
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今天看到九月號"車訊"報導,2008年3月Accord 8將會以日規藍本設計的大洋洲版導入國產,
基本規格與新發表的美規版本相當,只是內裝設計略有不同,這部新車與國人見面的時間近
了.
基本規格與新發表的美規版本相當,只是內裝設計略有不同,這部新車與國人見面的時間近
了.
前往討論：Accord 8會以何種規格引進台灣?
#3
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我選Civic 8
除了安全氣囊外,幾乎每一項都是Civic 8勝,加上全球愛用者遠超過SX 4,我實在找不出選擇
SX 4的理由.
除了安全氣囊外,幾乎每一項都是Civic 8勝,加上全球愛用者遠超過SX 4,我實在找不出選擇
SX 4的理由.
#20
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車子的顏色是要和車型搭配來看的,像Civic 8我認為白色是最具有代表性的酷炫色彩.
前往討論：CIVIC 8 車色的抉擇
#59
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如果你覺得三尾很駭人,那麼可以帶它到寵物醫院,像曼徹斯特狗就須作截尾手術,但是我後來想想
不如嚇嚇它就好了,觀察它斷尾的狀況,如果因此變成四尾,那就乾脆送去截尾吧,順便請醫師診斷
它到底是缺鈣還是缺乏膠質,給它補補身體,還是誤食了什麼昆蟲中毒.
不如嚇嚇它就好了,觀察它斷尾的狀況,如果因此變成四尾,那就乾脆送去截尾吧,順便請醫師診斷
它到底是缺鈣還是缺乏膠質,給它補補身體,還是誤食了什麼昆蟲中毒.
#7
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Tierra從上市經歷近十年的考驗及改款,毛病已被逮得差不多了,除非發生碰撞或其他事故,
除了定期保養外,幾乎鮮少去維修,其操控性能非常俐落,行車的穩定性比起目前的新款車並
不遜色,我想這是Colt Plus所沒有的.
除了定期保養外,幾乎鮮少去維修,其操控性能非常俐落,行車的穩定性比起目前的新款車並
不遜色,我想這是Colt Plus所沒有的.
前往討論：colt+ vs tierra
#24
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如果台灣經濟景氣不要長期不振,如果油價不是這樣漲個不停,也許March早就下市了,
它的命運與Tierra一樣都將因為無法通過四期環保標準而下市,我覺得March之所以能
在台灣市場上生存這麼長的時間(即使Nissan連引進新款的計畫都沒有),主要是大環
境使然,我對這部車的評價大概就是"火闌"吧,很高興它終於要下市了.
它的命運與Tierra一樣都將因為無法通過四期環保標準而下市,我覺得March之所以能
在台灣市場上生存這麼長的時間(即使Nissan連引進新款的計畫都沒有),主要是大環
境使然,我對這部車的評價大概就是"火闌"吧,很高興它終於要下市了.
前往討論：百年妖精ｍａｒｃｈ終於要退休了
前往討論：Metrostar TDI
#3
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我也在注意這部車,我老哥是VW的愛用者,他曾開過早期的Jetta,對這部車的評價一直很好.
前往討論：大家來談談福斯JETTA是一台如何的車
#6
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台灣Mazda的國產車是由福特六和製造的,近二年所生產的車大多與福特現役車款都有著
資源共通的性質,例如i-Max之於Mazda 5.Focus之於Mazda 3.Tierra之於Isamu.但是Mazda 2
在目前福特六和中則沒有這項共通性,像Mazda 6至今都未國產化,看來就算要國產可得花
比較大的資源投入,我想可能性不是很大,頂多採進口方式.
資源共通的性質,例如i-Max之於Mazda 5.Focus之於Mazda 3.Tierra之於Isamu.但是Mazda 2
在目前福特六和中則沒有這項共通性,像Mazda 6至今都未國產化,看來就算要國產可得花
比較大的資源投入,我想可能性不是很大,頂多採進口方式.
#30
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其實以Toyota這個在台灣賣得最多的品牌,絕對參雜了所有你所能想像的各色人等,
在車陣中碰上前面有一部Toyota當隊長的機率絕對高於其他品牌,這是必然的,因為
路上開Toyota的人最多了,所以不要說這樣的話,我也看過口嚼檳榔的運匠開著Altis
滿街跑,這個運匠在車上還告訴我,他可是台大法律系肄業生,這個我相信.
還有,有人說Toyota跑不快,在我的感覺,VIOS的速度並不慢,我的Tierra在高速公路
上不知被多少VIOS超車,只是這部車也是出了名的肇事車,像台中市長夫人劭曉鈴的
車禍就是VIOS惹出來的,似乎高速行駛的穩定性欠佳.
所以,我的結論是"不必去分品牌,反正只要開車的是個人,都會有許多你想像不到的
人物,車只會因人而高貴,但人未必會因車子而變得有氣質".
在車陣中碰上前面有一部Toyota當隊長的機率絕對高於其他品牌,這是必然的,因為
路上開Toyota的人最多了,所以不要說這樣的話,我也看過口嚼檳榔的運匠開著Altis
滿街跑,這個運匠在車上還告訴我,他可是台大法律系肄業生,這個我相信.
還有,有人說Toyota跑不快,在我的感覺,VIOS的速度並不慢,我的Tierra在高速公路
上不知被多少VIOS超車,只是這部車也是出了名的肇事車,像台中市長夫人劭曉鈴的
車禍就是VIOS惹出來的,似乎高速行駛的穩定性欠佳.
所以,我的結論是"不必去分品牌,反正只要開車的是個人,都會有許多你想像不到的
人物,車只會因人而高貴,但人未必會因車子而變得有氣質".
前往討論：TOYOTA的車主都蠻斯文的!?
#15
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柴油渦輪要生個自排...其實很困難...連歐洲原廠都很難生出來 要是那麼簡單,VAG集團(VW)柴油車的佔有率就不會那麼高了! Honda在歐洲還生不出自排的柴油車... Ford今年才努力的把Mondeo柴油+自排生出來... 還好Volvo過去就常做汽油渦輪,Mondeo柴油渦輪的自排變速箱才比較容易搞定。 去年雖然Focus TDCi 1.6有CVT自排變速箱,但價格和Mondeo差不多,今年也沒賣了! Focus TDCi 1.6 +CVT進口車,若賣到和進口Mondeo差不多的價格,銷量會更慘.... 目前Focus TDCi歐洲也只有手排可賣, 以台灣會買進口手排房車的消費群,在進口後的價格和性能考量,不太可以進口1.6的手排TDCi為主 因1.6的進口後,比2.0的便宜沒多少,但扭力/馬力差了一截... 但在2.0TDCi手排國產化後,再把1.6/1.8國產化倒是蠻有可能的。 其實,Ford Fiesta 小車也有1.4/1.6的柴油TDCi,只不過一樣是只有"手排"的車型可選, Fiesta 1.4TDCi (68PS) DV6 diesel, 5-speed manual Fiesta 1.6TDCi (90PS) DV6 diesel, 5-speed manual | |||
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顯然自排變速箱是十分關鍵的一項重要組件,這項組件在目前國內外都是屬於新種產品,可能實際耐用年數
都還沒有個可靠的參考數據,因為這一點對福特而言特別重要,為什麼?因為長久以來福特銷售車款中包括
Tierra及Mondeo的變速箱都不受好評,甚至舊款Mondeo的變速箱還被譏評為"玻璃變速箱",最主要的原因是
德國人換車年限遠比台灣短,所以比較不講求零組件的耐用性,像Mondeo過去使用環保線材,來台灣後因海島
型氣候加速線材老化,徒生許多困擾,一旦TDCi引進自排變速箱,其實才是其耐用度受到嚴苛檢驗的時候,偏
偏引擎及變速箱的製造技術在台灣根本沒有生根,也只能全盤接受國外的現有技術,這一點可能是福特六和
在引進相關產品時,必須向歐洲廠爭取將之修正為適應台灣消費習慣的產品,否則仍難保日後滋生類似的問
題.
前往討論：Tierra還有延壽的可能嗎?
#13
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Focus TDCi 就有1.6 (1560 cc)柴油版的,車重還是沒輕到哪裡,
但動力已足夠!1.6TDCi有分90和109 PS馬力的,
1.6 TDCi 90 PS Stage IV, 5 Speed Manual
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF, 5 Speed Manual
這個訊息倒是最能切合目前福特六和奉行德國風產銷政策的一項可行方案,我很納悶當初要
引進TDCi引擎時,怎麼都沒有想到1.6的部分,難道福特六和以為Tierra能再賣個10年不成?
假設當時引進1.6 TDCi,可能今年Tierra就能光榮退場,根本不必去面對四期環保的問題,
而福特則能完成Focus從1.6到2.0全車系柴油動力的產品線,也許1.6 TDCi 的售價可能不低
,但福特總不能一味地靠低價策略行銷吧,其實以福特六和目前的資源,要生1.6 TDCi自排車
其實並不困難,為何當初是引進Fiesta而非Focus 1.6 TDCi?哪一部車的競爭力較強,明眼人
一看便知道.
但動力已足夠!1.6TDCi有分90和109 PS馬力的,
1.6 TDCi 90 PS Stage IV, 5 Speed Manual
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF, 5 Speed Manual
這個訊息倒是最能切合目前福特六和奉行德國風產銷政策的一項可行方案,我很納悶當初要
引進TDCi引擎時,怎麼都沒有想到1.6的部分,難道福特六和以為Tierra能再賣個10年不成?
假設當時引進1.6 TDCi,可能今年Tierra就能光榮退場,根本不必去面對四期環保的問題,
而福特則能完成Focus從1.6到2.0全車系柴油動力的產品線,也許1.6 TDCi 的售價可能不低
,但福特總不能一味地靠低價策略行銷吧,其實以福特六和目前的資源,要生1.6 TDCi自排車
其實並不困難,為何當初是引進Fiesta而非Focus 1.6 TDCi?哪一部車的競爭力較強,明眼人
一看便知道.
前往討論：Tierra還有延壽的可能嗎?
#9
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如果國產車出一台1600cc的柴油車.
這個點子倒是頗值得探討的,放眼全台灣還真的找不到一台1600cc的柴油小客車,只是這個部分是屬於
引擎的研發製造,而在台灣這個缺乏動力工業基礎的國度裡,想要做到是不可能的,甚至連國外可能也
沒看到1600cc柴油引擎,即使想做,勢必得引進國外技術與授權,這個點子很好,如果今天福特六和有這
種引擎,或許可以放膽自行進行Tierra大改款的工程,但很可惜這機率絕對是零.
如何延長Tierra的生命週期?看來也口有從現有引擎上著手,如果能有效提升引擎效能與降低排放污染,
即使是產品生命週期已長達8年,未必就得下市,只要在產銷效益上對福特六和有利,一部毛病少且性能
可靠的車仍是受消費者青睞的,我覺得福特六和應可以在Tierra的既有基礎上,進行大幅度的更新工程,
包括部分機械設計及機電系統的升級工程,藉這個機會讓Tierra脫胎換骨,甚至以新產品名稱重新上市,
如果這樣做的成本能比重新導入新車款上線要低廉,福特六和仍能繼續靠Tierra稱霸1.6車市,我覺得
福特六和的決策似乎出現很嚴重的失誤,其實這早該在三年前就要規劃,怎麼弄到事到臨頭才捉襟見肘?
這種烏龍將使福特徹底退出1.6入門車市場,也將使其營收大幅受到影響,沒有Tierra的福特六和恐怕
即將進入一段冗長的寒冬,銷售排名恐怕會急遽後退.
這個點子倒是頗值得探討的,放眼全台灣還真的找不到一台1600cc的柴油小客車,只是這個部分是屬於
引擎的研發製造,而在台灣這個缺乏動力工業基礎的國度裡,想要做到是不可能的,甚至連國外可能也
沒看到1600cc柴油引擎,即使想做,勢必得引進國外技術與授權,這個點子很好,如果今天福特六和有這
種引擎,或許可以放膽自行進行Tierra大改款的工程,但很可惜這機率絕對是零.
如何延長Tierra的生命週期?看來也口有從現有引擎上著手,如果能有效提升引擎效能與降低排放污染,
即使是產品生命週期已長達8年,未必就得下市,只要在產銷效益上對福特六和有利,一部毛病少且性能
可靠的車仍是受消費者青睞的,我覺得福特六和應可以在Tierra的既有基礎上,進行大幅度的更新工程,
包括部分機械設計及機電系統的升級工程,藉這個機會讓Tierra脫胎換骨,甚至以新產品名稱重新上市,
如果這樣做的成本能比重新導入新車款上線要低廉,福特六和仍能繼續靠Tierra稱霸1.6車市,我覺得
福特六和的決策似乎出現很嚴重的失誤,其實這早該在三年前就要規劃,怎麼弄到事到臨頭才捉襟見肘?
這種烏龍將使福特徹底退出1.6入門車市場,也將使其營收大幅受到影響,沒有Tierra的福特六和恐怕
即將進入一段冗長的寒冬,銷售排名恐怕會急遽後退.
前往討論：Tierra還有延壽的可能嗎?
#22
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我比較希望國瑞暫緩導入第十代Corolla,因為在過去台灣人最愛好的一部車就是Corona,
我覺得這部新的Premio比新改款的Corolla要迷人多了,還是回歸到Corona體系吧!
我覺得這部新的Premio比新改款的Corolla要迷人多了,還是回歸到Corona體系吧!
#31
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聽說明年Tierra還會推出改款車,喊了兩年既將停產,卻從未看出福特六和有
停賣的跡象,另方面也未曾看到證實Tierra無法通過四期排氣法的正式報導.
我想Tierra在福特六和還未能產生新一代1.6車種前,Tierra勢必仍會繼續改
款包裝,而且很有可能重新闖回中小型房車銷售排行前十名.有些網友拿March
來和Tierra比,說實在話,兩部車讓你選,你會選哪一部?
別跟我說你會選March.因為兩部車根本沒得比
停賣的跡象,另方面也未曾看到證實Tierra無法通過四期排氣法的正式報導.
我想Tierra在福特六和還未能產生新一代1.6車種前,Tierra勢必仍會繼續改
款包裝,而且很有可能重新闖回中小型房車銷售排行前十名.有些網友拿March
來和Tierra比,說實在話,兩部車讓你選,你會選哪一部?
別跟我說你會選March.因為兩部車根本沒得比
#56
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"歌壇天后Jolin與News 98優質新聞與您一起聽見心動的聲音."
這是我每天早上在車上收音機聽到的廣告用詞,但我並不會因此
有什麼特別的感動,我不知道Jolin到底能替Toyota多賣多少部
車車,每個人的感受不同,既然版主有這種預感,我想應該是因為
他是Jolin的Fans吧.
這是我每天早上在車上收音機聽到的廣告用詞,但我並不會因此
有什麼特別的感動,我不知道Jolin到底能替Toyota多賣多少部
車車,每個人的感受不同,既然版主有這種預感,我想應該是因為
他是Jolin的Fans吧.
前往討論：Jolin的影響力果然不是蓋的!
#3
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因為Corolla本來就在銷售量居冠,新改款感覺上外觀變化不大,且其他興革幅度亦不大,我
倒覺得Mazda 3 5D掀背車.CIVIC 2.0(黑色內裝).New Mondeo及Accord 8這三款車在未來兩
年中對台灣車市的影響比較受注目,不去論其未來的銷售量,這三款車中Mazda 3 5D擁有6顆
安全氣囊極可能帶起國產車對安全配備的變革,而黑色內裝CIVIC 2.0則是國人十分期待的車
款之一,而Mondeo及Accord 8則是未來一年中即將引進台灣之中大型國產房車.
倒覺得Mazda 3 5D掀背車.CIVIC 2.0(黑色內裝).New Mondeo及Accord 8這三款車在未來兩
年中對台灣車市的影響比較受注目,不去論其未來的銷售量,這三款車中Mazda 3 5D擁有6顆
安全氣囊極可能帶起國產車對安全配備的變革,而黑色內裝CIVIC 2.0則是國人十分期待的車
款之一,而Mondeo及Accord 8則是未來一年中即將引進台灣之中大型國產房車.
前往討論：第十代Corolla何時會出呢^^?
#24
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最近常看到有人說Tierra生銹影響安全的文章,到底是真是假,福特難道就不想提告?
還是因為Tierra賣夠本了,也快要停產,甘脆不了了之.只針對主打車Focus選擇性提告.
還是因為Tierra賣夠本了,也快要停產,甘脆不了了之.只針對主打車Focus選擇性提告.
前往討論：國內首起網路上攻擊車商 遭起訴
#7
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日系廠牌中Honda排名第四,也領先Toyota,有沒有注意到中型房車裡,Accord可是排2僅次於Milan,
小型房車則由Civic掄元,第二名才是Corolla,小型休旅車則由CR-V奪冠,顯而易見,Honda以有限車
種參與評比,盡皆名列前矛,這是我從這次品質調查中最直接的發現,而且這三款車都在國內銷售,
這對Honda在台灣的霸業將有重大影響.
小型房車則由Civic掄元,第二名才是Corolla,小型休旅車則由CR-V奪冠,顯而易見,Honda以有限車
種參與評比,盡皆名列前矛,這是我從這次品質調查中最直接的發現,而且這三款車都在國內銷售,
這對Honda在台灣的霸業將有重大影響.
#37
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| TIRRRA當初開發的成本經過多年的銷售 早就已經回本了 所以賣的便宜也不令人意外 | |||
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總算看到一個正確答案!
#11
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你看吧!老師教你們買全車鍍鋅的VW,誰教你買國產車的,誰也別損誰,
Made in Taiwan的車不都是如此,這種話題拿出來講,其實只是五十步
笑百步而已.
其實一般鑄鐵生銹後會在表層生成銹膜,之後便不會再往內銹蝕,基本
上,對汽車並無太大影響,鐵是鐵,鑄鐵是鑄鐵,成分不同,雖然都是鐵製
造純鐵,加入適量碳(石墨) 可改變結構 應力也會產生變化碳含量多寡
決定其製品特性鑄鐵有多種工作法:
機器鑄造 翻砂(多為木模) 脫蠟 ...
鑄鐵不耐焊接 衝擊(相對於鐵)
兩者皆會生鏽
但是鑄鐵再鑄造過程中,因高熱脫模後會而表面形成氧化層 會有一定
保護作用(相對於純鐵)一般會採取 上漆 電鍍 上油..等防銹處理,但
不防銹亦無妨.
所以,這種話題實在是很不營養.
Made in Taiwan的車不都是如此,這種話題拿出來講,其實只是五十步
笑百步而已.
其實一般鑄鐵生銹後會在表層生成銹膜,之後便不會再往內銹蝕,基本
上,對汽車並無太大影響,鐵是鐵,鑄鐵是鑄鐵,成分不同,雖然都是鐵製
造純鐵,加入適量碳(石墨) 可改變結構 應力也會產生變化碳含量多寡
決定其製品特性鑄鐵有多種工作法:
機器鑄造 翻砂(多為木模) 脫蠟 ...
鑄鐵不耐焊接 衝擊(相對於鐵)
兩者皆會生鏽
但是鑄鐵再鑄造過程中,因高熱脫模後會而表面形成氧化層 會有一定
保護作用(相對於純鐵)一般會採取 上漆 電鍍 上油..等防銹處理,但
不防銹亦無妨.
所以,這種話題實在是很不營養.
前往討論：銹成這樣還賣的那麼好
#20
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這台車真的不錯(The C/P value is good!), 我推~~~
毛病少, 保修便宜! 省錢時代的首選!!
我的LS六年多, 還是頭好壯壯, 從沒壞過東西, 一點異音也沒有!
毛病少, 保修便宜! 省錢時代的首選!!
我的LS六年多, 還是頭好壯壯, 從沒壞過東西, 一點異音也沒有!
前往討論：訂了TIERRA VX
#6
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版主的題目出得太聳動些了,乍看還真以為Accord很差,車賣得好不好,其實與性能及品質未必
能畫上等號,這個情形主要在於Honda不二價的價格策略與台灣人喜歡殺價的習慣有落差所致,
不給殺價就容易讓客戶流失,加上配備並未比Camry豐富,就很容易使客戶改而選擇Camry,就我
實際駕駛及體驗,我覺得Accord的各項性能都還算均衡,品質是沒話說的,雖然目前Honda最熱
賣的是C-RV 3,但從Toyota為了迎戰Civic 8延後Corolla 10上市時間,就能看出Honda產品的
競爭力了,目前Accord 7.5到明年下半年可能就要淡出市場,改引進Accord 8接棒,屆時7.5代
應會有價格上的優惠,就看買家是否願意捨新款就舊款了,一部有長久優良傳統的車種,基本上
是有它一定的競爭優勢的.
能畫上等號,這個情形主要在於Honda不二價的價格策略與台灣人喜歡殺價的習慣有落差所致,
不給殺價就容易讓客戶流失,加上配備並未比Camry豐富,就很容易使客戶改而選擇Camry,就我
實際駕駛及體驗,我覺得Accord的各項性能都還算均衡,品質是沒話說的,雖然目前Honda最熱
賣的是C-RV 3,但從Toyota為了迎戰Civic 8延後Corolla 10上市時間,就能看出Honda產品的
競爭力了,目前Accord 7.5到明年下半年可能就要淡出市場,改引進Accord 8接棒,屆時7.5代
應會有價格上的優惠,就看買家是否願意捨新款就舊款了,一部有長久優良傳統的車種,基本上
是有它一定的競爭優勢的.
前往討論：Accord好爛？
#42
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| 😌 比起裕隆老妖→→March的"不死傳說" Ford Tierra 還差得遠😀 | |||
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套句俗語就是"歹戲托棚",我們都知道March是怎樣的車,
在不景氣時,騙騙沒錢的人可以,景氣時,大概沒什麼人會
理它.
前往討論：我的天阿TIERRA又改款了
#7
1
有人想知道Tierra的歷次名稱,我依自己的印象列出下列代號供大家參考:
1.Tierra 1.6/1.8(1998年Mazda Protege孿生車)
2.Tierra LS 1.6(2000年New Edge外型首次登場,後續型號的基礎)
3.RS Tierra 1.8(2001年性能轎跑車)
4.RS Tierra 2.0(2001年下半年)
5.Tierra LS 2.0(2002年)
6.Tierra SE 1.6(2003年加裝RS風力套件的LS)
7.Tierra i-Wind(2004年橙色內裝,壽命最短的型號)
8.Tierra Aero(2005年)
9.Tierra VX/Xt(2006年底)
10.Tierra GT(2007年)
1.Tierra 1.6/1.8(1998年Mazda Protege孿生車)
2.Tierra LS 1.6(2000年New Edge外型首次登場,後續型號的基礎)
3.RS Tierra 1.8(2001年性能轎跑車)
4.RS Tierra 2.0(2001年下半年)
5.Tierra LS 2.0(2002年)
6.Tierra SE 1.6(2003年加裝RS風力套件的LS)
7.Tierra i-Wind(2004年橙色內裝,壽命最短的型號)
8.Tierra Aero(2005年)
9.Tierra VX/Xt(2006年底)
10.Tierra GT(2007年)
前往討論：我的天阿TIERRA又改款了
#5
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對本站管理員近日來的積極作為,我覺得非常值得讚許,大家都應該予以支持,
這對目前本站討論區漸有流於謾罵與偏執的傾向,有非常大的導正意義.
這對目前本站討論區漸有流於謾罵與偏執的傾向,有非常大的導正意義.
前往討論：[公告]請發言謹慎，勿發言後要求刪除
#9
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這是篇停權通知,看看就好,自己警惕即可,可沒要大家利用這個版面
亂下評語告洋狀.我們最好做到一點--先自省再將目光移向別人.
亂下評語告洋狀.我們最好做到一點--先自省再將目光移向別人.
前往討論：網友停權通知
#19
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貢獻這一張別人拍Accord 7.5 2.0的
相片給大家看看,消消另一角的暴戾氣息.
前往討論：Accord的照片分享
#18
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想想一輛滿載鋼筋的大卡車快速衝撞下,前面又有七部車,有哪一部小轎車能禁得住這樣的
摧殘,再怎麼堅固也抵不住的,再怎麼潰縮也很難避免傷及乘員,就像是雞蛋碰石頭一樣,
不要這樣子.我想就算是BMW或Volvo在這種巨大擠壓(這已不是衝撞而已),也是撐不住的,
除非你開的是坦克車,...
這才是這場車禍真正造成死亡的主因,因為這種力道已不是一般房車所能承受的範圍.
摧殘,再怎麼堅固也抵不住的,再怎麼潰縮也很難避免傷及乘員,就像是雞蛋碰石頭一樣,
不要這樣子.我想就算是BMW或Volvo在這種巨大擠壓(這已不是衝撞而已),也是撐不住的,
除非你開的是坦克車,...
這才是這場車禍真正造成死亡的主因,因為這種力道已不是一般房車所能承受的範圍.
前往討論：高速公路連環車禍,福特車主當場被夾死
#9
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我覺得Fiesta滿適合的，Fiesta外觀造型，有多達8款的車色與內裝色彩搭配，
在車室內部設計上，擁有2,486mm長軸距底盤，採Slush軟質精緻儀錶板，搭載
1.6升直四Duratec引擎，前麥佛遜式獨立懸吊附高剛性副車架，後扭力桿式拖
曳懸吊附圈狀彈簧的設計，加上高剛性的底盤，使Fiesta的動態表現出穩定紮
實卻不失靈活的操控特性。在安全配備上，SRS雙前座安全氣囊、ABS防鎖煞車
系統、側門防撞鋼樑，皆為標準配備。並通過歐洲NCAP四顆星撞擊測試。
在車室內部設計上，擁有2,486mm長軸距底盤，採Slush軟質精緻儀錶板，搭載
1.6升直四Duratec引擎，前麥佛遜式獨立懸吊附高剛性副車架，後扭力桿式拖
曳懸吊附圈狀彈簧的設計，加上高剛性的底盤，使Fiesta的動態表現出穩定紮
實卻不失靈活的操控特性。在安全配備上，SRS雙前座安全氣囊、ABS防鎖煞車
系統、側門防撞鋼樑，皆為標準配備。並通過歐洲NCAP四顆星撞擊測試。
#20
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小弟覺得買2.0級的車車, 應該就要考慮買中大型房車底盤與動力配置才是王道 乘坐舒適感才是真的有差!! 例如Teana 2.0殺下來七十萬多即可買到 而Bluebird賣的不好的原因就是, 掛2.0引擎卻仍是1.8車格(實際上空間卻不小!) 如果限於預算只有60幾萬, 衷心建議您買1.8等級的就可以了... 精打細算的您會發現, 動力相差無幾, 油耗也差不多 但是稅金每年差五千多, 十年就五萬多元! 而空間也沒差...Mazda 3 2.0是台好車, 但是1.6的動力就為人詬病 但是如果是掛1.8的引擎, 是不是就取得Balence? 要不 Focus 1.8 4D版, Altis(快改款), Civic 1.8等等...也很好 小弟之前試開過1.8~2.4等級的車, 覺得車格才是購車升級的重點 個人小小意見, 供您參考(之前差點就將馬三2.0給它買下去了, 現在開的是H牌的A車) | ||||||||||||
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我最近也正為替我的Tierra找接班人,2.0中大型房車是我換車的標的,確實要升級就得同
時將規格向上提升,否則只不過換了一部提升馬力的同級車而已.我最近陸續看了Teana.
Camry及Accord 7,再回頭看目前1.6及1.8的中小型車款,真的是有落差,如果資金尚不充裕
且現有的1.6車仍能稱職工作,我建議再多存點資本,不要買車格小的中小型房車,以免失去
升級的意義.
#28
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用來貼補資金,在台中市買棟豪宅別墅養老.
前往討論：如果有八百萬可以買三台車...
#21
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| 沒記錯的話，VSA穩定系統和側氣囊要3.0款才有喔。 | |||
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2006年式的Accord 7 2.0頂級車款確實是有這兩項配備,型錄及實車我都仔細看過,不會錯
的!
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#20
0
非常謝謝小銘及ericars兄的回答,也大概給了我一個方向,不過聽說兩年內
第八代Accord就要問世,不過由於Accord 7在台銷售業績不理想,未來第八
代可能採進口方式,不再在台灣直接生產銷售,如果是這樣,未來Accord 8
的價位極可能更高不可攀,各位會考慮在此時買第七代Accord嗎?有人認為
像Teana上市後,Cefiro的價格就瞬間腰斬,各位認為Honda會有相同情況嗎?
第八代Accord就要問世,不過由於Accord 7在台銷售業績不理想,未來第八
代可能採進口方式,不再在台灣直接生產銷售,如果是這樣,未來Accord 8
的價位極可能更高不可攀,各位會考慮在此時買第七代Accord嗎?有人認為
像Teana上市後,Cefiro的價格就瞬間腰斬,各位認為Honda會有相同情況嗎?
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#9
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想請教小銘,不要求業務代表提供贈品,依Honda規定可以容許提供Accord 75折的折價,
是否僅限於Accord車款,其他車款有無同樣的規定,如果希望以75折成交,但又想在業務
代表能力範圍內取得一些贈品,那你認為哪些贈品是業務代表最能接受的?可否說來參
考看看.
是否僅限於Accord車款,其他車款有無同樣的規定,如果希望以75折成交,但又想在業務
代表能力範圍內取得一些贈品,那你認為哪些贈品是業務代表最能接受的?可否說來參
考看看.
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#3
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我想知道,如果買Accord 7能A贈品,那麼A多少才算多?
通常Honda會送哪些東東?
通常Honda會送哪些東東?
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#20
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我在想政府的最終目的就是要營造一個無車環保的新台灣,今天整休旅車
明天誰知道哪種車型要被整?好讓全國都能多多建造捷運,這樣政府就可
以再上下其手,多賺點錢,只可惜這些錢永遠也不會用在老百姓身上,不知
哪個白痴出得鬼主意,當大家是冤大頭,一下子來個交通大執法,這回來個
加徵休旅車的稅金,到底有完沒完啊!難道要逼大家上絕路不成!不好好"搞"
經濟,全民所得減少,還要全民替政策買單,真是個殘民以逞的大有為政府.
明天誰知道哪種車型要被整?好讓全國都能多多建造捷運,這樣政府就可
以再上下其手,多賺點錢,只可惜這些錢永遠也不會用在老百姓身上,不知
哪個白痴出得鬼主意,當大家是冤大頭,一下子來個交通大執法,這回來個
加徵休旅車的稅金,到底有完沒完啊!難道要逼大家上絕路不成!不好好"搞"
經濟,全民所得減少,還要全民替政策買單,真是個殘民以逞的大有為政府.
前往討論：休旅車增稅？？這樣公平嗎？？
#10
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也就是說:竹北廠這回要吃日本人排頭了!是不是?
就是這個意思!
就是這個意思!
#23
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好險,我內人本來一直吵著要買休旅車,這個消息總算幫我解圍了,哈!
今天本來是要去看CRV III的,最後還是去看我想看的Accord 7,不過
想想還是再讓家裡的Tierra再撐一陣子好了,因為錢總是不好賺的.
今天本來是要去看CRV III的,最後還是去看我想看的Accord 7,不過
想想還是再讓家裡的Tierra再撐一陣子好了,因為錢總是不好賺的.
#8
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漢民族在唐朝以後，經過了五代十國的戰亂，基本上整個唐朝
的規制在當時已經無法恢復，繼之而起的宋代，則是中國經濟
及科技最發達的時代，但軍事上的積弱使國家亡於北方異族，
在元代，整個黃淮平原之農地全被改為放牧用的草原，一直到
明代才再恢復全國的農業及水利，不幸滿人入關後，這些自有
的文化特質再次被異族長期性貶抑，漢民族失去了自信心及自
尊，被奴役數百年，基本上整個民族特質已與唐代時相去甚遠
，甚至不知民族特質為何?漢民族的命運遠比日本韓國要多桀!
的規制在當時已經無法恢復，繼之而起的宋代，則是中國經濟
及科技最發達的時代，但軍事上的積弱使國家亡於北方異族，
在元代，整個黃淮平原之農地全被改為放牧用的草原，一直到
明代才再恢復全國的農業及水利，不幸滿人入關後，這些自有
的文化特質再次被異族長期性貶抑，漢民族失去了自信心及自
尊，被奴役數百年，基本上整個民族特質已與唐代時相去甚遠
，甚至不知民族特質為何?漢民族的命運遠比日本韓國要多桀!
前往討論：日本韓國能，台灣人不能？
#9
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我的社區停車場大約停了有30部住戶的家用車,我計算了一下,計有:
Altis 2部,Camry 8部
Tierra 3部,Audi A6 3部
BMW 5 1部,VW Golf 2部
Teana 1部,Accord 7 2部
Focus 5D 2部,Mazda 3 1部
Civic 7 1部,Ferio 1部
VIOS 3部
Altis 2部,Camry 8部
Tierra 3部,Audi A6 3部
BMW 5 1部,VW Golf 2部
Teana 1部,Accord 7 2部
Focus 5D 2部,Mazda 3 1部
Civic 7 1部,Ferio 1部
VIOS 3部
#5
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| http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=blue20070127144723 Mini Cooper 的安全性不錯啊 但畫面上看起來安全氣囊未爆開 前方撞擊測試 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=168 側面撞擊測試 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=638 | |||
| |
從最近許多網友PO上來的車禍照車中,有許多配備有安全氣囊的車款,
在事故發生後,發生氣囊未爆開的情形,我推測這個安全配備所設定的
撞擊要素可能不是我們所想像那麼全面,很有可能與車子發生事故時
的撞擊力道及方向或其他狀況有很大關聯,由此可知安全氣囊並不是
想像中那麼可靠,有鑑於此,我們開車時還是要小心,絕不能以有安全
氣囊就鬆懈注意力或肆意開快車.
前往討論：瑋倫車禍／撞成這樣！許瑋倫座車慘不忍睹
#21
0
車名:Tierra LS
車齡:5
年份:2002.1
里程數:90800公里
保養是否正常:每5000公里就做保養
幾手車:一手車
壞的地方:李仔串換過1次,保險桿右側及右葉子板被撞做過一次鈑烤,
前檔玻璃被飛石擊裂換過.其餘正常.
開車習慣:平順不操車.
車齡:5
年份:2002.1
里程數:90800公里
保養是否正常:每5000公里就做保養
幾手車:一手車
壞的地方:李仔串換過1次,保險桿右側及右葉子板被撞做過一次鈑烤,
前檔玻璃被飛石擊裂換過.其餘正常.
開車習慣:平順不操車.
#18
0
大熊1006,我想所有福特車主看到你如此為福特汽車和車主做出如此的貢獻,
都會打從心底感到溫暖,我們都是安分守己工作掙錢買來目前這部愛車,相當
初牽車時,全家人圍繞在這部車時的情境,至今令我印象深刻,誰能想像自己
的車在網路上被打壓到如此不堪,但每位車主心中都有一把尺,自己都很清楚
自家車子的現況,同樣是在台灣生產的車,除了基本設計不同外,所採用的零
組件,其實有相當部分是來自相同的供應商,說福特車特別爛,車主是混混,實
在很令人遺憾.
大熊,希望你的善舉,能開風氣之先,給大家一個公道.
都會打從心底感到溫暖,我們都是安分守己工作掙錢買來目前這部愛車,相當
初牽車時,全家人圍繞在這部車時的情境,至今令我印象深刻,誰能想像自己
的車在網路上被打壓到如此不堪,但每位車主心中都有一把尺,自己都很清楚
自家車子的現況,同樣是在台灣生產的車,除了基本設計不同外,所採用的零
組件,其實有相當部分是來自相同的供應商,說福特車特別爛,車主是混混,實
在很令人遺憾.
大熊,希望你的善舉,能開風氣之先,給大家一個公道.
#114
1
答題不切題,只知道急著拆特定品牌的台,
小心惹毛了車廠,循線追究言論責任,還是小心回應為妙.
小心惹毛了車廠,循線追究言論責任,還是小心回應為妙.
前往討論：說說你的福特車，到底壞過哪裡
#45
0
Bat兄你是反福特反到昏頭了,還是嗑藥噎著啦,我不是Focus車主,但我
是替大多數開Focus的善良車主抱不平,我問你可以不可以?
我倒要質疑你的心態,只要和福特沾上邊的事物,你就像中邪一樣,你是
吃飽撐著了,你損盡所有福特車主的尊嚴,對你沒有好處的,只會讓人覺
得你這個人品格的低下而已!
想筆戰嗎?在這網站上我的筆戰經驗絕對比你豐富,勸你別太目中無人.
是替大多數開Focus的善良車主抱不平,我問你可以不可以?
我倒要質疑你的心態,只要和福特沾上邊的事物,你就像中邪一樣,你是
吃飽撐著了,你損盡所有福特車主的尊嚴,對你沒有好處的,只會讓人覺
得你這個人品格的低下而已!
想筆戰嗎?在這網站上我的筆戰經驗絕對比你豐富,勸你別太目中無人.
前往討論：開福特FOCUS的人，好像很多是混混
#43
0
說哪部車不好,對車商是一種傷害,但總還是一種眾說紛紜式的評論.
但如果把開某部車的人都影射成"混混",這種心態就非常不道德了.
那麼版主是不是也認為開Focus奪得WRC冠軍的車手也是個"混混"?
萬一不小心自己的親友中也有人開Focus,你難道就當他也是個"混混"嗎!
超路肩撞傷邵曉鈴的Vios車主,行為是不是也很不應該,但胡市長可
也沒有因此說他是"混混",甚至原諒他.
開Focus的車主並沒有對不起版主,但版主似乎沒有這種雅量去看待這
群車友,心腸為什麼如此狹隘,我非常不能認同版主的見解,甚至厭惡這
種不負責任的言論!綱路上雖可自由發言,但沒有必要發表這種充滿敵
意的言論,就算Focus車主不是"混混",看了這篇發言,我想他們鐵都想
K你的.
但如果把開某部車的人都影射成"混混",這種心態就非常不道德了.
那麼版主是不是也認為開Focus奪得WRC冠軍的車手也是個"混混"?
萬一不小心自己的親友中也有人開Focus,你難道就當他也是個"混混"嗎!
超路肩撞傷邵曉鈴的Vios車主,行為是不是也很不應該,但胡市長可
也沒有因此說他是"混混",甚至原諒他.
開Focus的車主並沒有對不起版主,但版主似乎沒有這種雅量去看待這
群車友,心腸為什麼如此狹隘,我非常不能認同版主的見解,甚至厭惡這
種不負責任的言論!綱路上雖可自由發言,但沒有必要發表這種充滿敵
意的言論,就算Focus車主不是"混混",看了這篇發言,我想他們鐵都想
K你的.
前往討論：開福特FOCUS的人，好像很多是混混
#5
1
我的Tierra LS也米色皮椅,平日盡量不要將髒東西擺在椅子上,每隔一段時間
(一個月左右)就替皮椅上皮革乳液,我自己是使用3M雙效皮革乳液,可抗UV防老
化,不沾灰塵,也不會油膩,也有淡淡的清森香,除了皮椅,它也可以擦拭在車門
飾板及儀表板上,我的皮椅早已不用椅套,但全車內裝在我定期維護下,至今和
剛牽車時一樣新,因為我個人有點潔疪,想要東西好,當然自己也得要勤勞.
(一個月左右)就替皮椅上皮革乳液,我自己是使用3M雙效皮革乳液,可抗UV防老
化,不沾灰塵,也不會油膩,也有淡淡的清森香,除了皮椅,它也可以擦拭在車門
飾板及儀表板上,我的皮椅早已不用椅套,但全車內裝在我定期維護下,至今和
剛牽車時一樣新,因為我個人有點潔疪,想要東西好,當然自己也得要勤勞.
前往討論：請問各位如何維持座椅之清潔 ?
#27
0
看到這主題,我和其他人一樣替版主捏一把冷汗,打從我來到U-Car網站以來,我就有
發現到這股"反福特"情結,我自己也是福特車主,也曾以自己開福特車的經驗與大家
分享,當時也發現有不少福特苦主吐苦水,我大體上認為福特有幾個問題:
1.品管做得不夠仔細,才會有人開到好車,有人開到爛車的現象,但消費者怎能接受
花錢還得要賭運氣的道理?
2.維修體系的水準不是很整齊,福特目前仍採經銷制,各經銷商都各自有自己的服務
廠,技術人員也都接受福特嚴格的訓練與內部測驗,我自己就曾在保養廠裡看到技
術人員手邊擺著訓練教材,並表示即將接受測驗,且次數十分的頻密.會有維修結果
不盡人意之處,確實有待福特自己深入去瞭解.
3.公司政策不夠貼近市場,福特六和過去一直以Mazda車款作為國產主力,近年改以福
特德國廠產品為藍本進行產銷,但Metrostar及Focus都未能贏得消費者的青睞,造
成銷售量大幅下滑,品牌形象衰退,或許產製歐洲車與日系車,在零組件的選擇上不
能等同而論,日本與台灣的氣候相近,歐陸的氣候則完全不同於台灣,完全照單全收
移植國產就很有可能會有類似Focus水土不服的情形出現.我自己也很欣賞德國車,
但要國產德國車基本上對國內業者確實是很大的挑戰,但我覺得福特走德系路線,在
累積豐富經驗後,未來仍大有可為,所以我不覺得福特有走回頭路的必要.
另外我也希望大家在評論一個品牌時,最好能以親身經歷為出發點,若不是使用者就在
網路上散播與附和別人的論點,終究不是一件好事,對自己也沒有幫助,大家若一味地以
打落水狗的方式攻擊特定品牌,如果有朝一日福特真的倒了,到時再去想它存在的優點
就為時已晚了,畢竟福特的車便宜好開耐操,對一般經濟情況較差的人,總是一個可以依
靠的品牌,或許它的優點也值得大家去細細品味.
發現到這股"反福特"情結,我自己也是福特車主,也曾以自己開福特車的經驗與大家
分享,當時也發現有不少福特苦主吐苦水,我大體上認為福特有幾個問題:
1.品管做得不夠仔細,才會有人開到好車,有人開到爛車的現象,但消費者怎能接受
花錢還得要賭運氣的道理?
2.維修體系的水準不是很整齊,福特目前仍採經銷制,各經銷商都各自有自己的服務
廠,技術人員也都接受福特嚴格的訓練與內部測驗,我自己就曾在保養廠裡看到技
術人員手邊擺著訓練教材,並表示即將接受測驗,且次數十分的頻密.會有維修結果
不盡人意之處,確實有待福特自己深入去瞭解.
3.公司政策不夠貼近市場,福特六和過去一直以Mazda車款作為國產主力,近年改以福
特德國廠產品為藍本進行產銷,但Metrostar及Focus都未能贏得消費者的青睞,造
成銷售量大幅下滑,品牌形象衰退,或許產製歐洲車與日系車,在零組件的選擇上不
能等同而論,日本與台灣的氣候相近,歐陸的氣候則完全不同於台灣,完全照單全收
移植國產就很有可能會有類似Focus水土不服的情形出現.我自己也很欣賞德國車,
但要國產德國車基本上對國內業者確實是很大的挑戰,但我覺得福特走德系路線,在
累積豐富經驗後,未來仍大有可為,所以我不覺得福特有走回頭路的必要.
另外我也希望大家在評論一個品牌時,最好能以親身經歷為出發點,若不是使用者就在
網路上散播與附和別人的論點,終究不是一件好事,對自己也沒有幫助,大家若一味地以
打落水狗的方式攻擊特定品牌,如果有朝一日福特真的倒了,到時再去想它存在的優點
就為時已晚了,畢竟福特的車便宜好開耐操,對一般經濟情況較差的人,總是一個可以依
靠的品牌,或許它的優點也值得大家去細細品味.
前往討論：為什麼版上總是有人對福特罵來罵去?
#32
0
今天與我的福特業代談天中,她提起了新一代的Mondeo將在2007年導入台灣的事情,
又讓我想起了Andijohn,不曉得福特對這部車的引進己進行到什麼程度?福特六和將
這部車定位在產品線中哪一個位階?
又讓我想起了Andijohn,不曉得福特對這部車的引進己進行到什麼程度?福特六和將
這部車定位在產品線中哪一個位階?
前往討論：第三代Ford Mondeo何時登場?
#12
0
ericars你什麼時候換車了?先恭喜你,你開Accord 7的感覺如何,
說來聽聽.
說來聽聽.
#6
0
CIVIC 8的操控性能是優於Accord 7的,內部空間對一般家庭來講已經夠用了,
我不會為了載老爸和老媽去買Accord的,加上C8的省油效能遠高於Accord 7,
我實在想不出自己有何理由要選Accord.Camry這一類大而無當的大車,稅金
和保修成本還是要考慮的.
我不會為了載老爸和老媽去買Accord的,加上C8的省油效能遠高於Accord 7,
我實在想不出自己有何理由要選Accord.Camry這一類大而無當的大車,稅金
和保修成本還是要考慮的.
#30
0
上面那張照片中的方向盤及門上若能增加核桃相飾板,會更生動有質感的,
少量運用,能發揮到劃龍點睛的效力,其實並不需要太排斥.
少量運用,能發揮到劃龍點睛的效力,其實並不需要太排斥.
前往討論：丟臉的核桃木
#4
0
光是Tierra車系中就互有長短，最省油的一款是5D
Activa，但與其他車款的差距並不是很大，以我個人所開的2002年LS
車款的經驗，平均市均油耗約在11公里上下，高速公路平均油耗約在
12.5公里左右，我曾經一次走二高南下彰化，大概是全程以高速公路
為主，測出的油耗約達14公里，當然以這種油耗成績與其他新進車種
如CIVIC 8、Vios及Swift比較，是略微遜色，但它的價錢也真的是比
同級車要便宜許多，加上保修費用低廉，總地來講，也算得上是一部
C/P值很高的車子，最近精鍊版價錢已再調降到一部40.5萬元，我向最
近想要買車的同事說，這部車毛病已被挑得差不多了，故障率可能是
目前市面上最低的一款，這種價錢能買到這樣具有優質操控底盤的車
，其實是很划算的，省油只是評量一部車的其中一項因素，Tierra在
各項性能上都剛好取得一個很好的均衡，雖不算是最優的車款，但卻
是最實用的車。
Activa，但與其他車款的差距並不是很大，以我個人所開的2002年LS
車款的經驗，平均市均油耗約在11公里上下，高速公路平均油耗約在
12.5公里左右，我曾經一次走二高南下彰化，大概是全程以高速公路
為主，測出的油耗約達14公里，當然以這種油耗成績與其他新進車種
如CIVIC 8、Vios及Swift比較，是略微遜色，但它的價錢也真的是比
同級車要便宜許多，加上保修費用低廉，總地來講，也算得上是一部
C/P值很高的車子，最近精鍊版價錢已再調降到一部40.5萬元，我向最
近想要買車的同事說，這部車毛病已被挑得差不多了，故障率可能是
目前市面上最低的一款，這種價錢能買到這樣具有優質操控底盤的車
，其實是很划算的，省油只是評量一部車的其中一項因素，Tierra在
各項性能上都剛好取得一個很好的均衡，雖不算是最優的車款，但卻
是最實用的車。
前往討論：TIERRA 油耗測試
#8
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| 去坊間買一頂警察的帽子蓋起來 相信沒人敢動你的車... | |||
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或許沒有人會去動你的車,但如果碰上好事的不良少年,就怕他們
發狠把你的車給端掉,或是砸碎前檔玻璃,災情可能比螢幕被幹走
還重,不可行....
#41
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哎!你們倆這樣子槓下去,實在不是辦法,...,何必呢?
#12
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我也覺得應該是忘記開燈,至於有沒有關冷氣,大家的想像力未免也太寬廣了.
前往討論：有這樣的省油嗎?太危險了巴????
#2
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先等美規版的第十代Corolla出現後才能正確研判台製新車出廠的時間,不過據悉明年初美規版就
要上市,按此推測台製Corolla應會在96年第三季前就會面世.
要上市,按此推測台製Corolla應會在96年第三季前就會面世.
前往討論：請問我現在買ALTIS適合嗎??
#58
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生銹有很多原因,這有點像是泡水車的照片.
前往討論：這牌子的車真的有這麼差嗎???
#15
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希望胡市長趕快振作精神,不要難過,市政先擱在一旁吧,但願諸神與胡夫人同在,
讓她儘早康復吧!
最後我還要說一句話:"幹!又是VIOS."
讓她儘早康復吧!
最後我還要說一句話:"幹!又是VIOS."
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#10
0
發文前請仔細審視後再PO吧,總可以將錯誤降低,小錯誤以本網站的網友素質,應還不致於會錯意,
甚至一些火星文都還能看懂,除非要改的內容與原意有極大落差,否則這項功能的增設與否並無其
急迫性.
甚至一些火星文都還能看懂,除非要改的內容與原意有極大落差,否則這項功能的增設與否並無其
急迫性.
#6
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提升駕駛技術及遵守交通規則才是真的,高速公路上行駛路肩本就違規,又技術不精擦撞路肩護板,
反彈後衝進行進車道,傷及無辜,就算趕時間也不需要如此吧?
平心而論,胡志強伉儷是我十分欣賞的一對,一個認真又幽默,一個溫柔婉約,唉!年輕人開車真的是
要小心啊!就算車上多上幾顆氣囊又能如何?希望傷者早日康復,生者良心能得到安適.
反彈後衝進行進車道,傷及無辜,就算趕時間也不需要如此吧?
平心而論,胡志強伉儷是我十分欣賞的一對,一個認真又幽默,一個溫柔婉約,唉!年輕人開車真的是
要小心啊!就算車上多上幾顆氣囊又能如何?希望傷者早日康復,生者良心能得到安適.
#2
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我建議你考慮進口掀背式5D的Focus,像Neuburglin紀念版或是TDCi柴油車,
想想看,Focus從一誕生就一直以掀背式5D的構型闖盪江湖,4D車款只能算是
旁支,不過上述兩種進口5D車款都是手排的,如果你希望開自排車的話,我仍
會建議你國產掀背式5D的Focus 2.0,因為1.8車款的動力表現及省油效率尚
不盡理想,因為Focus車重不輕,最好是考慮2.0的.
這麼多人詬病Focus,閣下仍指名要選這部車,算是滿有主見的,福特的車是國
內最重視底盤設計的車商,這部車從出廠到現在可謂飽受消費者攻訐,姑且不
去想這些,以目前這種價錢能買到這樣的車,福特也確實下了不少工夫在這款
車上面,是可以考慮的.
想想看,Focus從一誕生就一直以掀背式5D的構型闖盪江湖,4D車款只能算是
旁支,不過上述兩種進口5D車款都是手排的,如果你希望開自排車的話,我仍
會建議你國產掀背式5D的Focus 2.0,因為1.8車款的動力表現及省油效率尚
不盡理想,因為Focus車重不輕,最好是考慮2.0的.
這麼多人詬病Focus,閣下仍指名要選這部車,算是滿有主見的,福特的車是國
內最重視底盤設計的車商,這部車從出廠到現在可謂飽受消費者攻訐,姑且不
去想這些,以目前這種價錢能買到這樣的車,福特也確實下了不少工夫在這款
車上面,是可以考慮的.
前往討論：買focus 的哪一個等級好
#26
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所以買進口車,就是要買2.0以上才滑算,像Jetta 2.0TDI.Mazda 6 2.3s都是出品兩年的
車款,各方面評價都還不錯,值得看看.
車款,各方面評價都還不錯,值得看看.
#6
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勸你考慮Mazda 5吧,至少車身剛性較佳,同樣價錢,質感大不相同.底盤設計也比較優.
#7
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車子有問題招回換修特定零組件,其實是車商展現負責與誠意的表現,如果同廠牌在國外招回次數多,
而國內悶聲不吭時,這倒反而要注意國產車商有無吃案的嫌疑,品質好壞要從招回的次數來判斷,其實
條件還是不夠充分的,過去日本三菱就曾因故意隱匿某商用車問題,經過揭發後,名聲掃地,在日本車
市中排名一落千丈,甚至於財務發生困境,直到近兩年才重新恢復中,所以該招回而不招回,才是消費
者最要Care的部分,每款車都會有一點小問題,如果經車商評估有招回必要時,當然要招回,這是企業
永續經營該有的態度.
而國內悶聲不吭時,這倒反而要注意國產車商有無吃案的嫌疑,品質好壞要從招回的次數來判斷,其實
條件還是不夠充分的,過去日本三菱就曾因故意隱匿某商用車問題,經過揭發後,名聲掃地,在日本車
市中排名一落千丈,甚至於財務發生困境,直到近兩年才重新恢復中,所以該招回而不招回,才是消費
者最要Care的部分,每款車都會有一點小問題,如果經車商評估有招回必要時,當然要招回,這是企業
永續經營該有的態度.
#44
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如果大家對Yaris的看法這麼不堪,我看國瑞在小型車市場恐怕是占不到便宜了.
前往討論：yaris讓我大失望！
#26
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唉~~舊聞當新聞,選擇性批判,缺乏證據,然後再加胡謅一通,同樣一件事在福特發生,
總是會傳遍天下,也總是無法自清,說實在地,我總覺得如此人云亦云,到底能給自己
什麼救贖?
總是會傳遍天下,也總是無法自清,說實在地,我總覺得如此人云亦云,到底能給自己
什麼救贖?
前往討論：福特承認TIERRA變速箱有瑕疵
#15
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如果Camry 07真得漲價,那還不如認真考慮進口車,像VW Jetta 2.0 TDI及Golf 1.9 TDI或
進口的Mazda 6.
進口的Mazda 6.
前往討論：New camry 07年式要漲價
#27
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非常謝謝吉米兄的指正,讓大家知道Ford Mondeo已演進到第四代.
前往討論：第三代Ford Mondeo何時登場?
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