MANEATER
2003/09/16
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5
累計好評
111
發文總數
#20
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你以為只有台灣的2.4是4AT嗎........ 國外的等級就是這樣，除非是3.5才有5AT 個人認為價格很親民了 日本原裝的品質更是不用說 | ||||||||||||
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回應 wx9950g (阿明) 所寫http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2147
POLO 1.4 都有6 速手自排了。 FYI
前往討論：RAV4報價出爐!!!
#32
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不是一堆人批評 Acura跟 HONDA 一樣，但是賣很貴嗎？怎麼這個時候又不一樣了？😆
我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。
我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。
#30
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http://www.roadandtrack.com/assets/download/02073car.pdf
不會貼圖只好請各位上去看。
#29
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#23
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我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？
A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。
A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。
或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。
鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。
敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。
T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。
看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。
我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。
A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。
A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。
或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。
鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。
敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。
T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。
看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。
我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。
#10
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| Genesis2006點到了問題重點,本田引擎性能最精彩的部份正是在中高轉之再加速.相信本田車主均能深刻體會.很想給您好評,無奈偶是一個５８歲的菜鳥會員.(還沒取得評論資格,見笑了）😞 | |||
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A7 3.0 的我試過，100KM-220KM 約10秒，A7 2.0 100KM-205KM 約30秒。
HONDA引擎低轉速是出名的無力，高轉速是出名的讚，比 0-100KM，怎麼比怎麼輸。
另外底盤部分，高速公路160KM 以上換車道，T牌C車跟N牌T車 車身晃的很嚴重，HONDA的很穩。
這就是HONDA車迷會買HONDA的原因，再貴也會買。反之，不會這樣開車的車主，買車不用把這個優點列入評比，那HONDA完全被比下去。
#37
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| 🙂 請問哪位大大知道新雅歌2.4\2.0從0~100加速需要幾秒?極速大約多少？謝謝 | |||
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HONDA的車問0-100KM多快，看樣子你沒開過HONDA的車，開過的應該會問100-200KM有多快！
#23
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不管你是換引擎蓋還是原引擎蓋烤，都有後遺症，後遺症就是當你要賣車時，中古車商會說『你撞過』，還撞到換引擎蓋或是重烤，然後扣錢。
我有個朋友就是碰到這種倒楣事，他買了新車發現車門生鏽，業務說：好，換一片新的門。等到幾年後要賣車，中古車商就說，你們換過，一定大事故！！
我有個朋友就是碰到這種倒楣事，他買了新車發現車門生鏽，業務說：好，換一片新的門。等到幾年後要賣車，中古車商就說，你們換過，一定大事故！！
前往討論：無辜的車主
#15
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不是贓車，是檸檬車，就是國外一直修不好的車，來台灣便宜賣的，新聞報導過。
#3
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逮到 判死刑 才會有人怕啦，罰再重，過幾年減刑，假釋又出來啦。
前往討論：警憑一小片烤漆 逮撞死人逃逸駕駛
#5
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一個重要原則，車子壞在外地，半路，或是你不熟悉的地方，一定要請信用卡公司拖到原廠，這樣不會被敲也不會被騙，若是距離太遠，頂多補給公里的費用而已，不會損失什麼錢。
你可平常在任何地方維修，但是外地拋錨一定要回廠估價，然後再做決定，至少原廠有地方可以休息，有時間考慮，要是你不在那裡修也不會怎樣。
你可平常在任何地方維修，但是外地拋錨一定要回廠估價，然後再做決定，至少原廠有地方可以休息，有時間考慮，要是你不在那裡修也不會怎樣。
#16
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| 小弟現在是開台H 牌 的小車車 不過最近有在盤算要去換一部更大的車 Accord A7 3.0 ....小弟有開過幾次（是朋友的車）所以對此車不會陌生 此車 操控及舒適度算是不錯 配備不花俏但還算實在 保養費應該可以在小弟的接受範圍內 之前對G35不太熟悉 , 但是路上偶爾看到幾次 , 到了這個網站後 , 慢慢的認識一些 前些日子還跟朋友去看這台車（中古的 2004年8月的車 , 4門的) 車行老闆還不錯 , 借我跟我朋友開了一小圈 當在我開時 , 覺得這台車很不錯 , 跟開 Accord A7 3.0 的感覺有差異 G35 低中速...很有力 ( 力量隨傳隨到 ) 車內的寧靜度算不錯 配備也算是不錯 雖然只開了約6-7km , 但是感覺還是蠻不錯的 ！ 之後 小弟也在想 G35 ＆ Accord A7 3.0 這兩台車 =================== 耗油度 A7 < G35 馬力 A7 < G35 稅 A7 < G35 車座空間 A7=G35 ( 但是感覺 A7 有比較大些 ) 高貴氣派 A7 < G35 開車的爽度 A7 < G35 保養費 A7 < G35 ============== 小弟本身的條件 目前收入：55K / 月 目前手頭上約有：近 120W 房貸：沒有 車貸：沒有 小孩：沒有 老婆：沒有（女友有1個） =============== 朋友門的建議 , 尤其那幾個死黨 , 拼命鼓吹我買 G35 , 而且要買2門的 , 2門的雖然很拉風 , 很炫 , 可以吸引路人的目光 但是2門的我覺得實用不大 家人的建議 , 其實沒有反對 , 隨我的意思！ 女友的建議 , 車夠用就好（這句話聽到真窩心說） 不過身為 "帶棒" 男人的我們 , 能駕馭一部勁駒...那是多麼好 , 多麼想追求到的. ============================= 經過反覆思考後 , 小弟決定 ........就是 G35 ....非你莫屬了 ! 不過 , 小弟我也要先做些功課 想請問一下 這邊的前輩與專家一些小問題： 1.這台車的保養維修費用如何？ 2.這台車的品質如何？ 3.耗油程度？ 4.若是買一部中古的G35 , 車價約在 85-100W 間 , 2004-2005年份的 各位大大門的建議為何？ ( 小弟是買不起新的 G35 , 能力不及...太貴了） 問題的範圍有點廣 , 不過還是想問問...至少心裡有個底. p.s 開過G35.....直覺上...這是一部好車（A7也是不錯） 不久的未來....也許小弟也可以手握著G35的方向盤... 期待那天的到來！ | |||
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考慮實際的問題，比較好做決定
油耗 G35 6-7KM/L, A7 3.0/A8 3.5 9-10KM/L(A8會有高速三缸熄火的功能)
保養費用 朋友的G35 進去原廠一次都是5000起跳 HONDA國產車 保養很低的，月薪55K應該養不起G35（抱歉我說的實在，我朋友開G35 月薪是90K）
變速箱 HONDA會好過 G35， G35 的VQ35是常常得獎，但是變速箱反應慢，尤其是用手自排的時候
#21
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賣場有一種咖啡色的菜瓜布，那是專洗玻璃的，不會刮傷玻璃，貼隔熱紙的廠商都是用那種清潔玻璃的。
要是用錯，肯定變成毛玻璃～～
要是用錯，肯定變成毛玻璃～～
前往討論：雨刷猛跳動求救
#16
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| 教你一各好辦法 拿一個很爛很爛且很薄的菜瓜布+洗碗精 把玻璃弄濕 先用洗碗精用抹布擦過 要擦乾 之後等玻璃全乾了之後 再用水潑一次 接著 用菜瓜布 輕輕的刷一刷 整片玻璃都刷過 連雨刷也一併刷過 再用水全部沖洗乾淨 這樣就可以了 我的車子都是這樣清洗玻璃的 因為有時候打蠟 蠟粉都會掉在玻璃上 有時候會澀澀的 這個方法很好用 試看看吧🙂 | |||
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請注意，樓上大大說的『菜瓜布』是指洗玻璃杯的菜瓜布，不是洗碗的菜瓜布，否則你會造成無可回復的傷痕，後悔不已。
前往討論：雨刷猛跳動求救
#20
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我以前碰過這個問題，換了無數次雨刷片，玻璃洗了又洗
，問題依舊，最後是換雨刷馬達搞定的。
要是你的車已經有點年紀，我覺得該考慮換馬達了。FYI
，問題依舊，最後是換雨刷馬達搞定的。
要是你的車已經有點年紀，我覺得該考慮換馬達了。FYI
前往討論：<<求救>> 請教 雨刷跳花一問
#31
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如果想用最便宜的價格購買A7.5 就等八代準備國產化或導入進口時出清會最便宜 | ||||||||||||
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官方說法是 07年會出FIT，08 年底出A8
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#30
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| 沒記錯的話，VSA穩定系統和側氣囊要3.0款才有喔。 | |||
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VSA是CIVIC 2.0才有，A 7 3.0 也沒有。
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#29
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| “零件80%來自日本原廠” 我只對這句話感到存疑，很多業務都是口說大話，記得台灣屬大洋區，所以零件應該是來自泰國吧 | |||
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有沒有到80%我是不知道，不過我知道兩個事實：
1. 我的A 7保養時，拆下來的東西我都會拿起來看看，很多都是日本製造沒錯，只是更換的單價高，例如 機油濾心，要換日本製的要200NT，台製 100NT。
2. 其他車廠一直跟政府抗議，說國產車的定義是 50%零件台灣自製，而HONDA的零件台灣自製率低於50%。
至於後面陸續交車的零件是否泰國貨我就不知道了，我的是04 年的。
前往討論：有誰能分享到Honda買車的經驗?
#78
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| 講出來大家可別笑我 ■汽車-------------------130km/h(Subaru/Tutto 1.2) 這並非「小可愛」不敢踩油，而是此乃愛車已盡全力之「佳作」。記錄創造的地點在「梅花3號國道」〔竹崎----梅山〕段。十分慶幸，自余開車以來，迄今尚未收過一張罰單。 ■機車-------------------50km/h(三陽/野狼 125C.C.) 機車騎得慢，並不代表就不會收到罰單。上次在台北讀書，傻乎乎將機車騎過「總統府」前面，馬上收到一張300元紅單。這才「恍然大悟」，原來「總統府」前面，機車是不能騎過去的，但是說也奇怪，汽車卻可以通行無阻。 | |||
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小可愛教授只開過130KM，那以前發表的文章，不都是純『理論』！？
原來如此，難怪跟一些『熱血男兒』爭的臉紅脖子粗！
#23
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| 最新的消息😀,剛剛聽sales的朋友說,裕通汽車為了讓台灣的消費者對國產的Buick品牌車系品質有更大的信心,本月起將提升產品的保固期到 5年50萬公里 唷,創舉創舉喔! 😲 | |||
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是六大系統保固，請看清楚，也就是說完全保固是2年，六大系統5年。
前往討論：國產Buick的5年50萬公里保固
#12
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| 其實應該說不是CRV III強,而是 車市冷冰冰 HONDA獨特行銷方式,銷售很穩定,拉住認同他ㄉ客源 我認同他的不二價,不認同高單價 所以獨樹一格,不易被風暴波及 另外值得一提的就是 "路遙知馬力" 當初買剛上市的"CRV II" ,同事都傾向X TRAIL 我只覺得我的選擇是對的, 品質性能值得信賴 | |||
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"路遙知馬力，疾風知勁草"這句話讚！
好不好確實需要一段時間來證明，我的 A7 兩年了，65,000KM ，沒有任何問題，性能一樣好，省油，上下班可以跑12KM/L以上，這個時候就會感覺一分錢一分貨。
#19
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| 小弟是Accord 2.0車主 車主手冊上寫... 研究法辛烷值91以上無鉛即可 為了省荷包, 一向都加92而已 之前加過95和92, 感覺沒差 沒試過98, 下次加油可以試試看~ 而且車主手冊也說, 若因加油站無供應適宜號數之無鉛汽油 可以加87無鉛代替, 但需要就近/盡速添加適宜號數之無鉛汽油 看來這顆引擎厲害... | |||
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98確實貴了一點，但是換來的是運轉更順，更有力，加速凌厲，我覺得很爽很值的，FYI.
#17
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阿苦的車主，建議你加98汽油，行車順暢，引擎運轉更安靜，我是開2.0 的，已經有很大的差距，相信3.0的差距會更大。
#46
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| 現在 C8 A7 CRV III 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 我開ㄉ CRV II 也不是雙A臂 | |||
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你在『起校啊』還是灌水？不需要重複那麼多次。
又是一個胡言亂語的。
#45
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在冷氣房裏, 坐在有風吹到的地方, 跟風吹不到的地方是不是爽度不同? 即使冷氣夠力, 在炎熱的夏天要連後座都涼起來也是要等一些時間, 如果路程不夠遠, 還沒爽到就下車了. 而有後座出風口的車可以直接享受暢快的冷風, 這樣不算是差別嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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根據你的回答就知道你跟本沒坐過A7。
所有坐過我的車的人對A7的冷氣只有一個字，『讚』。
我是開A7沒錯，但不一定要推薦A7給某人，每餓需求不同，一定會有一種車適合他，有配的配備不要把他說成沒有，沒有的配備我也不會說A7有，沒有意義。
反正要舒適配備的人一定不會買A7，要熱血的人不用我說，他去試開過A7就會買，一切救順其自然。
#37
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就懸吊型態來看，擁有前雙A臂、後多連桿的Accord應該是四部車中操控最優的，較小的車體也讓駕駛者更好掌握，雖然這些優點Accord仍有反應出來，但在樂趣上的呈現較弱，低速時Accord轉向十分精準度，高速後的表現也不算差，但卻在突破輪胎抓地力後，整台車出現過多的推頭，此時只有放開油門才能得到舒緩，以此級距的消費年齡層來看，Accord的表現較恰當。 較讓人吃驚的是Mitsubishi Grunder，Mitsubishi給了Grunder太多運動房車外觀，也無形增加了我對它的期望，但在實際接觸後，卻不是這麼一回事，懸吊出現太多“抓不住車體”的狀況，2.4升V6引擎重量加強推頭的現象，要將Grunder開的又快又穩需要不一樣的路線，預留一些路給Grunder發揮最重要，剩下的，就交給四部車中最寬的215/60R16輪胎抓穩車體吧！ 若要說到無趣，我仍舊將這個酸到不行的獎頒給Camry，懸吊上的缺失是它最大的敗筆，左右搖擺的幅度太大，懸吊似乎只是為了舒適而生，一般行路時舒適度極佳，但餘震總是過多，就像開著船在波濤洶湧的海上般，紮實的車體瞬間變的不可靠，Camry還是慢慢開就好，不過Camry擁有一項特點，它在省油性上是它車所比不上的，特別是滑行時阻力特小，這也代表著滑行距離更長，若是平常習慣開車逛大街，Camry肯定是第一優選。 Nissan Teana是四部車中最令人吃驚的一部，巨大的車體配上2.3引擎，在加速成績上領先群雄，四平八穩的底盤讓人覺得安心，縱使低速時轉向不似Accord俐落，但在高速時反而變得活潑，車尾能做出順暢的外滑，相形之下，預期推頭的狀況反而被扺消掉，在樂趣的呈現上勝過其它對手。 加速成績 0-100km/h Honda Accord 11.4(sec) Mitsubishi Grunder 11.1(sec) Nissan Teana 10.9(sec) Toyota Camry 12.2(sec) | ||||||||||||||||||||||
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多300 CC/ 400 CC 才贏一點點，你可以想像他們的2.0 車種會怎樣，上述的車種裡，除了A7其他三個都是一檔齒輪比差大，才能在起步贏過A7，而A7本身就是屬於高轉速引擎，也就是說，第101KM開始，A7就要巴過你說的有誠意的（2.3 / 2.4)了，誠意比實力重要？那你還是喜歡配配大於安全配備那一類的麻。
#36
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那個充其量只能算是腳底出風口, 在炎熱的天氣下可以保持足部涼爽, 但身體的上半身還是很熱. | ||||||||||||
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這位大大是否真有坐過A7？A7的冷氣不夠涼？別亂說了。
我沒有要特別推薦A7，只是開版大大要比，就必須給他正確的資訊做比較。
#32
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| 🙂 我等這兩部車裝上的2.4引擎再來評估....... 雙田都沒有2.3or2.4......Nisson & 三菱有誠意多了 😌2.0要負擔偌大車體 太累啦........ | |||
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不是2.3或2.4就一定有力，我朋友開2.3日產，雅歌2.0加速沒話說的，你可以試試看以後再說。除非你現在是開3.0的。
#31
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其實應該是說你比較喜歡開什麼樣的車子，喜歡舒適的話，那就選擇new camry，當然accord的舒適度比不上new camry，不過accord在某方面是贏過camry，兩台的引擎都算比較舊款的引擎，端看您個人喜好囉！兩台都是很棒的車子！！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Camry才是舊款引擎，雅歌的引擎是A20是第七代才開始用的，但不一定舊引擎就不好，也不是新引擎就一定有問題。
#30
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| 其實兩台車我都開過 外觀見仁見智 內裝表現風格不同 Camry塑造的是霸氣,但我討厭中間一大片閃亮亮的核桃木,很俗氣的感覺 像Teana的消光梨花木比較低調點 雅哥營造的是科技感,也耐看但是沒有後座出風口我覺得是個敗筆.... 會買到大車的都滿注重後座舒適性的 | |||
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雅歌的後座出風口在前座的座位底下，不是沒有，是有但是不能由後座的人控制。
#35
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天下的確沒有白吃的午餐。但是有白癡的午餐。 變速箱和引擎的成本，有門路的人會知道。實際反應在車價上的價格。 並非想像的那麼多。 車廠在成本計算時，的確幾百塊幾十塊都在計較。而引擎變速箱（2000→2400） ，這個成本差異沒有各位想像的那麼多。 就算把各項稅制都加總進去。這也太誇張了。 輔助氣囊的成本.... VSC的成本.. 引擎變速箱的成本.. 如果真的很貴的話，歐洲不會很多車都會將這些安全配備列為標配了。 這只是車廠用來拉抬車價的說詞。因為在消費者的心中，這些配備是用市場價值來算車價。 消費者不會知道成本。所以只要營造出這些配備的高價值。就有合理的藉口拉抬車價。 說真的，一個DVD主機的價格比兩顆氣球還貴。您相信嗎？ 但是台灣人就是愛DVD甚於愛氣球。😌 小弟連續說了幾篇，不是為了攻擊台本。真的是剛好引爆出對於台灣國產車廠的無奈。 各位不覺得加上各項稅制之後，平價進口車的售價越來越合理，國產車越來越不合理。 | ||||||||||||
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的確零件成本是沒有差這麼多，但是經過一番計算後，就會差很多，一個是利潤，一個是稅制，尤其是稅制，台灣的稅制是稅上加稅，並不是一個基數分別乘以幾個稅，所以差別會更大。
另外汽車製造商的低成本，並不是一般小老百姓可以弄到的，一般人要去弄一顆五檔變速箱，不是很困難就是很多錢。
當然某財經雜誌的報導，HONDA毛利高於TOYOTA，賣的比TOYOTA少很多，毛利卻高於TOYOTA，顯然是賣價高比較多，但是，消費者買的東西可能認為貴的有價值，前幾天JD POWER的報告才出爐，HONDA故障率低於TOYOTA，低於其他車種，這就是一例。
另外，賣價這東西很難界定，雙B的車不是賣很貴嗎？路上不是一堆嗎？買雙B的都是盤子嗎？不一定是，他一定有所圖，例如身份地位的象徵，例如公司車（反正要繳稅，不如錢花來買高價車）等等
我也不是賣HONDA車的業務，HONDA賣的好壞跟我無關，只是反應HONDA車主的感受，我的感受是車子買貴我知道，但是我覺得『值得』，因為我買到品質跟服務。想想YARIS 賣的多貴，還是這麼多人買，想想『以前』的TOYOTA賣的多貴，但是還是賣的那麼多，為何？
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
#31
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台本的車開發費用會有多少？ 大部分都是泰國進來的零件。 可能有人會問那怎麼符合國產車自製率的水準。 很簡單。只要透過V TO V的方式就可以規避了。 如果新世代的新車價格可以一直漲。 那大概再幾次大改款，大家都不用買車了。 你可以看看歐美日的國產車，每次大改款後，配備增加，車價卻不見得會調漲。 而CR-VⅢ，成本降了至少九萬，售價至少漲了三萬。相當於上一代增加了十二萬的獲利。 一台車成本如果可以增加十二萬。那也太誇張了吧。 小弟不是只批評台本。和泰也是一樣。 可是消費者卻偏偏吃他這一套。 售價決定成本。這應是不變的道理。 在台灣車市 確有一大群人願意讓製造商不願意想辦法降低成本，而自己多掏腰包來承擔。 😌 | ||||||||||||
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都不考慮它有五檔變速箱喔，要搞一個五檔變速箱，你看看需要多少＄＄？一分錢一分貨，生意人將本求利，沒有白吃的午餐。
前往討論：台版CR-VIII間諜照曝光
#17
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| MAZDA6 2.3S訂價是98萬ACCORD 2.0頂級車型訂價是88.9萬,兩者價差不到10萬配備也都差不多,比較大的配備差異是ACCORD多了側氣囊MAZDA6則無,MAZDA6有TCS防滑系統ACCORD 2.0則無,MAZDA6是進口車型在組裝品質上略優於ACCORD(ACCORD也不差),動力是MAZDA6 2.3佔優勢,ACCORD的舒適性是比較好,兩部擇一的話建議選擇ACCORD | |||
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動力部分絕對不是馬六2.3S勝出，兩台幾乎是平起平坐，低速馬六2.3S勝出，但是中高速旗鼓相當，決勝負在尾速要210以後，這是實際跑過的狀況。
#7
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| 大家好 請問一下 我最近也一直注意Civic 8 1.8 這台車 想請問這台車的撥水玻璃是只有左右前車門那二片 車子前面最大片的那一片玻璃是撥水玻璃嗎 還有這台車有沒有倒車雷達呢 該不會要額外裝在外面嗎 那樣好像醜醜的 有點想買車,但不知道哪一台會比較好 想找最好1800cc以內 ,省油 看來看去好像只有Civic 不過好貴哦 原本有考慮馬三,雖然超過1800c ,但便宜, 再問一個問題 馬三有人裝撥水玻璃嗎 感覺車子有撥水玻璃,下雨天看得比較清楚 呵~~~ | |||
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我的Ａ7已經超過兩年，里程數六萬，潑水玻璃問題根據原廠手冊說法，有空曬曬太陽就會回復功能，看樣子是長時間有效，至於是不是永久有效，我就不敢說，至少我的車超過兩年，到現在都很好用。另外我的A7前檔也有潑水效果，只要是洗乾淨，水滴都是很小，稍微有速度，水滴會往後跑，晚上在高速公路上可以不開雨刷，但是要在沒有路燈的情況下。
前往討論：有關CIVIC 8 1.8 的問題
#85
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日系車裡面，HONDA是唯一高轉速引擎，怎會輸在尾速？難道是輸在6缸與四缸？
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| 今年應該不可能會出 crv III都要推出了 本田生產線 沒那麼多產能 | |||
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台本的二廠都搞了兩年，還沒好啊？真是的。
前往討論：有人知道HONDA FIT的消息嗎?
#11
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| 2.0的引勤是SOHC?? 是哪一顆? | |||
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看圖片是2.4的才SOHC，應該CV8 一樣，為了省油。
前往討論：新crv預售價
#9
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特別聲明，我是聽過，但是沒有對福特車特別不敬的意思。福特迷別砍我。
前往討論：這就是號稱安全性第一名的國產汽車!!!
#8
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我是聽過『活的精彩』『修的痛快』
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#6
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我都用歐斯朗或飛利浦『黃金燈泡』，平時OK，下雨天也OK。
前往討論：更換了 超白光燈泡
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