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😊露西真的很迷人可愛喔.😊😊😊 | |||
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😍 真是吸睛阿😆 好評 | |||
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這不就是表嫂的明星臉嗎😍😍 | |||
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嗯!有去參加升旗典禮的感覺!😊 | |||
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老二當的好, 頭銜跟人跑~ 😞 | ||||||||||||
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ACCORD I-DTEC😇 | |||
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有時~口水多過茶! 就沒有什麼好討論嚕! Mondeo MK4有什麼問題~ 好或不好~ 我都寫在這篇購車參考一文~ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498 它有沒有毛病!有滴! M-Benz C220CDI前陣子不是發生高壓噴油嘴掛點! 奧迪也有! 福斯更多! 這部車~目前查到2起類似!但不是很明朗- 一部就是熊大的好像是!但熊大換山大飛- 另一部是台南的~已經與原廠換車~還是換大蟒- 以它的價位對應配備!產品力夠強! 只是~不是每個人都適合開- 有接觸過歐系車~~再考慮~會比較了解歐日系的產品差異處! | |||
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你才分不出來!打了個錯字並不影響整個文章的意思 光陽副總可以吧 你很厲害好吧. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看到台灣人對機車知識的水平 我真得不知從何說起 一部機車有上百個零組件 每個零組件的技術必須達到一個水平整車的水平才能堪稱一流 以避震器來說台灣避震器的水平以及耐用度就很差了 因為避震效果耐用度是否輕量化,以及載入高科技與煞車,建構成防俯衝系統. 我告訴你,光是避震器中的無彈簧油壓系統就是一門學問, 避震器軟硬(油,氣壓)可調校設置,台灣就做不好了 另外車架的設計, 輕量化, 剛性, 台灣能做到那裡這些廠商心知肚明. 每次為了省成本就做速克達塑膠,好撈又省成本. 三陽找來阮經天代言150 stcs的廣告中:"....黃總經理於廣告影片中所宣告,三陽機車將持續以「台灣的三陽,世界的 SYM」自居,不斷探索更精湛的技術,讓每位車主都能享有精彩人生。" 看了真的搖頭 三陽機車廠的技術好像講的達到世界水平 一部真正的自製高水準大型重機車都設計,做不出來 還在那裡世界的SYM 光作一個小排氣量引擎就大吹大擂 真是會唬爛 難到三陽製造機車的水平比起國外機車製造廠他們自己不清楚嗎? 每次聽到三陽副總柯XX的廣告:"人的能量代表車的力量" 就好笑. 柯副總, 您的力量還真差! | ||||||||||||
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看不懂問題又要回答, 嘴巴還那麼臭, 想罵人, 至少也要懂得自己在罵什麼, 所以才叫你去多吸收點知識, 別不知所謂! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有空多花一點時間吸收知識! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哇好了不起喔, 真是讓人崇拜, 這麼簡單的答案就道盡了所有問題, 果然是單一直線思考問題的高手! 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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換個方式問, 所得到的答案, 可能比較能過濾掉政治上的雜音! "為什麼台灣有那麼多人跑到對面投資,工作&移居?" | ||||||||||||
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看起來很棒,不過偶怕越玩越大😇 基於預算問題(還有導航要買😭),沒意外應該是選擇G11了 再次感謝各位 | |||
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想買類單眼 目前考慮CANON G10 & G11 NIKON L100 & L110 這4台給偶個建議吧😇 有建議有好評🙂 | |||
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公司有配車 頭又大阿提斯... 一台是1.8E跟2.0Z(這台是拍賣車 前車主付不出貸款被拍賣的 因為公司派我去收購) 順順開...可以開到整台車"飄移"而且只是開直線...壓到橋的"金屬接合點" 差點沒嚇死我...之後我寧願開FREECA也不要開那兩台車😌 | |||
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要不是天氣太熱,我會像上次一樣車停蓮池潭(免費) | ||||||||||||
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啥蓋大樓?? 我少po甚麼....??? | ||||||||||||
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這台的確還沒開過引擎蓋...開關還要翻一下說明書,看在哪😩 上一部車也只有出遠門才會開啟來檢查,平常不會多花精神在交通工具身上。 看美女卡實在,機器有啥好看的 | ||||||||||||
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_新竹的o聯幫o海幫都出動了還敢那麼白目嗎😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這種問題就別再問了嘛😊 | ||||||||||||
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年前我趁最後的補助機會買了這台小車 在這邊想向大家分享我對他比較滿意的幾個地方: 1.輕快的加速感 小弟我沒有開過甚麼大車,所以不敢說得太誇張 但是跟以前開過的小車相比(1.6L),起中速真的很順暢,一點都不拖泥帶水~ 2.大空間 大家都這麼說~ 不過我比較好奇的是…空間這麼大,大家都用來裝甚麼,或是用來做甚麼啊? 之前去登山露營就有看到有人的FIT烤成亮綠色,載著一堆帳篷,睡袋還有瓦斯爐 不過一打開就全都掉出來了😌 但是塞的東西也真的夠多了 大家可以分享一下嗎~~😇 | |||
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還算不錯的單了 留一點點錢給業代賺 人家也是要過生活的 | |||
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都是新註冊的一言堂.. 該不會是業代大集合吧??😌 | ||||||||||||
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http://www.wretch.cc/album/QUEEN707 ★ 眼睛張大看清楚 影片裡另一個是我隨便 無知的人們 - 無名小站 這個部落格一定要去探訪一下 特別是右下角新加的相簿, 火辣辣! | |||
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【文/陳信榮】 國內第一家100%純外資的車廠台灣本田,本(元)月21日發表第一款國產車CR-V,正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場,從產品設計、生產,到行銷、通路與售後服務,完全移植日式的本田經營風格,將會在台灣市場帶來何種衝擊,值得觀察。 本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事,就是創下七個月完成建廠的最快紀錄,充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面,事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作,相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年,就陸續來台進行相關考察。 當然,工業局牽線收購大慶汽車屏東廠,也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本,也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。 其次,本田送給台灣消費者最大的禮物,莫過於產品價格的下降,這次新上市的CR-V,即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率,但二輪驅動的入門車型,定價也壓低至71.9 萬元,相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色,即使四輪驅動車型,價格也不到80萬元,低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。 台灣本田之所以能夠降產品售價,除因台灣本田是本田100%轉投資公司,本田沒有再賺一手的必要,零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外,最大的關鍵,相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。 本田早在台灣本田成立之前,陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心,這次台灣本田推出的CR-V,引擎與多數汽車零組件,就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。 本田公司於11月29日對外公布,該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱,日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。 與最大的生產商豐田汽車等公司相比,經營基礎略遜一籌的本田,正不斷推進其新的戰略,准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外,還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲,並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。 ARIA同小型車『Fit』的底盤相同,其優點是車廂內部寬闊,汽油每公昇的車速為20公裡,其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。 吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。 來源: 2002-12-05 17:30 編輯: 崔偉 | |||
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這個好像是賣肉遊戲王裡面的一個主持人 我還蠻喜歡裡面那個叫小百的😆 | |||
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我只是出來搞笑的而已~~ 希望那些神之右手 神之右腳的神人們 不要放在心上😇 小弟我很崇拜你們神人的😆 | ||||||||||||||||||||||
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TDCI才可達到這油耗吧!🙂 | |||
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