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給員工大商先生: 你怎會這般好鬥?全然忘記今天是週一是需要上班的,凌晨三點多了還不睡覺,還沉迷此地,像條鬥狗般見人就鬥。你老闆給你高薪是請你來這裡鬥爭的嗎?你不怕好鬥成性,誤了工作,遭老闆資遣嗎?如果我是你的老闆,只怕你明天就不用再來上班了。 你應該認真工作努力存錢,存夠錢之後,就可以成天不愁吃穿,為所欲為,愛怎麼鬥就怎麼鬥,愛鬥多久就鬥多久了。 | |||
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Camry 2.5H的銷量一路快速下滑,一月份才賣個幾輛?好慘的數字。號稱不敗的神話也要露出原型,原因? 1. Hybrid車其實很爛?一桶油,除了車要跑,也要幫電池充電,車重又特別重,高速又不特別省油。所以,省?省在哪裡?其實只是Atkinson cycle的引擎本來油耗就低於Otto cycle的。價差都不夠補油錢。 2. 運將覺得沒有便宜到?還是原形畢露,運將不愛? 3. 其實就跟消逝的Altis 2.0L一樣的坎坷命運:Toyota的車,沒算便宜就沒人要買。好慘的品牌價值。 以下請繼續討論。 | |||
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沒這樣啦。小小的買C-Class的哪有甚麼本錢跟人家講[零頭]這兩個字? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來這就是"所謂的有錢人"超愛的那隻賊,內裝公差如此之離譜? | ||||||||||||
於
2016/03/21 02:57:08
發文IP 45.180.*.*
於
2016/03/21 03:11:51
發文IP 45.180.*.*
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沒這樣啦。小小的買C-Class的哪有甚麼本錢跟人家講[零頭]這兩個字? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是挺紅的 其實大大你跟這位路過多說沒什麼意義 他是嚴凱泰的粉絲 他們這群人不願面對裕隆車的效能低下 還自以為裕隆在外國賣很好 卻不見俄羅斯跟中東都下課了 只剩靠關係舔中身為紅色台商的身份 在中國打滾 但聽說在中國也越賣越不好 想用台灣行銷模式在全世界都必然吃鱉 | ||||||||||||
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酒徒現形記。根本毫無實證,但憑酒後的胡思亂想,就可以如此憑空杜撰,亂掰亂扯。 個人願以此例勸導世人,酒不能狂喝,否則下場將如同這位先生。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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蔡準總統:汽車工業的發展程度,就是一個國家產業能力的象徵,「台灣一定要有自己的汽車工業」。 普羅大眾:以台灣的人口數,不發展汽車工業,國民所得永遠都擠不到前段班。 http://udn.com/news/story/9485/1573657-%E5%8F%83%E8%A8%AA%E8%A3%95%E9%9A%86-%E8%94%A1%E8%8B%B1%E6%96%87%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%A6%81%E6%9C%89%E8%87%AA%E5%B7%B1%E7%9A%84%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD | |||
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甚麼網友?這裡的潛在網友有數百人,幾個他牌車的員工,慮及自己的前途,因此不斷在這裡找碴、叫囂,這樣叫做打臉?根本就是心虛、自卑的心理投射。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大車撞上來了,你有幾安,有幾鐵,恐怕都是穩死的。要不死,唯一的方法就是不要讓大車跟在後面。所以你不能在繼續酗酒了,免得大車已經跟在後面了還毫無警覺。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你這位先生一定是個酒鬼,顯然的,因為長期酗酒,頭殼已經壞了。 怕死的人絕對不會是個酒鬼。 | ||||||||||||||||||||||
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↑喝醉酒的人最常說的話就是:你們都醉了,只有我沒醉。 你現在的狀況,就是這樣子。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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蔡準總統:汽車工業的發展程度,就是一個國家產業能力的象徵,「台灣一定要有自己的汽車工業」。 普羅大眾:以台灣的人口數,不發展汽車工業,國民所得永遠都擠不到前段班。 http://udn.com/news/story/9485/1573657-%E5%8F%83%E8%A8%AA%E8%A3%95%E9%9A%86-%E8%94%A1%E8%8B%B1%E6%96%87%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%A6%81%E6%9C%89%E8%87%AA%E5%B7%B1%E7%9A%84%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD | |||
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1.我也很怕死,所以每天都要去健走,其他時間都在鑽研長生不老之術。 2.威龍將軍應該也很怕死,但他若開車時不專心,喜歡闖平交道,喜歡開快車,那即便是開著拖車頭,他終究會死在車中,這是一定的。安不安全,絕大部分因素是操縱在你的手腳上,不是車輛的鋼板與氣球之上,否則每個人都應該去買拖車頭來開。 3.鼎泰豐有賺到外國人的錢,但可能是太少了吧,因此我未注意到,但那點蠅頭小利,對於拉抬整個台灣的國民所得,根本無啥助益。 4.不用工作,不愁吃穿,住豪宅,經常出國,我自覺已經比絕大多數的台灣人都幸運、幸福了。至於【有錢人】這個詞彙,無從定義,不曉得該多有錢才叫有錢人。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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轉貼給大家,友站的U6車主貼的照片: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4734688 或許有些想購車的朋友都會聽說,聽說U6零件拼裝的工差很大?!(咦? 我在這邊分享三個,個人認為外觀上非常粗糙又糟糕的3個部分 首先是車頂的行李桿,接縫大就算了,還有工差。 再來是B柱,上下根本接不起來,像是硬湊上去的。 最後是A柱,已經不知道歪到哪邊去了。 | |||
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這就對了嘛,管他有幾安幾P,先看是哪一國製造的再說。 這種無法就事論事,客觀比較的先入為主觀念,自然很容易讓自己花了冤枉錢,最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好,拿到房地產上投資,那跳樓一百次都還不夠。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你還要工作才有飯吃?看來有點可憐,還要看你老闆的臉色。為何不學我,成天不愁吃穿,住豪宅,開車閒逛。唯一掛心的,是如何讓台灣的下一代擺脫22k的束縛。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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經濟規模?剛好在等你說出這句話。 根據汽車界的說法,一款汽車要到經濟規模,需要年產十萬輛。台灣一年有四十幾萬輛的汽車市場,若能降價,則有可能達到六十幾萬輛的需求,可以養活六款車。台灣若有一家或兩家純國產車,並減少車種,那基本上,已經可以達到經濟規模,進軍世界汽車市場。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的週薪多高不關我的事,我基本上是個不愁吃穿,整天可以開著車子在街頭試車,更可以成天在這裡閒逛的人士。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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與其他汽車製造大國相比,這差距本來就算小。 想想美國、日本、德國有多少人口,南韓為何敢向這些汽車製造大國挑戰? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笨的人就是對自己沒有信心,不相信台灣也可以像南韓一樣,發展出一定規模的汽車工業。這麼笨的人只要多上幾個,台灣的大學畢業生恐怕永遠都只能領22k了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一直強調是純國產車,你卻一直把他想像成是納車,這種先入為主的刻板印象,窄化了你的思路。只要是純國產車,國人都應該給與鼓勵與支持,不管他是哪一家。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你才是真正的笨。鄰居南韓的所有條件與台灣那麼相近,卻成了世界第五大汽車製造國,台灣當然也可以,除非台灣人都像你這麼笨,否則一定做得到。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你是皇帝?你說誰笨誰就笨?神經病一個,整天妄想成自己是皇帝。2015年鼎泰豐的全球營業額是多少?在台灣聘用多少個員工? 請問你:2015年鼎泰豐的全球營業額是多少?在台灣聘用多少個員工? | ||||||||||||||||||||||
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引用你的話:說你笨你還不承認。 台灣如果在汽車界也有一家台積電,那豈不更佳完美?台灣的電子業可以發展到這等規模,足證人才不少,若能投入汽車的研發、製造,前景更是可期。 | ||||||||||||||||||||||
於
2016/03/18 12:21:08
發文IP 45.180.*.*
於
2016/03/18 12:25:05
發文IP 45.180.*.*
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上網查了一下日本豐田與台灣捷安特的年產值,比值是5000,也就是日本豐田一天所製造的車子價值,等於捷安特公司13.7年內所製造之所有腳踏車價值的總和。 若毛利率相同,那日本豐田一天所賺到的錢,台灣捷安特得花13.7年才能賺到。這種蠅頭小利,要如何能夠快速提升台灣的國民所得? | |||
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上網查了一下日本豐田與台灣捷安特的年產值,比值是5000,也就是日本豐田一天所製造的車子價值,等於捷安特公司13.7年內所製造之所有腳踏車價值的總和。 若毛利率相同,那日本豐田一天所賺到的錢,台灣捷安特得花13.7年才能賺到。這種蠅頭小利,要如何能夠快速提升台灣的國民所得? | |||
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拿捷安特與鼎泰豐的成功來比擬台灣的汽車產業? 捷安特一年的產值是多少?雇用多少員工?捷安特是成功了,但對於台灣的GNP貢獻了幾許?若歐美日等高科技國,哪天也不製造汽車,降格跟台灣競銷腳踏車,捷安特還有生機嗎?腳踏車製造業產值小,養不起大國眾多的國民,先進大國根本不會把這種產業列為主力產業,台灣因此才有蠅頭小利可以撿。 鼎泰豐?三級服務業,顧客幾乎就是台灣人,根本無法賺到外國人的錢,這種成功對於整個台灣的GNP,也是助益不大。 美國前幾大產業是軍火工業、飛機製造業、影視業、電子產業、汽車製造業,除了電子產業與汽車製造業之外,其他產業台灣通通無力染指。前三大產業,不只台灣,其他絕大多數的國家,也只能眼睜睜的看著美國瘋狂賺錢,卻無力與之競爭。俄羅斯的軍火,英法的空巴,還有點能力從美國手中搶到大餅分食。 台灣要的是那種可以從全世界賺到錢的大企業,不是那種產值不大的地區性產業或產值更小的服務業,這種要與全世界的企業競爭的大企業,真的需要國人的支持與鼓勵。 | |||
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自說自話,自以為是,短期內若無改善,恐有淪入杜鵑窩之虞。 | ||||||||||||
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用詞庸俗,難登大雅,望多讀書,以涵詠氣質,期下筆如有神。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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無聊人士一個,成天枯坐在電腦旁,什麼事情都提不起勁,唯見b出現,立即像個毒癮發作的毒販一樣,異常興奮,隨即伺機伏擊。性格非常的不成熟、不穩定。要改,一定要改,你不能拒絕長大。言盡於此,不再回言。 | ||||||||||||||||||||||
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真的越來越覺得誤闖杜鵑窩了。杜鵑窩裡,一個說別人闖紅燈偷跑,其他應聲者說對對對,S5就是那樣子,然後幾個人得意的相視傻笑。同一時間,他們自己心裡也都很清楚彼此幾個人都是在互相欺瞞,可是他們卻可以如此彼此容忍著謊話的存在,原因竟然只是他們覺得唯有如此,才有溫暖可言。 天可憐見,這幾個,就這樣終日在這裡相互吐槽取暖,看在幾百個看倌的眼中,實在是既可憐,又可笑,慘慘慘! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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