PRELUDE
2002/07/02
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#56
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你爺爺腎結石 ㄟ
這個跟我們討論的事情有關媽 ㄟ..... 真是可愛又娘娘腔的回答........................
沒記錯的話好像是 F=mv/t 吧 (correct me if i am wrong)
F is the amount of force. m is the mass of the object, v is velocity of the object, and finally t is the time it takes for the object to become stationary counting from the moment of impact,
接下來就小學的數學了吧 v 越大等於速度越快 相對的F (F is the amount of force applied to the driver) 也越大 如果要F 小一點的話是不是t就要大一點也就是說讓物體多花點時間停下來就可以減少F 也可以說減少對乘客的衝擊LOH
所以啦 也許F1他們的速度很快 可是因為輕所以m較小 而且撞了之後花了很多時間才停下來
沒問題啦 妥當啦 .~!! 300KM撞都可以啦
這個跟我們討論的事情有關媽 ㄟ..... 真是可愛又娘娘腔的回答........................
沒記錯的話好像是 F=mv/t 吧 (correct me if i am wrong)
F is the amount of force. m is the mass of the object, v is velocity of the object, and finally t is the time it takes for the object to become stationary counting from the moment of impact,
接下來就小學的數學了吧 v 越大等於速度越快 相對的F (F is the amount of force applied to the driver) 也越大 如果要F 小一點的話是不是t就要大一點也就是說讓物體多花點時間停下來就可以減少F 也可以說減少對乘客的衝擊LOH
所以啦 也許F1他們的速度很快 可是因為輕所以m較小 而且撞了之後花了很多時間才停下來
沒問題啦 妥當啦 .~!! 300KM撞都可以啦
#51
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不過 HAKAINEN大大 車子的重量以及板金的厚度 並不是跟車子的安全性能完全的無關喔 當然不是說越厚越好或是越重越好啦
一部車子的結構每個點所需要承受的力量 都是必需經過計算 以車子的淨重 重量作為基礎 然後再決定用多厚的板金 當然在這之前 成本考量會是第一個計算的 其次 才是安全性能以及材質等等的
畢竟在意外中
the first thing comes in conatct is the body of the car, once body crumples to a point where it does not crumple anymore, the amount of remaining force has to be equally distributed to every point of the car and not the drvier or passenger.
在我們墨爾本大學裡 我有修過一門數學 我們常常要計算在一個撞擊裡所發出的力量以及多少力量因為物體的膨脹或是收縮而轉移了 等等的 煩都煩死了
車子的重量跟板金的厚度 其實是跟安全性能有滿大關係的 只是 絕對不是 越厚越好 或是越重越好
一部車子的結構每個點所需要承受的力量 都是必需經過計算 以車子的淨重 重量作為基礎 然後再決定用多厚的板金 當然在這之前 成本考量會是第一個計算的 其次 才是安全性能以及材質等等的
畢竟在意外中
the first thing comes in conatct is the body of the car, once body crumples to a point where it does not crumple anymore, the amount of remaining force has to be equally distributed to every point of the car and not the drvier or passenger.
在我們墨爾本大學裡 我有修過一門數學 我們常常要計算在一個撞擊裡所發出的力量以及多少力量因為物體的膨脹或是收縮而轉移了 等等的 煩都煩死了
車子的重量跟板金的厚度 其實是跟安全性能有滿大關係的 只是 絕對不是 越厚越好 或是越重越好
#50
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不知道 等我回台灣當兵 有機會在試試看.....哈哈 到時候 我就出名了
#5
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所以啊 就是不懂如何發揮VTEC CONTROLLER的的最大效用 所以才POST這個主題嘛 唉
有些跟我說很好用可是好用在哪裡啊
有些跟我說很好用可是好用在哪裡啊
前往討論：APEXI VTEC CONTROLER
#48
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沒錯 一值強調車子撞不爛 有多勇 是非常無知的 鈑金越厚並不是越安全 要厚一點的鈑金 坦克車最厚啦 哈哈哈
#3
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Prelude Type-R does not officially exist
哈哈 看吧 我就說沒有TYPE R吧 我很久以前就去HONDAPRELUDE.COM 問過了 現在那個站倒了說 真可惜 我很多PRELUDE的認識都是從那裡來的 可是就是倒了 唉
哈哈 看吧 我就說沒有TYPE R吧 我很久以前就去HONDAPRELUDE.COM 問過了 現在那個站倒了說 真可惜 我很多PRELUDE的認識都是從那裡來的 可是就是倒了 唉
#42
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現在的車子設計觀念不同 念過物理的人就知道 現在的車子不管是HONDA也好賓士也好 都是設計成一撞 就會凹 藉由車體凹進去的時間來減緩對乘客的衝擊力
車子一撞就凹 不代表車子不好 其實那才是最安全的的車子 樓上那位爸爸出過車禍的大大 希望你爸爸沒事 可是我可以告訴你 如果當時 你爸爸的車子沒有一點凹痕的話 你爸爸所受的傷將會是難以想像的
而且OPTION說的也沒錯 跑車就是要求車身輕啊 所以才質會不太一樣
安全性能就.................
車子一撞就凹 不代表車子不好 其實那才是最安全的的車子 樓上那位爸爸出過車禍的大大 希望你爸爸沒事 可是我可以告訴你 如果當時 你爸爸的車子沒有一點凹痕的話 你爸爸所受的傷將會是難以想像的
而且OPTION說的也沒錯 跑車就是要求車身輕啊 所以才質會不太一樣
安全性能就.................
#35
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本田的車在台灣實在是沒有很好的形象
許多本田真正出名又利害的車款在台灣都沒有 台灣好像就只有喜美多一點而已
如果台灣有引進INTEGA啊PRELUDE啊 ACCORD COUPE啊 喔 相信在台灣的愛車人士們一定會本田刮目相看
他VTEC 還有最新款的I VTEC ㄏ喔ㄏ喔
許多本田真正出名又利害的車款在台灣都沒有 台灣好像就只有喜美多一點而已
如果台灣有引進INTEGA啊PRELUDE啊 ACCORD COUPE啊 喔 相信在台灣的愛車人士們一定會本田刮目相看
他VTEC 還有最新款的I VTEC ㄏ喔ㄏ喔
#30
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我還是不太董
我見過的INTEGRA在這裡 都是一個樣
我見過的INTEGRA在這裡 都是一個樣
#5
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雖然SMG 換檔很快 可是是不是就不適合攻山道呢 嗯 對啊 沒有CLUTCH 總覺得就不算MT
前往討論：關於"BMW SMG系統"
#28
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圓的啊 我印象中 都是降吧
有方的媽 沒看過ㄟ
有方的媽 沒看過ㄟ
前往討論：關於"BMW SMG系統"
#26
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奇怪 我完全不懂你們再說什麼 在澳洲的INTEGRA都是一個樣啊 圓車燈 跟方車燈 嗯 不懂
#23
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可是開INTERGA的人都很沒水準 我認識的朋友裡面啦 哈哈
#25
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我說錯什麼了 叫我去死....???
#23
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我並沒有任何特別的意思 也沒有歧視女生 可是 OPTION大大 你是女的嗎 還是只是你打字娘娘腔
對啊 也許是愛屋及烏的心理隨你們說 可是 PRELUDE的外型真的是無懈可擊 相信如果HONDA也推出PRELUDE TYPE R的話 HEHEHE 硬地瓜靠邊站啦 哈哈哈
你說PRELUDE引擎比較強 嗯 我很想說沒錯 可是 很不幸的 我高中的一個同學 開INTEGRA TYPE R 最新款 沒有任何改裝 我的最頂級PRELUDE五代 也是沒有任何改裝 直線衝刺 嗯
我輸了有快一個車身 唉 沒話說
對啊 也許是愛屋及烏的心理隨你們說 可是 PRELUDE的外型真的是無懈可擊 相信如果HONDA也推出PRELUDE TYPE R的話 HEHEHE 硬地瓜靠邊站啦 哈哈哈
你說PRELUDE引擎比較強 嗯 我很想說沒錯 可是 很不幸的 我高中的一個同學 開INTEGRA TYPE R 最新款 沒有任何改裝 我的最頂級PRELUDE五代 也是沒有任何改裝 直線衝刺 嗯
我輸了有快一個車身 唉 沒話說
#19
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說真的 我滿討厭INTERGA的 可是 事實是 他真的很強 以原場車來說啦
哼 INTEGRA算三小 我的PRELUDE最強啦 哈哈哈哈哈哈
哼 INTEGRA算三小 我的PRELUDE最強啦 哈哈哈哈哈哈
#21
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就外表來說 PRELUDE那流線的外型會很直接的給人速度感 一開始我也是覺得INTEGRA因該不是對手才對 可是 沒辦法 輸在重量 基本上兩台車就引擎性能上是差不多的 可是PRELUDE卻是多了將近有兩百公斤的重量
怎麼說 INTEGRA是走純跑車路線 內裝一切從簡性能操控為主
PRELUDE則是比較有點 LUXURY SPORT CAR 的路線 PRELUDE還有恆溫 天窗 定速系統啊 等等的
不幸的是HONDA發現兩台車的顧客群太接近了造成自家車互相競爭 於是決定停止PRELUDE的量產 唉 可惜喔 以後也不發展PRELUDE六帶了 我的車車可是末代PRELUDE喔 哈哈
怎麼說 INTEGRA是走純跑車路線 內裝一切從簡性能操控為主
PRELUDE則是比較有點 LUXURY SPORT CAR 的路線 PRELUDE還有恆溫 天窗 定速系統啊 等等的
不幸的是HONDA發現兩台車的顧客群太接近了造成自家車互相競爭 於是決定停止PRELUDE的量產 唉 可惜喔 以後也不發展PRELUDE六帶了 我的車車可是末代PRELUDE喔 哈哈
#17
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GPX媽 我以為是GPR 因該是其中一個吧
沒有啊 要準確的測試0到100的加速 需要一些儀器 只是單純的用碼表手按的話 不準確 會誤導許多鍾愛FTO的大大 不過事實是 真的沒力的有點誇張
沒有啊 要準確的測試0到100的加速 需要一些儀器 只是單純的用碼表手按的話 不準確 會誤導許多鍾愛FTO的大大 不過事實是 真的沒力的有點誇張
#16
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哈哈 有人再抗議了 好吧 中打
嗯 我不太董你的意思ㄟ ROUND LIGHT SQUARE LGIHT
圓的車燈 方的車燈 哪裡啊 前面還是後面
嗯 我不太董你的意思ㄟ ROUND LIGHT SQUARE LGIHT
圓的車燈 方的車燈 哪裡啊 前面還是後面
#12
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何只是會聽上癮 HOHO 真的是不同凡響
我看F1時的座位還是在一個急轉彎 遠遠的就可以聽到車子換檔的聲音 喔 那才是經典
ㄆ一阿ˋ ㄆ一阿ˋ ㄆ一阿ˋ 的 不過 看現場的話 真的是很吵喔 入場前 他們都會發耳塞給你說 真的很大聲
我看F1時的座位還是在一個急轉彎 遠遠的就可以聽到車子換檔的聲音 喔 那才是經典
ㄆ一阿ˋ ㄆ一阿ˋ ㄆ一阿ˋ 的 不過 看現場的話 真的是很吵喔 入場前 他們都會發耳塞給你說 真的很大聲
#11
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a friend of mine actually just bought a FTO not long ago,i had a shot at it, that's why i am so sure it's crappy, it's a manual car therefore the pedal is sensitive, but there is just no torque in the mid RPMs around about 3500 to 5000,,,,nothing at alllllll,,~~
#10
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from my memory(correct me if i am wrong)
integra has a I-Vtec DOHC engine
integra has a I-Vtec DOHC engine
#10
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沒有啊 GOLD COAST怎麼可能會有F1跟WRC可以看 GOLD COAST的車賽事HONDA INDY500
我是住在MELBOURNE目前 之前也住過PERTH所以才看過WRC啊
F1在MELBOURNE看的 WRC是在PERTH看的
我是住在MELBOURNE目前 之前也住過PERTH所以才看過WRC啊
F1在MELBOURNE看的 WRC是在PERTH看的
#7
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just too let u know how shit FTO is, i trashed FTO badly in the srtaights with my uncle's toyota 2.2 litre camry the FTO had no chance,,,~~!!!
#6
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well, i don't have the exact figures and dynos but they r all around, and i am not a honda fan, i actually like mitubishi better, but i am just speaking honestly from previous dirving experince. FTO is the biggest piece of shit mitubishi has ever created, that's just the fact every body knows,,~!! celicas r not bad comparing to integras, but it is just too heavy...~~ the difference is obvious once u put ur foot on the pedal. but celicas r still not too bad. the accelaration difference between interga and celicas and probaly not even half a sec i'd say...
#14
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實在是不懂 NA的車子根本沒有必要裝BLOW OFF啊 這個世界上錢太多的人實在是不少
不過手自排TURBO車裝BLOW OFF倒是很有趣 旦畢竟是自排車啊 字排車裝NOS的也很多 有用媽 ???
不過手自排TURBO車裝BLOW OFF倒是很有趣 旦畢竟是自排車啊 字排車裝NOS的也很多 有用媽 ???
#4
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INTEGRA TYPE R最快 車身最輕馬力跟扭力也最強 FTO是最重看不重用的車 CELICA也不賴啦
#6
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Honda Integra 不錯啦 自然進氣的車比較好保養啦 而且HONDA有VTEC跟TURBO一樣猛
#5
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被石頭彈到啊 痛喔
在台灣的車友們 有機會一定要出國看看WRC或是F1 一定會讓你們嘆為觀止
小弟住在澳洲 WRC跟F1都去看過 每年也都可以從我房間聽到F1的引擎聲 正點啊 從來沒覺得他是噪音過
如果有人期待台灣會引進 可以跟你們說那是不可能的 我們那天才的台灣政府所定的菸酒管制法不改的話 台灣就不會有世界級的賽車可看
唉 無奈啊
JIM記得貼些圖來看喔
在台灣的車友們 有機會一定要出國看看WRC或是F1 一定會讓你們嘆為觀止
小弟住在澳洲 WRC跟F1都去看過 每年也都可以從我房間聽到F1的引擎聲 正點啊 從來沒覺得他是噪音過
如果有人期待台灣會引進 可以跟你們說那是不可能的 我們那天才的台灣政府所定的菸酒管制法不改的話 台灣就不會有世界級的賽車可看
唉 無奈啊
JIM記得貼些圖來看喔
#3
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haha,,,,how can u find me so quickly,,?? always the first to reply...
我叫我朋友從日本幫我買到了那個霧燈 等霧燈到了 我在一起弄啊 再加上輪胎給我破去了 喔 心疼啊
我叫我朋友從日本幫我買到了那個霧燈 等霧燈到了 我在一起弄啊 再加上輪胎給我破去了 喔 心疼啊
前往討論：HONDA 八掉鯊魚了
#3
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太經典了 我笑了半小時 給你拍拍手 寫的真的是太貼切了
樓上的你講的也很好笑 哈哈 很久沒有看到這麼好笑的文章了
樓上的你講的也很好笑 哈哈 很久沒有看到這麼好笑的文章了
前往討論：優質改裝大法！喜美改到5.6百匹非難事
#4
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沒錯 PRELUDE是一部超正點的車 我之前讀高中的時候就超哈的 現在我終於買下他了 哈阿哈 真的是很棒 加速感 過彎 舒適 喔 還有那拉風的外型 不難想像如果台灣有量產 一定滿街都是......
#11
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沒有啦 我是一個人在這裡唸書啦 家裡的人都在台灣
沒錯 NA車比較實際一點 我看過太多裝TURBO或是SUPEERCHARGE的車車 沒有一台沒有出過問題的 不是車子上不去3000rpm 就是什麼開到一半熄火 什麼什麼的 喔 真的除非是錢太多或是真的有在操車子的人 不然像我以代步為主的駕駛 還是NA車比較實際一點
真的很可惜台灣沒有PRELUDE
找不到中文有關PRELUDE的網站 不能夠更加的了解我的愛車 .......可惜喔......
沒錯 NA車比較實際一點 我看過太多裝TURBO或是SUPEERCHARGE的車車 沒有一台沒有出過問題的 不是車子上不去3000rpm 就是什麼開到一半熄火 什麼什麼的 喔 真的除非是錢太多或是真的有在操車子的人 不然像我以代步為主的駕駛 還是NA車比較實際一點
真的很可惜台灣沒有PRELUDE
找不到中文有關PRELUDE的網站 不能夠更加的了解我的愛車 .......可惜喔......
前往討論：HONDA PRELUDE
#9
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喔 不會傷到車子就好啦 我是比較不擔心像你所說的整台車子被開走
我裝這套系統之前我就想過這個問題了我問過他們 其實車子只是發動而已 連換檔都不行 用遙控器發動之後要使如果沒有插進去就要換黨或是踩油門或是煞車 車子就馬上熄火了,車子也會開始叫
嗯 對啊 我就很納悶他是怎麼會傷到變速箱和引擎 不懂不懂....@_@...因該是不會吧.....
我裝這套系統之前我就想過這個問題了我問過他們 其實車子只是發動而已 連換檔都不行 用遙控器發動之後要使如果沒有插進去就要換黨或是踩油門或是煞車 車子就馬上熄火了,車子也會開始叫
嗯 對啊 我就很納悶他是怎麼會傷到變速箱和引擎 不懂不懂....@_@...因該是不會吧.....
前往討論：遙控啟動
#7
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我裝的是VIPER的 像我之前說的因為我的車子有晶片防盜 所以他們花了一天才安裝好 大工程喔 而且也是澳洲的一間大公司安裝的所以我滿放心的
一值都沒有什麼問題 只是想知道其他人的使用心得
用的好爽 我已經用這個裝置嚇過很多人了 哈哈
一值都沒有什麼問題 只是想知道其他人的使用心得
用的好爽 我已經用這個裝置嚇過很多人了 哈哈
前往討論：遙控啟動
#9
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喔 哈哈 AUCKLAND啊 我就在猜你因該也是住紐澳這邊 我也去過AUCKLAND喔
不是我在說,不過事實是 在奧克蘭沒有車子那你不如去死算了 喔 好偏僻荒無喔 我一直以為MELBOURNE已經算很無聊很偏僻荒無了 一山比一山高 哈哈哈
是啊 在這裡也是很多一大堆有錢的中國來的學生 天啊 你看過開保時捷GT去考駕照的媽 還沒考過喔 據說考了四次 哈哈 笑死 還有開SKYLINE R 34很屌的在中國城逛 結果我發現他竟然不會路邊停車 喔 昏倒 還有一次一台R33很屌的在我後面閃大燈 小小的跟他玩了一下,因為是山路,一邊是懸崖一邊是峭壁,這時候真的是比誰不怕死多一些而不是車子性能下了山之後一起停在加油站加油, 結果他竟然不知道油箱怎麼開一直開到後車廂 又再次的背打敗......@_@:....不過prelude畢竟不是什麼超級跑車在一班直線道路上還是安分一點 HEHE....
重點是 PRELUDE是一部好車 HEHEHE
不是我在說,不過事實是 在奧克蘭沒有車子那你不如去死算了 喔 好偏僻荒無喔 我一直以為MELBOURNE已經算很無聊很偏僻荒無了 一山比一山高 哈哈哈
是啊 在這裡也是很多一大堆有錢的中國來的學生 天啊 你看過開保時捷GT去考駕照的媽 還沒考過喔 據說考了四次 哈哈 笑死 還有開SKYLINE R 34很屌的在中國城逛 結果我發現他竟然不會路邊停車 喔 昏倒 還有一次一台R33很屌的在我後面閃大燈 小小的跟他玩了一下,因為是山路,一邊是懸崖一邊是峭壁,這時候真的是比誰不怕死多一些而不是車子性能下了山之後一起停在加油站加油, 結果他竟然不知道油箱怎麼開一直開到後車廂 又再次的背打敗......@_@:....不過prelude畢竟不是什麼超級跑車在一班直線道路上還是安分一點 HEHE....
重點是 PRELUDE是一部好車 HEHEHE
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#5
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對啊 我的車子就有晶片防盜系統所以為了裝這套系統我還損失了一把原廠要使
啊 會傷到車子媽 位什麼 拜託大大解釋一下好媽 用遙控發動不就跟一般發動依樣媽 他是怎樣傷到車子了呢
啊 會傷到車子媽 位什麼 拜託大大解釋一下好媽 用遙控發動不就跟一般發動依樣媽 他是怎樣傷到車子了呢
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#7
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原來台灣的關稅那麼複雜 限制也那麼多啊 嗯....
我是住在澳洲墨爾本啦 在這裡進口車的稅很低也沒有什麼太大的限制
在路上也是可以常常看到 R-33 R-34啊 FTO GTO SUPRA等等的跑車 只是這些車時再是太不切實際 也許哪天自己鑽大前時在買來玩玩吧
我是住在澳洲墨爾本啦 在這裡進口車的稅很低也沒有什麼太大的限制
在路上也是可以常常看到 R-33 R-34啊 FTO GTO SUPRA等等的跑車 只是這些車時再是太不切實際 也許哪天自己鑽大前時在買來玩玩吧
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#4
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是沒錯啦 我完全贊成你的說法
兩台車的設計概念不同 不能夠比較
我只是比較納悶的是為什麼台灣沒有是著去量產或是引進PELUDE 而且這台車也是有左駕啊 可以在台灣上路啊
而全台灣我只看過一台
而且他的外型實在是太正點了......我愛死了 哈哈....
兩台車的設計概念不同 不能夠比較
我只是比較納悶的是為什麼台灣沒有是著去量產或是引進PELUDE 而且這台車也是有左駕啊 可以在台灣上路啊
而全台灣我只看過一台
而且他的外型實在是太正點了......我愛死了 哈哈....
前往討論：HONDA PRELUDE
#2
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補充一下PRELUDE的基本性能
213HP
2200cc
168kw
DOHC VTEC ENGINE
前驅
0-100km/hr 原廠車只要6.5秒
0-400m 原廠車只要15.6秒
原廠車都有降的性能了 稍稍換幾個零組件 隨隨便便都可以贏CIVIC或是
LANCER
不懂位什麼台灣沒有引進或是量產...??
213HP
2200cc
168kw
DOHC VTEC ENGINE
前驅
0-100km/hr 原廠車只要6.5秒
0-400m 原廠車只要15.6秒
原廠車都有降的性能了 稍稍換幾個零組件 隨隨便便都可以贏CIVIC或是
LANCER
不懂位什麼台灣沒有引進或是量產...??
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