贏不贏不重要,只要能讓Teana及Camry降價才是我們買車的福音!
請繼續殺狗血拼下去,Nissan & Toyota 加油Go! Go! Go!
由其是Nissan在大路賺那麼多該回饋了巴
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拜託, 台灣人粉幸福了, 看看TEANA在大陸每月賣幾千輛, 結果價錢還比台灣貴10幾個percent. 你們知道我這種在大陸工作的台灣人多羨慕你們嗎!

不過wolf兄說的好, 要讓車廠繼續殺狗血拼下去. 要破除台灣的TOYOTA神話, 除了對手要爭氣, 消費者也要好好選擇. 在大陸, TOYOTA為了應戰Accord和Teana, 先決定Camry國產, 後來判斷Camry戰力還不夠, 又搬出更高一級的Mark X (2.5/3.0配6前速手自排), 還搶在Camry前國產上市. 反觀台灣, Camry只小輸一次就當做新聞, 台灣消費者要看到Mark X, 唉...很難啊

CRV真的是部好車, 在大陸也也是熱賣. 不過它的主要對手X-trail和Escape在大陸都是進口車, 所以更顯出它在台灣的銷售成績難能可貴.

大陸人有一點比我們更幸福, 就是CRV在大陸除了2.0外, 還有2.4 i-VETC搭配5前速自排, 性能上可以幹掉一票2.0房車. 如果台灣本田願意推出這款車, 我看x-trail 2.5和Escape 2.3要"皮皮挫"了, CRV領先還不只這一點

Tiida"下垂的屁股"?? 是指Hatchback吧, 這款大陸剛上市, 我都沒見過實車(小弟在大陸工作), 好不好看不敢說. 比較早上市是4門的(在日本叫Tidda Latio), 看報導月銷量在6000~7000輛, 同級車中僅次於通用凱越(Excel)和現代Elantra.

之前我也覺得Tidda Latio不好看, 看久了越看越順眼, 蠻有特色. 印象最深是它的後座, 寬度就不怎麼樣, 但膝部空間大的離譜.

沒辦法, 大陸車市近年來廝殺慘烈, 各大車廠都要拿出壓箱寶才能生存. 當初Teana在大陸銷售一路長紅, 很多人認為Toyota應該會以國產Camry應戰, 沒想到Toyota竟除了Camry外, 又拿出從未出過國的REIZ (即日本本土Mark X). 而在台灣, Toyota可以說打遍天下無敵手, Teana上市以來從未真正威脅過Camry, 一部Camry已經所向無敵, 想要Mark X? 慢慢等吧.

大陸Toyota REIZ這次訂價的確出人意料, 但說Toyota多有誠意也不盡然, 它的Vios和Corolla (即台灣Altis)仍維持比台灣高一大截的"自戀"價.

其實Toyota REIZ這次的訂價也是不得已, 當初Vios上市, 被大陸汽車媒體評為"拿豆腐當肉賣", 1500cc(還不是VVTiㄛ)頂級要賣折合台幣70多萬, 但當時市場沒什麼好車, 所以還是風光了一陣, 等到Honda Fit上市, 立刻被打的潰不成軍, 降價後仍不見好轉

Corolla上市也是走維持高價政策, 賣的也不錯, 銷量只比以低價搶市場的現代Elantra差, 本來銷量輸給低價車也不丟臉, 但Nissan Tiida上市後, 銷量一口氣把Corolla拋開一大截, Toyota就緊張了

REIZ的價格應可以看做Toyota已放棄在中國的高價政策, 決定以較合理的售價提高市佔率, 全面迎戰銷售火熱的Honda Accord及Nissan Teana. 這下該Honda和Nissan緊張了, 這兩輛車在大陸的售價還是比台灣高出不少.

Tiida, 這車在大陸已上市, 賣的不錯, 後座空間大的可以挑戰Teana. 不過Sentra(大陸叫Sunny)就仍繼續在銷售, 但這種情形不可能發生在台灣. 如果年底真的改款, 應該就是用Tiida取代Sentra

聽說日產原打算讓Tiida兩岸同步上市, 但引擎搞不定. 這車在日本是1500CC, 大陸是同系列1600CC, 但台灣主戰場在1800CC, 日產這款引擎沒有設計1800CC, 所以裕隆不敢貿然上市, 不知現在情況如何?

我朋友一輛CRV, 一時興起開到沙灘...很慘
但在公路跑真沒話說

如果偶而會去鏟沙,Escape(或X-trial)
如果不會離開公路,絕對CRV

accord第七代...我想