當我們發動車子,駕駛自己的愛駒,或是洽公、或是拼生意,甚或馳騁在風光明媚的郊區享受著大自然的洗禮.享受這一切的舒適便利之際無論是要到達目的地或是要閃避突如其來危險,這時很重要的一點便是我們要踩下煞車踏板,使車子能在適當的時間,適當的時機把車子停下來.此時所產生的動力我們稱為制動力.制動力必須大於引擎馬力我們才可以將行駛中的車子停下來.今天我們就來談談制動力其中很重要的一項零件---來令片的重要.
來令片型式可以分為碟式及鼓式兩種,大型車(貨車,遊覽車---等)無論前後煞車均以鼓式為主.早期的轎車也都是鼓式,目前則大都配置所謂前碟後鼓或前後均為碟式為主.無論碟式或鼓式其制動減速作用均是相同但煞車作動方式略有不同

售後服務與保養：你有沒有這樣的問題，為什麼過一段時間汽車喜歡走偏？為什麼汽車轉彎很費力？為什麼汽車的輪胎磨損得快？這些問題大多涉及到一個輪胎安裝角度問題－一個非常重要的轉向輪位置角度，叫做“前輪定位”。它的作用是保障汽車直線行駛的穩定性，轉向輕便和減少輪胎的磨損。前輪是轉向輪，它的安裝位置由主銷內傾、主銷後傾、前輪外傾和前輪前束等4個項目決定，反映了轉向輪、主銷和前軸等三者在車架上的位置關系。所以定時保養，讓專家看看你的車輪定位問題，也順便檢查輪胎有無磨損，都是確保你行車安全的不二法門。最後，特別提示大家的是，在選購中要盡量避免翻新胎，目前市場上特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好來銷售，消費者在選購中一定要留意。經有過十余年汽車維修工作的張師傅介紹，普通消費者鑒別翻新胎並不困難，方法其實很簡單，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

輪胎是汽車行駛系統的重要部件，就像我們穿的鞋，輪胎與行車安全有很密切的關系，米奇林輪胎網站手把手告訴你如何挑選輪胎。 1. 輪胎尺寸 輪胎尺寸與大小主要據汽車類型和行駛條件來選擇，貨車普遍採用高強度尼龍帘布輪胎，使輪胎承載能力提高，越野車選用胎面寬，直徑較大的超低壓胎，轎車易採用直徑較小的寬輪輞低壓胎，以提高行駛穩定性，由於子午線的結構特點使其有很多優點，應為優先選擇之列。 另外如果你不懂輪胎，優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大軸重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。 2. 輪胎種類 輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。所以購買前還是請教專家，看看自己的車適合哪種輪胎，或是藉由觀察輪胎花紋來選購新輪胎。汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。特別是經常需要在雨天行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。 購買前建議仔細查驗輪胎外表有無氣泡、腫瘤，輪胎外表與內壁有無變形或銳器劃傷，外胎各部分有無脫層，胎側有無重皮或裂口，花紋是否錯位；用手沿胎四周壓摸外胎的內外壁，檢查胎側壁帘線是否均勻，有無線頭、鋼絲外露，橡膠有無明顯凹凸之處；用手拉扯開箱線橡皮釘，看是否富有彈性且不易扯斷；檢查內胎氣門芯處有無變形、氣門螺紋有無滑扣等。

●定期保養時機／期間
1.以里程計：有第一次的1000km和5000km定保一次，其中需檢查更多項更多花時間的有二萬、四萬、六萬、八萬定保。
2.以時間計：因車子使用次數少，往往好長一段時間仍未到達定保里程，但車上一些耗材：因停放過久而受溼度、溫度影響。故材料仍有其壽命，一般機油、AT油、剎車油以半年更換一次為佳。
●定期保養之重要性
依福特六和提供給我們的定保步驟和需更換的耗材是有一定的程序，沒按照時間更換會對車子有一定的影響。例：
冷卻水箱-
每兩萬更換一次，如沒更換，引擎暫時沒影響，但久了，水精防鏽功能失效，使引擎體和水箱內部生鏽將使引擎散熱不良，輕則引擎室內橡膠類硬化，縮短其年限，重則對引擎造成損壞。正時皮帶-
6~8萬定保（依里程／時間計）車主經過長時間使用車子，往往忘了在6~8萬時需要更換正時皮帶，在外廠保養車子時因正時皮帶不好更換，更換時間長又需要特別工具，副廠材料其品質穩定性又不佳，故技師甚少更換，一但發生問題時汽門將被打壞，一次下來扣除拖車時間一般為兩天，且花更多的費用。
所以，在問題未發生之前，我們能夠避免這是最好的選擇。辛烷值-
是指汽車的抗爆號數，有無鉛汽油的92／95和高級汽油的98，而辛烷值的由來是因汽油化學式H8C16的典故，因為H裡面有8個分子。故以天干的第8個字「辛」稱之，而辛烷值愈高愈抗爆燒性愈好。
胎壓- 一般30-32PSI，另一輪胎上有會註名MAX PSI有36-44PSI不等。

「福特新樂活 人車全服務」四大特色：
申請最便利: 車主只要定保不中斷並且達到最低建議金額者，即可持邀請函回廠進行登錄，立即享有多項優惠與服務。
1.首創再購基金：紅利積點可折算為再購基金。以福特車主平均用車習慣來算,五年平均消費金額約53,333元，即可獲得紅利積點1600點，可折算再購基金最高20,000元，相當於回饋40%的保養維修費用。
2.保固服務再擴大：於7 月17日止車齡未滿三年且未滿六萬公里者，即可獲得原廠保固延伸為三年不限里程，享受和新車車主一樣的保固服務。
3.回饋最多元：提供近百樣商品供車主兌換，包括保養維修費用折扣、福特精品、旅遊住宿券、咖啡券等。

QualityCare提供所有車主全方位服務，並針對受災的泡水車輛提供下列服務：
1.不計廠牌，免費拖吊至同縣市之FORD專業服務廠；
2.享有零件保固與零件、工資8折優惠；
3.免費臭氧 / 負離子空氣清淨去味；
4.完修後提供車主為期一年的免費健診。
QualityCare提供防颱4步驟，提醒所有車主做好萬全準備：
1.請將車輛停放高處，若必得停放平地，請記得遠離電線桿、招牌和大樹；
2.豪雨中行車，輪胎抓地力下降，請放慢速度行駛，避免急踩煞車；
3.若非得經過積水地區，水高又超過二分之一個輪胎，千萬記得保持固定速度前進，絕不能把油門放掉；且與前車保持較大距離，避免前車激起水波，造成引擎熄火進水。
萬一不幸還是泡水了，切記不要發動引擎，以免造成更嚴重損失；然後儘速聯絡QualityCare全方位顧客服務專線0800-032-100，QualityCare提供您免費拖吊服務。

Mondeo 2.3 50萬36期零利率或9,999低月付
Mondeo 2.0 TDCi 40萬36期零利率或9,999低月付
Focus/Focus TDCi 50萬36期零利率或9,999低月付
i-MAX 60萬36期零利率或9,999低月付
Escape 2.3 L 60萬36期零利率或9,999低月付
Escape 3.0 L 80萬36期零利率或9,999低月付
載卡多(Econovan) 30萬36期零利率或9,999低月付 
全車系試乘好禮限量發送：
七月賞車送好禮，消費者凡試乘福特任一車款就送1:43的i-MAX模型車（數量有限，送完為止）。
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憑福特任一車款行照購買i-MAX，就贈送市價7,000元的GARMIN nuvi 200w衛星導航系統（數量有限，送完為止）。

火星塞上有油性沉澱物是因為潤滑油進入，絕緣體頂端碎裂可能是汽油標號低，在保養汽車時，應多注意火星塞的狀況，性能優良的火星塞是能提高車輛動力性能。一般情況下，火星塞的使用壽命為15,000公里，長效火星塞的使用壽命也不超過30,000公里，然而不少車主的火星塞常常出現這樣那樣的問題，卻達不到其正常使用壽命。其實，火星塞的工作溫度是相當高的，引擎正常運轉時，火星塞絕緣體的溫度一般保持在500到600攝氏度之間，溫度過高或過低對火星塞影響都不好，在火星塞溫度過低的情況下，火星塞上的絕緣體容易積炭，而引起漏電以至於產生缺火現象，相反如果火星塞工作溫度過高，容易引起早燃和引擎爆震，所以火星塞最常出現的障歸現象，一為火星塞嚴重燒蝕，另一種為火星塞有沉澱物。當車主發現火星塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火星塞已經毀壞，此時就應該更換新的火星塞，在更換過程中車主可以檢查火星塞燒蝕的症象以及顏色的變化。當電極熔化且絕緣體呈白色。這種現象表示燃燒室內溫度過高，可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置不佳造成的，或火星塞未按規定力矩擰緊時，也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

汽車引擎控制模組ECM (Engine Control Module) ，就像引擎的靈魂一樣，控制著整個汽車引擎的運轉。想要控制好引擎的運作，必須要有許多感應器(Sensor)幫忙接收並傳遞引擎運轉資訊，如此一來汽車引擎才有辦法正常運轉。
一具汽車引擎通常會有進氣溫度感知器(IAT Sensor)、油門開度感知器(TPS Sensor)、歧管壓力感知器(MAP Sensor)、水溫感知器(ECT Sensor)、曲軸角度感知器(Crank Sensor)、爆震感知器(Knock Sensor)、含氧感知器(O2 Sensor)等，將引擎各種狀態資訊送至ECU (Engine Control Unit) 作運算，這些引擎運轉資訊過運算後，會由ECU對各個致動器(Reactor)發出控制訊號來控制致動器的作動。引擎上常見的致動器有怠速控制閥(IAC)、噴油模組、點火模組、EGR閥、VVT控制器、活性碳罐(EEC)脫氣閥等。如此多的感知器與致動器，最主要的目的就是要計算並控制引擎的最佳噴油量及點火時機，還有活性碳罐脫氣閥，是為控制廢氣量使其符合環保法規。
ECU同樣控制著和油耗有關的裝置，開迴路控制及閉迴路控制。開迴路控制：指控制器按已寫入的控制模式，單向地下指令給致動器作動；閉迴路控制：是在控制迴路中加入回饋訊號，以修正致動器的作動量。在噴油控制系統中，主要是由ECU依據當時汽車引擎運轉狀況，將該條件下所設定之噴油量指令傳送至噴油嘴。在開迴路控制下，ECU送給噴油嘴的噴油指令不會受回饋訊號的修正。在閉迴路控制下，其噴油指令將受回饋訊號的修正，而回饋訊號的來源是含氧感知器。含氧感知器會偵測廢氣中的含氧量，並把含氧量訊號送至ECU，ECU會依據含氧量及噴油量計算出實際空燃比，若是偵測出混合氣太稀 (空燃比大)，ECU會朝濃油方向修正；若是偵測出混合氣太濃 (空燃比小)，ECU會朝稀油方向修正，讓引擎在最佳空燃比下運轉，這時汽車引擎的燃油消耗會最小。
至於汽車引擎應該於何時處於閉迴路控制，何時處於開迴路控制？在一般的運轉情形下，引擎都是採用閉迴路控制。而當油門開度過大、緊急加速、冷車狀態時，引擎便會進入到開迴路控制。尤其在猛踏油門時，汽車引擎不但會處於開迴路控制狀態，甚至還會進入到噴由增濃模式，因而使得車子比較耗油。想要避免這樣的情況出現，最好的方式便是車主的開車方式，必須是穩定平穩的。如此一來，即時是在油價攀升的時刻，也不用擔心自己的荷包。

柴油引擎分為二行程與四行程兩種，主要是依其運轉方式做區分。二行程的柴油引擎對許多人較為陌生，但對於當過裝甲兵的車主而言，應不陌生。因為柴油引擎大多運用於M113運兵車及M109自走砲車上，因此有當過兵的男性車主應較不陌生。而用在車輛上的柴油引擎多以四行程居多，因此以下將介紹四行程柴油引擎的運作原理。
四行程柴油引擎的運作，主要分為四個步驟：
進氣行程：排氣門關閉而進氣門打開。當活塞從上死點往下行時，僅有在進氣岐管中的空氣會經由進氣門被吸入汽缸之中，此時並沒有燃油進入汽缸內。
壓縮行程：在進氣行程結束後，並當活塞從下死點開始往上走時，進氣門即關閉並停止進氣。在活塞上升的同時壓力和溫度便開增加。在柴油引擎中，空氣必需被壓縮加熱，直至它到達點火溫度以上。
動力行程：當壓縮行程接近終了時，噴油嘴將燃油以霧化方式噴出，經壓縮加熱後之空氣即會點燃被霧化之燃油。在此結果下，汽缸內之壓力將迅速上升並將活塞往下推，此推力變成讓曲軸產生轉動的力量。
排氣行程：在燃燒過程結束後，並當活塞往下走接近下死點時，排汽門即會開啟。當活塞再度往上行時，廢氣便經由排汽門、排汽歧管和消音器將廢氣排至大氣中。
柴油引擎在機構元件方面，非常類似於汽油引擎的，但是汽油引擎主要是靠火星塞來點燃混合器，而柴油引擎則是純粹導入空氣並經具高壓縮比(16~23:1)的汽缸容積來壓縮空氣，使所壓縮的空氣其溫度迅速上升超過500℃，然後經由噴油嘴將柴油注入加以霧化，之後藉由已被壓縮的空氣所產生之高溫來自行點燃霧化的柴油。因此柴油引擎不需使用點火系統，但它仍需要噴射泵浦和噴油嘴所組成的燃油噴射系統。

車輛經長時間之行駛，會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計之駕駛習慣不同之影響，在引擎化油器或噴嘴及進氣閥等進氣系統產生積碳物質，其中以噴油嘴靠近進氣閥，其工作溫度甚高，易造成油料之居部高溫氧化，致使噴油嘴積碳。根據國外之經驗及文獻報告，新車大約駕駛１４０００公里後，這些積碳會降低行駛性能、增加排氣污染、耗油、冷車啟動不良怠速抖動現象。故一般車種建議行駛２萬公里清洗噴油嘴一次。

正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里.

汽車跑高速時，駕駛盤發抖多數是輪胎平衡的問題，也就是英文說的Wheel Balancing。遇到這個問題，一般需要將車送到車行進行輪胎平衡校正。
談到平衡輪胎，有兩種做法，一個是輪子留在車上調整（On-Wheel Balancing），另一種是把輪子拆下來調整（Off-Wheel Balancing），不論哪一種做法，車廠都有適當的器材，可以把問題解決。
如果不是輪胎平衡的問題，還有可能是有零件松了﹔或整個懸挂系統的平衡問題。雖然一些部件松動，可以自己用工具加固，但考慮到行車安全，建議還是找專業人士來動手。

自動檔汽車的自動變速箱內充滿了復雜精密的各種部件，其運作的方式是將動力從引擎的曲軸利用自動變速箱油ATF--Automatic Transmission Fluid作為媒介，傳送至變速箱輸入軸，再經過變速箱內的齒輪系統提供不同之速度、扭力，使得車輛產生不同的車速、及前進、後退或空檔等變化。
由於所有的換檔動作都在自動變速箱內完成，因此系統內每個連接部件的運轉和摩擦，以及所產生的熱能和可能發生的磨耗，都要靠自動變速箱油來承擔。 而汽車長時間在爬坡、載重和市區走走停停的行駛狀況下，會因高溫使得自動變速箱油加速氧化、劣化變質，進而影響換檔功能。 如果沒有定期更換自動變速箱油將會造成：
自動變速箱油因化學變化產生雜質，造成油道阻塞，影響換檔功能。
長期高溫運作，自動變速箱油潤滑性降低，易造成離合器片的磨損，產生"失速"現象。
長期運轉下，自動變速箱油防氧劑效能衰退，易造成機件腐蝕。
定期更換自動變速箱油的好處：可以使換檔順暢、圓滑、改善操控性能。
產生良好的抗氧化性，減少機件的鏽蝕。
良好的極壓添加成份，對齒輪組提供極佳的保護效果。
提供最佳的防磨效果，延長自動變速箱壽命。
更換自動變速箱油的注意事項：建議到車行通過專業的循環清洗機徹底清洗自動變速箱。
檢查自動變速箱管路是否漏油。 檢查自動變速箱底殼是否變形或漏油。

汽車的預防性保養維護，是指修理一些潛在的、可能成為真正頭疼問題的問題，也就是防患于未然。在一個陽光燦爛的周末下午，在自家后院里，利用充分的空閑時間來檢查、修理這種問題，遠比在陰冷的雨天里、趕著上班的路上，因為拋錨的汽車而停在高速路中間頭大要好得多。
這里提到的很多保養內容可以自己動手。如果不擅長，可以在下次換油的時候多說一句話，讓技師幫你看一下。
更換燃油濾清器(Fuel Filter)燃油濾清器很容易被忽略。不要和機油濾清器混為一談，燃油濾清器工作在油路上。如果你發現汽車馬力不足，燃油濾清器阻塞是可能的原因之一。
(燃油濾清器建議更換頻率為：每20,000公里 或 每年 或 以用戶手冊為准) 檢查、更換暖氣軟管(Heater Hoses)
暖氣軟管的泄漏是導致冷卻劑(Coolant)泄漏的常見原因之一。因為橡膠材料會隨時間的推移而老化，變硬變脆，導致破裂。而往往在你最糟糕的時候出問題。與其如此，不如定期檢查更換。
(暖氣軟管建議檢查頻率為：每5,000公里 或 每3個月 或 以用戶手冊為准) 更換擋風玻璃雨刷雨雪天安全駕駛的必要條件之一是良好的視野，而好的雨刷是這一保証的前提。很遺憾的是，好像等到屋漏了才知道檢修屋頂一樣，很多人將其視而不見，只是等到雨天開車看不清的時候才意識到，車上的雨刷已經為自己工作兩年多了。(雨刷建議更換頻率為：每20,000公里 或 每年，最好在冬季來臨之前更換)
更換正時皮帶(Timing Belt)
正時皮帶的作用在于聯系引擎凸輪與曲軸，使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸。橡膠正時皮帶在使用一定時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀。車子拋錨不說，且可能必須花費大筆金額維修引擎。所以，定期檢查更換要比等到出問題好得多。(正時皮帶建議更換頻率為：每100,000公里。)
更換火花塞(Spark Plugs)
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。這是引擎上極為重要的部件之一。老化之后，會導致點火失敗、引擎無力等現象。
(普通火花塞的建議更換頻率為：每50,000公里 或 以用戶手冊為准)
補漆(Paint Chips)
只要你站在車前仔細檢查一下引擎蓋，很容易發現噴漆上有或多或少的小的損傷(Paint Chips)。不要不在乎，這可能在將來花掉你成百、上千的費用來修理。
在出廠之前，車身的板金都經過適當的處理，再加上噴漆保護，真正的金屬并沒有暴露出來。但一個小小的石子，可以輕易地打掉這層保護，將板金暴露在水、路鹽或酸雨等惡劣條件之下。這和在板金上留了個大洞沒有太大的區別。
為冬季來臨作准備
冬季來臨之前提前做好准備，可以保証汽車能在最寒冷的條件下正常工作。除了日常維護項目以外，建議每兩年更換一次冷卻劑(Coolant)，特別注意檢查暖氣和散熱器的軟管。

1、新車 1.1 一般2升排量左右的小車，城市行駛應在9升左右，高速在7升左右。
排量 城市行駛 高速行駛
2L 9-10 L 7-8L
3L 10-12L 9-10L
1.11 自動檔要比手動檔費油10% 左右。即百公里可能多燒一升的油。
1.12 車身較高（如SUV，Van 等），因車身的迎風面積大（迎風阻力相應加大）又要多費一些油。
新車的資料建議查各公司加拿大的網站可找到。比如，Honda.ca, Ford.ca, BMW.ca 等。這也是購車時主要考慮的參數之一。(油耗,指車的燃油經濟性方面，Honda 和Toyota 研究的較好）
2、舊車
2.1 5或6年（比如10-15萬公里）的舊車，我想如果在其同品牌新車的基礎上百公里油耗多出5-10%是合理的。
2.2 10年（比如20萬公里）的舊車，多出10-15%，甚至20%也是較為合理的。
2.3 油耗增加的原因，多為引擎及傳動系統磨損所致。當然，非正常的磨損的結果，油耗就無法估計了（比如一個2升的車油耗大于14，或15升） （加滿油時讓小里程表回零，行至低油位警告，再加滿油， 很容易測出百公里油耗）

煞車油的檢查是非常簡單的哦～應如何檢查呢：只要打開引擎蓋，看煞車油液面是否在正常的範圍之內(MAX~MINI之間)。
建議：１．每行駛20000公里應更換一次煞車油；如果煞車油很快低於正常範圍，可能是煞車皮出現磨損或煞車油漏油，應趕快進廠維修保養。２．在未檢查煞車油液面高度時，不可添加煞車油，以免添加過量，而使煞車油噴灑到高溫引擎，導致機件腐蝕或起火燃燒。如果煞車油中起泡或變髒，表示煞車油變質，應儘速更換。

避震器是一種消耗品的組合體，當車輛行駛中，對於減震筒而言是一種往覆式的伸縮運動，在非理想狀態下的磨擦作動，熱能的產生是必然的。而熱能使機油變質，摩擦劣化了油封等橡膠密封元件，是無法避免的事實；此類機油、油封等橡膠密封元件的劣化、衰減即便外觀上無法判定，也會在行駛當中出現，造成駕駛者的危險和不愉快的操駕感受，因此經由定期的保養重整，使其恢復原來的性能是有其必要的。什麼時候需要保養維修？１．高速行駛變換車道時感到搖晃，不如以往穩定。２．煞車加速時產生過多的前傾或後傾現象。３．異音產生。４．漏油 。😍

別再怠速溫車了，真的很耗油～ 如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。

😆

當你發現(1)啟動引擎馬達變弱(2)燈的明暗有差距時(3)電動窗上下動作變慢(3)汽車喇叭音量變弱(5)雨刷動作變慢(6)電瓶己使用2年以上～這個時候建議您及早更換電瓶，以免行車時路上拋錨。

汽車產生動力馬力除了汽油、機油外，最重要的就是空氣。空氣濾清器阻塞是引擎不順的主因，不但增加燃料費，也會增加排氣中有害物質，因此需要定期更換。建議您：每行駛20000公里更換一次，如果經常行駛沒有舖柏油的道路，應提早更換。更換時要選擇適合於自己的愛車車種。

自動檔汽車的自動變速箱內充滿了復雜精密的各種部件，其運作的方式是將動力從引擎的曲軸利用自動變速箱油ATF--Automatic Transmission Fluid作為媒介，傳送至變速箱輸入軸，再經過變速箱內的齒輪系統提供不同之速度、扭力，使得車輛產生不同的車速、及前進、後退或空檔等變化。
由於所有的換檔動作都在自動變速箱內完成，因此系統內每個連接部件的運轉和摩擦，以及所產生的熱能和可能發生的磨耗，都要靠自動變速箱油來承擔。 而汽車長時間在爬坡、載重和市區走走停停的行駛狀況下，會因高溫使得自動變速箱油加速氧化、劣化變質，進而影響換檔功能。 如果沒有定期更換自動變速箱油將會造成： 自動變速箱油因化學變化產生雜質，造成油道阻塞，影響換檔功能。 長期高溫運作，自動變速箱油潤滑性降低，易造成離合器片的磨損，產生"失速"現象。
長期運轉下，自動變速箱油防氧劑效能衰退，易造成機件腐蝕。定期更換自動變速箱油的好處：
可以使換檔順暢、圓滑、改善操控性能。 產生良好的抗氧化性，減少機件的鏽蝕。
良好的極壓添加成份，對齒輪組提供極佳的保護效果。 提供最佳的防磨效果，延長自動變速箱壽命。
更換自動變速箱油的注意事項：建議到車行通過專業的循環清洗機徹底清洗自動變速箱。
檢查自動變速箱管路是否漏油。 檢查自動變速箱底殼是否變形或漏油。

正確更換備胎的步驟如下：

首先，擰鬆螺絲帽，將汽車升起如果輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰鬆，完成之後用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個缺口位，千斤頂的擺放位置就在兩個缺口位之間。

其次，松開螺絲帽，拆下車胎，由于在車胎觸地時就已將螺絲帽擰松，因此車升起之後，很容易就可以把所有的螺絲卸下，拿下車胎。

然後，換上新胎，擰上螺絲帽，將新胎放上原位，並以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保証每顆螺絲帽所受的力比較平均。

最後，擰緊螺絲帽放下車身，拿掉千斤頂，並再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。此時應以較大的力將螺絲帽上緊，以保証行駛時輪胎不會脫落。

柴油引擎分為二行程與四行程兩種，主要是依其運轉方式做區分。四行程柴油引擎的運作，主要分為四個步驟：
進氣行程：排氣門關閉而進氣門打開。當活塞從上死點往下行時，僅有在進氣岐管中的空氣會經由進氣門被吸入汽缸之中，此時並沒有燃油進入汽缸內。
壓縮行程：在進氣行程結束後，並當活塞從下死點開始往上走時，進氣門即關閉並停止進氣。在活塞上升的同時壓力和溫度便開始增加。在柴油引擎中，空氣必需被壓縮加熱，直至它到達點火溫度以上。
動力行程：當壓縮行程接近終了時，噴油嘴將燃油以霧化方式噴出，經壓縮加熱後之空氣即會點燃被霧化之燃油。在此結果下，汽缸內之壓力將迅速上升並將活塞往下推，此推力變成讓曲軸產生轉動的力量。
排氣行程：在燃燒過程結束後，並當活塞往下走接近下死點時，排汽門即會開啟。當活塞再度往上行時，廢氣便經由排汽門、排汽歧管和消音器將廢氣排至大氣中。
柴油引擎在機構元件方面，非常類似於汽油引擎的，但是汽油引擎主要是靠火星塞來點燃混合器，而柴油引擎則是純粹導入空氣並經具高壓縮比(16~23:1)的汽缸容積來壓縮空氣，使所壓縮的空氣其溫度迅速上升超過500℃，然後經由噴油嘴將柴油注入加以霧化，之後藉由已被壓縮的空氣所產生之高溫來自行點燃霧化的柴油。因此柴油引擎不需使用點火系統，但它仍需要噴射泵浦和噴油嘴所組成的燃油噴射系統。

近日油價不斷調漲，開車族用油成了車主們一筆越來越大的開銷。車主們發現，汽車的油耗成本和停車費、養車費等傳統花銷大項相比，已是絲毫不落下風。因此，民衆如何加油的小技巧、省油的方法，各種因應之道油然而生。在萬物齊漲，就是薪水不漲的情況之下，民眾想出許多妙招來省錢。
減少開車的次數當然可以節省更多的錢，搭乘大眾交通運輸工具上下班，環保又省錢，節節上揚的油價，也讓愈來愈多國人捨棄開車，而搭乘大眾運輸工具。調查發現，46％民眾已因為油價上漲而減少開車，改搭公車或捷運。這些民眾中過去以開車及騎機車為主者占了53％。明顯反映油價上漲，讓開車族不得不改變交通方式的情況，已十分普遍。
另外，上班族之間也興起了一波騎單車上下班的熱潮，國內腳踏車的業績更是成長了一到兩成的購買率，騎單車有許多好處，不但省錢又可以健身，讓許多工作繁忙沒有時間運動的上班族，藉由上下班的通勤時間來運動。在英國每年平均賣出的單車，數量超越汽車銷售量，而且不論是通勤或越野單車，製造技術和功能都愈來愈專業，有的人還不只有一台。

😍1.機油的更換時機2.進氣系統的清潔3.柴油的品質。因為不良的機油和進氣系統不乾淨會影響渦輪的使用年限，而柴油的品質也會影響高壓噴油嘴的壽命。為維持機件的最佳使用狀況，請駕駛人要按時回原廠做定期保養。

柴油引擎的保養和汽油引擎相同，不外乎引擎機油、機油心的更換。柴油引擎沒有分電盤、點火線圈、高壓線組及火星塞等，在保養及花費上都較汽油引擎簡單便宜。也因結構的不同，柴油引擎的耐用性比汽油引擎多出2倍，壽命可達85萬公里。
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