Suzuki 旗下街車 Gixxer 250 與街跑 Gixxer SF 250 雙車型自 2019 年發表以來，不僅吸引生產的印度市場，包含日本與臺灣等地車迷也都相當關注。臺灣總代理台鈴工業於展示會上靜態展出兩車，也宣告 Gixxer 250、SF 250 目前正在進行認證中，7 期版本預計將於 2021 年中上市。

臺灣總代理台鈴工業於展示會上靜態展出，也宣告 Gixxer 250、SF 250 目前正在進行認證中，7 期版本預計將於 2021 年中上市。
廣  告

Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 都是搭載排氣量 249c.c.的 SEP 油冷單凸四行程引擎，具有 26.5 匹最大馬力與最大扭力 2.24 公斤米的輸出，並且外部循環的油冷式設計採用 S.O.C.S.的冷卻技術，將水冷引擎的冷卻水以機油替代，同時最大輸出轉速峰值提前，更具有日常騎乘的便利性。變速箱則是搭載往復式 6 速變速系統。

Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 最大的不同之處即為外觀的設定。無整流罩的 Gixxer 250 屬於街跑車款，採用一體式高把的設定。
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 都是搭載排氣量 249c.c.的 SEP 油冷單凸四行程引擎，具有 26.5 匹最大馬力與最大扭力 2.24 公斤米的輸出。
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 外部循環的油冷式設計採用 S.O.C.S.的冷卻技術，將水冷引擎的冷卻水以機油替代。

此外，Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 也共用車體設定，包含坐墊、油箱造型與腳踏位置都如出一轍。主要配備部分亦相同，包含 LED 頭尾燈的配置、液晶儀表板與雙出排氣管等。前避震器採用 41mm 規格；後避震器則是採中置設定並加入預載可調。ABS 防鎖死煞車系統亦為標準配備，並採前單顆單向雙活塞卡鉗、後單活塞卡鉗的制動配置。

Gixxer SF 250 搭載整流罩和分離式高把，搭配 MotoGP 賽車塗裝，展現十足的跑格。
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 主要配備亦相同，包含 LED 頭尾燈的配置與雙出排氣管等。

Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 最大的不同之處即為外觀的設定。無整流罩的 Gixxer 250 屬於街跑車款，採用一體式高把的設定；而 Gixxer SF 250 則搭載整流罩和分離式高把，搭配 MotoGP 賽車塗裝，展現十足的跑格。

目前新車相關認證流程已開始進行，預計將於 2021 年中正式上市，屆時隨著 Gixxer 250 車系的加入，國內輕檔車市場相信會更為熱鬧。

Gixxer 250（上）與 Gixxer SF 250（下）的液晶儀表板。