2022年9月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

以 2021 年的機車市場來看，從下半年開始每個月的銷售量會持續攀升，到了 12 月將達最高峰，今年則從 5 月開始就已逐漸成長，剩餘的 3 個月掛牌數可望逐月升高，有機會在 12 月時來到單月 10 萬輛的成績。9 月份總市場 Top 10 名次變動幅度並不大，掛牌數也是繼 2 月後再次超過 7 萬輛，與 8 月相比有著 12.9%的成長，跟去年同期比則是有小幅 1.9%的衰退。

而多數車廠領牌數都明顯提升，電動機車的掛牌數達到了 8,742 輛，占總市場的 11.6%，黃紅牌級距車款掛牌數超過了 3,000 輛，占總市場約近 4%。

9 月份總市場 Top 10 名次變動幅度並不大，掛牌數也是繼 2 月後再次超過 7 萬輛，與 8 月相比有著 12.9%的成長，跟去年同期比則是有小幅 1.9%的衰退。

於 9 月 1 日舉辦的 2022 國際重型機車展中，其主要的焦點莫過於 Kymco 光陽工業發表鏈條版 KRV Moto 與新豪邁 125 兩款新車，對於 Kymco 來說，自從 5 月讓出銷售寶座後，已連續 4 個月不敵 SYM，而雙方差距並未有拉近的趨勢，總計 SYM 在 2022 年目前已繳出 179,076 輛的成績，Kymco 則是 146,534 輛，今年剩下最後 3 個月，Kymco 是否能縮小差距，或是讓 SYM 依舊揚長而去，消費者的選擇將決定未來兩家車廠之間競爭結果。

Kymco 自從 5 月讓出銷售寶座後，已連續 4 個月不敵 SYM，而雙方差距並未有拉近的趨勢。

9 月的銷售冠軍 SYM 三陽機車銷量達 29,028 輛，市占率達到 38.5%，與第 2 名的 Kymco 光陽有著超過 1 萬輛的差距，值得注意的是，與去年同期相比，SYM 是 Top10 總市場中唯一成長的車廠，成長幅度更是驚人的 41.8%。

SYM 的銷售主力依舊是全新迪爵 125，掛牌數來到 5,710 輛，再來則是 Jet 車系，共有 4,931 輛的領牌，而在 8 月發表便引起熱烈討論的 MMBCU，9 月份共繳出 3,041 輛的成績，為所有 150 級距中最亮眼的車系，以單月 3,000 輛的銷售輛來看，要在今年累積銷售達 1 萬輛幾乎已成定局。

在 8 月發表便引起熱烈討論的 MMBCU，9 月份共繳出 3,041 輛的成績，為所有 150 級距中最亮眼的車系。

第 2 名的 Kymco 光陽共有 18,867 輛掛牌，與 8 月相比有超過 20%的成長，但若與去年相比則為 12%的衰退；而 Kymco 光陽銷售主戰力為 GP125 車系，共有 4,030 輛的掛牌，至於兩款新發表的新車部分，新豪邁 125 繳出 718 輛的成績，鏈條版 KRV 則有更出色的 1,521 輛領牌，但若與同級距的 MMBCU 相比有著近 2 倍差距；兩款車看似有著不錯的銷量，但現實是依然無法幫助 Kymco 拉近與 SYM 的差距。

第 2 名的 Kymco 光陽共有 18,867 輛掛牌，與 8 月相比有超過 20%的成長，但若與去年相比則為 12%的衰退，新豪邁 125 繳出 718 輛的成績。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車總掛牌數為 13,710 輛，市占率下降至不到 2 成，相較去年同期更是有著超過 3 成的衰退，始終無法縮小與前兩名的差距，但與第 4 名 Gogoro 維持著一定的安全距離；而 Jog 125 和勁戰車系分別繳出 2,995 輛和 2,250 輛最為出色，Force 2.0 則為 150 級距表現最亮眼，共有 936 輛的領牌。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車總掛牌數為 13,710 輛，市占率下降至不到 2 成，相較去年同期更是有著超過 3 成的衰退，Force 2.0 為 150 級距表現最亮眼，共有 936 輛的領牌。

第 4~6 名依舊是 Gogoro、PGO 和 Honda，第 4 名的 Gogoro 9 月份有著近 7,000 輛掛牌，相較 8 月有著近 2 成的成長，表現最亮眼為 Viva Mix 車系，共繳出 1,618 輛的成績，並且 Gogoro 也推出限量 200 輛的 Viva Mix Superfast ESC 野巡者，其次全新 Delight 車系有 1,248 輛的掛牌，而 3 Delight 車系也有 940 輛的領牌；截至 9 月為止，Gogoro 在 2022 年共有 46,831 輛的銷售，占電動機車總市場的 75.4%。

第 4 名的 Gogoro 9 月份有著近 7,000 輛掛牌，表現最亮眼為 Viva Mix 車系，共繳出 1,618 輛的成績，並且 Gogoro 也推出限量 200 輛的 Viva Mix Superfast ESC 野巡者。

第 5 名和第 6 名的 PGO 與 Honda 與 8 月相比都有超過 10%以上成長，分別有 1,840 輛和 1,349 輛的領牌；PGO 於 9 月對 Spring125 新增兩款特式車色及配備上的更新，而 Spring125 車系有 288 輛的掛牌數，至於黃牌速克達車款 Tigra 250 則繳出 160 輛的成績。

PGO 於 9 月對 Spring125 新增兩款特式車色及配備上的更新，而 Spring125 車系有 288 輛的掛牌數。

黃牌速克達車款 Tigra 250 則繳出 160 輛的成績。

Honda 於 2022 國際重型機車展中亮相了多款車型，其中包括 2023 年式 CB300 及 2022 年式 ADV350，兩款車分別繳出 134 輛及 82 輛的銷售，而銷量最出色為貿易商引進的 CB350 車系，共 204 輛的掛牌，再者則是 Rebel500 車系的 162 輛。

Honda 於 2022 國際重型機車展中亮相了多款車型，其中包括 2023 年式 CB300 及 2022 年式 ADV350，兩款車分別繳出 134 輛及 82 輛的銷售。

第 7~10 名依序為 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和中華 e-moving，由於 Vespa 的銷量成長，加上宏佳騰的衰退，一來一往下使得 Vespa 來到第 8 名的位置，但兩家車廠的差距僅 18 輛，而宏佳騰全新黃牌 STR 於 9 月中旬陸續交車後，共繳出 149 輛的成績；至於第 10 名的中華 e-moving 不管是與 8 月相比，又或是相較去年同期都有衰退，與第 11 名的 Kawasaki 僅有 24 輛差距，第 10 名的席次坐得不是很安穩。

宏佳騰全新黃牌 STR 於 9 月中旬陸續交車後，共繳出 149 輛的成績。