2022年10月份臺灣機車市場銷售報告，250c.c.以下級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，目前打算為臺灣機車市場做更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛目前在臺灣市場的銷售情況，提供讀者做進一步的參考。

2022 年 10 月份臺灣機車總市場掛牌數為 63,715 輛，將較於 9 月份交出的 75,326 輛，比例銳減 15.4%，在 250c.c.以下級距的掛牌數為 53,332 輛，減少 10,242 輛，包含 Sym、Kymco、Yamaha 等前 10 名車廠大多呈現相當幅度的銷量衰退，唯獨國產品牌 Hartford、進口品牌 Vespa、Benelli 逆勢成長。

2022 年 10 月份臺灣機車 250c.c.以下級距的掛牌數為 53,332 輛，較上月減少 10,242 輛，包含 Sym、Kymco、Yamaha 等車廠大多呈現相當幅度的銷量衰退。

10 月 250c.c.以下級距機車中，多數車廠的銷量呈現下滑的趨勢，與往年數據經驗不同，國民通勤車為主的市場出現產品力堅強的運動化車款挑戰，而接連登場新世代車款也「後來居上」，讓車款銷售排行洗牌，除了各大車廠產能調整、缺車補上之外，U-CAR 將統整銷售數據，解析市場趨勢及發展。

在機車銷售數據中，原先國民通勤車為主的市場出現產品力堅強的運動化車款挑戰，而接連登場新世代車款也「後來居上」，讓車款銷售排行洗牌。

250c.c.以下車廠 Top10

250c.c.以下級距中，10 月份品牌銷售冠軍同樣由 Sym 三陽機車拿下，掛牌數較 9 月份減少 4,042 輛，而亞軍 Kymco 光陽機車 10 月份銷售同樣略減，但兩者之間的差異自 9 月份的逾萬輛縮減至 7,700 輛 ; 季軍 Yamaha 山葉機車則繳出 9,539 輛成績，較為 9 月份減少減少 3,680 輛，上月比為 72.2％，是前 3 大品牌中，衰退幅度最大者。

國產機車前 3 大品牌 Sym、Kymco 與 Yamaha 皆呈現銷量衰退，Yamaha 是其中衰退幅度最大者。圖為 Yamaha Jog 125

摩特動力 PGO 與台鈴 Suzuki 在 10 月份分別交出 1,035 輛與 705 輛，位居 250c.c.以下級距第 4 及第 5 名，兩個品牌的上月比皆僅未達 80% ; 進口品牌 Vespa 在 10 月份交出 554 輛，較 9 月份略為成長，拿下第 6 名，第 7 至第 9 名依序為 Honda、Hartford 及 Aeonmotor，而近期首次進榜的義大利品牌 Benelli 則是與 Husqvarna 同樣以 23 輛成績並列第 10 名。

Husqvarna 與 Benelli 同樣位居 10 月機車 250c.c.以下級距品牌排行第 10 名。左為 Husqvarna Svartpilen 250、右為 Benelli TNT 135

從 250c.c.以下級距中，我們可以發現總市場銷售表現較 9 月份衰退，與過往邁入第 4 季後，新車銷售最後衝刺、逐漸增加的趨勢不同，在 10 月份各家車廠並無推出重點新車，且沒有針對特定燃油車款推出新型促銷方案，在各車廠產能調配之下，買氣確實不如過往預期，面對 2022 年僅剩下的 2 個月，車廠會如何促使車市買氣回溫，值得關注。

250c.c.以下車款 Top10

250c.c.以下級距銷售排行前 10 車款中，SYM 囊括前 5 名中的 4 席位，好久不見的 Kymco 大軍在 10 月份包辦了第 6 至第 10 名，至於 Yamaha 此次僅有單一車款入榜，拿下第 4 名成績 ; 排行榜冠軍同樣由 SYM 新 Duke 迪爵 125 拿下，穩定銷售突破 4 千 5 百輛，但 4,649 輛成績較 9 月份略為衰退 197 輛。

10 月車款銷售排行冠軍同樣由 SYM 新 Duke 迪爵 125 拿下，穩定銷售突破 4 千 5 百輛，但 4,649 輛成績較 9 月份略為衰退 197 輛。

SYM 繼 8 月份推出 MMBCU 後，勢如破竹，維持突破 3 千輛銷售，在 10 月份共計賣出 3,073 輛，拿下亞軍之外，也是該車系上市後最佳單月銷售成績。鎖定通勤國民車市場的 SYM Woo 115、Yamaha Jog 125 兩款產品，以及運動化車款 SYM Jet SL，依序拿下第 3 至第 5 名，銷量相較於 9 月份的逾 3 千輛，皆略呈現衰退，僅 Woo 115 依舊維持超過 2 千 5 百輛成績。

SYM MMBCU 於 10 月份共計賣出 3,073 輛，拿下車款銷售排行亞軍。

250c.c.以下級距銷售排行前 10 車款中，Kymco Freeway 新豪邁 125 成為此次黑馬，在 10 月份碟煞 VCS 與鼓煞車型雙雙突破 2 千輛，囊括第 4、第 5 名，以新世代通勤車款定位取代過去品牌「神車 GP 125」，成為 Kymco 最熱銷的車款。

Kymco Freeway 新豪邁 125 成為 10 月銷售排行榜黑馬，在 10 月份碟煞 VCS 與鼓煞車型雙雙突破 2 千輛，囊括第 4、第 5 名。

與 Freeway 新豪邁 125 同時推出的 KRV 180 MOTO TCS，繼 9 月份拿銷售排行第 9 名後，10 月份乘勝追擊，共計賣出 1,806 輛，晉身 8 名 ; 至於 Kymco 旗下另外 2 款熱銷通勤車款 GP 125、Nice XL，在 10 月份分別交出 1,788 輛、1,620 輛，相較 9 月份逾 3 千輛、2 千 3 百輛的成績略顯銷售疲態，或許與「Freeway 新豪邁 125」產品定位相近的情況下，2 款車型的部分消費者選擇轉向投入新世代產品。

國民通勤車新寵登場，新豪邁 125 取代 GP 125 成為新神車？

從過去的銷售報告中，可以觀察到 250c.c.以下級距銷量排行，以通勤國民車款擔當銷售主力，而 10 月份銷售數據依舊延續同樣模式，SYM 新 Duke 迪爵 125、Kymco Freeway 新豪邁 125 兩款下半年登場的產品，在上市後已逐漸成為市場寵兒，至於 SYM Woo 115、Yamaha Jog 125、Kymco GP 125 與 Nice XL 等，雖然銷量受到壓縮，但依舊展現不俗銷售表現。

SYM 新 Duke 迪爵 125、Kymco Freeway 新豪邁 125 成為通勤國民車款市場寵兒。

MMBCU 登上亞軍寶座，KRV 銷量扶搖直上

2022 年下半年加入國內市場戰局的 SYM MMBCU、Kymco KRV 180 MOTO TCS 在中高階產品設定上，同樣獲得市場熱烈反應，甚至出現扭轉消費習慣的局勢，MMBCU 成功挑戰眾多通勤車產品，拿下車款銷售亞軍寶座，而 KRV 180 MOTO TCS 銷量也呈現穩定成長，證明「產品力」是當今消費者除了預算考量之外，同樣關注的焦點。

SYM MMBCU、Kymco KRV 180 MOTO TCS 的銷售表現證明「產品力」是當今消費者除了預算考量之外，同樣關注的焦點。

經濟環境影響市場走勢，觀望年底前最終促銷

以往時間推移進入下半年，走向機車市場銷售旺季，而 2022 年 10 月份的銷售情形，呈現趨於下跌的走勢，可以歸納出幾個原因：除了各大車廠產能調整之外，同樣受到大環境、經濟體系影響，精打細算的消費者選擇觀望，等待年末出清或者新年式促銷方案推出，同時也有部分消費者，在所謂「暑期、開學季」促銷期間已購入車輛，所以銷量也不若 7 月至 9 月間熱絡。

10 月份的銷售情形呈現下跌走勢，除了消費者選擇觀望，等待年末出清或者新年式促銷方案推出，同時也有部分消費者，在先前促銷期間已購入車輛，所以銷量也不若 7 月至 9 月間熱絡。