2022年11月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

進入 2022 年倒數第 2 個月份，在經歷暑期的機車銷售旺季後，近兩個月銷量明顯有下滑的走向，許多消費者已購買新車，或是等待新款車型的推出；而 11 月市場總銷量為 65,231 輛，相較 10 月份有 2.4%微幅的成長，若與去年同期相比則有 27.7%的衰退，會有顯著差異的主因也是政府於去年 10 月發放了振興 5 倍券，搭配許多車廠推動促銷方案刺激買氣，一來一往下使得約有 25,000 輛的差距。

11 月市場總銷量為 65,231 輛，相較 10 月份有 2.4%微幅的成長，若與去年同期相比則有 27.7%的衰退，會有顯著差異的主因也是政府於去年 10 月發放了振興 5 倍券，搭配許多車廠推動促銷方案刺激買氣。

11 月份機車市場並未有重大的新車發表，許多車廠針對部分車系推出購車的優惠，多數品牌銷量有成長的跡象，而市場品牌 Top 10 中後段名次有了大幅洗牌的情形，251c.c.以上車款銷售為主的 Honda 在 11 月明顯衰退，而 Suzuki 銷量則有超過 20%的成長，也讓兩家車廠的名次對調，至於長期位居第 10 名的中華 e-moving 迎來今年度最佳銷售表現，成功將名次向上推升。

11 月份機車市場並未有重大的新車發表，許多車廠針對部分車系推出購車的優惠，多數品牌銷量有成長的跡象。

至於電動機車掛牌數來到今年度第 2 佳的 8,848 輛，佔總市場約 13.6%，除了中華 e-moving 表現亮眼外，Kymco Ionex 電車同樣繳出今年最出色的銷售，在 10 月中旬舉辦的年度發表會中，部分新車上市後即交出令人驚艷的成績，後續銷量能否會持續攀升，壯大 Kymco 在電動機車領域的布局，來重拾在國內機車王位的寶座。

Kymco Ionex 電車繳出今年最出色的銷售，在 10 月中旬舉辦的年度發表會中，部分新車上市後即交出令人驚艷的成績。

國內機車銷售龍頭 SYM 三陽主要以燃油車銷售為主，目前僅 e-Woo 1 款電動車型，但似乎不影響 SYM 的銷量，持續以 24,742 輛位居第 1，較 10 月份微幅成長，市佔率來到 37.9%，而銷售主力全新迪爵車系繳出上市後最佳的 6,180 輛掛牌，Jet 車系依舊維持穩定的 3,290 輛領牌。

至於 150c.c.級距部分，全新車款 MMBCU 銷量持續推高，11 月繳出 3,232 輛的成績，上市以來總銷量來到 9,350 輛，沒有意外的話今年度將突破 1 萬輛銷售，至於另一款車型 DRGBT 也因 MMBCU 的熱銷，間接影響到其銷量，963 輛的掛牌為今年度最低。

國內機車銷售龍頭 SYM 三陽主要以燃油車銷售為主，全新車款 MMBCU 銷量持續推高，11 月繳出 3,232 輛的成績，上市以來總銷量來到 9,350 輛。

第 2 名 Kymco 光陽 11 月銷量為 17,054 輛，較 10 月份有 2%的微幅下滑，而 Kymco 也於 11 月中旬的記者會上發表 Like 125 改款車型，並推出 GP125 以及 i-One、i-One Air 等車款限時優惠活動；販售主力新豪邁 125 繳出 3,014 輛的成績，但相較 10 月份則有超過 1,000 輛的衰退，而 KRV 車系則有 1,564 輛的掛牌。

在前述提到 Kymco Ionex 電動車部分，11 月繳出 1,035 輛的掛牌，其中新登場 i-One Air 和 i-One Fly 皆有不錯的佳績，前者更是有 361 輛的領牌，為該品牌電車之冠。

第 2 名 Kymco 光陽 11 月銷量為 17,054 輛，並於 11 月中旬的記者會上發表 Like 125 改款車型，並推出 GP125 以及 i-One、i-One Air 等車款限時優惠活動。

第 3 名 Yamaha 山葉機車銷售較 10 月份有 8.1%成長，Jog 車系銷量近兩個月有明顯下滑，但依舊為 Yamaha 掛牌最多的車型，其次的新勁戰車系有止跌回升跡象，繳出 1,897 輛的成績；而 150c.c.級距車款中， 其主力 Force 2.0 的 734 輛亦是今年最低點，在看似部分車型表現不盡理想的情況下，Yamaha 預告將於 12 月中旬發表全新車款，強調為智能旗艦車型定位，但要能擄獲消費者的芳心關鍵應還是在價格。

第 3 名 Yamaha 山葉機車銷售較 10 月份有 8.1%成長，150c.c.級距車款中， 其主力 Force 2.0 的 734 輛亦是今年最低點，而 Yamaha 預告將於 12 月中旬發表全新車款。

第 4 名 Gogoro 銷量經歷 10 月的大幅衰退後，11 月銷量領牌增加了 201 輛，主力 Viva Mix 車系共有 1,263 輛的領牌，S2 車系及 2 GT 車系分別繳出 952 輛及 883 輛，全新 Delight 車系則有 803 輛的掛牌；雖然 Gogoro 依舊為國內電動機車龍頭，但在 Kymco Ionex 電動車推出多款新車後，間接也影響到 Gogoro 在國內電動車的銷售，67.1%的電動機車市佔率亦為今年最低點，即便雙方有著一定的差距，Gogoro 也不可輕忽 Kymco 在電動機車領域的野心。

第 4 名 Gogoro 銷量經歷 10 月的大幅衰退後，11 月銷量領牌增加了 201 輛，但在 Kymco Ionex 電動車推出多款新車後，間接也影響到 Gogoro 在國內電動車的銷售，67.1%的電動機車市佔率亦為今年最低點。

第 5 名 PGO 較 10 月份有 14.5%明顯下滑，入門黃牌 Tigra250 在 10 月份交出今年度最佳的 216 輛後，原廠並預告受到全球供應鏈及部分零件供應短缺等因素影響，屆時會有缺車的情況，也使 Tigra250 11 月僅 90 輛的掛牌，而 PGO 目前並未說明何時能緩解缺車的情形。

第 6 名 Suzuki/eReady 11 月掛牌數有著 21.7%的成長，加上 Honda 的大幅衰退，一來一往使 Suzuki/eReady 重回睽違已久的名次，而其品牌主力銷售車款為 Saluto 125，佔總銷量近一半，而 eReady 電動車系繳出今年度最佳 163 輛的成績。

第 5 名 PGO 較 10 月份有 14.5%明顯下滑，原廠表示受到全球供應鏈及部分零件供應短缺等因素影響，Tigra250 會有缺車的情況。

第 6 名 Suzuki/eReady 11 月掛牌數有著 21.7%的成長，其品牌主力銷售車款為 Saluto 125，佔總銷量近一半。

第 7~10 名次較前幾個月有明顯變動，Honda 有著 36.6%的大幅衰退，掛牌僅 765 輛，尤其在黃紅排檔車的掛牌較 10 月少了 423 輛，也使名次滑落至第 7 名；第 8 名的宏佳騰 Aeonmotor 11 月有 34.7%的成長，其中入門黃牌 STR 交出上市後最佳的 217 輛，電動車系亦有 494 輛的成績，雖然銷量有所進步，但後頭的追兵也虎視眈眈，第 9 名為中華 e-moving 的 729 輛，與宏佳騰僅 5 輛差距，成長率更是驚人的 200%，也讓 Vespa 被擠至第 10 名的位置。

第 8 名的宏佳騰 Aeonmotor 11 月有 34.7%的成長，其中入門黃牌 STR 交出上市後最佳的 217 輛。

第 9 名為中華 e-moving 的 729 輛，與宏佳騰僅 5 輛差距，成長率更是驚人的 200%。