Suzuki雙車齊發，運動街跑GSX-8S售價40.8萬，公路旗艦V-Strom 1050售價67.8萬，第3季陸續交車

Suzuki 台鈴工業於今 (4/28) 日發表全新運動街跑車 GSX-8S 及多功能公路旗艦 V-Strom 1050，鎖定 1000c.c.以下 Middle Class Naked Street Fighter 車型級距，搭載包含 LED 頭尾燈組、5 吋 TFT 全彩液晶儀表、智能啟動、進退檔快排系統、智慧騎乘/動力選擇系統等，GSX-8S 建議售價為新臺幣 40.8 萬，V-Strom 1050 則為新臺幣 67.8 萬，雙車型即刻展開預售，預計第 3 季陸續交車。

台鈴工業表示，GSX-8S 今年配額約為 200 至 300 輛，V-Strom 1050 則設定為 30 至 50 輛，明年度配額有望提升至 100 輛。

Suzuki 台鈴工業於今 (4/28) 日為國內市場正式帶來全新運動街跑車 GSX-8S。

Suzuki 台鈴工業同時發表多功能公路旗艦 V-Strom 1050。

米蘭車展初探高人氣，GSX-8S 正式導入國內

GSX-8S 自 2022 年於義大利米蘭車展發表後，便受到全球 Suzuki 車迷關注，台鈴工業導入國內車型提供藍、白藍、黑 3 種車色塗裝，搭載 LED 大燈組、兩側定位鑽石型燈條，車型亮點包含 3 模式切換 5 吋 TFT 全彩儀表、進退快排系統及短版排氣管設計等，同時具備智慧騎乘模式(S.I.R.S)、3 種駕駛模式、4 段 TCS 及智能啟動 (Easy Start) 和低轉速輔助系統等配備。

台鈴工業導入國內的 GSX-8S 提供藍、白藍、黑 3 種車色塗裝，圖為白藍車色車型。

GSX-8S 搭載上下排列的 LED 遠近頭燈組，兩側方向燈則維持傳統燈泡配置。

GSX-8S 搭載橫置式 LED 尾燈組，兩側方向燈同樣維持傳統燈泡配置。

GSX-8S 搭載具備 3 模式切換的 5 吋 TFT 全彩儀表。

GSX-8S 搭載的 5 吋 TFT 全彩儀表切換示意圖。

GSX-8S 搭載 Suzuki 滑動離合器輔助系統 (SCAS)，防止後輪於行駛時彈跳，提供更平順的減速效果。

水冷並列雙缸 4V 引擎，可供輸出最大馬力 83 匹

GSX-8S 搭載排氣量 776 c.c.的水冷並列雙缸 DOHC 4V 引擎，可供輸出最大馬力 83 匹 (PS)、最大扭力 7.9 公斤米，採用 Suzuki 獨有的交叉平衡軸，提供較平穩的騎乘體驗，前避震為 130mm 行程 KYB 倒立式前叉，後避震則為多連桿單槍式 KYB 預載可調式配置。

圖為 GSX-8S 發表會現場展示之藍色塗裝車色。

GSX-8S 搭載排氣量 776 c.c.的水冷並列雙缸 DOHC 4V 引擎，可供輸出最大馬力 83 匹 (PS)，同時具備進退檔快排系統。

GSX-8S 採用前後 17 吋圈胎規格，前懸吊為 130mm 行程 KYB 倒立式設計。

GSX-8S 今年度配額約 200 至 300 輛，建議售價為新臺幣 40.8 萬。圖為黑色塗裝車型。

由長途公路至鄉間小徑的冒險，V-Strom 1050 致敬經典車款

V-Strom 1050 鎖定熱愛冒險、探索的騎士，提供從長途公路到鄉間林道小徑的駕駛體驗，設計理念上保留 Suzuki 獨特鳥嘴造型，致敬過去經典車款 DR-Z 與 DR-BIG，以雙樑鋁製車架打造，國內導入車型提供藍黑、紅黑、黑 3 種 Two-Tone 車色塗裝，搭載 LED 頭/尾燈組、LED 前後方向燈、3 模式切換 5 吋 TFT 全彩儀表，亮點配備包含前後配 10 幅鋁圈、快速調節風鏡、進退檔雙向快排系統等。

V-Strom 1050 鎖定熱愛冒險、探索的騎士，設計理念上保留 Suzuki 獨特鳥嘴造型，致敬過去經典車款 DR-Z 與 DR-BIG。

V-Strom 1050 搭載反射式 LED 頭尾燈組，兩側方向燈同樣為 LED 光源配置。

V-Strom 1050 搭載 LED 尾燈組，兩側方向燈同樣為 LED 光源配置。

快速調節風鏡為 V-Strom 1050 搭載的專屬配備之一。

V-Strom 1050 搭載 10 幅式鋁圈，採用前 19 吋後 17 吋的輪胎規格，前避震為 43mm 行程 KYB 全可調倒立式前叉。

V-Strom 1050 搭載 3 模式切換 5 吋 TFT 全彩儀表，側邊更提供 USB 電源供應接孔。

V-Strom 1050 搭載的 3 模式切換 5 吋 TFT 全彩儀表示意圖。

水冷 V 型雙缸/107 匹動力，標配定速巡航/陡坡緩降輔助

動力方面，V-Strom 1050 搭載排氣量 1,037 c.c. 的水冷 V 型雙缸 DOHC 4V，可供輸出最大馬力 107 匹 (PS)、最大扭力 10.2 公斤米，擁有智慧騎乘模式(S.I.R.S)、定速巡航、陡坡緩降輔助、斜坡起步輔助、TCS 循跡防滑、負載煞車控制系統等，前避震為 43mm 行程 KYB 全可調倒立式前叉，後避震則是多連桿單槍式 KYB 全可調式設計。

V-Strom 1050 今年度配額約為 30 至 50 輛，2024 年配額則有望提升至 100 輛，建議售價為新臺幣 67.8 萬。

V-Strom 1050 搭載排氣量 1,037 c.c. 的水冷 V 型雙缸 DOHC 4V，可供輸出最大馬力 107 匹 (PS)，具備進退檔雙向快排系統。

嶄新車款靠攏歐風設計，「原汁原味」產品將陸續規劃導入

台鈴工業重車課長潘建翔受訪時表示，自從 Suzuki Katana 在開發階段導入歐洲設計元素後，後續包含今日正式登臺的 GSX-8S 與 V-Strom 1050，也逐漸跳脫日系設計理念，朝向歐風概念靠攏。全新車型的登場，並不代表將取代過去其他熱銷產品，而是以更強調科技、性能及完整的配備滿足臺灣消費者需求，也期望能在未來導入更多「原汁原味」的新世代車款與國內消費者見面。

台鈴工業重車課長潘建翔受訪時表示，包含今日登臺的 GSX-8S 與 V-Strom 1050，於設計理念上逐漸朝向歐風概念靠攏。

Suzuki GSX-8S 將於 2023 年 4 月 29 日起至 6 月 7 日，陸續於全臺不同展示經銷商進行新車巡迴活動。