在近日能源局所公布的 9 月份機車油耗數據中,多家車廠新車有送測資訊,其中也包含最近發表或是還未登場的新車。在國產機車部分,光陽甫於此前發表的 RCS Moto、RomaGT、K1 和 Xciting VS 400 等多款油車都在最新送測名單,不過較令人驚喜的是 PGO 送測了 Tigra 250,不過排氣量卻跟現行車型不同,另外三陽熱銷車款全新迪爵油耗表現則有所下滑。

在進口機車方面,雖然多數是由貿易商所送測的車款,不過在這之中也揭露台灣本田重機即將導入 XL750 Transalp 的訊息,另外由海德生貿易所代理的 Lambretta,10 月初舉行回歸國內市場的首款車型 X300 也在這波送測名單。

在近日能源局所公布的 9 月份機車油耗數據中,在進口機車方面,揭露台灣本田重機即將導入 XL750 Transalp 的訊息;國產機車部分,較令人驚喜的是 PGO 送測了 Tigra 250,不過排氣量卻跟現行車型不同。 ( 圖為現行 Tigra 250 )

Tigra 250 將有新排氣量車型,全新迪爵油耗下修至 62.1km/l

在 8 月的機車油能耗資訊中,透露了宏佳騰將為自家黃牌速克達 STR 推出白牌車型,預計也會在近期來發表;當初 STR 鎖定的就是入門黃牌級距,而在隔壁棚的 PGO 也不甘示弱,其也推出 Tigra 250 來應戰,兩款車的發表時程也都落在 2022 年 7 月,其較勁意味相當濃厚。而經過 1 年多後,STR 將會有白牌身分,主要也是往下來搶攻白牌速克達市場,至於 PGO 也有了新動作,送測了新排氣量 250.2c.c.的 Tigra 250,較現行的 251.3c.c.還低了一點。

不過現在較為模糊的是排氣量分界點,STR 在把排氣量下修後至 245.1c.c.確定將會有白牌身分,但 Tigra 250 多了那 0.2c.c.後會不會變成黃牌?不過經 U-CAR 詢問 PGO 後表示,新排氣量的 Tigra 250 會是白牌車款,不過現階段還未有新車推出的時間點,PGO 公司內部目前也都還在規劃中。

在 8 月的機車油能耗資訊中,透露了宏佳騰將為自家黃牌速克達 STR 推出白牌車型,預計也會在近期來發表。 ( 圖為現行 STR )
PGO 送測了新排氣量 250.2c.c.的 Tigra 250,較現行的 251.3c.c.還低了一點;經 U-CAR 詢問 PGO 後表示,新排氣量的 Tigra 250 會是白牌車款,不過現階段還未有新車推出的時間點,PGO 公司內部目前也都還在規劃中。 ( 圖為現行 Tigra 250 )

國產機車除了白牌的 Tigra 250 外,另外一個關注的點則是三陽熱銷車款、也是臺灣熱門國民車款迪爵進行送測,而從 124.9c.c.排氣量來看即為全新迪爵。三陽推出全新迪爵後也成為品牌最熱銷車款,憑藉著省油好用的特性也受到許多消費者青睞,不過在最新送測資料中,全新迪爵油耗則從 63.9km/l 退步至 62.1km/l,不確定是原廠將車輛進行了哪些更動,使得油耗成績有所下降,屆時還有待三陽公布關於全新迪爵的新資訊。

在最新送測資料中,全新迪爵油耗則從 63.9km/l 退步至 62.1km/l,不確定是原廠將車輛進行了哪些更動,使得油耗成績有所下降,屆時還有待三陽公布關於全新迪爵的新資訊。
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Honda 重機將添生力軍,XL750 Transalp 將導入國內市場

Honda 原廠在 2022 年發表 CL STREET、CB750 Hornet 和 XL750 Transalp,而台灣本田重機也在今年陸續導入前述兩款車型,而來到 2023 年接近尾聲之時,XL750 Transalp 也出現在新一波油耗送測名單中,也代表者這輛全新越野車公路款將進入國內市場,有望在近期揭露更多訊息。

Honda Transalp 車系最初在 1987 年問世,不過在 2012 年時走入歷史,但時隔多年原廠帶來 XL750 Transalp 宣告該車系回歸國內市場;動力上採用與 CB750 Hornet 相同配置,海外市場擁有最大 90.5 匹的馬力,而在 CB750 Hornet 導入國內後馬力上被削去不少,屆時 XL750 Transalp 也有很大機率會被調降,其來符合環保法規的規範。

Honda XL750 Transalp 也出現在新一波油耗送測名單中,也代表者這輛全新越野車公路款將進入國內市場,有望在近期揭露更多訊息。

過去曾在國內販售的 Lambretta,在 2023 年由海德生貿易所代理來回歸臺灣市場,品牌最大競爭對手就是 Vespa,而重返國內的首款車型 X300 繳出平均油耗 28km/l 表現,能源效率為 2 級。

過去曾在國內販售的 Lambretta,在 2023 年由海德生貿易所代理來回歸臺灣市場,而重返國內的首款車型 X300 繳出平均油耗 28km/l 表現,能源效率為 2 級
2023 年 9 月國產機車耗能證明核發資料
廠牌 車型 傳動 引擎
行程
排氣量 市區
油耗
定速
油耗
油耗
測試
能效
等級
光陽 iMANY SE22BW CVT 4 111.7 39.70 55.57 44.8 4 級
RCS MOTO SR25JK CVT 4 124.8 36.79 54.33 42.2 4 級
RCS MOTO SR25JL CVT 4 124.8 36.79 54.33 42.2 4 級
RCS MOTO SR30JM CVT 4 150.1 34.52 53.27 40.2 2 級
RCS MOTO SR30JN CVT 4 150.1 34.52 53.27 40.2 2 級
RomaGT SA35AN CVT 4 175.1 29.94 49.01 35.5 3 級
XCITING VS 400 SK80FA CVT 4 399.6 19.70 30.22 22.9 4 級
奔騰 K1 SZ25BA CVT 4 124.6 55.51 74.46 61.8 1 級
奔騰 K1 SZ25BB CVT 4 124.6 55.51 74.46 61.8 1 級
奔騰 K1 SZ25BC CVT 4 124.6 55.51 74.46 61.8 1 級
摩特動力 TIGRA 250 AR-250AIA CVT 4 250.2 21.68 34.45 25.5 3 級
三陽 迪爵 DUKE FU12T2 CVT 4 124.9 56.18 73.82 62.1 1 級
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據機車燃料消耗量試驗方法執行。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 18 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。
2023 年 9 月進口機車耗能證明核發資料
廠牌 車型 傳動 引擎
行程
排氣量 市區
油耗
定速
油耗
油耗
測試
能效
等級
CAN-AM Ryker CVT 4 599 15.18 22.90 17.5 4 級
Honda CL300 M6 4 286 28.94 38.78 32.2 1 級
CL300 M6 4 286 26.78 48.11 32.6 1 級
XL750 Transalp M6 4 755 16.92 36.56 21.6 2 級
Indian Challenger Pursuit M6 4 1,768 12.64 23.56 15.5 3 級
Chieftain M6 4 1,890 13.21 29.49 17.0 2 級
Sport Chief M6 4 1,890 11.66 39.58 16.2 3 級
Kawasaki W175 M5 4 177 36.14 57.98 42.6 1 級
KTM 250 DUKE M6 4 249 25.79 48.85 31.8 4 級
Lambretta X300 CVT 4 275 24.25 36.27 28.0 2 級
Moto Corse Pista V4 R+ M6 4 1,103 12.43 30.70 16.3 4 級
Piaggio VESPA 946 150 CVT 4 155 32.21 48.76 37.3 3 級
Royal Enfield Classic 350 M5 4 349 29.23 55.00 36.0 1 級
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據機車燃料消耗量試驗方法執行。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 18 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。
2023 年 9 月電動機車耗能證明核發資料
廠牌 車型 製造 排檔 最大輸出
馬力(hp)
純電行程
(公里)
能效
測試
宏佳騰 AiScooter 3L AE0330T 國產 A1 8 89 24.4
蓋亞 Rapide 3 SS 3BST-BYA2-GA1 國產 A1 17 154 12.8
耗能單位:公里/度 kWh
註 :能效結果係依據 CNS15819-4 及其後續修正測試方法執行;測試時測試車輛慣性模擬車重與所採行之市區行車型態及定速行駛,依車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法所訂「機車燃料消耗量試驗方法」進行。