#82
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北桃園比南桃園塞車多了...
北桃的房價也貴多了
捷運？會更貴而已...！
建應該不會和高捷一樣（都在虧錢啦）如果選點正確的話
北桃的房價也貴多了
捷運？會更貴而已...！
建應該不會和高捷一樣（都在虧錢啦）如果選點正確的話
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#83
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😝齁 瞧起不我大八德城就是了，還拐彎抹角的。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 enbanc (en banc) 所寫覺對沒有😇
葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催 。
醉臥沙場君莫笑，古來征戰幾人回 。
#84
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| 台北市算是以 台北捷運花4000億建造.一年才賺10億. 高捷的特色;如果有人帶路的話.捷運附近可以玩的地方比較多.有點像是北市剛竄起的內湖地區.物價低到5890都花的起... ( 高捷剛營運沒多久.一年只賠個40億很OK. ) 桃園的繁華地區.桃園市中正路.中壢火車站前.其他地方人有點少.. ( 商港做後盾的基隆.商業活動更勝桃園市😇 ) 林口中正機場.新埔的高鐵.還沒接上線.. | |||
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桃園市應該在前站到春日路、經國路到一高（都是很密集的人口）到二高好像也是嘛多人住的
到南崁應該還是
中壢前站到中原（後站）也是人口超級多，到南亞那邊還有接到元智囉！
平鎮人口多的地方還是集中在中壢附近那一區吧
中壢工業區不知道接那邊...
埔心 人口也很多（不過有埔心火車站應該還算夠啦）
楊梅也一樣
龍潭是太遠了（可能要自已有交通工具比較合適）
蘆竹（不常去的地方）不知道
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#85
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桃園市應該在前站到春日路、經國路到一高（都是很密集的人口）到二高好像也是嘛多人住的 到南崁應該還是 中壢前站到中原（後站）也是人口超級多，到南亞那邊還有接到元智囉！ 平鎮人口多的地方還是集中在中壢附近那一區吧 中壢工業區不知道接那邊... 埔心 人口也很多（不過有埔心火車站應該還算夠啦） 楊梅也一樣 龍潭是太遠了（可能要自已有交通工具比較合適） 蘆竹（不常去的地方）不知道 | ||||||||||||
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台北捷運主要走在經濟活動熱絡的區域.大多很容易走到商業區.
桃園蓋很多房子.朱立倫都拿去建住宅用的公寓..
#87
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標題頗有"借問酒家何處去,牧童遙指杏花村"之味道
😆
😆
#88
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還好我家離士校，龍岡很近
#89
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桃園客運是少數現存客運能繼續營運下去的
所以當初才有5~6條捷運路線出來
然而經過高捷的慘澹經營後遺症
中央政府也提出限縮捷運興建計畫(好像是去年)
因此桃園最可能產生的捷運只剩下機場現跟鐵路高架線(機場線預計103年全線通車到中壢外環道)
機場線其實也只能算撿到的
因為台北人的需要才興建的@@
只是考量連接高鐵,才有延伸到中壢火車站的機會。
以桃園的人口數來看似乎有足夠興建捷運的本錢
然而寬廣的面積,分散的人口
造成爭取捷運失利的因素
況且興建捷運紅線(鐵路高架線)似乎是最省錢的
相形之下綠線被忽視自有其原因
或許升格為第六都
加上北二都都淪陷就有機會吧😰😰😰
所以當初才有5~6條捷運路線出來
然而經過高捷的慘澹經營後遺症
中央政府也提出限縮捷運興建計畫(好像是去年)
因此桃園最可能產生的捷運只剩下機場現跟鐵路高架線(機場線預計103年全線通車到中壢外環道)
機場線其實也只能算撿到的
因為台北人的需要才興建的@@
只是考量連接高鐵,才有延伸到中壢火車站的機會。
以桃園的人口數來看似乎有足夠興建捷運的本錢
然而寬廣的面積,分散的人口
造成爭取捷運失利的因素
況且興建捷運紅線(鐵路高架線)似乎是最省錢的
相形之下綠線被忽視自有其原因
或許升格為第六都
加上北二都都淪陷就有機會吧😰😰😰
#90
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| 桃園客運是少數現存客運能繼續營運下去的 所以當初才有5~6條捷運路線出來 然而經過高捷的慘澹經營後遺症 中央政府也提出限縮捷運興建計畫(好像是去年) 因此桃園最可能產生的捷運只剩下機場現跟鐵路高架線(機場線預計103年全線通車到中壢外環道) 機場線其實也只能算撿到的 因為台北人的需要才興建的@@ 只是考量連接高鐵,才有延伸到中壢火車站的機會。 以桃園的人口數來看似乎有足夠興建捷運的本錢 然而寬廣的面積,分散的人口 造成爭取捷運失利的因素 況且興建捷運紅線(鐵路高架線)似乎是最省錢的 相形之下綠線被忽視自有其原因 或許升格為第六都 加上北二都都淪陷就有機會吧😰😰😰 | |||
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請問一下
桃園捷運藍線與綠線的交會點八德都市計畫區八德維修廠的八德車站是否會確定興建??
#91
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請問一下 桃園捷運藍線與綠線的交會點八德都市計畫區八德維修廠的八德車站是否會確定興建?? | ||||||||||||
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在紅圈處
#92
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頂😇
優卡同志們,我愛你們
#93
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捷運喔? 到還好...工業區多,污染一堆,稅繳一堆,外勞一堆,統籌分配款卻不多,這才是悶吧...
桃園市,中壢市,假日什麼人最多?? 外勞吧?...需要捷運嗎?? 逛街的都往台北跑了
桃園市,中壢市,假日什麼人最多?? 外勞吧?...需要捷運嗎?? 逛街的都往台北跑了
#94
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我要捷運 😇
#95
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可以開放由私人集團營運，不是BOT喔！
反正要死要活不要拉著人民一起陪葬
高雄的例子嚇死一堆人了！
泰國的捷運聽說也是由私人企業經營
反正要死要活不要拉著人民一起陪葬
高雄的例子嚇死一堆人了！
泰國的捷運聽說也是由私人企業經營
推薦的行車記錄器http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009077104540
#96
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生氣? 生什麼氣?
政府在評估任何一項工程時，不可能只考慮方便性，而不計較盈虧，
高雄捷運失敗的例子近在眼前，
桃園捷運有足夠的人可以讓捷運不虧損嗎?
如果捷運虧損誰買單?全民買單嗎?
為了方便那不足人數的桃園人，卻要全民包括我買單，憑什麼?
那我也要爭取捷運到我家，即使每天只有我坐。
除非桃園人真的有那麼多人，那麼多需求，可以負擔起捷運的盈虧，
不然，每個縣市都可以說自己也要捷運了。
讓全民買單，蓋一條只經過你家的路嗎?
除非這條路的利用率可以達到一定的水準，否則，不需要為少數人蓋一條路。
政府在評估任何一項工程時，不可能只考慮方便性，而不計較盈虧，
高雄捷運失敗的例子近在眼前，
桃園捷運有足夠的人可以讓捷運不虧損嗎?
如果捷運虧損誰買單?全民買單嗎?
為了方便那不足人數的桃園人，卻要全民包括我買單，憑什麼?
那我也要爭取捷運到我家，即使每天只有我坐。
除非桃園人真的有那麼多人，那麼多需求，可以負擔起捷運的盈虧，
不然，每個縣市都可以說自己也要捷運了。
讓全民買單，蓋一條只經過你家的路嗎?
除非這條路的利用率可以達到一定的水準，否則，不需要為少數人蓋一條路。
#97
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這個就是重點 | ||||||||||||
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很多人都忘了劉邦友專案的原由....😰...大概也是只有當地人才知道.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#98
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很多人都忘了劉邦友專案的原由....😰...大概也是只有當地人才知道. | ||||||||||||||||||||||
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別提了啦
桃園蓋捷運就是他媽的浪費錢，結案。😠
#99
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別提了啦 桃園蓋捷運就是他媽的浪費錢，結案。😠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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再讓3秒囂張一下~~~~~
#100
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我就是住他x的鄉下地方,高鐵軌道的附近啊....捷運肯定不想過.===你們繼續.😇
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#101
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在紅圈處 | ||||||||||||||||||||||
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就我的了解,104年機場線會從中壢環北路地下化連接到中壢火車站
說實在的也是為了連接台鐵,而不是專為中壢蓋的
而紅線是因為鐵路高架化,在增加並不是很多經費的情況下
給桃園也有捷運的感覺而已😰😰
其他的路線連聞樓梯響都沒有😇😇
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