#42
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Focus 1.6始終賣不贏Tiida 1.6NA😞
價位差不多，但Focus 1.6安全性比Tiida 1.6NA還要好
價位差不多，但Focus 1.6安全性比Tiida 1.6NA還要好
#43
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於
2014/06/04 18:32:50
發文
於
2014/06/04 18:32:50
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
[/quote]
我想下面3點也應該可以合理解釋阿提斯跟拉４那種爆炸性的銷量了[無辜]
在國產中型房車日益衰退的狀態下，跟ＣＡＭＲＹ幾乎同底盤的ＥＳ要擔心了[/quote]
腦袋還沒更新嗎[嘆氣]
跟這代Camry同底盤的是Avalon並不是ES[吐舌頭]
[/quote]
CAMRY AVALON ES 3台車不是都同底盤嗎??
於
2014/06/04 18:33:22
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
[/quote]
我想下面3點也應該可以合理解釋阿提斯跟拉４那種爆炸性的銷量了[無辜]
在國產中型房車日益衰退的狀態下，跟ＣＡＭＲＹ幾乎同底盤的ＥＳ要擔心了[/quote]
腦袋還沒更新嗎[嘆氣]
跟這代Camry同底盤的是Avalon並不是ES[吐舌頭]
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CAMRY.......AVALON.......ES 3台車不是都同底盤嗎??
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腦袋還沒更新嗎😌 跟這代Camry同底盤的是Avalon並不是ES😝 | ||||||||||||||||||||||
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回應 a934558 (K23A1) 所寫CAMRY.......AVALON.......ES 3台車不是都同底盤嗎??
#44
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於
2014/06/04 20:59:39
發文
於
2014/06/04 20:59:39
發文IP 251.240.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]說到ＣＡＭＲＹ，這次成績又下滑了一個位置．
到了難以置信的第８名.....[三條線][三條線]
國產郵電風潮式結束了？還是拉４已經正常供車？
還是說新阿提斯的空間已經夠足了原本想要CAMRY的車主？
或者是等小改款到來？[無辜][無辜][無辜]
[/quote]
我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
[/quote]
請問中古車行為什麼對油電車收購意願低？[/quote]
很簡單 因為原廠收購價比外面中古車行高
於
2014/06/05 03:04:57
發文IP 251.240.*.*
[quote=si025594 (費薛曼)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]說到ＣＡＭＲＹ，這次成績又下滑了一個位置．
到了難以置信的第８名.....[三條線][三條線]
國產郵電風潮式結束了？還是拉４已經正常供車？
還是說新阿提斯的空間已經夠足了原本想要CAMRY的車主？
或者是等小改款到來？[無辜][無辜][無辜]
[/quote]
我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
[/quote]
請問中古車行為什麼對油電車收購意願低？[/quote]
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請問中古車行為什麼對油電車收購意願低？ | ||||||||||||||||||||||
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CAMRY.......AVALON.......ES 3台車不是都同底盤嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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據說第六代ES不再與Camry共用底盤😇😆
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| 從銷售數字...可以印證 多數消費者要的不是性能強悍(TIDA不到50台) 要的不是主動安全(底盤不扎實...不重要) 要的只是虛華不實的被動安全(內鐵??....底盤不扎實..等著被撞才需要內鐵) 再來就是虛幻的省油...唉...市區走走停停...是能有多省呢?? 這種銷售數字....你能寄望車廠願意花大錢賣些啥高性能車款咧??? | |||
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altis與sentra大大有去試?
數字差了四倍...因素不會如此單純...
油門重踩一下就知道sentra 的cvt如何了?😲
#47
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期待福特 新Mondeo😍
#48
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據說第六代ES不再與Camry共用底盤😇😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不知道耶...共用底盤不是壞事...又可節省開發的成本
福斯集團下...AUDI VW SKODA 保時捷....共用底盤甚至共用引擎的例子比比皆是
況且...ES....Camry....Avalon...已共用底盤超過20年
豐田實在沒理由為了ES另外去花大錢開發底盤吧???
#49
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altis與sentra大大有去試? 數字差了四倍...因素不會如此單純... 油門重踩一下就知道sentra 的cvt如何了?😲 | ||||||||||||
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這2款...都沒興趣..懶得去試
以下這2款...就期待中了
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| 據說第六代ES不再與Camry共用底盤😇😆 | |||
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現款的ＥＳ只是共用阿法隆的ＳＩＺＥ爾以
但是基本底盤仍依然是跟ＣＡＭＲＹ共用．
頂多前兩者只是加長加寬或者底盤上的強化差別爾以
再者說ＥＳ的油電車系跟ＣＡＭＲＹ的油電車系都是同一顆2AR-FXE
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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腦袋還沒更新嗎😌 跟這代Camry同底盤的是Avalon並不是ES😝 | ||||||||||||||||||||||
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是你更新錯誤吧~
是這代ES跟Avalon~
CAMRY還是CAMRY
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#53
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只有我一個錯還是三個都錯自己爬文看清楚
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於
2014/06/05 00:08:41
發文
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很簡單 因為原廠收購價比外面中古車行高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不一定
現在不少中古車行收購價比原廠中古部門高.
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| 只有我一個錯還是三個都錯自己爬文看清楚 | |||
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取之ucar用之ucar~
至於在哪~自己去翻~反正你很會找資料
除了外觀造型外，與Toyota Avalon共享底盤的第6代ES車系，在車身尺碼上也更為放大；車長4,895mm、寬1,821mm高1,450mm，而其車身軸距也從前一代的2,775mm加長至2,819mm。
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#56
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還是要更清楚的
新一代ES車系除了擁有嶄新的外觀造型設計外，車身尺碼也明顯放大，車身長、寬、高分別為4895mm、1821mm及1450mm，車身軸距也由現行的2775mm加長至2819mm，與現行Toyota Avalon車型相同，由此可見其已改採來自Toyota Avalon的底盤基礎設定，而不似前代車款以Toyota Camry車款為設計基礎，在車身尺碼上的設定上邁向更為大型化的級距。
新一代ES車系除了擁有嶄新的外觀造型設計外，車身尺碼也明顯放大，車身長、寬、高分別為4895mm、1821mm及1450mm，車身軸距也由現行的2775mm加長至2819mm，與現行Toyota Avalon車型相同，由此可見其已改採來自Toyota Avalon的底盤基礎設定，而不似前代車款以Toyota Camry車款為設計基礎，在車身尺碼上的設定上邁向更為大型化的級距。
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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取之ucar用之ucar~ 至於在哪~自己去翻~反正你很會找資料 除了外觀造型外，與Toyota Avalon共享底盤的第6代ES車系，在車身尺碼上也更為放大；車長4,895mm、寬1,821mm高1,450mm，而其車身軸距也從前一代的2,775mm加長至2,819mm。 | ||||||||||||
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他提供的連結就有寫了:「第六代ES捨棄了與Camry共用底盤的設計，改以尺碼更大的Avalon為基礎設計」
我想他是要表達錯的不只是他(「ES與Camry共用底盤」、「ES、Avalon、Camry的底盤都相同」以及「與Camry相同底盤的是Avalon」這三種說法都是錯的)，你幹嘛只挑他來講。
😇😆
#58
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他提供的連結就有寫了:「第六代ES捨棄了與Camry共用底盤的設計，改以尺碼更大的Avalon為基礎設計」 我想他是要表達錯的不只是他(「ES與Camry共用底盤」、「ES、Avalon、Camry的底盤都相同」以及「與Camry相同底盤的是Avalon」這三種說法都是錯的)，你幹嘛只挑他來講。 😇😆 | ||||||||||||||||||||||
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腦袋還沒更新嗎嘆氣
跟這代Camry同底盤的是Avalon並不是ES
只挑這句~~沒拉其他人😇
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#59
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於
2014/06/05 02:34:07
發文
於
2014/06/05 02:34:07
發文IP 251.240.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=air921062003 (三小朋友)][quote=si025594 (費薛曼)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]說到ＣＡＭＲＹ，這次成績又下滑了一個位置．
到了難以置信的第８名.....[三條線][三條線]
國產郵電風潮式結束了？還是拉４已經正常供車？
還是說新阿提斯的空間已經夠足了原本想要CAMRY的車主？
或者是等小改款到來？[無辜][無辜][無辜]
[/quote]
我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
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請問中古車行為什麼對油電車收購意願低？[/quote]
很簡單 因為原廠收購價比外面中古車行高
[/quote]
不一定
現在不少中古車行收購價比原廠中古部門高.[/quote]
你剛是說T牌油電車 你就說看看哪間中古車行收油電車會高過原廠中古車
於
2014/06/05 03:04:35
發文IP 251.240.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=air921062003 (三小朋友)][quote=si025594 (費薛曼)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]說到ＣＡＭＲＹ，這次成績又下滑了一個位置．
到了難以置信的第８名.....[三條線][三條線]
國產郵電風潮式結束了？還是拉４已經正常供車？
還是說新阿提斯的空間已經夠足了原本想要CAMRY的車主？
或者是等小改款到來？[無辜][無辜][無辜]
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我個人分析Camry銷售越來越下滑有其原因(即使下滑但畢竟Camry還是會維持一定銷售水平)
1.小改款風聲
2.2.0款沿用萬年四速自排且安全配備差售價偏高
3.2.5非油電款價格偏高且安全配備差物低所值
4.坊間已傳出中古車行收購Camry油電車意願低或該車折舊率高的風聲影響新車買氣
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請問中古車行為什麼對油電車收購意願低？[/quote]
很簡單 因為原廠收購價比外面中古車行高
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不一定
現在不少中古車行收購價比原廠中古部門高.[/quote]
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不一定 現在不少中古車行收購價比原廠中古部門高. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本月最神奇的一件事 就是焦點號賣贏仙草 究竟是焦點號太便宜還是仙草太貴?😆 讓我們繼續看下去 | ||||||||||||
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focus好車好看
若不是太小了點 會是下輛車的好選擇
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| Vios出來果然馬上搶到亞軍的位置了 牛頭牌一出，真的是台灣無敵 看到神車這麼猛，Sentra卻已經被拉開到1:4了 還好N牌還有踢打和立威娜撐著 最強中大型房車，不夠強了~ 引用ucar表格 http://news.u-car.com.tw/23365.html | |||
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恭喜FOCUS😍
再這樣下去，有一天肯定會把ALTIS幹掉...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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