補充今年新聞: 行政院主計總處調查，去年五月全體受僱就業者共八八三．九萬人，平均每月主要工作收入（主要工作之經常性收入，未計入獎金、紅利、加班費等非經常性收入）為三萬六五○○元，較前年同月增加五一四元或一．四三％。 全體受僱就業者中，月薪不到二萬元有五十三．四萬人，占六．○四％；月薪不到三萬元有三三五．二萬人，占卅七．九三％；月薪不到四萬元更有六○二．一萬人，占六十八．一二％，[color="#FF0000"]等於近七成上班族月薪不到四萬元。[/color] 撇除 靠爸、靠媽、家裡有錢的 所以現實中妥善率、二手價、保養不重要?? 台灣這種薪資水平 大部分人 能消費什麼車?[無辜]

補充今年新聞: 行政院主計總處調查，去年五月全體受僱就業者共八八三．九萬人，平均每月主要工作收入（主要工作之經常性收入，未計入獎金、紅利、加班費等非經常性收入）為三萬六五○○元，較前年同月增加五一四元或一．四三％。 全體受僱就業者中，月薪不到二萬元有五十三．四萬人，占六．○四％；月薪不到三萬元有三三五．二萬人，占卅七．九三％；月薪不到四萬元更有六○二．一萬人，占六十八．一二％，[color="#FF0000"]等於近七成上班族月薪不到四萬元。[/color] 撇除 靠爸、靠媽、家裡有錢的 台灣這種薪資水平 大部分人 能消費什麼車?[無辜] 所以現實中妥善率、二手價、保養不重要??

補充今年新聞: http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/962922 行政院主計總處調查，去年五月全體受僱就業者共八八三．九萬人，平均每月主要工作收入（主要工作之經常性收入，未計入獎金、紅利、加班費等非經常性收入）為三萬六五○○元，較前年同月增加五一四元或一．四三％。 全體受僱就業者中，月薪不到二萬元有五十三．四萬人，占六．○四％；月薪不到三萬元有三三五．二萬人，占卅七．九三％；月薪不到四萬元更有六○二．一萬人，占六十八．一二％，[color="#FF0000"]等於近七成上班族月薪不到四萬元。[/color] 撇除 靠爸、靠媽、家裡有錢的 台灣這種薪資水平 大部分人 能消費什麼車?[無辜] 所以現實中妥善率、二手價、保養不重要??

補充今年新聞: http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/962922 行政院主計總處調查，去年五月全體受僱就業者共八八三．九萬人，平均每月主要工作收入（主要工作之經常性收入，未計入獎金、紅利、加班費等非經常性收入）為三萬六五○○元，較前年同月增加五一四元或一．四三％。 全體受僱就業者中，月薪不到二萬元有五十三．四萬人，占六．○四％；月薪不到三萬元有三三五．二萬人，占卅七．九三％；月薪不到四萬元更有六○二．一萬人，占六十八．一二％，[color="#FF0000"]等於近七成上班族月薪不到四萬元。[/color] 撇除 靠爸、靠媽、家裡有錢的 台灣這種薪資水平 大部分人 能消費什麼車?[無辜] 所以現實中妥善率、二手價、保養不重要?? 答案可想而知

補充今年新聞: http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/962922 行政院主計總處調查，去年五月全體受僱就業者共八八三．九萬人，平均每月主要工作收入（主要工作之經常性收入，未計入獎金、紅利、加班費等非經常性收入）為三萬六五○○元，較前年同月增加五一四元或一．四三％。 全體受僱就業者中，月薪不到二萬元有五十三．四萬人，占六．○四％；月薪不到三萬元有三三五．二萬人，占卅七．九三％；月薪不到四萬元更有六○二．一萬人，占六十八．一二％，[color="#FF0000"]等於近七成上班族月薪不到四萬元。[/color] 撇除 靠爸、靠媽、家裡有錢的 台灣這種薪資水平 大部分人 能消費什麼車?[無辜] 所以現實中 妥善率、二手價、保養 是不是一間車廠存續的重要指標 答案可想而知

接著來 要講裕隆歷史，我們得橫向比對看看，才不至於眼界太小以至於偏聽偏信 一是同為亞洲四小龍的韓國現代汽車，另一是福特六和汽車 先說神秘的六和宗家，這又是跟嚴家、吳家一樣都是中國紡織大商人，不同的是六和是山東幫出身，是在黨國危急之秋第一家把紡織機器搬來台灣的人，在國共二岸為了面子、裡子都在搶的年代，這麼心向 蔣志清先生，日後受到黨國厚愛也是可理解。 話說民國55年黃烈火的『和泰商社』代理豐田進口汽車，有意在台灣生產豐田汽車，為此準備了一筆錢。 前面說過民國57年9月政府頂不住壓力宣布開放 怎沒想 民國58年，宗家在桃園中壢成立『六和工業汽車』，居然是生產豐田汽車[驚訝] 然後是全交由和泰商行銷售，而且六和豐田不能干涉和泰的豐田進口車業務 坊間普遍認為和泰硬生生吃了啞巴虧，可見六和後台有多硬[驚訝] 六和也從不說明為何能與豐田牽上線並簽約 於是民國59年六和在臺灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車 只可惜好果子沒吃多久，中（台）日斷交加上對日逆差太大 黨國在裕隆與六和的日資必須殺一隻來祭旗，可想而知要犧牲誰 （也可見政府對上海裔的裕隆有多厚愛） 黨國也迫於對美的順差，所以剛好借機由政府牽線美國福特與六和合作 據說六和做汽車也沒賺到什麼錢，又被當犧牲品，對於與福特的合作也沒什麼興趣（六和除了紡織外還代理很多孤門獨市利潤很高的項目），但政府與福特談妥了頭洗一半了，只能再硬著頭皮幹了 據傳這也是為什麼台灣福特能頂著全球唯一『福特六和』的名字而不是福特中國，福特台灣的原因 也開始引進歐洲福特的跑天下、雅士、千里馬，及日後引進福特持股馬自達的一系列車款[大笑] 有錯請指正 第四章完

接著來 要講裕隆歷史，我們得橫向比對看看，才不至於眼界太小以至於偏聽偏信 一是同為亞洲四小龍的韓國現代汽車，另一是福特六和汽車 先說神秘的六和宗家，這又是跟嚴家、吳家一樣都是中國紡織大商人，不同的是六和是山東幫出身，是在黨國危急之秋第一家把紡織機器搬來台灣的人，在國共二岸為了面子、裡子都在搶的年代，這麼心向 蔣志清先生，日後受到黨國厚愛也是可理解。 話說民國55年黃烈火的『和泰商社』代理豐田進口汽車，有意在台灣生產豐田汽車，為此準備了一筆錢。 前面說過民國57年9月政府頂不住壓力宣布開放 怎沒想 民國58年，宗家在桃園中壢成立『六和工業汽車』，居然是生產豐田汽車[驚訝] 然後是全交由和泰商行銷售，而且六和豐田不能干涉和泰的豐田進口車業務 坊間普遍認為和泰硬生生吃了啞巴虧，被攔胡了，因為某種神秘力量的關係，無論如何， 可見六和後台有多硬[驚訝] 六和也從不說明為何能與豐田牽上線並簽約 於是民國59年六和在臺灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車 只可惜好果子沒吃多久，中（台）日斷交加上對日逆差太大 黨國在裕隆與六和的日資必須殺一隻來祭旗，可想而知要犧牲誰 （也可見政府對上海裔的裕隆有多厚愛） 黨國也迫於對美的順差，所以剛好借機由政府牽線美國福特與六和合作 據說六和做汽車也沒賺到什麼錢，又被當犧牲品，對於與福特的合作也沒什麼興趣（六和除了紡織外還代理很多孤門獨市利潤很高的項目），但政府與福特談妥了頭洗一半了，只能再硬著頭皮幹了 據傳這也是為什麼台灣福特能頂著全球唯一『福特六和』的名字而不是福特中國，福特台灣的原因 也開始引進歐洲福特的跑天下、雅士、千里馬，及日後引進福特持股馬自達的一系列車款[大笑] 有錯請指正 第四章完

接著來 要講裕隆歷史，我們得橫向比對看看，才不至於眼界太小以至於偏聽偏信 一是同為亞洲四小龍的韓國現代汽車，另一是福特六和汽車 先說神秘的六和宗家，這又是跟嚴家、吳家一樣都是中國紡織大商人，不同的是六和是山東幫出身，是在黨國危急之秋第一家把紡織機器搬來台灣的人，在國共二岸為了面子、裡子都在搶的年代，這麼心向 蔣志清先生，日後受到黨國厚愛也是可理解。 話說民國55年黃烈火的『和泰商社』代理豐田進口汽車，有意在台灣生產豐田汽車，為此準備了一筆錢。 前面說過民國57年9月政府頂不住壓力宣布開放 怎沒想 民國58年，宗家在桃園中壢成立『六和工業汽車』，居然是生產豐田汽車[驚訝] 然後是全交由和泰商行銷售，而且六和豐田不能干涉和泰的豐田進口車業務 坊間普遍認為和泰硬生生吃了啞巴虧，被攔胡了，因為某種神秘力量的關係，無論如何， 可見六和後台有多硬[驚訝] 六和也從不說明為何能與豐田牽上線並簽約 於是民國59年六和在臺灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車 只可惜好果子沒吃多久，中（台）日斷交加上對日逆差太大 黨國在裕隆與六和的日資必須殺一隻來祭旗（平衡对日逆差），可想而知要犧牲誰[color=blue] （按理是要停掉日產與裕隆，因為裕隆對日進口金額大，結果卻是停掉六和豐田，六和真是無語問蒼天要對誰說去，由此再次可見政府對上海裔的裕隆有多厚愛） [/color] 黨國也迫於對美的順差，所以剛好借機由政府牽線美國福特與六和合作 據說六和做汽車也沒賺到什麼錢，又被當犧牲品，對於與福特的合作也沒什麼興趣（六和除了紡織外還代理很多孤門獨市利潤很高的項目，[color=blue]同時也怕萬一中美又斷交又被祭旗呢，但上面傳話下來，不幹也得幹[/color] ），政府與福特談妥了頭洗一半了，只能再硬著頭皮幹了 據傳這也是為什麼台灣福特能頂著全球唯一『福特六和』的名字而不是福特中國，福特台灣的原因 也開始引進歐洲福特的跑天下、雅士、千里馬，及日後引進福特持股馬自達的一系列車款[大笑] 有錯請指正 第四章完

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第四章 看看自己看看別人 橫向對比才知道差距 要講裕隆歷史，我們得橫向比對看看，才不至於眼界太小以至於偏聽偏信 一是同為亞洲四小龍的韓國現代汽車，另一是福特六和汽車 先說神秘的六和宗家，這又是跟嚴家、吳家一樣都是中國紡織大商人，不同的是六和是山東幫出身，是在黨國危急之秋第一家把紡織機器搬來台灣的人，在國共二岸為了面子、裡子都在搶的年代，這麼心向 蔣志清先生，日後受到黨國厚愛也是可理解。 話說民國55年黃烈火的『和泰商社』代理豐田進口汽車，有意在台灣生產豐田汽車，為此準備了一筆錢。 前面說過民國57年9月政府頂不住壓力宣布開放 怎沒想 民國58年，宗家在桃園中壢成立『六和工業汽車』，居然是生產豐田汽車[驚訝] 然後是全交由和泰商行銷售，而且六和豐田不能干涉和泰的豐田進口車業務 坊間普遍認為和泰硬生生吃了啞巴虧，被攔胡了，因為某種神秘力量的關係，無論如何， 可見六和後台有多硬[驚訝] 六和也從不說明為何能與豐田牽上線並簽約 於是民國59年六和在臺灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車 只可惜好果子沒吃多久，中（台）日斷交加上對日逆差太大 黨國在裕隆與六和的日資必須殺一隻來祭旗[color="#0000FF"] （平衡对日逆差） [/color] ，可想而知要犧牲誰[color=blue] [color="#0000FF"] （按理是要停掉日產與裕隆，因為裕隆對日進口金額大，[color="#0000FF"] [/color]結果卻是停掉六和豐田，六和真是無語問蒼天要對誰說去，由此再次可見政府對上海裔的裕隆有多厚愛） [/color] 黨國也迫於對美的順差，所以剛好借機由政府牽線美國福特與六和合作 據說六和做汽車也沒賺到什麼錢，又被當犧牲品，對於與福特的合作也沒什麼興趣（六和除了紡織外還代理很多孤門獨市利潤很高的項目，[color=blue]同時也怕萬一中美又斷交又被祭旗呢，但上面傳話下來，不幹也得幹[/color] ），政府與福特談妥了頭洗一半了，只能再硬著頭皮幹了 據傳這也是為什麼台灣福特能頂著全球唯一『福特六和』的名字而不是福特中國，福特台灣的原因 也開始引進歐洲福特的跑天下、雅士、千里馬，及日後引進福特持股馬自達的一系列車款[大笑] 有錯請指正 第四章完，待續[大笑]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=c137 (可可亞)] 要嘛保護太過，要嘛開放以後管理無方，這很像後來開放設立銀行一樣，要嘛長期保護，要嘛開放又擋不住，一下開放太多，又管理無方，看看銀行出了多少紕漏，汽車行業亦然。 政府永遠學不㑹 時間回到民國60幾年 ，這個時期很多人都將裕隆汽車的速利1.2神話化 我的了解，當時隨便日本一部10年的celica1. 6，車重差不多 比速利1.2的新車會跑嘸打緊，還要省油 不知是裕隆不爭氣，還是日本蓋步太多，認為台灣人這樣就要偷笑了 [/quote] 這中間是不是有甚麼誤會？ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_784739.jpg[/img] [/quote] 你怎麼老是搞不清楚，我說的是當時的裕隆 大大的字寫在上面，你是眼睛有問題？還是頭腦有問題？還是怎麼著？[昏倒]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=c137 (可可亞)] 要嘛保護太過，要嘛開放以後管理無方，這很像後來開放設立銀行一樣，要嘛長期保護，要嘛開放又擋不住，一下開放太多，又管理無方，看看銀行出了多少紕漏，汽車行業亦然。 政府永遠學不㑹 時間回到民國60幾年 ，這個時期很多人都將裕隆汽車的速利1.2神話化 我的了解，當時隨便日本一部10年的celica1. 6，車重差不多 比速利1.2的新車會跑嘸打緊，還要省油 不知是裕隆不爭氣，還是日本蓋步太多，認為台灣人這樣就要偷笑了 [/quote] 這中間是不是有甚麼誤會？ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_784739.jpg[/img] [/quote] 你怎麼老是搞不清楚，我說的是當時的裕隆民國60幾年的裕隆 大大的字寫在上面，你是眼睛有問題？還是頭腦有問題？還是怎麼著？[昏倒]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangad)]車子只要 妥善率好、中古價好、好保養就夠了 我有本事我就買雙B、lexus 了 我跟你保證 大多數台灣人 就是這種看法 [/quote] 對一般用車人是如此沒錯，車子只是代步工具...妥善率好保養費便宜是重點...外型/動力佳是附加價值 但納車如果走同樣的路其實會跟自家的NIISAN這個金雞母互咬，不見得會比較好.... 個人覺得納車應該走向SUBARU、MAZDA車廠這種量不大(跟TOYOTA、VW這種相比)，但很有自己產品特性的車。但現在目前的品牌力跟產品力還有待加油....當然希望他能越來越好[/quote] 我不怕其他人砲我[嘆氣] 在台灣 至少現在來說 我只會買雙田 我就是看上 妥善率、保值、維修 車子是消耗品[無辜] 我身邊認識一堆身價好幾個億的 開什麼車??? camry [傻笑] [/quote] 這就對了，每個人的嗜好與價值觀不同，我就認為是車子，就是要很會跑。至於妥善率、保值，既然都是鐵做的機器，用了就是會磨損，就是會壞，還能期望他能用多久，還能有何保值可言？又不是房子，可以越住越值錢。[/quote] 就是因為 車子是消耗品 所以我才會說 在台灣 我只會買雙田啊！ 因為總體花銷最低 你聽不懂我意思嗎?

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangad)]車子只要 妥善率好、中古價好、好保養就夠了 我有本事我就買雙B、lexus 了 我跟你保證 大多數台灣人 就是這種看法 [/quote] 對一般用車人是如此沒錯，車子只是代步工具...妥善率好保養費便宜是重點...外型/動力佳是附加價值 但納車如果走同樣的路其實會跟自家的NIISAN這個金雞母互咬，不見得會比較好.... 個人覺得納車應該走向SUBARU、MAZDA車廠這種量不大(跟TOYOTA、VW這種相比)，但很有自己產品特性的車。但現在目前的品牌力跟產品力還有待加油....當然希望他能越來越好[/quote] 我不怕其他人砲我[嘆氣] 在台灣 至少現在來說 我只會買雙田 我就是看上 妥善率、保值、維修 車子是消耗品[無辜] 我身邊認識一堆身價好幾個億的 開什麼車??? camry [傻笑] [/quote] 這就對了，每個人的嗜好與價值觀不同，我就認為是車子，就是要很會跑。至於妥善率、保值，既然都是鐵做的機器，用了就是會磨損，就是會壞，還能期望他能用多久，還能有何保值可言？又不是房子，可以越住越值錢。[/quote] 就是因為 車子是消耗品 所以我才會說 我只會買雙田啊！ 因為總體花銷最低[嘆氣] 你聽不懂我意思嗎?[無辜] [無辜][無辜][無辜] 我沒有打算跟你吵架，這是個人看法 我知道Luxgen 好棒棒，但是現實是殘酷的

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangad)]車子只要 妥善率好、中古價好、好保養就夠了 我有本事我就買雙B、lexus 了 我跟你保證 大多數台灣人 就是這種看法 [/quote] 對一般用車人是如此沒錯，車子只是代步工具...妥善率好保養費便宜是重點...外型/動力佳是附加價值 但納車如果走同樣的路其實會跟自家的NIISAN這個金雞母互咬，不見得會比較好.... 個人覺得納車應該走向SUBARU、MAZDA車廠這種量不大(跟TOYOTA、VW這種相比)，但很有自己產品特性的車。但現在目前的品牌力跟產品力還有待加油....當然希望他能越來越好[/quote] 我不怕其他人砲我[嘆氣] 在台灣 至少現在來說 我只會買雙田 我就是看上 妥善率、保值、維修 車子是消耗品[無辜] 我身邊認識一堆身價好幾個億的 開什麼車??? camry [傻笑] [/quote] 這就對了，每個人的嗜好與價值觀不同，我就認為是車子，就是要很會跑。至於妥善率、保值，既然都是鐵做的機器，用了就是會磨損，就是會壞，還能期望他能用多久，還能有何保值可言？又不是房子，可以越住越值錢。[/quote] 就是因為 車子是消耗品 所以我才會說 我只會買雙田啊！ 因為總體花銷最低[嘆氣] 你聽不懂我意思嗎?[無辜] [無辜][無辜][無辜] 我沒有打算跟你吵架，這是個人看法 我知道Luxgen 好棒棒，但是現實是殘酷的

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwangod (taiwangad)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangad)]車子只要 妥善率好、中古價好、好保養就夠了 我有本事我就買雙B、lexus 了 我跟你保證 大多數台灣人 就是這種看法 [/quote] 對一般用車人是如此沒錯，車子只是代步工具...妥善率好保養費便宜是重點...外型/動力佳是附加價值 但納車如果走同樣的路其實會跟自家的NIISAN這個金雞母互咬，不見得會比較好.... 個人覺得納車應該走向SUBARU、MAZDA車廠這種量不大(跟TOYOTA、VW這種相比)，但很有自己產品特性的車。但現在目前的品牌力跟產品力還有待加油....當然希望他能越來越好[/quote] 我不怕其他人砲我[嘆氣] 在台灣 至少現在來說 我只會買雙田 我就是看上 妥善率、保值、維修 車子是消耗品[無辜] 我身邊認識一堆身價好幾個億的 開什麼車??? camry [傻笑] [/quote] 這就對了，每個人的嗜好與價值觀不同，我就認為是車子，就是要很會跑。至於妥善率、保值，既然都是鐵做的機器，用了就是會磨損，就是會壞，還能期望他能用多久，還能有何保值可言？又不是房子，可以越住越值錢。[/quote] 就是因為 車子是消耗品 所以我才會說 我只會買雙田啊！ 因為總體花銷最低[嘆氣] 你聽不懂我意思嗎?[無辜] [無辜][無辜][無辜] 我沒有打算跟你吵架，這是個人看法