#22
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於
2007/11/08 16:39:22
發文
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其實台灣油品幾年前已經開放進口了,當年的埃索(ESSO)石油就是. 只是別說是要再興建新的煉油廠困難有多大,就算是進口煉好的汽油成品所需興建的儲油槽 輸油管所需的土地, 環評及投入的資金,都使得第三家油品公司很難生存,所以當年的 埃索(ESSO)石油,在無利可圖下,很快的就退出台灣市場了. 其實可以想像的到:所幸中油是國營的,雖然效率不是最佳的,但仍受政府控制,否則兩家全是民的石油公司,台灣的汽油會有多貴?一公升50元以上,都有可能,那你加不加? | ||||||||||||
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回應 victorbear (VICTOR) 所寫一公升50元以上,都有可能,那你加不加?
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薪水不佳就不加
#23
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這一點都不奇怪也不神奇~~
因為這邊是台灣~~
台灣是無奇不有的~~
因為這邊是台灣~~
台灣是無奇不有的~~
#24
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| 做生意的最怕價格競爭, 只有兩個人可以搶的話, 很容易就形成默契了. 大家一起輕鬆賺多好? 何必為了多賺一些爭的頭破血流到最後誰也賺不到? 如果公平會拿他們沒辦法的話, 不如就全面開放油品市場, 人多想法不同就會有競爭. 再不然就回到過去全部收歸國營, 反正中油多賺點或許我們的稅就可以少交一點, 比起錢流入別人口袋好多了. | |||
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那以後中油賺錢超過法定盈餘，可不要再嚷嚷油價過高喔!
反正多賺點或許可以讓政府考慮降低稅率嘛!
加油~~~中油以後降所得稅、營業稅要靠你囉~~
#25
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「更神奇的是 各廠牌的汽車同樣是1600cc也很奇怪居然價格都不一樣」，這怎麼會神奇，常識而已。
#26
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很簡單,
台灣地方狹小,
加油便利性很高,
到處都找得到加油站,
甚至兩三家加油站連著一起營業,
兩個體系定價只要高低相差一元,
那麼只有白痴才會去貴的加油站加油,
於是賣貴的價錢加油站可能整個月份都不用作生意了!
於是兩大體系加油站定價互咬是可以理解的.
只希望能多推廣信用卡或儲值卡自助加油,
加油站省人事成本,
開車族也可省下合理的金錢!
台灣地方狹小,
加油便利性很高,
到處都找得到加油站,
甚至兩三家加油站連著一起營業,
兩個體系定價只要高低相差一元,
那麼只有白痴才會去貴的加油站加油,
於是賣貴的價錢加油站可能整個月份都不用作生意了!
於是兩大體系加油站定價互咬是可以理解的.
只希望能多推廣信用卡或儲值卡自助加油,
加油站省人事成本,
開車族也可省下合理的金錢!
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