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sam(300250)

2012/06/17 08:49:32

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#4318335 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
teana是無段變速箱,各檔之間不會扣一下
camry 一檔換二檔時因為齒比過疏才會扣一下...
若是在30km時速發生應該是"扭力轉換器"lock-up
不然請車主試試於40-50km時速油門放開...不要踩煞車(自然減速)
當降到30km時速時是否有"油門瞬間放開"的感覺...
那就是"扭力轉換器"lock-off 的感覺
結論:就是扭力轉換器咬合放開的機械原理...無解
前往討論:麻煩給我答案一下


sam(300250)

2012/06/16 18:39:58

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#4317562 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我開過,爬文過...
感覺應該是時速約30km左右
扭力轉換器銜接放開的機械頓挫...
我曾經請原廠設定值改-1 ...就是擋煞參數較不明顯 ...還是無解
機械的慣性是設計問題.也因為低速lock-up才可以省油
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1744798&last=22266218
前往討論:麻煩給我答案一下


sam(300250)

2012/06/16 10:23:26

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#4316948 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 youzigo (maken) 所寫
關於太古的說詞,個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。



這些車款都是2.0升引擎,車體大小也相去不遠,但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量,都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體,以這幾款車的情形看來,汽油車裡也只有gti多過柴引車款,其餘汽油車還是略少於柴引車。

備註:數據來自美國epa官網,數據引用2012年加州數據,車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時,取其較優者。

好幾次看到passat 2.0TDI 猛加速時放黑煙...所以排放量是測試值
應該是固定引擎轉速下持續幾小時或分鐘所測出的平均值...
若是像台灣走走停停...排放量應該不低吧...
以上個人臆測...
前往討論:柴油廢氣致癌,太古聲明澄清


sam(300250)

2012/06/16 10:04:30

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#4316892 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫
陳沖還一直說我們油價最便宜是怎樣,想騙誰阿!😠

中油油價95賣價約10-20元之間
其他都是政府的稅收...
中油當然認為他賣的粉便宜...
其實你加的油很多都是稅金...
前往討論:美國人抱怨油價 輪得到您嗎?


sam(300250)

2012/06/16 09:33:05

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#4316829 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yhc5672 (vivi) 所寫
五月五日行駛國道一號南下高雄,因被逼車不得不變換車道至內側車道(因外側車道有來車無法切入),欲等適當時機再切回中間車道,結果被認定為龜速行駛(91公里)接到罰單,情何以堪!時速100被逼車已受精神迫害,外側車道又無法切入,只得被迫切入內側,並非要霸佔內側車道,就差那等待的幾秒鐘啊!😞#FF0000

一般遇到這狀況就是超車道上加速至110km
過了之後切出外車道就可以減速了...
你應該用91km時速在超車道待太久 (因為外二線都是車)
如果你用110km時速應該很快就過去並且不會收單...
這是經驗也是告訴用路人高速公路內線為超車道...不是龜速道...
前往討論:非自願行駛國道一號內側車道


sam(300250)

2012/06/15 21:23:42

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#4316088 IP 83.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 945282 (Steve Ro) 所寫
神車駕駛應該是出彎後發現機車道的紅色機車

一緊張方向盤向左打然後就失控了

死腦包,開個Altis在那邊囂張個屁,自以為車好啊 😝

反觀重機騎士,自行站立走至路邊

結果Altis卡住要等待救援,怎麼不要爆炸把自己燒死算了 😝😝

不是說鼓勵開快車,請衡量自己車子的特性好嗎

開個國產Altis就怎樣,比你好的車滿街都是啦😝


你嘴巴怎那麼.....
前往討論:[轉貼]神車撞輸重機


sam(300250)

2012/06/15 10:03:06

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#4314221 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
套一句內政部長的話 ...
台灣沒有技術問題 ; 都是政治問題 ...
前往討論:一人一封信要求改善道路品質


sam(300250)

2012/06/14 21:28:10

發文

#4313319 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我就開神車...
但是我有常識...
而且神車原廠配胎噪音與排水性都普普而已
循跡防滑系統2.4E版沒有...雖然遇水漂應該沒用...
神車之所以滿街跑我也覺得奇怪...
前往討論:起飛吧! 神車 哈哈


sam(300250)

2012/06/14 21:17:38

發文

#4313286 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
路上看到很多小鴨都是年輕人在開...
如果你是年輕人會這樣嗎?有這樣過嗎?
社會教育的一環...失敗...
前往討論:真好~~想怎麼停就怎麼停!


sam(300250)

2012/05/29 08:08:06

發文

#4272218 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得:
teana 給人老闆用車的Fu
camry 給人中產階級用車的Fu
差在哪裡 ... teana 外放 / camry 內斂 ...
老闆畢竟是少數 , 中產階級占多數 ...
所以camry 當然好賣 ( 不代表是好車 )
我買過teana , 現在開camry ...
teana 是好車 ,但是camry 好開 ...
以上個人感覺 ...😀
前往討論:新 Nissan Teana 可能的新外觀 ?


sam(300250)

2012/05/14 14:01:17

發文

#4238127 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
版大:
cool down ...
社會夠亂了...留點口德吧 ...
前往討論:開t牌車的駕駛,會有這樣的舉動不意外


sam(300250)

2012/05/14 08:36:44

發文

#4237224 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
譴責那位車主就好,關開t牌車啥事?
大大開此版用意 ? ?????😇
前往討論:開t牌車的駕駛,會有這樣的舉動不意外


sam(300250)

2012/04/29 09:04:24

發文

#4207169 IP 82.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大大你好:
頓點是否都發生在時速20km/hr左右呢?
如果是的話應該是扭力轉換器銜接/放開的機械作動導致...
因為DSG是手排離合器架構進行研發而成手自排的離合器...
優點:動力銜接效率高...
缺點:扭力轉換器在低轉速即lock-up會有頓點
如果你開過toyota的汽油車,它的扭力轉換器lock-up在60km/hr左右
可以免除開開停停時的點頭...差很大的
建議:要習慣它...
PS:本身就是由golf vriant換成camry的車主
供你參考

前往討論:Golf Variant ....


sam(300250)

2012/04/02 08:39:29

發文

#4150552 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大家知道中油的汽柴油賣價不超過20元嗎?
一大部分是政府的稅...知道嗎?
空汙稅/貨物稅....等等.
如果政府有誠意就是要減稅...不是叫中油"吞下去"...
至於競爭對手跟漲行為...其實它不漲可以嗎?
過內供油比重僅15%...如果不漲...會變80%以上...那中油就少虧為盈
如果提高供油比重...提越高虧越多...它是民營企業...你如果是老闆你會怎做呢?
如果我是老闆...就是跟屁蟲就好...社會責任...開店做生意就是要賺錢
以上個人意見...😡😡😡
前往討論:為什麼每次油價漲都沒人罵台塑呢?


sam(300250)

2012/04/01 18:02:27

發文

#4149579 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
換 prius-c吧...不然還要等四年總統大選呀...
前往討論:油價最新消息


sam(300250)

2012/03/27 10:24:03

發文

#4138822 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中油屬國營企業,歸經濟部管轄,所有機制都需經濟部國營會管理的.
本文是討論油價漲跌機制,當然與中油無關呀.因為是經濟部同意的呀!
所以應該檢討經濟部才對吧...
一下子多元吸收,又緩漲緩跌,又#$%^& 比較基準早無可參考了 ...
至於相關福利制度,也是經濟部管的呀...
為何經濟部一直喊說尚未定案...因為台電中油不能倒但是民生議題難拿捏 !
何時會定案 ? 用油電大戶同意後就定案 , 百姓根本不在考量範圍內吧 ...
以上個人意見...
前往討論:油價漲跌機制是詐騙集團的公式,沒有人發現嗎?