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關於太古的說詞,個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。 這些車款都是2.0升引擎,車體大小也相去不遠,但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量,都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體,以這幾款車的情形看來,汽油車裡也只有gti多過柴引車款,其餘汽油車還是略少於柴引車。 備註:數據來自美國epa官網,數據引用2012年加州數據,車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時,取其較優者。 | |||
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陳沖還一直說我們油價最便宜是怎樣,想騙誰阿!😠 | |||
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五月五日行駛國道一號南下高雄,因被逼車不得不變換車道至內側車道(因外側車道有來車無法切入),欲等適當時機再切回中間車道,結果被認定為龜速行駛(91公里)接到罰單,情何以堪!時速100被逼車已受精神迫害,外側車道又無法切入,只得被迫切入內側,並非要霸佔內側車道,就差那等待的幾秒鐘啊!😞#FF0000 | |||
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神車駕駛應該是出彎後發現機車道的紅色機車 一緊張方向盤向左打然後就失控了 死腦包,開個Altis在那邊囂張個屁,自以為車好啊 😝 反觀重機騎士,自行站立走至路邊 結果Altis卡住要等待救援,怎麼不要爆炸把自己燒死算了 😝😝 不是說鼓勵開快車,請衡量自己車子的特性好嗎 開個國產Altis就怎樣,比你好的車滿街都是啦😝 | |||
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