有羽毛的大樹
2009/06/01
註冊日期
330
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1,192
發文總數
#11
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那買森林人應該是不錯的選擇，
水平對臥低重心🙂
水平對臥低重心🙂
前往討論：T台報導：翻車機率多五倍？
#12
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我還以為馬六的大燈罩裂開了...
跟前擋依樣悲劇...😲
跟前擋依樣悲劇...😲
前往討論：那一夜馬6哭了
#25
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還是用馬力課稅比較公平🙂
不然我家用車2.0只有170P馬力，跟那個2.0炸出360P一樣的稅，這樣也沒比較公平，
用能源效率跟馬力雙重標準課稅，才能公平對待油電車、柴油車、NA車跟渦輪車，
像法拉利之流，能源效率低、大馬力，稅金就要很重，反正有錢人不在乎😆😆
不然我家用車2.0只有170P馬力，跟那個2.0炸出360P一樣的稅，這樣也沒比較公平，
用能源效率跟馬力雙重標準課稅，才能公平對待油電車、柴油車、NA車跟渦輪車，
像法拉利之流，能源效率低、大馬力，稅金就要很重，反正有錢人不在乎😆😆
前往討論：[轉貼]高速公路優惠里程 明年取消
#30
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看了納智捷1.8
A4 25 TFSI 表示....1.8渦輪榨出120p馬😌 😆😆
豐田引進的話，市占要破50％了嗎？😆
A4 25 TFSI 表示....1.8渦輪榨出120p馬😌 😆😆
豐田引進的話，市占要破50％了嗎？😆
前往討論：頭又大 這顆引擎 很適合台灣稅制
#66
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我不是什麼炳叔 難不成在這裡講實話的人都叫炳叔? | ||||||||||||
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回應 donperydon (千之島) 所寫U-car F1的討論者心中都有一個陰影，叫做炳叔😆😆😆
前往討論：F1 2015 巴林 正賽 哈啦區…
#52
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結果brt專用道還在，
繼續塞....😌😌
繼續塞....😌😌
#24
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F1 live timing | ||||||||||||
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感謝您！！！😀
😀
#19
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各位先進你們好，
有哪一個F1賽車網站有即時顯示車手的輪胎種類、圈數、進站數等等
之前有一個被我刪掉了，我都找不到了😭
可否有類似的國外網站呢？
謝謝大家🙂
有哪一個F1賽車網站有即時顯示車手的輪胎種類、圈數、進站數等等
之前有一個被我刪掉了，我都找不到了😭
可否有類似的國外網站呢？
謝謝大家🙂
#6
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唉呦~
紅牛二隊表現不錯喔!!🙂
麥卡倫的表現如果比去年差的話，
代表本田動力距離賓士動力有相當大的差距😇
法拉利表示：我們是封印馬力提升可靠度!!😆
紅牛二隊表現不錯喔!!🙂
麥卡倫的表現如果比去年差的話，
代表本田動力距離賓士動力有相當大的差距😇
法拉利表示：我們是封印馬力提升可靠度!!😆
前往討論：澳洲一練~法拉利不怎麼行好慘慢兩秒
#17
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阿就車上帶"灌風珠仔"
沒空氣就自己下來灌風阿😆😆😆
沒空氣就自己下來灌風阿😆😆😆
前往討論：空氣引擎 我們的夢！
#7
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6缸不是悲劇啦，
我認為現行轉數過低，如果能提昇到16000到18000，
聲音就可以改善了...
所以我認為增加載油量！！節能環保就交給市售車😆😆
我認為現行轉數過低，如果能提昇到16000到18000，
聲音就可以改善了...
所以我認為增加載油量！！節能環保就交給市售車😆😆
#5
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F1每台看起來空力都很強，
如果同樣引擎下，空力比別人差個0.1％
每分鐘有可能慢個0.06秒...
不過新賽季還是要看本田有沒有力了！！
如果同樣引擎下，空力比別人差個0.1％
每分鐘有可能慢個0.06秒...
不過新賽季還是要看本田有沒有力了！！
前往討論：阿隆索新賽車服曝光&MP4-30預測圖
#20
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#41
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奇怪，為什麼01跟ppt車版及其他汽車討論版
到處都有人在攻擊那個螢幕？？口氣還一樣？
歐洲版本跟美規版本配備就不一樣，進歐洲版的在嫌沒有美規版的配備？
😆😆
到處都有人在攻擊那個螢幕？？口氣還一樣？
歐洲版本跟美規版本配備就不一樣，進歐洲版的在嫌沒有美規版的配備？
😆😆
#4
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哈哈！這是大家的俗稱啦～ 最近很夯的景點 從泰安到南庄 不過我查不到詳細的路線 | ||||||||||||
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http://miaolitravel.net/mainweb/article.aspx?Lang=1&Sno=04006569
希望這有幫到你。
從苗栗苗124線39.5K八卦力橋繞行過去～
前往討論：請問苗栗新中橫起迄點？
#8
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| 紅牛的老人說~~維特爾已經長期被排除在車隊計劃之外 如果老人沒說謊或是媒體誤報~~~~~~~ 我是會懷疑這今年里卡多的真實性~~~~~~~ | |||
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我倒是覺得維特爾去年賽季結束後就想離開了...
紅牛也知道....
現在維特爾在紅軍，就看看能帶領這隻馬走到什麼地步了🙂
前往討論：里卡多; 我已證明了自己，人們知道我能贏
#24
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合法生產~合法買賣~還合法外銷~為何裝上車就是違法 更不用說要販賣都還要經過ARTC測試通過才能賣 | ||||||||||||||||||||||
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男生女生都合法生殖器官，兩情相悅下給錢，為什麼犯法？
😆😆
前往討論：【轉貼】機車改管罰13800元
#89
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於
2014/12/03 13:42:02
發文IP 164.233.*.*
[quote=a785891 (車只是代步的工具)][quote=d9047701 (TZUBA)][quote=momoplay (哇哩阿)]其實，我覺得~~~這沒什麼好吵的~~~~只是政策選擇而已~~~
如果不考慮錢和安全的因素~~我想10個裡面應該9個半都會選擇地下化~~~
如果鄭弄得到錢，而安全無虞的考量之下，也沒什麼不能做的~~
至於高架的選擇~~~不過就施政者選擇一條比較便宜的方式來做而已.............
這有什麼好吵的嗎???[/quote]
本來就沒什麼好吵的
鐵路地下化或高架化的選擇，我想要從多方效益及長遠的眼光去考量
花費的部分，小英當初講得保守，K黨講得誇大
真得有心做的話，經費我想不是問題[微笑][/quote]
這個問題最大的點就是「錢」
怎麼變成不是問題了？？
如果錢不是問題
那個笨蛋不會一開始就選擇地下化？？
而從工程的角度去看問題
高架和地下化的經費差十倍以上
如果真的有錢，就不需要在這麼吵了..[害羞]
[/quote]
2016如果小英上，錢就不是問題了，
但是到2018年前都還沒動的話，我就會覺得鄭先生是唬爛！！
把航空城、捷運、鐵路地下化，三個搞好，連任不是問題～
另外一個隱憂是，中北部有不少綠色縣市了，桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點難....
於
2014/12/03 13:42:38
發文IP 164.233.*.*
[quote=a785891 (車只是代步的工具)][quote=d9047701 (TZUBA)][quote=momoplay (哇哩阿)]其實，我覺得~~~這沒什麼好吵的~~~~只是政策選擇而已~~~
如果不考慮錢和安全的因素~~我想10個裡面應該9個半都會選擇地下化~~~
如果鄭弄得到錢，而安全無虞的考量之下，也沒什麼不能做的~~
至於高架的選擇~~~不過就施政者選擇一條比較便宜的方式來做而已.............
這有什麼好吵的嗎???[/quote]
本來就沒什麼好吵的
鐵路地下化或高架化的選擇，我想要從多方效益及長遠的眼光去考量
花費的部分，小英當初講得保守，K黨講得誇大
真得有心做的話，經費我想不是問題[微笑][/quote]
這個問題最大的點就是「錢」
怎麼變成不是問題了？？
如果錢不是問題
那個笨蛋不會一開始就選擇地下化？？
而從工程的角度去看問題
高架和地下化的經費差十倍以上
如果真的有錢，就不需要在這麼吵了..[害羞]
[/quote]
2016如果小英上，錢應該不是問題了，
但是到2018年前都還沒動的話，我就會覺得鄭先生是唬爛！！
把航空城、捷運、鐵路地下化，三個搞好，連任不是問題～
另外一個隱憂是，中北部有不少綠色縣市了，桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點辛苦....
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這個問題最大的點就是「錢」 怎麼變成不是問題了？？ 如果錢不是問題 那個笨蛋不會一開始就選擇地下化？？ 而從工程的角度去看問題 高架和地下化的經費差十倍以上 如果真的有錢，就不需要在這麼吵了..😊 | ||||||||||||||||||||||
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2016如果小英上，錢應該不是問題了，
但是到2018年前都還沒動的話，我就會覺得鄭先生是唬爛！！
把航空城、捷運、鐵路地下化，三個搞好，連任不是問題～
另外一個隱憂是，中北部有不少綠色縣市了，桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點辛苦....
前往討論：[轉貼]蔡英文 支持桃園台鐵地下化
#22
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請問朋友還有進一步的消息嗎? 我聽到的是這個版本 1.入門車型將採1.8公升的ED引擎 這具引擎改為雙凸結構、供油方式改為缸內直噴 馬力約在160~165匹左右 傳動為CVT變速箱 2.Si性能版本採用1.5公升的VTEC渦輪引擎 馬力約在210~220匹左右 傳動為雙離合器變速箱 3.至於精神標竿Type-R版本將採2.0公升VTEC渦輪引擎 馬力約在280-320匹左右 傳動為六速手排變速箱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2，這個讚！！！
#8
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人家批的是Ｍ行化社會也還好啦 Ｓ5跟馬3也不算同級距，規格數據拉出來Ｓ5還是比較高一點 賣的貴沒關係，重點是車子本身有沒有到那個價值，這才是重點。 | ||||||||||||
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可能數據及價格上我有點記錯，
你說的沒錯，重點是本國人就是覺得那些國產車感覺起來就是沒那個價值...
若有，應該要大賣才是，想當年洗米露就賣得很好😌
#2
1
如果一樣要買90萬左右的車，
馬三最頂級的配備真的要把喜美打趴了....
台灣本田表示：我賣一台你要賣10台，利潤才一樣😆
馬三最頂級的配備真的要把喜美打趴了....
台灣本田表示：我賣一台你要賣10台，利潤才一樣😆
前往討論：進口車竟然比國產車便宜！
#11
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空氣密度變高 同體積含氧量增加 所以容積效率增加 | ||||||||||||
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🙂
前往討論：晚上車子比較有力?
#3
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| 白MANY停在路口幹嘛😰 | |||
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想左轉吧~
好歹也進去左轉車道，停在直行車道想左轉😰
前往討論：（轉貼）長庚醫院前機車追撞事故.
#61
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| 覺得這招是用來打美國的,尤其這對美國近期出現的採油業者應該不是好事~ 利潤過低搞不好沒多久都玩完了😇 | |||
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誰打誰還不一定啦，
俄羅斯也很慘....
前往討論：轉貼好消息：油國組織不減產 油價崩盤
#11
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| 柴油有點吵 😇😇 | |||
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小弟有幸聽過V8柴油引擎(Q7)
聲音真的比V4小很多也很安靜，答答答很小聲~🙂
柴油要小聲真的要V6、V8以上😊
前往討論：Hybrid VS 柴油引擎之於SUV車
#7
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標不起AMG
可以去標AMC-8888😆😆
可以去標AMC-8888😆😆
前往討論：AMG-8888車牌天價380萬
#12
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如果明年龍哥在本田動力下拿到前三的話
紅軍會被八臉八的很嚴重😆
紅軍會被八臉八的很嚴重😆
前往討論：維特爾：我加入了最偉大的車隊
#15
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於
2014/11/14 00:53:37
發文IP 164.231.*.*
[quote=singal303 (Stoner 封王!)]兩輪全球最大製造商Honda週一在越南為第三座摩托車生產工廠舉辦開幕儀式
[img]http://i.imgur.com/GAYeYOJ.jpg[/img]
本田，越南最大的兩輪製造商公司，在週一開幕的第三工廠擁有年生產量可達50萬台的能力
[img]http://i.imgur.com/CjpbO7D.jpg[/img]
該工廠坐落於Ha Nam省Dong Van II工業區，總佔地27萬平方公尺，距離河內南方約40公里
[img]http://i.imgur.com/bZkcigf.jpg[/img]
西貢時報網站引述本田公司代表的聲明，該公司總投資金額1.2億美金，並在工廠僱用了1300名工人，初期將每天生產1000輛，其中大多為摩托車
[img]http://i.imgur.com/HeTYUWB.jpg[/img]
該工廠已於2014年3月開始運營，每日生產1450輛摩托車和零部件
[img]http://i.imgur.com/bqs7ooy.jpg[/img]
越南本田公司表示，他們將繼續完善產品線，不僅滿足日益多樣化的當地需求，同時也加強出口到其他國家
[img]http://i.imgur.com/CFSi7zS.jpg[/img]
本田在越南市場佔有率達到70％，其餘的30%由日廠山葉、鈴木以及台廠三陽、比雅久共享
[img]http://i.imgur.com/B6f1LBo.png[/img][/quote]
真希望也能在台灣生產本田機車.....[嘆氣]
於
2014/11/14 00:53:56
發文IP 164.231.*.*
真希望也能在台灣生產本田機車.....[嘆氣]
真希望也能在台灣生產本田機車.....😌
#65
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TURBO不能跟NA車型的馬力相提並論 這並不公平 , 假設要這樣比 放個三年後再回頭看 , 將維修保養清單拉出來看 我相信有些人會回頭選NA引擎 當然 國際大廠TURBO的走勢是確定的 但這型式的引擎真的不適合台灣天氣 假設要增壓,我認為機增會比較適合台灣🙂 | ||||||||||||
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是阿，我知道不能相提並論，
但是大多數消費者是預算、安全先決，
一樣接近120萬，安全配備又差不多，一比動力就差太多了....
因為小弟開過親戚的上代 RV4，170p滿載人上山真的有點軟力...
OUTLANDER 國產120萬 168p真的太軟了....
前往討論：大改OUTLANDER 來了
#12
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雖然完整配備還沒出來，
但是4wd最高價錢跟kuga2.0旗艦差不多，但是馬力差了70P...
而且旗艦版的配備也是頂天了....
但是4wd最高價錢跟kuga2.0旗艦差不多，但是馬力差了70P...
而且旗艦版的配備也是頂天了....
前往討論：大改OUTLANDER 來了
#2
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| 一直在想台灣的用車環境下SUV車是否真的有需要到4WD嗎 2WD+柴油的SUV車會不會是比較好的選擇呢 SUV車比較重， 像ix35、CX-5這種的會是比較均衡的配置呢 可是為什麼車廠推SUV總是以4WD當旗艦款呢? | |||
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下雨時4wd穩定度就出來了，
尤其是雨中山路的時候！！
#2
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曾經參加治療的醫生一直對外爆料給報社
我想他家人會不太舒服吧...
老舒加油！！！
我想他家人會不太舒服吧...
老舒加油！！！
#37
0
於
2014/10/12 12:53:46
發文IP 164.233.*.*
我個人認為，應該要用稅前價格計算，
例如一公升30元油價，稅前是18元，
國際油價跌10%，理論上是降1.8元，但是很多人都認為要降3元，
所以就說中油是黑心的...[嘆氣]
目前加汽油一公升要給政府11元，柴油要給7元....
so，扣掉稅後，中油的公式我是可以接受....
於
2014/10/12 12:58:44
發文IP 164.233.*.*
我個人認為，應該要用稅前價格計算，
例如一公升30元油價，稅前是18元，
國際油價跌10%，理論上是降1.8元，但是很多人都認為要降3元，
所以就說中油是黑心的...[嘆氣]
目前加汽油一公升要給政府11元，柴油要給7元....
so，扣掉稅後，中油的公式我是可以接受....
我記得汽油稅增加好幾次，2005年時一公升7.5但現在是11元...[三條線]
我個人認為，應該要用稅前價格計算，
例如一公升30元油價，稅前是18元，
國際油價跌10%，理論上是降1.8元，但是很多人都認為要降3元，
所以就說中油是黑心的...😌
目前加汽油一公升要給政府11元，柴油要給7元....
so，扣掉稅後，中油的公式我是可以接受....
我記得汽油稅增加好幾次，2005年時一公升7.5但現在是11元...😰
例如一公升30元油價，稅前是18元，
國際油價跌10%，理論上是降1.8元，但是很多人都認為要降3元，
所以就說中油是黑心的...😌
目前加汽油一公升要給政府11元，柴油要給7元....
so，扣掉稅後，中油的公式我是可以接受....
我記得汽油稅增加好幾次，2005年時一公升7.5但現在是11元...😰
前往討論：油價明天降價!!!!!
#4
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不能這樣講，
KIMI在蓮花時(2013)車手排第5，車隊排第4
而今年車隊第4車手第11，今年比復出時表現不好...
但以法拉利一直在人事大地震來說，車手問題遠比車隊問題小....
KIMI在蓮花時(2013)車手排第5，車隊排第4
而今年車隊第4車手第11，今年比復出時表現不好...
但以法拉利一直在人事大地震來說，車手問題遠比車隊問題小....
前往討論：萊科寧: 歡迎維特爾來做隊友
#11
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不是最後一場嗎？ | ||||||||||||
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奇怪之前怎有印象本田跟麥卡輪在這一場好像要幹嘛😵
該不會只有握握手開開會吧😇
前往討論：2014 F-1 日本站 抬槓區
#8
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會不會延賽阿😲
本田是說在這場賽後要跟麥卡輪一起測試新引擎嗎？？😰
本田是說在這場賽後要跟麥卡輪一起測試新引擎嗎？？😰
前往討論：2014 F-1 日本站 抬槓區
#5
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時薪才多少，這樣凹工讀生，
你說98加滿，工讀生有那個膽量加柴油？？
再說限加柴油跟限乘辣妹，對一些小朋友來說都是貼紙而已....😆😆
你說98加滿，工讀生有那個膽量加柴油？？
再說限加柴油跟限乘辣妹，對一些小朋友來說都是貼紙而已....😆😆
#24
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這顆柴油引擎我喜歡....😊
數據還贏賓士那顆1.8柴引🙂
而且比汽油1.8稅金還省😀
數據還贏賓士那顆1.8柴引🙂
而且比汽油1.8稅金還省😀
#13
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我想Tesla的專利都公開了，
不知道納智捷以後的電動車有沒有辦法靠這些專利快速成長🙂
如果來個s5電動車，續航力應該會增加不少吧🙂
不知道納智捷以後的電動車有沒有辦法靠這些專利快速成長🙂
如果來個s5電動車，續航力應該會增加不少吧🙂
前往討論：有錢真好之130萬裕隆電動車開賣
#6
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#4
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我是想知道其他車手燈滅後啟動車子是幾秒🙂
如果大家都是0.2秒以上就有可能小黑搶跑
如果大家都是0.05~0.08左右，那其實沒什麼問題吧🙂
如果大家都是0.2秒以上就有可能小黑搶跑
如果大家都是0.05~0.08左右，那其實沒什麼問題吧🙂
前往討論：FIA: 車手被允許“搶跑”
#3
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 http://bbs.hupu.com/f1 紅牛已經確信縮近了和奔馳之間的差距，但是不確信能否在賽季結束前趕超對手。 新加坡站上紅牛的兩位車手分獲二三名，霍納表示道：“我們現在和奔馳的差距已經不再像之前的 那些比賽那樣大了，盡管新加坡站上漢密爾頓的速度優勢巨大，但是策略的成功運用讓我們縮 進了差距。” “在比賽的第一段，維特爾能夠緊緊咬住漢密爾頓，我想漢密爾頓在一停之前只拉開了7秒，當然並 不是每圈都能比我們快1秒，所以我認為我們總體上是進步的。” “當然在新加坡這樣的賽道上我們可以縮近距離，但是在接下來的阿布紮比和索契的比賽奔馳又會 重新拉開距離，所以我們的工作重點還是在冬歇期里有所突破，在下賽季完全追上奔馳。“ | |||
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講比賽前面...
怎不講比賽中後段？sc後被人家拉到25秒，接近免費換車一次，出來維特爾連抵抗都沒有就被過了
我是覺得比賽開始漢密爾頓拉開安全距離後就進入保護引擎了
sc後沒辦法只好再操引擎一下😌
前往討論：紅牛: 奔馳的優勢縮水了
#4
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恭喜!!!
等候開箱🙂
有錢真好😊😊
等候開箱🙂
有錢真好😊😊
#2
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那車手哪知道要巡航模式還是衝刺模式??
保護輪胎、引擎也是需要車隊的策略來指示阿，
我倒是覺得車手是一直衝衝衝，車隊策略是告訴他有時候該衝有時候該慢🙂
保護輪胎、引擎也是需要車隊的策略來指示阿，
我倒是覺得車手是一直衝衝衝，車隊策略是告訴他有時候該衝有時候該慢🙂
#2
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要衝擊第一太難了
目前輸螺絲寶72分，至少要在最後一戰前追到輸49分以下吧...
然後螺絲寶退賽，理卡多第一名😌
然後從現在起每場平均要贏螺絲寶快5分....😌
其實理卡多能幹掉小黑已經是大驚奇了🙂
目前輸螺絲寶72分，至少要在最後一戰前追到輸49分以下吧...
然後螺絲寶退賽，理卡多第一名😌
然後從現在起每場平均要贏螺絲寶快5分....😌
其實理卡多能幹掉小黑已經是大驚奇了🙂
前往討論：里卡多向霍納施壓 車隊應該進入衝刺模式
#2
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我覺得增加賽事對車手車隊會比較辛苦
但對車迷來說不是壞事🙂
唯一有問題的是，動力系統是否能多幾套，至少回到8套吧
不然一直增加場次，動力系統不多開放幾套，車隊為了完賽，恐怕限制動力輸出...
這時樂趣也會減少....
但對車迷來說不是壞事🙂
唯一有問題的是，動力系統是否能多幾套，至少回到8套吧
不然一直增加場次，動力系統不多開放幾套，車隊為了完賽，恐怕限制動力輸出...
這時樂趣也會減少....
#5
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應該不會吧🙂
小黑這麼悲情...😆
小黑加油
小黑這麼悲情...😆
小黑加油
前往討論：F1 2014 MONZA正賽 喇賽區
#41
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看前面的淨利，豐田、本田退出F1實在是太小心了，
現在本田回到F1舞台，豐田不知道有沒有興趣回歸🙂
現在本田回到F1舞台，豐田不知道有沒有興趣回歸🙂
前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#7
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叫麥卡倫晚上開車庫給本田拆引擎看一下阿🙂
看有沒有辦法從賓士引擎得一點"靈感"😆
看有沒有辦法從賓士引擎得一點"靈感"😆
前往討論：[惡耗]本田開發渦輪受到嚴重挫敗
#8
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有成就去開賓士 =/= 開賓士就有成就
邏輯上不一樣...
ucar上都是有錢人 =\= 有錢人都上ucar 🙂
邏輯上不一樣...
ucar上都是有錢人 =\= 有錢人都上ucar 🙂
前往討論：賓士=成就?(New C官網小活動)
#6
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有錢人犯法跟窮人不同罪???
我看樓主的觀念要改一改吧....
以後法律遇到有錢人就轉彎，這個政府才是瘋了!!!
我看樓主的觀念要改一改吧....
以後法律遇到有錢人就轉彎，這個政府才是瘋了!!!
前往討論：（轉貼）屠殺「大牛」回收廠：真煎熬
#6
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哈哈 大家都一樣巴😆 你都說只有0.1趴了 那政治人物怎麼辦？😆 | ||||||||||||||||||||||
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大大你住台灣嗎？？還是太久沒回台灣？？
台灣政治人物沒腦可用阿！！！
前往討論：LUCY 露西
#13
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公升級一檔都可以破百，3.40轉速也沒多高吧😵 | ||||||||||||||||||||||
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深夜的時候....隔壁的cbr1000rr回來整個巷子都知道😌
人家去檢舉，他說他只有騎30~40，我心想，幹，你是不會升二檔喔😌
前往討論：超跑不能開慢？
#10
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賓士會不會最後拿車隊冠軍就好了😆
不合作不團結，你們都不要拿世界冠軍，
因為以Vettel現在的狀況來看，紅牛很難衝擊車隊冠軍的🙂
不合作不團結，你們都不要拿世界冠軍，
因為以Vettel現在的狀況來看，紅牛很難衝擊車隊冠軍的🙂
#12
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| 活該吧.... 開B罰兩萬還太少 應該比照北歐罰款制度 照車主的所得比例來罰款 之前有個開法拉利的超速就被開好幾百萬 | |||
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很多兄弟都是毒賭色，根本沒有收入阿😆
#3
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| 新聞說60石山一架法拉力自燃，之前台北也一部R8自燃，請教各位大大喔 常見的說法是中、後置引擎散熱的問題，雖然小弟沒本事買超跑但還是想 問一下，那超跑要怎麼開才不會燒起來，還有這種過熱說法正確與否，請 各位大大指教，感恩😇。 | |||
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超跑沒開過，公升級重機有騎過...
明明就該升檔，一堆人30~40還是卡在一檔，
好像要讓大家知道他來了...然後跨下真的就燒檔了😆
我想超跑也是吧...
前往討論：超跑不能開慢？
#7
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| 高架化 就什麼問題都解決了 | |||
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有錢什麼都能解決....😆
不過以路權來看，原車道的路權會大於變換車道的路權....
前往討論：（轉貼）切換車道又撞 BRT兩天兩車禍
#3
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三寶就是三寶， 看到直行車來是不會停下來禮讓嗎 😌😌😌 | |||
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直行車有優先路權、主幹道也有優先路權....
這女的在媒體前講這個，以後走官司時非常不利....😌
等著賠錢吧....
不過她的意思是，計程車、腳踏車、機車、大卡車等都沒專用道，
看到她轉彎都要讓她的意思嗎???
前往討論：（轉貼）BRT與自小客車擦撞 乘客受驚嚇
#10
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吃太多會大腸癌.....
還是多吃蔬果吧！！！😆
還是多吃蔬果吧！！！😆
前往討論：怎沒看人討論原燒的事件?
#24
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| 我很好奇的是為何右駕的車子,車子的油門及剎車一樣設計是在右邊,用右腳來操作,為何不是在左邊用左腳來操作?這樣設計有什麼特別的原因嗎?😞 | |||
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因為右撇子的人遠大於左撇子，大多數人的人慣用腳還是右腳，日本也不例外🙂
前往討論：怎樣說服別人用左腳煞車是對的
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