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十分看好Ricciardo今年會把vettel從頭巴到尾 | |||
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給我好了.....😇 不過說真的還是真的沒看到Seb超車.....(上班看不到轉播)。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯!明眼的都知道VET神是要來個季末大反攻😆😆😆 | ||||||||||||
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今年賽事我只有一個觀賽重點 就是Vettel跑不贏隊友 這位4屆世界冠軍的開車技術果然還是比不上F1一線車手.... | |||
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偉柏:沒有那個只靠火星車奪冠的死德國屁孩惡搞 我現在當然快樂無比...😀😊😍😝 | |||
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不能有喜怒哀樂喔~贏了很開心~車鳥當然要抱怨~有哪位不抱怨不反饋~ JB抱怨已經算是很客氣級的~~😇 作為車手,你要做的就是第一個衝過終點,贏得比賽~真是一句廢話~有哪位不是這樣~😌 | ||||||||||||||||||||||
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標題下的怪怪的。 | |||
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開習慣了火星車.. 一突然沒有了火星車...只剩嘴砲... 學學alonso開了幾年爛車... 但評價卻是近年來最高的 原因是可以把一台爛開到極致.... 才是冠軍該有的... | |||
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紅牛要發威了?😀 | |||
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感謝糾正~ | ||||||||||||
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看來維特爾隊友下場會比紅牛玩又出偉伯上年的事件 | |||
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我比較看好馬跟牛的空力設計.我認為他們可以靠這個來跟賓士拚一下😇 | ||||||||||||||||||||||
於
2014/04/06 00:36:14
發文IP 240.104.*.*
於
2014/04/06 00:40:12
發文IP 240.104.*.*
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紅牛 肯定會用賓士引擎.. 雷諾 1600萬 ~ 2000萬 引擎報價太貴,紅牛打死不會買帳。 維特爾 跟 大舒 的關係,賓士就算免費也會給予支持。 | |||
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紅牛 and 法拉利要加油 目前看來賓士的車比過去的紅牛的車更有優勢 跑個幾圈勝負就已定 看不出有哪輛車可以給他們壓力 | |||
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大大就算再不喜歡VET 也不太需要這麼早就開始推陰謀論吧 紅牛車手車隊積分遠遠落後賓士 且車的能力似乎也追不上賓士 似乎沒這樣的必要搞自己車手 應該要罰的也是紅牛車隊吧 | ||||||||||||
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好像FIA不是要搞紅牛吧, 應該是紅牛使用了自家的流量計, 因紅牛認為官方的流量計有誤差,所以改用自家的, 而後續FIA要求紅牛換回官方,紅牛遲遲不理, 只是我有點納悶,紅牛既然覺得官方流量計有問題, 更換自家的,那為何只換里卡多的,VT卻沒換, 我想紅牛是想試試FIA對油控的底線在哪吧! 而里卡多卻被當白老鼠,只是紅牛萬萬沒想到里卡多可以跑那麼好 以上純粹個人爬文了解,如有錯誤別開轟。 | ||||||||||||
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我還是比較喜歡😍 引擎想用幾顆就用幾顆😍 輪胎開放競爭 而且不限套數 😍 不要有規格 不要拿框框限制研發能力😍 | |||
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實在不懂那些說紅牛故意搞掉Ricciardo的論調合理性何在… 搞不懂你讓一個車手加入之後 在第一場比賽就故意去搞掉他的比賽的原因合理性何在 這樣當初就不要讓Daniel Ricciardo 加入不就沒事 就因為不能比1號車手表現得更出色 所以不要他所得的績分 這樣是還要不要爭車隊冠軍 搞清楚,對車隊來說,車隊冠軍是比車手冠軍還重要 車隊沒必要幫Vettel 到這種度 況且,Vettel 已經退賽,他們更希望另一位車手拿更多分數吧… | |||
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開幕賽紅軍很隱形 不~應該說過往各年度的冠軍車手在第一場比賽顯得都很不起眼~ | |||
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當然作弊的東西要先裝在RIC車上,,如果混的過去在裝小維車上😝 一開始就在小公主車上動手腳被抓包的話,,那4屆冠軍的顏面何存-------(都是靠作弊得來的)😌😌 | |||
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你哪來的自信 法拉利要他?😆 | ||||||||||||
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紅牛賽車 第二快! v頭衛冕還是有希望 但隊友不比v頭差就是了 | |||
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如果真的這樣 阿隆索先生如果開到一台有競爭力的車車 不就成為了宇宙無敵超級世界冠軍了😍 | ||||||||||||
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賣飲料的幫賣引擎的編寫引擎控制程式😰😰😰 引擎不喝汽油改喝紅牛嗎? | ||||||||||||||||||||||
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這位哥 很好奇你到底哪裡來的自信啊? 都不怕說錯話自己打嘴嗎? | ||||||||||||
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希望如此 能改善紅牛一直以來獨霸的局面😵 目前來看紅牛的表現對MGP.賣車輪.法拉利.神蓮來說是個好消息😊 | |||
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一開始測試車子的極限,很正常 不像有些車都沒有極限可挖掘😌 | ||||||||||||
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沒﹐看到你這種不懂就發言的覺得好笑而已. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用笑﹐台灣也快跟隨香港變特區了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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華迪爾是香港翻譯﹐跟 426 啥關係? | ||||||||||||
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最後一站,加倍奉還,我個人是覺得這規則不好。 FIA批准F1新規則:收官站雙倍積分 車手固定車號 新浪體育訊 北京時間12月10日凌晨,國際汽聯(FIA)批准世界一級方程式錦標賽(F1)新規則,2014年起收官站將給予雙倍積分的新規來得突然令人震驚。此外,F1車手將分配固定車號,增加比賽中進站罰停5秒處罰,2015年啟動車隊預算帽。 收官站雙倍積分 在FIA批准的一系列新規則中,收官站車手和車隊都將獲得雙倍積分最為令人感到意外,因為此前並沒有流出任何消息。 FIA解釋稱,收官站獎勵雙倍積分的目的是希望所有參賽者能夠貫注於全年比賽。這顯然是針對今年紅牛車隊早早提前鎖定兩個總冠軍之後,導致其他車隊不再專注於今年餘下比賽的情況。 固定車號 FIA規定,F1在位冠軍將確定為1號,其餘車手按上賽季積分榜名次從2號-99號之間挑選號碼。關於固定車號的議題早在一個月之前就被討論了,今天被正式批准並不意外。 當下規則是車手根據上一賽季的車隊積分榜順序分配車號,所以號碼基本上是每年一換。從車迷和市場角度看,車手擁有其固定號碼顯然更有益。1993年之前F1也曾實施過固定車號,吉爾-維倫紐夫的27號幾乎成為其個性名片。 罰停5秒 F1將在明年增加比賽中進站罰停5秒的處罰。罰停5秒的處罰力度介於之前的通過維修站和罰停10秒之間,豐富了幹事決定處罰力度時的選擇。 輪胎測試 FIA確定將在今年12月17-19日進行為期三天的輪胎測試,允許所有F1車手測試2014款倍耐力輪胎。目前,紅牛、法拉利、梅賽德斯、邁凱輪、印度力量和小紅牛車隊已經接受測試邀請。 預算帽 F1將在2015年起實施車隊預算帽。FIA將在近期召集F1商業權代表和車隊代錶針對預算帽制度進行討論,目標是在2014年六月確定預算帽額度。 早在2010年馬克思-莫斯利擔任FIA主席期間,就曾推出過F1車隊預算帽,最初的年度預算上限是3000萬英鎊,後來提高到4000萬英鎊,但最終被廢棄。 (WOODY) . | |||
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因為討論區的討論根本一直在F1上面打轉,那麼討厭卻又不去看別的賽事,這不是在自虐嗎? | |||
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樓上的~~我勸你刪掉你的發言 你不相信所謂真正的贏家背後都遺有一些網路手大哥哥 理性探討F1目前的情況~~就被炮啦 😌😌你們為什麼不相信FIA是公平的😆😆😆😆😆 我相信壓~真的相信~~ YES~YES~YES~YES~YES | |||
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+1 FIA和Vettel有路,爆胎事件Vettel未連勝之前又說不和倍耐力再簽下年合約,但Vettel連勝幾場之後就和他簽😞😞😞 我不喜歡Vettel最大原因不是他太快問題,是早就拿了世界冠軍和車隊總冠軍後不會放水給別車手或隊友 希望真的Vettel巴西退賽或可以放水給隊友在f1拿最後一次分站冠軍 | ||||||||||||
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薩認為在阿布扎比正賽中,自己的最後一段法拉利給了他錯誤的輪胎,這讓他沒有取得更好的結果。 馬薩當時在第五,領先隊友阿隆索,但他在第二停的時候換上了中軟胎,當時比賽還剩17圈。 他沒有取得跟進一步的成績,最後只能拿到第八。阿隆索則是多跑了六圈後才換上了軟胎。 馬薩認為自己最後的站段完全可以用軟胎,他承認對車隊的選擇很驚訝,“我們犯了錯誤,我完全沒有想到在最後會用中軟胎。我還沒有跟車隊交流過,因為在我看來問題很清楚。我們應該上軟胎,在比賽開始的時候我的賽車使用軟胎是最快的。要不是這樣的話,我上前五沒有問題。” 但儘管如此,馬薩認為兩停的策略本身是正確的,如果不是最後用了中軟胎的話,本來成績可以更好,“我覺得使用一停會很難,因為我們的速度對於後胎而言太快了,但最後一段用中軟是個錯誤,要不然可以拿到更多的分數。” | |||
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不知道算不算造神?😆 我只知道維特小子奪冠,很感謝車隊全部上下 以下這是總冠軍應該要有的態度😌 維特爾賽后幫助車房工作人員打包 http://voice.hupu.com 2013年10月29日14:43 賽車運動 據悉,在印度站拿下自己連續第四個車手冠軍後,維特爾並沒有直接前往慶祝派對。 AMuS的記者通比亞斯在車隊的車房前停留,希望能夠祝賀給他的同胞。而維特爾當時對他說,“抱歉我不能跟你握手,因為我的手現在很髒。” 圖片報報導稱因為維特爾當時正在幫助車房的技師們打包,這樣同事們就可以有更多的時間來參加他的慶祝派對。 一位紅牛的技師告訴獨立報說,“我真希望人們能夠看到維特爾的這一面。” 維特爾人氣的相對不足並不僅僅因為他的性格。 意大利共和報採訪伯尼,問維特爾的四冠是不是因為紐維設計的賽車時,伯尼說,“我不這麼認為,或許應該是翻過來。雖然毫無疑問,賽車的能力在現在的F1中佔很重要的成分。” 紅牛的後備車手布耶米表示維特爾是很努力才取得了這樣的成就。 “當他贏得一站比賽后,第二天他就在工廠裡模擬下一站。認為他是因為有一輛好車才取勝的說法是不對的,如果是韋伯的賽車,那麼就不會有這樣的看法。” 小紅牛的技術主管Acanelli說,“維特爾讓我想起了塞納,他生來就是車手,像塞納一樣,他討厭失敗。他一心只有贏,其他成績對他來說沒有任何意義。” 紅牛顧問馬爾科說,“在寶馬方程式裡,維特爾20站贏了18站,但他想的只有為什麼沒有贏下那兩站。” 德國賽車傳奇Stuck更是認為,維特爾有可能打破舒馬赫91個分站冠軍的記錄。 另外,根據瑞士觀察家報的報導,維特爾將會在周一飛到蘇黎世,跟他同一架飛機的之有他的朋友萊科寧。 http://voice.hupu.com/f1/1538908.html | ||||||||||||
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拎北跟大家玩下去 | |||
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如果這東西是有利的賽車的設計 不喜歡RBR or VET的就會說這是作弊 但這東西如果用在自己支持的車手 就會改口說這是個聰明的設計 另一方面 如果FIA判定是合法的 又會說是FIA袒護 怎樣都有話說~ | ||||||||||||
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會嗎~? 維托他今年確實跑的很完美啊 出錯率超低的啊~ | ||||||||||||
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結論: 冠軍數 跟偉大 不一定有干係 | |||
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