J
2007/07/26
註冊日期
1
累計好評
25
發文總數
#89
0
那個第二棒, 蔣..
明明第一局一上來對方投手一個好球也投不進..
保送了第一棒後,該他上來第二球就開始追打壞球..
連球評也一直講不應該.
如果他夠沉得住氣, 搞不好投手越投越沒信心, 凹到保送,兩人在壘零出局,
今天結果或許就不是這樣..
打擊者在國際賽不能將上場打擊當作在打擊場練習一樣,想出棒就出棒
不稍微選一下,怎麼能贏..
這個蔣上次就是他敗掉..這次又是他...
明明第一局一上來對方投手一個好球也投不進..
保送了第一棒後,該他上來第二球就開始追打壞球..
連球評也一直講不應該.
如果他夠沉得住氣, 搞不好投手越投越沒信心, 凹到保送,兩人在壘零出局,
今天結果或許就不是這樣..
打擊者在國際賽不能將上場打擊當作在打擊場練習一樣,想出棒就出棒
不稍微選一下,怎麼能贏..
這個蔣上次就是他敗掉..這次又是他...
前往討論：再怎麼樣，還是開版：台灣 vs 中國
#47
0
IS250,都2.5L的,光稅金就比1.8的高兩級.
二手折舊率應該比A4還大.
考慮折舊的話,A4可能還好過IS250.
二手折舊率應該比A4還大.
考慮折舊的話,A4可能還好過IS250.
#36
0
 |
|  | |
| 會晃, 光跑市區就晃的頗嚴重了. 老婆坐後座一直罵. 說我開車技術差.... 但我已經算開車緩慢的了... | |||
 |  |
回應 jm1 (J) 所寫我的是今年的十代.
前往討論：真正開過08年altis的車友們
#35
0
會晃,
光跑市區就晃的頗嚴重了.
老婆坐後座一直罵.
說我開車技術差....
但我已經算開車緩慢的了...
光跑市區就晃的頗嚴重了.
老婆坐後座一直罵.
說我開車技術差....
但我已經算開車緩慢的了...
前往討論：真正開過08年altis的車友們
#21
0
之前比較了一下這幾款.
Camry太貴. 不知道在貴什麼.
大車油耗傷, 沒有Toyota的省油優點.
買Camry不如買Mondeo. 94.9萬柴油那一級的就可以巴掉Camry頂級以外的所有級數.
更何況還是省油的柴油引擎.
但五月的結果顯示大眾對Ford的品質還是不夠信任.
new Grunder的外型這次改的好多了.
配備也很有競爭性.
但網路上有提到前座膝部空間不佳,加上傳統的品質疑慮.
我就連去看車的意願也沒有了.
建議可以去試試看Grunder and Mondeo.
結果請po上來分享.
個人認為如果Mondeo初期的品質口碑有建立.
Camry 的汽油引擎除非大降價否則根本就先天上不是Mondeo的對手.
Mondeo擺明針對Camry的定價而來.
Accord? 我看都不想看.
這種價位分明是叫大家不要來買的意思.
國產搞一個跟進口一樣的價位.
Camry太貴. 不知道在貴什麼.
大車油耗傷, 沒有Toyota的省油優點.
買Camry不如買Mondeo. 94.9萬柴油那一級的就可以巴掉Camry頂級以外的所有級數.
更何況還是省油的柴油引擎.
但五月的結果顯示大眾對Ford的品質還是不夠信任.
new Grunder的外型這次改的好多了.
配備也很有競爭性.
但網路上有提到前座膝部空間不佳,加上傳統的品質疑慮.
我就連去看車的意願也沒有了.
建議可以去試試看Grunder and Mondeo.
結果請po上來分享.
個人認為如果Mondeo初期的品質口碑有建立.
Camry 的汽油引擎除非大降價否則根本就先天上不是Mondeo的對手.
Mondeo擺明針對Camry的定價而來.
Accord? 我看都不想看.
這種價位分明是叫大家不要來買的意思.
國產搞一個跟進口一樣的價位.
前往討論：grunder和camry和sylphy
#51
0
這幾天去看車,連頭又大的車代也表示最近這個月超慘.
幾乎很難成交.民眾買車的意願大大降低.
如果再過兩個月,到了農曆七月,應該會更慘.
現在政府的政策不利於車市,
如上市公司分紅政策,消失了一大票領股票買車的上班族,
油價政策一次漲足,開車負擔更重.
房價飆昇,停車負擔淺在性增加.
聽說連中古車市都很慘.
整體車市究竟還會有多慘,很難預估.
車子的買方市場似乎已經來到.
當前經濟困境,人民賺錢沒增加就算了,連眾多物價,油價,水電瓦斯也狂漲,
大家口語的馬上漲,不是馬上好會逐漸發酵,累積不滿.
李明博的747做不到,通彭嚴重,導致支持率只剩22%
台灣的新政府633還沒上任就說做不到,各項嚴重經濟狀況紛踏而至,還有媒體每天幫他造神,
說多節約,吃飯不用廚師,換小車(2400c.c說是小車??)
堪稱為20年以來最嚴重的經濟狀況,會如何衝擊車市?車商撐不撐的過?
幾乎很難成交.民眾買車的意願大大降低.
如果再過兩個月,到了農曆七月,應該會更慘.
現在政府的政策不利於車市,
如上市公司分紅政策,消失了一大票領股票買車的上班族,
油價政策一次漲足,開車負擔更重.
房價飆昇,停車負擔淺在性增加.
聽說連中古車市都很慘.
整體車市究竟還會有多慘,很難預估.
車子的買方市場似乎已經來到.
當前經濟困境,人民賺錢沒增加就算了,連眾多物價,油價,水電瓦斯也狂漲,
大家口語的馬上漲,不是馬上好會逐漸發酵,累積不滿.
李明博的747做不到,通彭嚴重,導致支持率只剩22%
台灣的新政府633還沒上任就說做不到,各項嚴重經濟狀況紛踏而至,還有媒體每天幫他造神,
說多節約,吃飯不用廚師,換小車(2400c.c說是小車??)
堪稱為20年以來最嚴重的經濟狀況,會如何衝擊車市?車商撐不撐的過?
前往討論：車價與房價
#52
0
|
| | |
| 入門價至少要壓在八十以下才叫親民吧😵 哪有人入門價九十上下的😩 | |||
| |
+1
2.0入門超過90萬..
國產也要這麼貴? 不如選進口車吧!
前往討論：八代Accord 四月11日上市
#31
0
|
| | ||||||||||
雖然那是外交相關經費，但是他佔了總預算的一部份。 而總預算跟"歲"收息息相關，稅收是歲收的重要一環。 如果今天外交預算沒有編列那麼多，則那些錢可以編列在其他民生相關區塊。 總之要嘛你把餅(歲收)做大，要嘛你分切的時候比例要合乎期待。 | ||||||||||||
| |
不過,相不相信,不管你選的是誰,
外交經費的比例一定差不多.
以前罵的政府外交政策.
換了ㄧ個你投的人上去做,也還是做一樣的事.一樣的結果.
大家真的祇是罵爽的.
前往討論：車業千億產值流失 籲政府伸援
#20
0
稅的部分,由相關部會研議後,需報由立法院通過.
立法院也可主動提案通過.
我們一罵就罵到所有的黨(包括藍綠),但這些人全都是我們選出來的
選舉的到的時候,你批評我,我批評你.但實際上根本就差不了多少.
(有啦,以後一黨獨大後,隨便罵就一定是這個一黨獨大的政黨的問題)
還有,將錢用在外國邦交的部分.
每年立法院核准外交經費後,
屬於外交的經費,應該永遠不會跟稅,甚至國內慈善事業發生關係,
因為當初核准的課目為外交部相關預算.
一碼歸一碼.還不能隨便更改名目挪用,會違法.
立法院也可主動提案通過.
我們一罵就罵到所有的黨(包括藍綠),但這些人全都是我們選出來的
選舉的到的時候,你批評我,我批評你.但實際上根本就差不了多少.
(有啦,以後一黨獨大後,隨便罵就一定是這個一黨獨大的政黨的問題)
還有,將錢用在外國邦交的部分.
每年立法院核准外交經費後,
屬於外交的經費,應該永遠不會跟稅,甚至國內慈善事業發生關係,
因為當初核准的課目為外交部相關預算.
一碼歸一碼.還不能隨便更改名目挪用,會違法.
前往討論：車業千億產值流失 籲政府伸援
#17
0
|
| | ||||||||||
所以說大小應該是像Tiida這種中型掀背車囉 | ||||||||||||
| |
乘坐空間Tiida後座之縱向比較大.
行李箱的話, 比Tiida五門的稍大一點點.
但還是小啦.
整體來說,應該屬於年輕人的市場.
在北美路上較少看見這種小車,
美國好像稅制的關係,加上空間又大,大家都開大台車.
小車如Mazda3五門算是難得一見.
前往討論：如果TOYOTA在台灣賣這台車 你會買嗎
#15
0
這台我去年在美國有坐過.(應該是上一代)
是朋友從租車公司租來的小型車.
後面座位不大.
行李箱也被壓縮的放不了多少東西.
反正就是傳統的五門掀背車.
是朋友從租車公司租來的小型車.
後面座位不大.
行李箱也被壓縮的放不了多少東西.
反正就是傳統的五門掀背車.
前往討論：如果TOYOTA在台灣賣這台車 你會買嗎
#39
0
|
| | |
因為逆向紅線停車!😰 | |||
| |
問題是有沒有人會繼續監督到底有沒有開單?
誰會負責??
還是大家隨口講講,就輕輕帶過?
前往討論：市長座車逆向紅線停車是否該開單
#20
0
請問一下各位有去試乘的大大.
十代後座表現如何??
九代 vs 十代 vs C8 ??
十代後座表現如何??
九代 vs 十代 vs C8 ??
前往討論：1/5去看ALTIS發表--失望
#38
0
我覺得不能以新板金模具需要攤題來成為cost up的藉口.
先買的人要付攤題模具的費用,而後買的人就不用嗎?
這樣說法邏輯不通.
而且就算是9代,都已經量產那麼久了,就不相信模具不用加開.
難道加開的時候就要在車價上加價嗎?
若是有Altis 10 vs Altis 9 在差不多等級配備上的比較做出來,
才是真正反映出頭又大是否加價合理.
先買的人要付攤題模具的費用,而後買的人就不用嗎?
這樣說法邏輯不通.
而且就算是9代,都已經量產那麼久了,就不相信模具不用加開.
難道加開的時候就要在車價上加價嗎?
若是有Altis 10 vs Altis 9 在差不多等級配備上的比較做出來,
才是真正反映出頭又大是否加價合理.
#16
0
注意到一點
New Mondeo ~1600kg.
會不會太重了一點??
Passat 2.0D柴油板=1454kg.
這樣TDCI實際的油耗不知會有多少??
有沒有專家知道是重在哪裡??
New Mondeo ~1600kg.
會不會太重了一點??
Passat 2.0D柴油板=1454kg.
這樣TDCI實際的油耗不知會有多少??
有沒有專家知道是重在哪裡??
前往討論：關於New Mondeo柴油版頂級售價
#72
0
建議在原廠換用新引擎以前先不要考慮.
因為覺得十代在台灣總有換Dual VVT-i的一天.
到時候買現在這款的會很嘔.
另外,總覺得他自認為成功的車頭是敗筆.
水箱罩上又多了一塊從前檔延伸上來的寬度.
視覺上就好像眼睛半開半合,沒精神.
整個沒有質感了起來.
水箱罩應該能有多大器就盡量給他大器.
這樣搞得難怪有人說像Vios,沒板.
C8外型就殺的多了.
後座無突起的果領式地板有助於乘坐舒適性.
只不過後座頭部空間沒像大車那麼好,若有Wagon 或五門掀背.
這樣很多人會豪不考慮敗下去.
PS:看了前面有人說60歲伯伯買了C8,難不成C8是從20歲到60歲都能接受的房車.
因為覺得十代在台灣總有換Dual VVT-i的一天.
到時候買現在這款的會很嘔.
另外,總覺得他自認為成功的車頭是敗筆.
水箱罩上又多了一塊從前檔延伸上來的寬度.
視覺上就好像眼睛半開半合,沒精神.
整個沒有質感了起來.
水箱罩應該能有多大器就盡量給他大器.
這樣搞得難怪有人說像Vios,沒板.
C8外型就殺的多了.
後座無突起的果領式地板有助於乘坐舒適性.
只不過後座頭部空間沒像大車那麼好,若有Wagon 或五門掀背.
這樣很多人會豪不考慮敗下去.
PS:看了前面有人說60歲伯伯買了C8,難不成C8是從20歲到60歲都能接受的房車.
#35
0
聽說台灣的車廠都算賺錢.
把大環境,或是消費者當成業代日子難過的主因也不盡合理.
BTW,車廠制定出來的marketing strategy,規格,配備,及售價不吸引人.
或銷售的利潤主要被老闆賺去,
這些才是業代最大的問題.
但只聽業代們埋怨顧客,卻從沒聽業代對上面大老板的訴苦.
把大環境,或是消費者當成業代日子難過的主因也不盡合理.
BTW,車廠制定出來的marketing strategy,規格,配備,及售價不吸引人.
或銷售的利潤主要被老闆賺去,
這些才是業代最大的問題.
但只聽業代們埋怨顧客,卻從沒聽業代對上面大老板的訴苦.
前往討論：車子越來越難賣了
#53
0
Altis十月份的促銷應該有奏效,吸走不少訂單.
對Fortis有興趣的,是不是在等1.8以下的出來??
還有最近Corolla 十要出來,而且會先推出1.8等級.
再加上年底,想買新款車的,恐怕有不少人就乾脆等明年初Corolla十出來再說.
Fortis在出1.8的以前就只能看著Corolla&Altis乾瞪眼,流口水的份.
只不過,換成1.8, Fortis怕稍重了些拖不太動, 到時恐怕又有不少人怯步
如此看來,1.8以下的市場,真是被頭又大吃的死死的.
其他大廠要加油啊!!!
對Fortis有興趣的,是不是在等1.8以下的出來??
還有最近Corolla 十要出來,而且會先推出1.8等級.
再加上年底,想買新款車的,恐怕有不少人就乾脆等明年初Corolla十出來再說.
Fortis在出1.8的以前就只能看著Corolla&Altis乾瞪眼,流口水的份.
只不過,換成1.8, Fortis怕稍重了些拖不太動, 到時恐怕又有不少人怯步
如此看來,1.8以下的市場,真是被頭又大吃的死死的.
其他大廠要加油啊!!!
前往討論：太好了，Fortis十月賣不到三百台
#120
0
|
| | |
| 用CAMRY來與SLYPHY和LANCER比似乎不太恰當吧,CAMRY配的雖然是2.0的引擎,但是它和阿苦,光哥,提鴨拿,沒錯是它都是跨距的車體,所以車室空間大,而SLYPHY,LANCER ,CIVIC 8 這些車才是正2.0的車體,可配1.8的引擎,就像當年的A秀2.0,1.6, 請去看ANC論壇有許多CAMRY 5代車主都去改所謂的掛豬腸,因為它的排氣管中段為了配合平地板凸到底盤下了,很多車主都反應上坡轉平地時會去磨到,這就是平地板帶來的困難.六代CAMRY就有改善.不過還是凸出去了!!! 至於SLYPHY真的動了一點點小魔術讓車室空間看起來長,4610車長/2700軸距加上坐椅凹背的設計,讓乘坐空間變長很多,不過同級車來比NISSAN的車會是最窄的尺寸. 而LANCER FORTIS 是4585車長/2635軸距的確輸了一點,不過以車寬1760的數據又贏過SLYPHY 的1695MM 這麼說吧當這兩部車要擠進5個人時,LANCER的空間應該會贏一點點吧!!!個人觀點!! | |||
| |
Fortis 1380kg的車重,若配上1800c.c的引擎.可能有點稍微拖重了一點.
當初Exsior的車重約1200kg左右,即使配上1600c.c油耗也還不差.
依現在Fortis的車體, 等到1800c.c的出來,就要觀察油耗及加速的狀況了.
#95
0
|
| | ||||||||||
沒錯!!瞧其車重才1300公斤出頭!和一般2.0房車動不動1400,1500公斤相比應該開起來會蠻輕快!希望藉由不錯的動力輸出及CVT變速箱加持下0~100加速數據會有9秒出頭的水準! | ||||||||||||
| |
車重為1380kg +/-20kg
相較馬3, Altis,Civic,都約1300kg左右或以下 是稍重了一點.
Fortis比較趨近於2.0的車殼等級.
Fortis的規格,不只打到馬3,還直逼馬6 2.0.
共
24
則