戰國策
2007/06/17
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#72
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在歐美國家許多車保養哩程是20000km甚至20000mile. 就以美國沒例, 部份車款4yr/50000mile的原廠保固是不須要花任何錢保養車的. 再加上lease(長租車)在國外非常流行, 因此車子賣出後的保養的費用車廠是一毛都賺不到, 反而要多花成本在賣出的車子. 車廠當然要開發高哩程保養的引擎/機油來降低成本, 因此現在的車子在設計上已經不須要像以前一樣頻繁保養. 倒是台灣的原廠或是坊間的保養廠一定會威脅你5000km不保養車子容易壞, 否則大家都10000km保養甚至20000km/20000mile, 那保養廠就要倒一半以上了.
不過長遠看坊間的保養廠還是要倒掉一半以上的, 人還是會學聰明的...
不過長遠看坊間的保養廠還是要倒掉一半以上的, 人還是會學聰明的...
前往討論：altis真的10000保養一次嗎
#2
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| 我的輪胎是 195/60r15 目前用的是普利司通RE88 後輪已經被磨平了，因此想打算換胎，把前輪RE88調至後輪， 我要問的是如果我把前輪換成 普利司通GR80 這樣就變成前面單導向輪胎GR80 , 後輪雙導向輪胎RE88，對以後調胎有什麼影響嗎?能夠調胎嗎?因為我的RE88才用了一萬公里，我想以後還是會常調胎。 還是只能前後都用雙導向輪胎，或前後單導向輪胎才能調胎?如果像我現在這樣前單導向，後雙導向可以調胎嗎? | |||
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回應 niky (niky) 所寫雖然前後輪用不同的輪胎應該很少人會這樣做, 但其實看你的輪胎尺吋, 應該只是一般的房車用途, 應該沒有什麼影響.
至於調胎, 只要以前後輪調胎的方式就Ok. 一般的說法是會建議對角對調, 主要著眼在摩耗的平均, 你的case自然因輪胎方向不能這樣做(不然就要拆胎多花錢). 但話說回來我是從不考慮任何左右對調(含對角對調)的方式, 因為定位的原因很有可能左右輪的左右磨耗會不對稱, 若左右對調很有可能會造成更大的輪胎異音, 對我來說, 輪胎出現異音就沒價值了, 那還不如前後調甚至不要調來得好.
前往討論：請教輪胎對調問題?
#48
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都在嫌ACCORD8貴了 說不如買福斯都只是在自我安慰而已 就不信福斯的維修費用你能更接受 | ||||||||||||
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會花上百萬買車的人, 考慮的不一定是[能不能], 而是[值不值]. 雅哥算是好車啦, 但花了上百萬只買到一輛國產車, 是會有不少人考慮再加預算買進口車.
#40
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說實在的，台本這種定價根本不會對雅哥的銷售量有什麼大影響，因為之7代本來就賣的不好，現在8代賣的更貴也不會比之前差到那去，頂多是月售200台變成150台而已，而且提高售價可增加每台車的毛利，降低賣車的人事成本，何樂而不為? 至於牛頭牌也沒有什麼特別要高興，因為在camry國產以來，accord他們從沒放在眼裡(一台月售200台的車算什麼)，現在只不過是維持現狀而已。 | ||||||||||||
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雅歌的定位只是提升整個品牌價值並讓產品線齊全, 真的要求操控, 安全甚至值感的人等就會選德國進口車, 所以沒差了, 賣貴一點就多賺一點, Sales還可以向客戶說Honda的定位比Toyota高!
在台灣真正有競爭力只有CRV及未來的Fit, 這個market segment Toyota目前的戰力還很差.
#66
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疑...你怎麼知道? | ||||||||||||||||||||||
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因為妳在Yahoo Lexus版也問一樣的問題啦.
前往討論：請推薦安靜舒適的輪胎
#61
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| 今天去問了2家輪胎店 第一間是汽車百貨他說馬牌沒我的尺寸 要換225-60-16是可以 但他不建議 因為我的鋼圈輪寬不夠大 不過價錢很貴 第2間是輪胎專賣店 神奇的事發生了=.= 他竟然說馬牌cpc2有我要的尺寸 215-60-16 而且跟往拍價錢依樣 現金價一條5000 還裝到好加定位 不過要訂貨 就叫我下定 我問了好多家網拍都說cpc2沒215-60-16得尺寸 這種情形會部會有問題呢? 如果下定了真的有 那我要注意哪些細節呢 一次就是2萬 可要小心一點 | |||
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剛剛打了一整頁, 結果IE出了問題, 內容就全沒了. 我就簡單以我自己的Benz E200K 7年來共使用了12條馬牌輪胎的經驗來說(215/55 R16, 含CP及CPC2), 選CPC2就對了. 取其夠安靜, 耐磨(65000km), 排水及超控都很優. 還有其他牌不容易做到的不容易變形. 讓你從新胎使用到要換胎時, 使用經驗都差不多. 高級胎產地一定要挑, 上選是德國胎, 法國/義大利胎也Ok, 但西班牙(或是泰國, 巴西, 甚至美國)等國就儘量不要考慮. 車子如果開不到240km/hr, 買V級就可以了, 舒適性/價錢會比W級好些.
至於尺吋, 馬牌偶有DM沒寫但卻有生產的情形, 這種較高級的輪胎很多輪胎店是不會庫存的, 所以他們還是要打電話到經銷商詢問. 最後, 使用最多德國車使用的馬牌輪胎就沒錯啦.
前往討論：請推薦安靜舒適的輪胎
#8
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一般 加 50 L 可跑 350 KM 如跑快速道路 多次的話 或是高速公路 就會到 380~ 400 KM 這是 一年多來...每次加油的數據 | ||||||||||||
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我的E200K(W210)中壢-> 台南最佳紀錄是平均6.5L/100km, 也就是15.38km/L. 如果你的平均油耗最多只有8km/L, 那我就懷疑4L/100km的數字是設計有問題.
前往討論：定速90 ,油耗 4L /100KM
#8
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台灣可不像美國或加拿大、高速公路或郊區路筆直又幾乎沒車。 別開玩笑了、在台灣高速公路開開隨時都會有車插隊，用會太危險了！ | ||||||||||||
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會這麼說的人不是不常開高速公路(我是每天上下班都走50km), 要不就是開車技術太"保守"的. 定速怎麼用已經有太多人教了, 如果你的車有定速的話, 有空好好揣摩一個月, 等你用定速器(包括設定, 恢復, 調速, 解除)能用到像方向燈, 煞車, 方向盤等一樣的反射動作, 再來評價定速器好不好用吧.
至於被插隊, 如果你在二高定速120km/hr, 被插的機率就會大幅降低. 如果一定要定90km/hr這麼慢, 被人插也是應該的, 而且定這麼慢根本別想撞到插隊的車, 其實並不危險.
前往討論：不是無用，是你沒用！ 定速省油27%
#32
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10000 X 萬元 ＝ 1億元耶？ 你爸開的是太空梭嗎？ | ||||||||||||
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是10000元, 謝謝更正.
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#8
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就我這幾次在合歡山雪地行駛的經驗, 其實一般的轎車再加雪鏈就可以了, 這其中又以4WD>FF>FR. 若是只有4WD不加雪鏈, 偶爾還是會打滑, 甚至警察也可能不放行.
前往討論：台灣高山最近拍雪那些車實力比較強
#13
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| 😰怎麼會拿進口車和國產車來比呢? 當然若不論價錢的話(很不恰當的比評)誰都會要BMW,誰會要國產車呢? 但若是有經驗的駕駛(有開過進口車和國產車的十年駕駛經驗)的話,八代喜美可就不會輸了 光是維修保養,價錢就差很多,更別說是零件費用了,還得考慮車重,同是2.0引擎,車越重越不利,更何況柴油的BMW和八代喜美排在一起,怠速運轉時,感受更是不同 個人投八代喜美一票 | |||
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坦白講我是沒開過CV8, 但我可是在德國紮紮實實的開了幾千公里的520d, 時速最高達220km/hr的巡航速度. 就算我的車是E200K, 我還是要說, 操控還是BWM 520d好一些. 至於怠速, 等你真的坐過520d, 感受一下車內的感覺, 再來談怠速吧, 高級車和一般平價車的設計還是有差的.
#22
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| 哈 我爸開牛頭牌WISH 跑蘇花 南澳.東澳 有時會停 也才2小時 還載整車的人 到苗栗後龍也才5個小時 說實在的 牛頭牌可以操成這樣 牛頭牌要頒獎給我爸才對 | |||
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我猜你應該沒開過蘇花吧? 尊親所花的時間若不塞車, 應該算行情內, 並不算特別快.
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#20
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現在要養這輛車真的是太拼了, 佩服你的堅持外, 也順便分享一下前兩天我們才賣調父親的1991 Accord ex 2.2 這輛是當年進口的頂級accrod一手車, 哩程120,000km. 車子極少開, 除了音響被偷外(其實也只有CD, 主機及喇叭)及80%的原漆外, 車況一切正常, 品質更是有口皆碑. 這樣的車子後來賣多少? 答案是: 10000元. | ||||||||||||
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PS: 我去年才剛幫爸爸換新論胎, 雖然不是什麼好料的, 但也花了約10000萬元...
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#19
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| 抱歉連2貼都沒貼上圖片，就是這樣，我228還會去挑戰一趟，腳踏車環海岸公路 | |||
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現在要養這輛車真的是太拼了, 佩服你的堅持外, 也順便分享一下前兩天我們才賣調父親的1991 Accord ex 2.2 這輛是當年進口的頂級accrod一手車, 哩程120,000km. 車子極少開, 除了音響被偷外(其實也只有CD, 主機及喇叭)及80%的原漆外, 車況一切正常, 品質更是有口皆碑. 這樣的車子後來賣多少? 答案是:
10000元.
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#5
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| 先前開蘇花比較怕殺死車 碰到它們超車最好閃一邊 因為它們開的超快 😡😡😡 **以前開蘇花從台北到台東只花2個半小時.沿路碰車就超.但現在不敢了!!心臟變老了不敢在亂超車...😰 | |||
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坦白說我覺得2.5hr是公牛拉使.
前往討論：很多人把蘇花公路當成紐堡林在跑
#94
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是滴, 在台灣沒有哪一台車的馬錶里程是不能改的, 通通改到翻了, 不改才天誅地滅呢. | ||||||||||||
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我之前去修車時就碰到老闆正在幫客戶(就是車行)在改一輛S320的哩程. 我看他用盡心思結果還是會被原廠電腦認出. 我也聽他說可以用某種方式(這我就不提了)但成本很高根本不划算. 坦白說我聽諸位把改哩程看得那麼容易, 我還真是半信半疑, 我說過這種事本來要解一定可以解, 只是你們真的確定現在已經可以改到完全認不出了嗎?
#92
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不 他們會把關於時速表的保險絲拿掉,再開去兜風！😭 | ||||||||||||
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能不能教一下大家要拔哪一顆保險絲? 你確定哩程電腦和行車電腦的公里數不同這輛車還能開/賣嗎? 如果賓士車的馬錶真的那麼好搞, 可以弄到原廠的診斷電腦都看不出, 那中古車的哩程早就改翻了. 當然啦, 連PS2, wii都可以改機, 能拿到設計圖基本上什麼都可以改, 但決對不是改一顆保險絲這麼簡單的...
#4
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| 請各位大大盡情發表意見 從馬力、空間、保值度、維修保養等都可以～當然還有價錢囉！ 家中兩台車～但還是不夠用～要用車的人太多了～小弟只好自立更生讓小小第一點 已有一台客貨兩用的 去年買一台日本進口6AIR的掀背車 現在今年這台不考慮國產車了 以安全為主 之前還有考慮過SLK 230系列，不過連躺都不能躺，太不實用 | |||
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這兩輛車的屬性稍有不同, 但就以你列的考量, 是有一些差別:
1. 馬力: 兩個都是同一款M111機械增壓引擎, 所以沒有差別, 就算E200k車重稍重, 但在油耗及加速並沒有什麼差別. 若就操控來說, C200K會較優, 反之E200K會更穩重.
2. 空間: E200K勝. 後座尤其明顯.
3. 保值: 我是覺得都差不多. 差別在下一個問題...
4. 維修保養: 雖然兩車同一年代, 設計大多雷同, 但E200K是小改款的車型, 品質相當穩定, C200K是W203新款的設計, 推出那幾年陸續冒出很多電子設計的品質問題, 這點準車主一定要多留意.
5. 價錢: 沒研究, 應該差不多吧.
其實買哪一輛還是看你的應用, 若沒有特別喜好, 我推薦E200K, 取其相對較高實用性及品質.
#36
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| 後照鏡只有一邊... | |||
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在印度新德里的街道上, 由於交通非常混亂, 再加上印度是右駕, 你會看到一半以上的車左後視鏡不是折起來, 不然就乾脆不裝.
我聽說左後視鏡在當地的很多車種是[選用配備]...
前往討論：有這種事...
#84
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戰國策大大: 你好,好久不見,謝謝你,也謝謝大家的建言, 經過幾個月的思考,看車,和老婆的討論,再加上反覆看此篇討論, 已於週三下定E200K(ES350 & E200K 給的價差一樣),現在就等下週交車了, 到時再向戰國策大大請叫保養的問題. Thanks a lot! | ||||||||||||
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恭喜! 恭喜! 雖然我對W211沒什麼研究, 但大家一起分享保養心得還ok. 至於我留言最後一句我收回, 這點是針對我內人而言, 內人也同意她對車子沒有什麼鑑賞力, 所以她現在都會告訴我下次幫她換車就換我喜歡的ML320cdi吧! 可是, 我只是喜歡這輛車, 隨便說說而已, 我連我的E200K開了近7年都捨不得換新車, 那來的閒錢換ML给她...
#3
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| 12/31看了現代santa fe5人柴油車103.9(貴哩)試車還不錯 備配 導行/數位TV 第3排座椅 後視鏡 腳踏墊 3M 方向盤大鎖 打氣機 1.請問santa fe的折價空間多大? 2.如果付現金那還可以折价多少?? 3.還有那些配備可以要啊? 感謝哦😵 | |||
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我弟弟可能也會買這輛車(但還在猶豫), 也許有機會你們可以考慮看看合購是否會有比較好的條件(中壢).
#38
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我們這裡就算是台塑加盟有快樂星期三, 免費水刀洗車服務也還是有的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯, 那我了解了, 這樣聽起來還不錯. 有空我也到公司附近的台塑加油站看看. 謝謝.
前往討論：全國加油站洗車員工的可議心態
#2
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| 現在保養場只知道要坑客人的錢 都不好好的去加強服務品質替客人省錢 | |||
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市場的價格決定於資訊的落差, 車主具備越多資訊(零件價格, 材料行, 維修知識, 有經驗的朋友, ...), 你會發現保養維修就會越便宜. 多數的保養場老闆都會看人收錢的, 如果他發現你有備而來, 或是聽到你正在和你的專家朋友聊如何維修及價錢時, 他的態度就會立刻改變的.
不過, 如果你真的花了那麼多的時間搜集了所有的資訊後, 最後可能就會像我一樣: 簡單的通通DIY, 費力的或缺工具的, 就自備零件請人修, 偶爾遇到自己無解的, 那就讓人賺吧, 反正這種機會很久才會碰到一次.
PS: 我的車是Benz E200K/2001, 可能是全台灣最容易DIY的車種之一...
前往討論：現在保養場只知道要坑客人的錢
#7
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如果是補胎是一般的外補, 說真的自己到大賣場買修理包(含磨洞鑽子, 插入鑽子, 尖嘴箝及約6條的補胎條)放在車上, 價錢約100~150元. 每月檢查胎壓時注意有無不正常的漏氣等, 若發現有釘子, 就可以自行修補. 出門在外若遇到漏氣, 若判斷可以修補, 有打氣機就可以在路邊自己補, 沒有打氣機就開到加油站, 補好後順便打氣. 至於怎麼補, 有機會看一下輪胎店怎麼補胎, 我是決得外補真的沒有什麼技術, 我自己補過兩次, 很簡單.
不過我知道還是不會有人這麼做, 說實話100~200都不算貴啦, 真正的黑店不會只賺這種小錢的.
不過我知道還是不會有人這麼做, 說實話100~200都不算貴啦, 真正的黑店不會只賺這種小錢的.
#36
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嘉義市常去的兩家(一家台塑加盟一家中油加盟) 中油加盟那家(大雅路)沒折價但有集點換贈品, 3台隧道水刀洗車機, 加一次油1500元計, 除集點券外另送3張免費洗車券 別的縣市難道沒有這種免費洗車服務 | ||||||||||||||||||||||
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全國加油站星期五是減價2.5元/升(平日大站還是減2元/升), 以我每星期加50公升計, 加一次油已經省了125元. 算起來全國也還算Ok啦.
前往討論：全國加油站洗車員工的可議心態
#33
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| 常去的加油站附設免費洗車(台塑和中油加盟都有) 車身噴水--灑泡沫--人工快速海綿擦抹--隧道水刀沖洗--人工車身擦乾 以上免費, 加水蠟另加50元 但不管有無加水蠟, 步驟過程完全一樣不會大小眼 基本上免費洗車就是加油站爭取客戶的服務 像版主提的這種加油站碰過一次就不會再去了 | |||
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嗯, 這麼好的服務暗坎起來就太可惜了, 不知道油價最低可折多少錢/升? 是不是連鎖的加油站? 地點在哪? 謝謝.
前往討論：全國加油站洗車員工的可議心態
#10
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胞弟最近要換車, 目標鎖定Toyota Previa. 我建議他先試乘SantaFe再做決定, 因此今天早上就排了試乘. 下面是簡單的心得.
Pros:
. 柴油引擎扭力足, 加速爬坡都很夠力, 這點感覺比Previa 2.4/Savrin 2.0, 二代CRV 2.0優.
. 好像沒有感受到換檔的感覺, 五速自排換檔品質應該是很優.
. 隔音尚可, 110km/hr巡航不算太吵, 風切聲似乎比我的Savrin稍好. 市區可能Savrin比較安靜一些, 但差異不大.
. 二, 三排座椅放倒可平躺170cm兩個大人外加一個小孩, 車床功能不錯.
. 可能拜其車重及懸吊, 高速公路行駛還蠻平穩的, 有德國車的味道.
. 省油及定速是我對休旅車非常重視的兩個條件, 這輛車都兼具.
Cons:
. 二, 三排座椅無法前後移, 第三排座椅甚至連椅背都不能調, 膝部空間及頭部空間嚴重不足, 基本上只適合150cm以下的小孩乘座.
. 使用第三排座椅後, 後箱的載物空間就很有限了(你可以試試看能不能塞下兒童的推椅, 我是指比較小的那種).
. 市區行駛若路面不平, 碎震很多, 舒適性比Previa/Savrin差. 但相信在山區行駛其硬調的懸吊可以扳回一成.
. 車重, 車寬及車高考驗著許多大樓的機械式停車位, 買車前一定要試過.
. 個人對[馬吉斯]的國產胎沒有什麼好感, 感覺如果能換馬牌的輪胎, 我相信更可以發揮出這台車的潛力.
. 第三排的空調在台灣炎熱的夏天可能會是一個大問題...
. 車頂架只能乘載100kg, 放放車頂置物箱還行, 但我的車頂帳可能就沒希望了.
結論:
如果你要的是一輛mini-van, 可以舒服的坐滿6~7個大人, 同時還能擁有一些載物的空間, 那就忘了這輛車吧. 如果你的須求是5+2(小孩)的休旅車(介於mini-man和SUV之間), 又想擁有高底盤, 中等的空間(比mini-van小但比中小型SUV大), 再加上省油的優點, 這輛車就值得認真的考慮.
Pros:
. 柴油引擎扭力足, 加速爬坡都很夠力, 這點感覺比Previa 2.4/Savrin 2.0, 二代CRV 2.0優.
. 好像沒有感受到換檔的感覺, 五速自排換檔品質應該是很優.
. 隔音尚可, 110km/hr巡航不算太吵, 風切聲似乎比我的Savrin稍好. 市區可能Savrin比較安靜一些, 但差異不大.
. 二, 三排座椅放倒可平躺170cm兩個大人外加一個小孩, 車床功能不錯.
. 可能拜其車重及懸吊, 高速公路行駛還蠻平穩的, 有德國車的味道.
. 省油及定速是我對休旅車非常重視的兩個條件, 這輛車都兼具.
Cons:
. 二, 三排座椅無法前後移, 第三排座椅甚至連椅背都不能調, 膝部空間及頭部空間嚴重不足, 基本上只適合150cm以下的小孩乘座.
. 使用第三排座椅後, 後箱的載物空間就很有限了(你可以試試看能不能塞下兒童的推椅, 我是指比較小的那種).
. 市區行駛若路面不平, 碎震很多, 舒適性比Previa/Savrin差. 但相信在山區行駛其硬調的懸吊可以扳回一成.
. 車重, 車寬及車高考驗著許多大樓的機械式停車位, 買車前一定要試過.
. 個人對[馬吉斯]的國產胎沒有什麼好感, 感覺如果能換馬牌的輪胎, 我相信更可以發揮出這台車的潛力.
. 第三排的空調在台灣炎熱的夏天可能會是一個大問題...
. 車頂架只能乘載100kg, 放放車頂置物箱還行, 但我的車頂帳可能就沒希望了.
結論:
如果你要的是一輛mini-van, 可以舒服的坐滿6~7個大人, 同時還能擁有一些載物的空間, 那就忘了這輛車吧. 如果你的須求是5+2(小孩)的休旅車(介於mini-man和SUV之間), 又想擁有高底盤, 中等的空間(比mini-van小但比中小型SUV大), 再加上省油的優點, 這輛車就值得認真的考慮.
前往討論：有人試開過 santafe 了嗎
#31
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本人日前至全國加油站景美站加油，因達1500元，並持有聯名卡， 故驅車排隊等候免費洗車服務。 此時，一位狀似「領班」的男員工前來詢問是否要加30元洗水臘 (可能有外快可賺吧?) ，我因車子已老，只求基本清潔，答以免 費服務即可，他竟回說「這樣會洗不乾淨」，我不予理會。結果 過了一分鐘，他又跑回來跟我說不加30元洗車，「水量會較小， 車子會刮傷」，但我仍不予理會。 這種可議心態跟變相乞討有何二樣? 看來全國加油站洗車員工的 訓練與督考要加強了! | |||
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這兩年我幾乎都在全國加油站洗車, 原因除了泡末洗車費用便宜, 效果差強人意, 最重要的是他們用了很多身心障礙人士! 雖然他們偶爾會给我出狀況, 害我常常要偸瞄車子會不會被弄傷(有一次休旅車卡在洗車機, 負責的殘障小朋友竟然给我溜走! 直到我大按喇叭, 引來正職員工幫我解危), 坦白說我不知道辛苦一天洗車這些小朋友能夠賺多少錢, 但看到他們用力洗車擦車的模樣(當然不是每一個人都麼拼啦), 大家都是人生父母養, 既然車子也舊了, 就不要太和這些小朋友計較, 讓這些弱勢的小孩也能力足社會吧. 說成變相乞討, 這話真的是嚴重了, 別人的父母聽到了心裡會有多麼酸?
至於免費的會不會傷車洗不乾淨? 我只能以我自己洗過兩次的經驗告訴你, 這位[領班]說的是事實, 基本上這項服務是針對計程車及十年以上老車用的, 是我就不會省這30元.
前往討論：全國加油站洗車員工的可議心態
#192
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[quote=whitefox-ucar (whitefox)]
1. 現行ETC會比回數票快一點點，這我同意。但是不一定比回數票方便。例如，車上機安裝，每次要記得開機關機，扣款失敗的繳費手續，晶片卡的維護....等等，對我而言，現行ETC反而不方便。
quote]
1. 我剛才還愣了一下, 我怎麼用了兩年都不知道OBU要怎麼關機?
2. 扣款失敗確實一年會碰到約一次, 那就是電池快沒電時. 繳款倒是有一點小麻煩...
3. 晶片卡維護不知道是指什麼? 因為我從來也沒有維護過, 一直都插在OBU上...
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我要講的不是窄和寬的對與錯，(事實上窄軌車廂已非主流，相對造價會越來越貴)而是既已成事實，除了批評以外，不必以如此激烈的方式去抵制它，而他也確實比回數票方便，當然，您可以選擇您要的方式，但是我也只是提共使用心得的分享，一番美意，單純到不行，但也被誤會的相當徹底。汽車市場每家都一樣，試問如何改買別家?板上也很多人在批，但也都沒人抵制不是嗎，因為那是跟自己過不去。記得多年前有立委發起拒買日貨，車隊直奔SOGO百貨，但是無聊的我看到的是抗議的車隊80%以上是日裔車。最後一問解釋如下:反對ETC的人有很多原因，其中就是這兩項提的人較多，我只是綜合簡答，提出個人想法:我可不會一直抵制，我會善用，當然也會照罵。以上的言論可能很無俚頭，也亂無章法，但不重要，只希望同住在這塊土地，她叫中華民國也好、叫台灣也罷，指的都是同一個地方、同一群人，不必為了一個小小爭議，搞得烏煙瘴氣，這個氣力不如拿來打拼卡實在! | ||||||||||||||||||||||
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1. 現行ETC會比回數票快一點點，這我同意。但是不一定比回數票方便。例如，車上機安裝，每次要記得開機關機，扣款失敗的繳費手續，晶片卡的維護....等等，對我而言，現行ETC反而不方便。
quote]
1. 我剛才還愣了一下, 我怎麼用了兩年都不知道OBU要怎麼關機?
2. 扣款失敗確實一年會碰到約一次, 那就是電池快沒電時. 繳款倒是有一點小麻煩...
3. 晶片卡維護不知道是指什麼? 因為我從來也沒有維護過, 一直都插在OBU上...
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#145
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泰山收費站ETC乾脆廢除吧!
裝etc過站時間比收票或找零久.
幹!裝孝維
etc有裝比沒裝還更慢,沒有享受到便利,乾脆etc撤除後,讓泰山收費站過站排隊的榮景馬上就會出現,能解決車流就應該多開一車道,
政府做事沒擔當,從這裡就可以看出來.
[/quote]
今天經過北二高的樹林收費站時發現南下ETC車道在施工, 回程時已經是使用左邊數來第二個ETC車道, 看起來ETC真的要增加車道了! 說實話再不加車道, 上下班走ETC車道都要比回數票慢了.
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#71
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沒想到，交車隔天高高興興的載家人逛市區逛到一半時，儀表板竟然亮起了"ASC故障燈"、"ABS故障燈"、"手煞車故障燈"。 基於對車子性能的不了解及擔心人身安危，急忙的從車道最內側切到最外側路旁臨停，一邊安撫家人，一邊趕忙聯絡業代陳孟妍小姐，對方竟然回答說這是正常現象，MINI COOPER發生這種情形機率很高，並要我朋友慢慢開，時速愈慢愈好，隔天把車子牽到內湖捷運公司維修，好不容易一路膽顫心驚的開回家，心理很不爽的想著，為何新車交車隔天會發生故障燈亮起問題?(瞄了一下里程數，十八公里) 至少我朋友說:從這次經驗得到很慘痛的教訓! 也許更糟糕的事，您本身已經是2007年MINI COOPER R56車主，而您也遇到同樣的情形? | |||
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我估這些故障燈都是同一個問題造成的: "煞車燈開關"接觸不良. 這個問題在許多的歐洲車(Mercedes, BWM, VW, Audi, ...)都曾經發生過這個毛病, 包括我的Mercedes E200K(2001)大約1~2年也會看到一次. 我的車只要熄火再啟動就好了. 維修也很簡單, 雙B材料行自己買零件換就可以了(問題零件就在煞車踏板上), 一個大約500元. 由於我的車發生機率很低, 這對我來說也只是個小問題, 所以我也懶的修.
如果真是這個問題, 就不要氣壞了身體, 這真的只是小問題, 修好就好了. 參考看看.
前往討論：不可告人的mini cooper汎德~
#54
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| 圖片是去年我在德國租的Jetta 2.0 TDI 在Autobahn210km/hr的巡航速度, 當時最高速是215km/hr. 原則上170km/hr以上加速就偏弱了, 但要開上200km/hr以上一定可以. | |||
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再貼一次看看, 再看不到就算了.
我們在德國開了三天的 Jetta 2.0 TDI, 速度從140~215km(德國有限速的地方記得是130km/hr), 一天來回可以達到1000km的哩程. 這輛車在Autobahn上真的夠穩請不用懷疑. [/quote]
這樣應該看到圖片了吧...
#156
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10.9公升指的是變速箱油 變速箱油一次換大約都是3~4公升 不用全換 | ||||||||||||
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沒錯, 謝謝指正.
#47
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圖片是去年我在德國租的Jetta 2.0 TDI 在Autobahn210km/hr的巡航速度, 當時最高速是215km/hr. 原則上170km/hr以上加速就偏弱了, 但要開上200km/hr以上一定可以. [/quote]
再貼一次看看, 再看不到就算了.
我們在德國開了三天的 Jetta 2.0 TDI, 速度從140~215km(德國有限速的地方記得是130km/hr), 一天來回可以達到1000km的哩程. 這輛車在Autobahn上真的夠穩請不用懷疑.
再貼一次看看, 再看不到就算了.
我們在德國開了三天的 Jetta 2.0 TDI, 速度從140~215km(德國有限速的地方記得是130km/hr), 一天來回可以達到1000km的哩程. 這輛車在Autobahn上真的夠穩請不用懷疑.
#46
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圖片是去年我在德國租的Jetta 2.0 TDI 在Autobahn210km/hr的巡航速度, 當時最高速是215km/hr. 原則上170km/hr以上加速就偏弱了, 但要開上200km/hr以上一定可以.
#151
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http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/recreational/santafe/spec.html
剛才上了Hyandai的官網, 發現柴油引擎的機油一次要用10.9公升, 我不知道南陽是要求多少公里保養一次, 如果是5000km換一次油, 一罐油350元估計, 大約須多花(11-4)*350=2450元機油錢. 那一公里多出的機油成本就是2450/5000=0.49元. 若以SantaFe平均10km/l油耗來估, 一公升柴油27元計算, 那一公里燃油成本約是27/10=2.7. 以0.49/2.7=18%, 這表是我們習慣上理解的柴油較省的觀念(也許省個20~30%), 無型中可能被保養費用就要回18%! 當然上面的只是粗略的估算, 可以再精細的計算, 如果再加上汽油引擎機油普遍性及價格優勢, 差價勢必更大. 所以如果保養再以5000km換一次油估, 幾乎可以肯定省不了多少錢了!
剛才上了Hyandai的官網, 發現柴油引擎的機油一次要用10.9公升, 我不知道南陽是要求多少公里保養一次, 如果是5000km換一次油, 一罐油350元估計, 大約須多花(11-4)*350=2450元機油錢. 那一公里多出的機油成本就是2450/5000=0.49元. 若以SantaFe平均10km/l油耗來估, 一公升柴油27元計算, 那一公里燃油成本約是27/10=2.7. 以0.49/2.7=18%, 這表是我們習慣上理解的柴油較省的觀念(也許省個20~30%), 無型中可能被保養費用就要回18%! 當然上面的只是粗略的估算, 可以再精細的計算, 如果再加上汽油引擎機油普遍性及價格優勢, 差價勢必更大. 所以如果保養再以5000km換一次油估, 幾乎可以肯定省不了多少錢了!
#73
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如您所說，影響車重的因素很多，光是標準豪華配備與隔音材料的使用多寡就能造成很大的差異了，用車重來判斷安全性或用料品質或油耗實在是很奇怪又過時的觀念，這從比較輕的Camry在美國的撞擊測試卻比5系列和E-Class來得好就能得到反證。 至於您找到的重量資料其實也很難準確，原因是一般車廠所量測的重量是"curb weight"，也就是空車但加滿耗材包括了汽油與機油的重量，而德國車廠的官方數據採用的則是"unladen weight"，指的是只有機件而完全沒有任何負載的空車重，因此往往無法直接作重量的比較。但輕又如何，重又如何？又不是要駕駛自己搬車子。要比還是比實際的油耗、性能、操控與安全性的表現才有意義，不是嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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了解. 其實我也是這兩天股市認賠了幾輛E class, 心情苦悶才想來這裡換換心情. Camry確實是一輛優質的中型房車, 我想它在全球的銷售也得到應有的肯定. 至於您提到的撞擊測試確實表示Toyota在被動安全的用心, 至於主動安全, 我只能說歐洲同型車能給車主更多的信心及安全感. 當然這和車重有沒有關係就只有Toyota設計師自己才知道了. 不過這是不同的環境造就不同的設計理念, 不同的市場區隔對車主也提供更多樣的選擇, 硬要說誰好誰壞也沒什麼太大意義啦.
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
#51
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看你平常的發言雖然著重在Lexus, 但我一直以為你算是這個板上少有見識的人. 只是我就不懂你針對我的回應回一些毫無關連的東西不知道你是不是弄錯對象了?
其實包括我自己看別人的回應有時後也是大約看一下就預設立場, 所以回的太簡單有時後確實容易讓人誤解. 我舉Lexus的用意只是讓人了解:
1. 日系的高級品牌車重並不像板主說的那麼輕.
2. 以有臍帶關係的ES系列來和Camry比較, 平價的Camry 2.0可比ES350輕個200kg. 合理判斷Toyota不可能只輕量化Camry而不做在Lexus ES350上, 車重增加一定有其它的原因.
3. 如果單純只想要車輕, 可以選擇的對像不只有日系車, 中印這兩個未來的汽車大國現在就有很多很輕的車了.
這些你應該都了解也不消我多做解釋, 如果還有誤解, 那我只好平常心看待了.
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
#64
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唉, 怎麼又吵起來了, 不是已經說好了嗎? 常用的, 想用的人就去用, 不想用的人也不要再講一些五四三的.
至於車道增減, 北部ETC使用量大就增加車道, 有人提到南部ETC用的少就減一個或是和回數票車道混在一起我也沒有太多意見, 只是希望這樣建議的人以後你自己或是親友就不要因為別人要從內側車道換到外側, 或是車子被人追撞而出車禍就好. 反正我也不常去南部, 南部人覺的Ok就好.
至於車道增減, 北部ETC使用量大就增加車道, 有人提到南部ETC用的少就減一個或是和回數票車道混在一起我也沒有太多意見, 只是希望這樣建議的人以後你自己或是親友就不要因為別人要從內側車道換到外側, 或是車子被人追撞而出車禍就好. 反正我也不常去南部, 南部人覺的Ok就好.
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#34
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Lexus:
IS250: 1595kg
ES350: 1680kg
GS350: 1720kg
GS460: 1805kg
BMW:
323: 1520kg
530: 1615kg
M-Benz
C240: 1490kg
E350: 1680kg
Camry 3.5: 1620+/-50kg
Camry 2.0: 1480+/-50kg
上面是我簡單抓的幾個資料, 你可以發現到頂級的日系車在輕量化上其實還輸歐洲高級車廠一級, 至於一般平價的車型(Camry)因為引擎, 配備等差異, 越陽春自然越輕. 至於更平價的車款車子更輕, 你可以去找大陸或是印度的車廠, 如果你想買的話, 我相信你可以找到更"輕量化"的車型.
希望能對板主的汽車常識能有一些幫助.
IS250: 1595kg
ES350: 1680kg
GS350: 1720kg
GS460: 1805kg
BMW:
323: 1520kg
530: 1615kg
M-Benz
C240: 1490kg
E350: 1680kg
Camry 3.5: 1620+/-50kg
Camry 2.0: 1480+/-50kg
上面是我簡單抓的幾個資料, 你可以發現到頂級的日系車在輕量化上其實還輸歐洲高級車廠一級, 至於一般平價的車型(Camry)因為引擎, 配備等差異, 越陽春自然越輕. 至於更平價的車款車子更輕, 你可以去找大陸或是印度的車廠, 如果你想買的話, 我相信你可以找到更"輕量化"的車型.
希望能對板主的汽車常識能有一些幫助.
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
#19
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| 今天回原廠保養！技師說我該換電瓶了，說我的電壓只有8.8 我的電瓶剛換1年多，汽車發動都很正常，而且我的電瓶上面的警示燈是正常的綠色呀！ 當下我告訴他先不要換。要換也不要在原廠換因為比較貴啦！ 請教各位前輩是否要更換啊！ | |||
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我覺得該換電池的應該是他的電表而不是你的車子.
如果車況正常再加上你也能正常保養你的電池, Varta的電池用個五年以上算是很正常的.
PS: 三用電表一個才200多元, 真的建議家裡買一個. 像這種問題根本可以不用花時間問這些保養廠的人, 自己量一下就有答案了.
前往討論：電瓶的問題
#5
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| 今天下了大雪 結果在下坡時打滑 大約以時速 20 ~ 25km/s 往右側路肩撞過去 輪胎沒有暴胎但發現定位歪了 就是打直的話 右側前方的輪胎往右邊偏一點點 現在方向盤變的要打偏左才能直走 而且還會一頗一頗的 昨天和車廠通電話時 有解釋過發生的情況 也說到是很慢速撞到右側路肩和輪胎的狀況 他有提到可能要換掉三角架 結果今天拿去給他看 他瞄了一下就認為是三角架出問題 直接訂了一組新的 想請問三角架真的有那麼脆弱嗎 不是應該連桿先傷到? 但他是認為這種撞擊幾乎都是三角架歪掉 都是先換三角架再講其它的 想請問各位的意見 謝謝 | |||
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你應該請他至少先嘗試調一下前束(往toe in 方向調), 或是檢查碰撞影響到底盤的哪一部份, 再來談要換什麼零件.
PS: 由於你沒提到你是開什麼車, 所以上面的回覆是針對一般的情況回答.
前往討論：雪地打滑 輪胎以慢速撞到右側路邊
#50
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| ETC好用，但是怕得罪人，不太敢大深嚷嚷，上回只提議一下高公局多設一線專用道，鼓勵大家用ETC，結果就...請看敝人的壞評，就一篇文而已，就有如此傲人的成績，討論嘛，有必要搞到惡言相向嗎? | |||
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我發現壞評多的人有很高的比例是比較有見解且永於表達的人, 所以我都把[壞評]當[好評]看, 就當作是網友對你的另一種恭維吧.
前往討論：ETC真的很好用
#13
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其實這個話題已經談過很多次了, 我真的覺得用不到或是不常用的人就真的不用考慮使用, 別人是在經驗分享, 實在不勞一些沒用過的人去闡述各種完全和使用ETC無關的理由.
PS: 現在似乎越來越多車主使用ETC, 也許有些人是剛用, 有些人是少用, 造成通過的速度慢到[完全按照規定減速], 甚至還有人減到30km/hr通過. 根據我每天使用的經驗, 通過時只要鬆油門就好, 真的真的可以不用踩煞車減速.
PS: 現在似乎越來越多車主使用ETC, 也許有些人是剛用, 有些人是少用, 造成通過的速度慢到[完全按照規定減速], 甚至還有人減到30km/hr通過. 根據我每天使用的經驗, 通過時只要鬆油門就好, 真的真的可以不用踩煞車減速.
前往討論：ETC真的很好用
#7
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| 最近我媽要換車~ 因為實在受不了那台03年的320i 不知道為什麼停紅綠燈的時候會突然熄火😡 所以打算換新車!目前考慮LEXUS(IS250)或TOYOTA PRIUS 有一點跳TONE~😲 有一次我媽開我妹的車(YARIS)然後說TOYOTA的車還蠻好開的😆 所以這次打算以日本車為準~ 請各位大大發表一下意見! PS 最近IS剛剛小改款~ 還有166 175 183 差在哪?我知道196的有EMV~ | |||
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雖然我沒有研究BMW的車, 但就對Benz的研究, 紅燈熄火應該不難修, 我相信插個原廠電腦應該就能找到問題了.
PS: 建議先查一下CPS, MAF等是否正常...
前往討論：換車~
#57
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| 柴油車比較省 大家都知道 但這些數字都太誇張了吧😆 讓人有打廣告的感覺😌 | |||
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我自己開過兩種柴油車, 一輛是得利卡/Greenwagen(2000+kg), 10+km/l平均是很正常的, 另一輛是我在德國開的Jetta 2.0 TDI(租車), 高速公路油門不是到底, 就是大腳油門重踩, 無限速段絕對是200~210km/hr, 我都還可以開到約13km/l. 所以柴油車真的是很省的.
前往討論：Focus TDCi的實際油耗紀錄?
#34
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| lking814 大大 小弟也是2.4G,總里程也才跑了350公里,雖然未滿1000公里不過也沒特別放慢行速,才會發現120公里車速車身不穩,當車速在100公里左右也是很穩.不過就這20公里的差距也未免變化太大. 令一位大大說得也合情理,66號快速道路確時風大,也許這也是造成車子穩定性差的原因,只是想知道其他大大是否也有此相同經驗,而又或許有使車子高速穩定的改善良方可以指導小弟,總之謝謝各位大大指教 | |||
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66快速道路在這個季節確實有很強的東北季風形成的側風, 在高速行駛時會對車輛拉扯是很正常的, 再加上路面也不是鋪的非常平, 彎道又多, 底盤不佳的車最好不要超過120km/hr. 我的車是Benz E200K, 這段路我每天都會開到0~180km/hr間(不便說太清楚, 以免留下證據...), 坦白說就算是Benz, 雖然高速行駛的直行性影響並不明顯, 但還是因方向盤被拉扯而覺的不安, 只是開久也就習慣這種感覺了.
PS: 我是有多次德國Autobahn高速長途行駛的經驗, 200+km/hr的速度對我來說並不陌生. 坦白說66快速道路(中豐路~大溪段)確實不宜開太快.
#6
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| 石油開始飆漲時間點應該是在美國攻打伊拉克之後 因此是否兩者有某種程度的關連 ? | |||
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炒作只是短暫, 重點是趨勢, 地球的能源是有限的, 在還沒有找到有效的替代能源或是新科技能大幅減低能源消耗, 最好的策略還是順勢而為.
前往討論：石油價格高漲是否是美國哄抬的結果?
#43
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[/quote]
看不太懂大家的見解,總是一切都交給消基會處理 因為自備使用的機油品,也是本田廠方許可我使用,我才繼續用的唷.且當時更換廠方10W-40 應該是更濃稠吧. 換上去以後 引擎聲音立刻變成尖銳的摩擦聲音. 與原本未更換的聲音完全不同. 關於保固凸輪軸與搖臂的更換. 是本來就該更換的. 但是一個新引擎就要被拆卸. 且保固沒有延長. 我個人不該獨自承受零件瑕疵的風險吧. 😇😇... 總是感謝大家的支持... 不論褒貶... 至少下次我不會再買國產車了.. 這是小弟第一次買國產車.. 經歷一次就飽了..還是繼續的使用美國本田比較保險😭😭😭[/quote]
子曰: 君子不立於危牆之下. 以經花了那麼多錢買新車, 保固期間就乖乖的讓人賺, 不要自作聰明, 以為可以花較少的代價自備機油/油芯, 省下來的錢可以3~4000km提早做保養. 從外人來看, 你只是將你的資產曝露在更高風險之下. 我能體會你碰到這種事的心情, 但良藥苦口, 忠言逆耳, 如果觀念不改, 就算你買的是美國的本田, 也難保同樣的事不會再發生(如果問題真的出在你用的機油/油芯).
PS:
1. 就算你真的很喜歡某一支油, 至少也應該10000km回原廠做最基本的保養(當然是用原廠的耗材), 確保保固不會有爭議. 至於10000km期間的3000~5000km你要自己另外換機油, 原廠也很難查覺, 出事了他們還是得負責. 當然我是不會這麼做啦, 也不鼓勵這麼做.
2. 很多車主以為3000~5000提早換機油可以讓愛車得到更多的呵護, 除非原廠已證實這輛車確實有提前保養的必要(eg. Mercedes Benz M112引擎因原廠設計問題, 10000km換油可能造成油泥), 否則這就像畫蛇添足一般多此一舉, 甚至還可能將愛車曝露在誤修及誤用耗材的風險之中.
看不太懂大家的見解,總是一切都交給消基會處理 因為自備使用的機油品,也是本田廠方許可我使用,我才繼續用的唷.且當時更換廠方10W-40 應該是更濃稠吧. 換上去以後 引擎聲音立刻變成尖銳的摩擦聲音. 與原本未更換的聲音完全不同. 關於保固凸輪軸與搖臂的更換. 是本來就該更換的. 但是一個新引擎就要被拆卸. 且保固沒有延長. 我個人不該獨自承受零件瑕疵的風險吧. 😇😇... 總是感謝大家的支持... 不論褒貶... 至少下次我不會再買國產車了.. 這是小弟第一次買國產車.. 經歷一次就飽了..還是繼續的使用美國本田比較保險😭😭😭[/quote]
子曰: 君子不立於危牆之下. 以經花了那麼多錢買新車, 保固期間就乖乖的讓人賺, 不要自作聰明, 以為可以花較少的代價自備機油/油芯, 省下來的錢可以3~4000km提早做保養. 從外人來看, 你只是將你的資產曝露在更高風險之下. 我能體會你碰到這種事的心情, 但良藥苦口, 忠言逆耳, 如果觀念不改, 就算你買的是美國的本田, 也難保同樣的事不會再發生(如果問題真的出在你用的機油/油芯).
PS:
1. 就算你真的很喜歡某一支油, 至少也應該10000km回原廠做最基本的保養(當然是用原廠的耗材), 確保保固不會有爭議. 至於10000km期間的3000~5000km你要自己另外換機油, 原廠也很難查覺, 出事了他們還是得負責. 當然我是不會這麼做啦, 也不鼓勵這麼做.
2. 很多車主以為3000~5000提早換機油可以讓愛車得到更多的呵護, 除非原廠已證實這輛車確實有提前保養的必要(eg. Mercedes Benz M112引擎因原廠設計問題, 10000km換油可能造成油泥), 否則這就像畫蛇添足一般多此一舉, 甚至還可能將愛車曝露在誤修及誤用耗材的風險之中.
#9
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是單一輪喔? | ||||||||||||||||||||||
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你如果自己買過材料就知道這種東西一次都是賣一組左右共兩輪用, 更換時也不會有人一次換一輪, 所以工資都是收左右兩輪的價格.
前往討論：請問給人換煞車來令要怎麼算價錢?
#7
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我的車子雖然大多自己買材料自己換(包含Benz E200K), 但有時後懶的自己換時, E200K自備材料給人換工資就付500元.
前往討論：請問給人換煞車來令要怎麼算價錢?
#18
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仔細看了一下好像沒有....是差一點!! 警察是原地"甩尾"一圈😵 話說回來 這種飆仔最令警察恨的牙癢癢 不知哪個國家是在飆車族前面拉鐵鍊ㄉ....這樣才夠狠!!😆 | ||||||||||||
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影片最後你可以看到AMSTERDAM的牌子, 所以可能是在荷蘭.
#12
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| 不用車主啦 像我開的車是我岳家的 你是卡友之前有登錄就可以啦 另外我的車是老車大發新象號 不知道要怎麼修 反正就是看到一條斷掉皮帶 然後就吃到電瓶的電吃到沒電 | |||
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如果你確定水箱沒有失水, 你之前提的引擎過熱是因為發電機無法發電造成散熱風扇無法運作, 也許就換一條皮帶就可以了. 應該可以找附近的修車廠請他們備料帶過去修, 換皮帶基本上技術層次很低, 也花不了幾分鐘.
還是善意提醒一下, 如果真的傷到引擎要拆汽缸床, 那還是報廢吧. 因為修好後應該也賣不到5000元.
#13
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不會 補繳就好了 除非過期還不繳 板上有人說他從不儲值 直接過 回家再去繳錢 個人認為這招厲害 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他應該是想說400次吧. 我之前就是在一年內用了約400次, ETC就因電池的關係開始扣款失敗.
期限內補繳是不罰錢, 但是一次40元就不再優惠了, 所以我覺的還是買100次正常扣款比較好.
前往討論：ETC無法扣款
#2
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也許你把車型及年份等再多做說明會更容易得到幫助.
1. 照你的描述, 至少要換發電機皮帶.
2. 如果年水箱水也會漏, 可能連氣缸墊片都已經燒了, 引擎有沒有因過熱而內傷還不得而知.
如果要花個幾萬元以上而你的車又非常舊, 你可能要慎重考慮是否要直接換車了, 否則修車錢可能比買同型的中古車還貴.
1. 照你的描述, 至少要換發電機皮帶.
2. 如果年水箱水也會漏, 可能連氣缸墊片都已經燒了, 引擎有沒有因過熱而內傷還不得而知.
如果要花個幾萬元以上而你的車又非常舊, 你可能要慎重考慮是否要直接換車了, 否則修車錢可能比買同型的中古車還貴.
#6
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| 小弟因前檔貼了 FSK F30 的隔熱紙.今日通過電子收費時.卻無法扣款(連續二站.机器保証正常).請教各位大大原因為何?該如何處理?😰 PS:之前有聽FSK F30 並不會影響ETC......😩 | |||
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如果機子也用了一段時間, 建議買顆電池換看看(要用同廠牌的), 我之前碰到扣款失敗就是電池快沒電(即使顯示還是高電位), 換過之後就正常了. 或還是沒用再找遠通尋求協助吧.
前往討論：ETC無法扣款
#3
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| 請問懂k6的大大們 k6汽油芯子裝在何處? 汽油芯子大概多久更換比較好? | |||
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家中還留有一輛1990的k5 Accord ex(買新車至今17年), 去年我也花了一些時間研究過國內外網站有關k5的技術資料及討論, 如果你喜歡diy, honda在網路上的免費資料應該可以讓你解決大部份的問題. 如果你喜歡上國內的網站, 你可以找k5的網站, 那裡會有許多專業的討論.
前往討論：k6汽油芯子裝在何處?
#29
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這些都是普通耗材, 有沒有用原廠件比較沒差
但是如果換成重要零件時, 都還是得用原廠件, 這時的報價即使水貨也一樣不便宜[/quote]
1. 我列的是原廠零件但購自零件貿易商. 既然原廠耗材已經這麼便宜了, 我的原則是僅量用原廠零件耗材. 至於差異也許不大, 也許只是短期內看不出差異, 但對我這種車子一買就要開8年以上的人, 我會很在意車子老化的速度.
2. 就算非耗材自購原廠零件可能也不便宜, 但原則上還是中華賓士報價的一半.
PS: 看起來還是有很多人不清楚自購原廠賓士零件的優勢, 不過有這種需求的人畢竟還是少數, 各位就姑且聽之吧.
這些都是普通耗材, 有沒有用原廠件比較沒差
但是如果換成重要零件時, 都還是得用原廠件, 這時的報價即使水貨也一樣不便宜[/quote]
1. 我列的是原廠零件但購自零件貿易商. 既然原廠耗材已經這麼便宜了, 我的原則是僅量用原廠零件耗材. 至於差異也許不大, 也許只是短期內看不出差異, 但對我這種車子一買就要開8年以上的人, 我會很在意車子老化的速度.
2. 就算非耗材自購原廠零件可能也不便宜, 但原則上還是中華賓士報價的一半.
PS: 看起來還是有很多人不清楚自購原廠賓士零件的優勢, 不過有這種需求的人畢竟還是少數, 各位就姑且聽之吧.
#27
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會買Lexus新車的車主通常都很高級 都會乖乖的回原廠,生命重於金錢是這群車主的心態 但他們也會很快的換車 二手的Lexus車主就不一定了 其時以二手Lexus的中古車價來說跟掛T牌的來比 真的是差太多了 | ||||||||||||||||||||||
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這種說法倒是很有意思, 不過你高興就好, 我就不爭辯了.
#24
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| 水果日報報導:5款百萬進口入門房車保養調查 http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=3893553&NewsDate=20071012&App_ID=3# 車型:M-Benz C200K、BMW 320i、Audi A4 1.8T FSI、VW Passat 2.0 FSI、Saab 9-3 2.0t,針對一般人在7萬公里保養時普遍會更換的項目的調查 平均的結果是VW與Saab最便宜 更換一般機油最便宜的是Passat 2.0 FSI $:1332+425 更換發電機最貴的是IS250要價4萬2020 更換前避震器最貴的是320i要價1萬1827+2100(工資) 更換前煞車皮最貴的是320i要價8190+800 更換電池最貴的是C200K要價9548+650 有些人在說VW與Saab的保養與維修比雙B貴根本是在鬼扯 | |||
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如果都比原廠, 雙B應該不可能比較便宜, 但如果你知道自己到遍及全省的雙B材料行/貿易商買零件(而且是幾乎不待料), 你就會慶幸你買的是Benz(or BMW)而不是Lexus, SAAB甚至Audi/VW.
雖然這個話題也談過很多次了, 我還是列幾個E200K(W210)自購原廠零件價格給你參考:
前來另片: 1800
後來另片: 1500
前碟盤: 3600
ATF: 250
水箱精(1.6L): 250
機油芯(OEM/MANN): 280/150
空氣芯(OEM/原廠的代工廠, 名稱待查): 1100/400.
煞車液: 200
電動窗regulator(不含馬達): 2000
電瓶: ~4500
我也查過Lexus國外的零件價格, 其實也不貴, 只是在台灣你就是買不到(或是我孤陋寡聞不知道去哪買), VW/Audi的零件取得及價錢應該是僅次於雙B, 未來應該會持續看好.
#10
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| 儀表板內部嗎? | |||
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是的.
前往討論： 請問各位大大.儀表板公里數停了可能是哪壞了?
#19
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這只能說你運氣好,電瓶我買湯X的都有過用只半年,一年的, 東西不是壞,充電8小時只有11V多,我就會換新. 電瓶,發電機要壞常常是無癥照,說壞就壞,碰過就知道. | ||||||||||||
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我今年滿40歲, 開車也近20年, 我並不覺的我的好運可以持續20年. 好奇的問幾個問題, 你是開哪一輛車? 年份及哩程數?
至於電瓶/發電機壞會不會有癥罩, 你提到的電壓降低也是一個好方法.
前往討論：請問各位大大電池的問題
#15
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| 前一陣子的雙B車品質這樣的有問題 我想是跟車組件有部份來自Made in china有關係 當然不能因為這點就肯定是中國品質幹的好事啦😰 只是高科技產品由中國代工，他的品管真的比不上德國出土 | |||
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請問你是指什麼時後"雙B"(Benz or BMW)用了中國的哪些組件產生了哪些問題? 我怎麼都沒聽過有這種說法...
前往討論：請問各位大大電池的問題
#8
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| 感知器是接傳動軸嗎?還是變速相? 時速表跟路碼表是同一個感知器嗎? 我的時速還會跑 路碼表公里數卻停了 | |||
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抱歉我看反你的意思了. 如果是這樣我會朝哩程數的齒輪卡住或是相關線圈問題的方向查.
前往討論： 請問各位大大.儀表板公里數停了可能是哪壞了?
#12
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坦白說這裡常有人提到電瓶的壽命只有兩年等, 我真的很難理解. 電瓶這種東西明明就可以用個五年, 我擁有過的前後兩輛賓士車電瓶至少也用了7年, 現役的Benz W210 E200K(2001/149,600km)電瓶也還是原廠的, 我每次15000km保養時還會順便檢查電瓶水, 到目前為止我都還沒加過一滴. 這種我遇計可用十年的東西怎麼會兩年就要換呢?
也許你會說賓士的設計/用料好, 那我再舉我太太的Savrin(2003, 52000km), 這種國產車電瓶用料差, 設計也不好(在引擎室內"烤"), 甚至連使用哩程也不算高的狀況, 電瓶也還是好好的, 就差每半年要檢查/添加電瓶水, 用到明年滿五年我也覺得剛好而已.
就算電瓶快沒電, 除非你的神經大條到毫無知覺, 否則是不會豪無徵罩的, 實在不用自己嚇自己, 就算倒楣遇上了, 親朋好友支援一下, 信用卡call help也Ok, 如果還有人要說那山上遇到怎麼辦, 那我只能說: 山上會遇到的可不只電瓶沒電而已, 這樣杞人憂天過日子就太辛苦了.
也許你會說賓士的設計/用料好, 那我再舉我太太的Savrin(2003, 52000km), 這種國產車電瓶用料差, 設計也不好(在引擎室內"烤"), 甚至連使用哩程也不算高的狀況, 電瓶也還是好好的, 就差每半年要檢查/添加電瓶水, 用到明年滿五年我也覺得剛好而已.
就算電瓶快沒電, 除非你的神經大條到毫無知覺, 否則是不會豪無徵罩的, 實在不用自己嚇自己, 就算倒楣遇上了, 親朋好友支援一下, 信用卡call help也Ok, 如果還有人要說那山上遇到怎麼辦, 那我只能說: 山上會遇到的可不只電瓶沒電而已, 這樣杞人憂天過日子就太辛苦了.
前往討論：請問各位大大電池的問題
#4
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| 請問懂車的各位大大. 我開一台手排的k6. 上星期公里數突然停止不跳了. 下面還可以歸零. 但也不會跳. 時速錶也還會跑. 可能是那裡壞了阿? | |||
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k6我沒以研究, 但我以前的M Benz 190e 2.6遇到這個問題是因為碼表線斷了. 碼表的設計一般都是在傳動軸上裝一個SENSOR(換是簡單的機械裝置)並連接到儀表版內的碼表. 以前用齒輪/碼表線帶動, 現在可能改用電子訊號, 會出問題我猜不出這幾個問題.
前往討論： 請問各位大大.儀表板公里數停了可能是哪壞了?
#56
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| 最近有上mercedes-benz 英國的網站,以e200k 為基本車款,但它的選配有sports suspension,但無18吋的大腳(好像只有台灣才有的配備).但英國選配的價格好像都比台灣的便宜,不曉得是台灣的稅太重 or 台灣賓士賺太多.🙂 | |||
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1. 英國在歐盟, 他沒有關稅的問題.
2. 如果你懂的這麼計算這些選配連車進入台灣要課多少稅, 你就不會問這個問題了. 以E200K為例, 簡單來說你就用選配乘個1.9倍再乘上甌元的匯率, 再和台灣的售價比看看.
#26
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若要我選我自己上下班開的車, 我會選Golf. 但是你上下班用不到, 那表示只有假日才會和家人一起使用到, 如果太太真的那麼喜歡Camry, 那你還是選Camry吧.
PS: 如果你感性一點告訴太太你願意為了她及小孩放棄你真正想要買的車, 也許她會為了你的犧牲而感動, 進而倒過來支持你買Golf!
PS: 如果你感性一點告訴太太你願意為了她及小孩放棄你真正想要買的車, 也許她會為了你的犧牲而感動, 進而倒過來支持你買Golf!
前往討論：GOLF還是CAMRY
#22
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我的車是M Benz E200K(W210, 2001)貿易商車. 除了新車前兩年保固須回原保養廠外, 至今六年多來都是我自己買機油換. 我養賓士車十幾年的經驗告訴我, 機油最好不要亂換, 而且挑選符合賓士認證是最起碼的原則. 目前我的車除了換過一次Aral 10W-40, MB原廠5W-40及Mobil 0W-40外, 其他全都是用Aral 5W-40全合成機油. 換油週期則從最早的10000km到最近幾次延長到15000km(原車FSS的保養哩程), 而機油大都是到大潤發或是家樂福買. 這支油坦白說不算便宜, 也幾乎沒有特價過, 但在我的E200K使用經驗, 就算是使用了15000km也不會有衰退的感覺, 也不會吃機油, 油耗和加速等都有水準以上的表現, 算是非常好用的一支油. 如果和前面的大大5000km就換一次礦油比, 似乎還更滑算.
PS: 我的車目前行駛149,250km, 75%高速公路/快速道路, 目前油耗仍和新車一般優異.
PS: 我的車目前行駛149,250km, 75%高速公路/快速道路, 目前油耗仍和新車一般優異.
前往討論：有人長期使用大賣場的機油嗎???
#9
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| 我的車是第一代手排MATIZ 最近有一個奇怪的現象 就是大熱天開高速公路開冷氣到最大時 水溫就會慢慢爬過中線, 然後越來越高, 到達2/3處. 此時我關到冷氣, 水溫就會慢慢降下來到中線下來一點. 但是人實在太熱了, 所以又開冷氣, 然後水溫又慢慢爬上去, 然後又關冷氣..... 如此一直重複, 總算從屏東開到台北了 (走二高) 可是如果天氣不熱或是晚上, 冷氣沒有開最大, 或是車子是在市區慢慢走, 水溫就正常. 這是什麼地方有問題呀? 照理講高速公路有撞風應該水溫會正常才對呀 還有, 假如我踩到底到140或150, 撐久一點的話. 水溫也會慢慢爬上來, 不管有沒有開冷氣 | |||
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如果水箱水沒有少的話, 我會先檢查水箱的撫助散熱的風扇在過溫時是否正常啟動, 若否, 則檢查風扇, 節溫器等是否正常.
總之這個問題給有經驗的師傅檢查應該很容易找到問題, 我看你就會原廠讓他們看一下吧.
前往討論：高速行駛, 一開冷氣水溫就升高
#14
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| 我的civic8才一個月就發生雨刷跳動 使用3M去油膜洗過前檔跟雨刷，並且加入福士雨刷精 剛開始有效果，刷得很乾淨，不會跳且雨刷到頂也不會叫 過了一兩週下大雨又開始跳 改用泡舒洗碗精跟水1:1混和用高科技泡綿清洗前檔與雨刷 洗完跳更大力...猛噴雨刷精才不跳，刷個三下就又開始跳 下大雨真的快瘋了.....雨刷拼命跳😵 我覺得是洗太乾淨太澀 不知道各位前輩有啥辦法可以潤滑雨刷或玻璃 謝謝 | |||
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我是卡氏的會員, 雖然我並不喜歡這家汽車美容, 但我必須承認在擋風玻璃的油膜處理對他們來說是很簡單的. 以我們這種會員來說, 我是可以在任何時後要求他們免費幫我除油膜, 一般來說撐個三個月以上應該都沒問題. 我相信一般好一點的洗車廠也有除油膜的服務, 我建議就不用再去找什麼偏方了, 弄不好還會刮花玻璃. 偶爾請人家洗車順便除油膜, 省錢又省工.
前往討論：雨刷猛跳動求救
#81
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| 敢踩油門沒什麼了不起,真的要爽有膽你就踩了不要放~~ | |||
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在德國Autobahn的內側車道, 油門一直採到底也是稀鬆平常沒什麼了不起的事, 倒是後車燈接近你, 而你發現你的油門到底也擺脫不了, 不用三秒鐘你就會殘酷的了解到你的車不如人, 最後還是趕緊讓路吧, 免得擋到人家惹人嫌.
PS: 在這裡常有人說我的油門還沒到底, 所以應該還可以開到2xxkm/hr. 其實我是建議要試車就將油門採到底, 不要再自己騙自己, 你會發現就算到底了, 一般車子在高速的再加速性其實是非常非常差的, 到不到底差別根本不大.
前往討論：今天又飆到200公里了
#9
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這兩部我應該會先選SL500, 取其相對內斂, 舒適及實用, 也許一部份的保養維修我還可以DIY解決. 至於911的零件我一直還沒弄清楚PORSCHE零件在台灣好不好買, 如果不方便, 其實國外自己買回來應該也ok啦, 只是就沒有像賓士零件那麼容易取得. 但是無論如何, 這一輩子一定要弄一輛PORSCHE來過過癮, 就等我弄清楚如何保養車子及費用後, 就比較容易評估持有成本及風險.
但話又說回來, 這兩部我都還沒有那種身份資格買, 我的e200k還是再多開幾年, 等兒子們都上了大學, 我再看看有沒有機會載家中的資深美女開雙座跑車出去兜兜風. 嗯, 這樣算算還有9年, 我還可以慢慢研究...
PS: 911或SL500我沒開過, 但CL500和Corvette在美國倒是開了幾天, 說實話台灣實在沒有路可以讓這種跑車開, 想想還是哪一輛拉風, 持有成本低, 就選那輛吧.
但話又說回來, 這兩部我都還沒有那種身份資格買, 我的e200k還是再多開幾年, 等兒子們都上了大學, 我再看看有沒有機會載家中的資深美女開雙座跑車出去兜兜風. 嗯, 這樣算算還有9年, 我還可以慢慢研究...
PS: 911或SL500我沒開過, 但CL500和Corvette在美國倒是開了幾天, 說實話台灣實在沒有路可以讓這種跑車開, 想想還是哪一輛拉風, 持有成本低, 就選那輛吧.
#36
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去年在德國Autobahn往海德堡的路上開Jetta 2.0 TDI(4個大人)...
前往討論：今天又飆到200公里了
#38
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| 請問戰國策大大: 您的E200K的定期保養,如正時皮帶,變速箱油.....是照德國賓士原廠手冊保養,或是台灣賓士原廠的規範來做,會不會影響保固? Thanks a lot! | |||
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E200K的正時皮帶(正確說法是鍊條)原則上是永久免更換, 實務上是用到你換車了, 都還不須要擔心要更換. 就算是外部的皮帶(E200K有兩條)除非內面的肋條有龜裂, 否則也不需要換. 也許有人會威脅你說皮帶不換(30000 or 60000公里), 到時斷了引擎要大修, 事實是原廠皮帶正常使用就算100,000mile(160,000km)也不會有龜裂(我的已經149,000km, 目前仍舊正常), 這點在國外網站也可以得到眾多網友的證實. 就算外部皮帶真的斷了, 你如果仔細推敲引擎的工作原理, 你就會發現, 只要你在發現一堆故障燈亮起後立刻將車靠邊熄火, 基本上是不會有任何損失(原因是水幚浦還是靠皮帶帶動, 所以引擎散熱久了會出問題, 但因為還有輔助風扇, 我覺得1分鐘內應該都還OK). 不過說實話, 皮帶也很便宜啦, 只要你有星型螺絲套筒, 自己換個皮帶應該不用兩分鐘. 我是工具都買好了, 就差還沒機會DIY省這筆錢.
變速箱油原廠的設計是永久免更換, 但我在網站找到一份國賣外賓士原廠的公告, 他們已經改為60000km換油一次, 而且也只是換油底殼的就好(約四罐). 一罐自己買250元(原廠油), 算是很便宜的. 當然我都會連墊片及濾清器(各300元)一起更換, 所以DIY總共1600元. 以上無論W210 e200k/w211 e200k都適用.
至於保養規範原則上我是參考國外的再視我的使用情況對保養哩程/時間打一些折扣. 例如說空氣濾芯或空調濾芯原廠原廠保養週期可能就很長, 但台灣空氣差, 再加上自己買料也很便宜, 我就會視情況1~2年就換掉. 差速器油國外是不更換, 但我的經驗告訴我, 最多4年/100,000公里還是換一下保平安, 當然你要60000KM換也OK, 反正也不貴. 機械增壓油原廠也不換, 但我還是建議60000KM換一次保平安.... 有很多的細節可以討論啦. 有需要再聊.
至於保固, 原則上原廠保固期限內就乖乖聽原廠的. 保固後除了廢氣排放及車身防鏽等原廠的年限會較長, 原則上就看你選擇在哪保養了.
#13
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| 2007年09月 國產車銷售排行 1. HONDA CR-V 1454 2. TOYOTA Corolla Altis 1113 3. TOYOTA Yaris 990 4. TOYOTA Camry 889 5. HONDA Civic 770 6. NISSAN Tiida 705 7. FORD Tierra 668 8. SUZUKI Swift 652 9. MITSUBISHI Colt Plus 555 10. NISSAN March 527 | |||
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照這份報告(只有前十名), Honda轎車不就擠進第二名了? 日系車果然還是雙田的天下!
前往討論：2007-09銷售數字出爐!!!
#7
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| 高油價時代來臨，Savrin有出柴油車款的計劃嗎？ | |||
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這件事我問過他們內部的人兩年了, 答案都是"不會".
前往討論：Savrin會出柴油車嗎?
#25
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請教戰大 能否說明一下過度保養傷車的立論,小弟很有興趣,是指哪方面 M271 所以包含04 05 年的C230K囉 | ||||||||||||||||||||||
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首先我強調我的說法只代表我個人的看法及經驗, 我也是一般車主所以無法提供什麼專業的建議:
我不知道有多少人真的有認真研究過賓士原廠正常保養的項目及保養週期, 雖然這些標準可能因為不同國家地區會有一些差距, 甚至同一個地方也會因為實際使用情況而更改, 但是為了進入全世界最大的單一市場-美國, 所有的高級品牌都必須將它的車子設計成高保養哩程, 保養費用低廉但品質仍舊夠好. 理由很簡單, 因為4 year/50000mile的原廠保固內車主幾乎不需要花一毛錢, 在美國流行的lease(長租車)不管車主或車商也都不想花錢在車子上. 凡此種種成本通通要原廠吸收. 如果車子品質不好, 原廠也不用混了. 所以我們可以相信這些車子當初在設計時絕對已經考慮到高哩程的保養週期, 不要說20000km, 就算是20000mile也很常見.
至於車子常保養可能傷車, 理由也很簡單: 過多不必要的零件更換只會增加換錯料, 拆裝錯誤所造成的損失. 就算正常拆裝, 也難保不會傷到車子. 更不要提少數不肖的保養廠用一些似是而非的理由要你更換許多不該換的原車零件, 反而換上品質可能較差的附廠零件. 車子的車況就在無型中走下坡而不自知. 這種事情我相信在原廠/非原廠都會發生, 大家都要養家活口, 我就不多說了.
至於過度更換機油可能會傷引擎的說法我在國外網站也有看過網友發表, 但因為沒有嚴謹的立論基礎, 在此我就不提. 但我還是要說有些人想說10000km回原廠, 5000km我就自己換機油, 懂得挑油還沒事, 就怕挑錯油, 那真的還不如不要提前換來得好. 賓士的自排油, 差速器油等也都有專屬的料號, 價錢也很便宜, 就怕不懂的人換錯油, 或是用不當的方式換, 那還真的不如不換(原廠原先設計是不須要換, 不過後來改了).
最後我要再強調, 賓士車除了已知的問題外(refer to TSB), 一般來說都蠻耐用的. 怕就怕在有心(或無心, 存粹技術差)人把車搞得越弄越糟, 那就真的是賠了夫人又折兵了. 這種事不要說很少發生, 坦白說發生了多數人也是無法判斷舉證的.
#21
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關於總代理將E200K定位成Sport, 我也是覺得不太實用. 18吋的胎不但貴也較吵, 也許加速油耗都跟著受影響(不過有車主反應還是很優就是了). 如果我可以選擇, 我寧可用歐洲E Class的標準胎 205/60/R16就好(水貨車也許有提供), 取其省油舒適又便宜. 以我目前使用CPC2 215/55R16V的經驗, 每年輪胎的花費(以一年更換兩輪計)的幾乎等同於我的保養費, 如果再弄個18吋胎, 每天上下班真的有一點浪費... | ||||||||||||
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我剛剛到Mercedes-Benz英國的官網查了一下E Class/W211輪胎規格, 你會嚇一跳台灣總代理真的不知道在搞什麼:
E200K: 205/60 R16
E280: 205/60 R16
E350: 225/55 R16
E500: 245/45 R17
E63 AMG 前: 245/40 R18 後: 265/35 R18
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