阿呆x2
2007/04/23
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#37
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| 稍微看了一下camry的牛肉 外觀部份 水箱護罩、保桿、頭尾燈、霧燈、鋁圈 配備部份 除了2.4G增加了側氣囊,其他增加的只是小配備 看了一下調漲的幅度 1.1萬~4萬不等 這樣的牛肉真的好貴,我個人是"蔔美落" 國產車賣進口車價,果然是牛頭牌..... 2.4L國產車我倒比較會考慮grunder 整體cp值高多了 | |||
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回應 u9230dagn (dagn) 所寫看了廣告還以為camry端出什麼好牛肉? 結果只是趁機找個理由再調整價格吧。
換了外觀部份 水箱護罩、保桿、頭尾燈、霧燈、鋁圈這些東西是本來就有的，且本來的
也不是很難看啊，不改可不可省個2 萬呢?
聽說teana也要改款了，我在大陸是看過，且巳經上市了。是滿好看的。
但總結來講如果車廠只是換換水箱護罩就要加價那真的是太無理了。
比如應該擴大dvd還是加導航之類的配備上去啦，像grunder好像就有加。
不然還是直接降價回饋顧客較實在。
前往討論：Camry改款…牛肉在哪?
#19
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| 可以考慮 ... 喔 把2005 ACCORD EX-S 賣掉 來去換 2007庫存車 GRUNDER入門款 😆 ................. 對罹患氣管炎宿疾者而言. 很多事只能想想 😭 | |||
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買grunder一定要買它改款後的會比較保值喔，因為它改了車頭且也增加了配備，加值不加價。
前往討論：買GRUNDER的入門款是否是個好選擇?
#6
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這是正常的，都怪現在外面的溫度太高了，tiida和同級車，甚至是中大型的都是一樣的啦。你可以貼隔熱紙，且調的溫度就稍高點，然後打n檔，頻率應會減少些，也感覺車的震動少些。不過三菱的空調系統是滿冷的，如果你再不滿意它的運作狀況，現在不是都有免費的夏日健檢，就開去給他們免費服務一下囉。
前往討論：fortis冷氣壓縮機運轉作動太頻繁
#26
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有4wd 在台灣的下雨天路滑的時候應該也可以起作用的，在山路爬坡、或是平常玩玩應滿好用的。這不就是suv最迷人的功能嗎，很多人開mpv 也不是每天要載很多人，但有時用到應就很值得了。outlander有4wd，x trail有4 D真的比較像SUV啦，CRV就真的是SUV LOOK的，功能沒特別。
前往討論：在台灣需要4wd嗎?
#18
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行車電腦來計算的可靠度應是滿高的啦，但是像台灣的路況不一，有坡沒坡，時速多少都會有影響的。
不過fortis這種車可跑13，應也是合理，車子又不是太重。我的1800跑約13.5-14，你可加個省油器，搞不好就和我一樣啦。
可以肯定的是，同級車目前看來civic和fortis差不多，focus都是出奇的耗。m3在中間。
不過fortis這種車可跑13，應也是合理，車子又不是太重。我的1800跑約13.5-14，你可加個省油器，搞不好就和我一樣啦。
可以肯定的是，同級車目前看來civic和fortis差不多，focus都是出奇的耗。m3在中間。
前往討論：fortis 2.0L的油耗
#6
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fortis 1.8L真的動力也很足，比tiida在爬坡的表現好。反正空間和2000cc的也一樣，現在油價又漲，光稅金和油耗應該就可省下不少錢了。不用買最高等級的，自己可加裝dvd，是標準2 din的，且就同級車來講，應該還是比altis有特色的，現在也有運動版的可選，是入門車可以好好選擇之標的。
前往討論：1.8試乘簡單寫
#16
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不過suv和轎車的油耗真的沒差這麼多了，我覺得應是他用2400cc的較不重拖，且配合了INVECS III 6速手自排。
一般轎車應是4 速的，所以即使outlander的風阻高，且有時是4 輪傳動，但綜合起來和轎車就的油耗就很接近了。
一般轎車應是4 速的，所以即使outlander的風阻高，且有時是4 輪傳動，但綜合起來和轎車就的油耗就很接近了。
前往討論：outlander比轎車省油咧?
#115
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看有多少預算做多少事囉，像買房子有人2000萬買市區的小房子，有人買郊區的豪宅。
一樣是80萬好了，grunder應是2400cc，camry是2000cc。配備也是差了一堆。當然你也可以認為toyota的牌子多值了7 8 萬的。時機歹歹，7~8 萬就可加油加不少了。
一樣是80萬好了，grunder應是2400cc，camry是2000cc。配備也是差了一堆。當然你也可以認為toyota的牌子多值了7 8 萬的。時機歹歹，7~8 萬就可加油加不少了。
#10
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是什麼比g腿來的，當然是accord，這太好選了。
前往討論：是選Accord還是Mondeo?
#32
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OUTLANDER不用定速啦，一直用它的f1換檔才爽吧。它的底盤調校我試駕起來，也很好操控喔。扭力也很夠，可急加速超車，但一直這樣用，不曉得油耗會不會因為這種駕駛慣不好而很高。
#50
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雖然不是很殺，但是早點出我買這台了，都35歲了總不能還每天很殺。fortis還算國產車中有特色的，cp值又高。
比lancer好多啦，fortis的引擎都是全新開發的。
比lancer好多啦，fortis的引擎都是全新開發的。
前往討論：FORTIS IO紅色還蠻殺的
#14
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前幾個月陪朋友去買，我是覺得一定要買有電動尾門的啦。最入門級有電動尾門的好像是54萬吧。畢竟這是這台車最有特色的地方，和lexus一樣的等級咧，多爽啊。然後再和手頭寬裕的情況可以慢慢加一些精品，這是一台比較適合年輕人的車，再加加大包就不會那麼女性化的可愛了。
#4
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我那時買也是聽了很多意見，但是市面上車這麼多一定是各有擁護者的。最主要還是得看你喜歡那個層面多點。
比如是動力操控還是外觀等等。像我就覺得fortis2000的動力，但是是1800的稅金且油耗目前開起來也很省就是我最想要的。再加上他的底盤設計讓駕駛時的安全感很夠，airｂａｇ又多，目前開起來即使是小飆一下也很安心。
比如是動力操控還是外觀等等。像我就覺得fortis2000的動力，但是是1800的稅金且油耗目前開起來也很省就是我最想要的。再加上他的底盤設計讓駕駛時的安全感很夠，airｂａｇ又多，目前開起來即使是小飆一下也很安心。
前往討論：Fortis
#47
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看照片也差太多了吧，每個家族都有些共同的特徵沒錯，但看照片實在看不出來zinger和outlander有像。
倒是覺的zinger和innova像。outlander比crv像suv。
倒是覺的zinger和innova像。outlander比crv像suv。
前往討論：三菱outlander的外型
#34
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應該4月就會公佈了吧，業代不是都去教育訓練嗎? 應該不會開太高的價錢吧，配備可少點，價格不要太高啦!
前往討論：outlander專屬網站
#15
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反正現在的suv大部分都是2wd，zinger加個尾翼和踏板其實也滿好看的。
內裝改成黑的就更像了。
內裝改成黑的就更像了。
前往討論：zinger可以改成suv嗎？
#43
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本質不錯，算是台動靜皆宜的好車。
經過改頭換面後，裏外都可以看了。去試駕看看就知道啦!
經過改頭換面後，裏外都可以看了。去試駕看看就知道啦!
#12
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車子型是不錯，又有007的加持，但是台灣消費者應不會吃這套。
不然之前的mondeo就大賣了，modeo的操控算是最好的。但是車型太小不夠用。
不過這幾年最大的問題應是ford本身的服務和品質出了大問題。這是產品再好也難補的。
本田是用服務救了accord，三菱至少資源多，grunder也是這樣。市場太小了，只要有一項評比是差的，我看就難了。grunder比mondeo至少質感佳，accord比model至少品牌好，所以我不看好modeo可賣過其它家。mondeo上一代好像也只賣一個月就沒了，我看這次也好不到那裏。
不然之前的mondeo就大賣了，modeo的操控算是最好的。但是車型太小不夠用。
不過這幾年最大的問題應是ford本身的服務和品質出了大問題。這是產品再好也難補的。
本田是用服務救了accord，三菱至少資源多，grunder也是這樣。市場太小了，只要有一項評比是差的，我看就難了。grunder比mondeo至少質感佳，accord比model至少品牌好，所以我不看好modeo可賣過其它家。mondeo上一代好像也只賣一個月就沒了，我看這次也好不到那裏。
前往討論：各位大大看好福特New Mondeo嗎
#5
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據了解是新的啦，是世界引擎。且也加了mivec可變汽門正時的調節。
且還有方向盤換檔的功能，很suv+racing的風格。
且還有方向盤換檔的功能，很suv+racing的風格。
#63
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OUTLANDER是目前唯一看起來比較有希望和crv比的車型吧。就實力來說，三菱造suv的能力是強過於honda的。尤其是這台outlander更是三菱再生之作。在日本賣的很好，應該很值得買吧。且有獨家配備如
一、 F1賽車方向盤撥片式換檔
二、 上下外掀式尾門
三、 ONE-TOUCH自動前翻收折二排座椅
四、 FAST Key科技感應鑰匙
看起來國產化後質感又會比進口版本好喔
一、 F1賽車方向盤撥片式換檔
二、 上下外掀式尾門
三、 ONE-TOUCH自動前翻收折二排座椅
四、 FAST Key科技感應鑰匙
看起來國產化後質感又會比進口版本好喔
前往討論：OUTLANDER2.4值得買嗎?
#80
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此次改款，在動力系統沒有更動的情況下，能夠給消費者驚喜的部分，就是內裝質感大幅提升。坐上座椅，紮實的座椅給背部良好的支撐，採用與賓士同級的NAPPA皮椅，若選擇黑色系的內裝，比起前一代走溫馨家俱形式的質感有很大的區別。
但真正讓人意外的，不是內裝到底精進多少，而是車頭的大改造。原本誇張的車鼻在改款後，換上寬幅橫盾是水箱護罩，車頭線條雖不若先前立體，但給人感覺親和許多。從車側望去，Grunder還是保有原有的翹臀，整體車身的線條像是刻意練過一般，無一吋覺得多餘。
實際試駕，方向盤上的換檔鍵，可縮短換檔的時間。三段可調式電子懸吊增加了操控的選擇性。不過，對於多數的駕駛人來說，偏軟的懸吊系統，即使調整到「H」（紮實），仍可感覺到Grunder刻意營造的舒適性。22.3公斤米的扭力以及油門的加速力道，在市區道路上感覺足夠。這次試駕過程中也感受到車室內隔音效果比改款前改善許多。
■旗艦型 售價不到百萬元
New Grunder經典型入門車款即配有雙前座氣囊、天窗。新車上市同時將原有的五個配備等級調整為四級，入門等級比改款前的同等級車款還降一萬元。最高等級的旗艦型售價也壓在百萬元內，為96.9萬元，且具備全時胎壓偵測系統以及NAVI衛星導航等配備。
新改款的Grunder越來越接近消費者對於車款「俗」、「水」與「大板」的期待。但在車市如此競爭的情況下，與對手間的差異性並未被刻意突顯，駕駛這部車，可以令人感受得到它內裝的時尚感，但是對Grunder本身的記憶，卻不一定十分深刻。
但真正讓人意外的，不是內裝到底精進多少，而是車頭的大改造。原本誇張的車鼻在改款後，換上寬幅橫盾是水箱護罩，車頭線條雖不若先前立體，但給人感覺親和許多。從車側望去，Grunder還是保有原有的翹臀，整體車身的線條像是刻意練過一般，無一吋覺得多餘。
實際試駕，方向盤上的換檔鍵，可縮短換檔的時間。三段可調式電子懸吊增加了操控的選擇性。不過，對於多數的駕駛人來說，偏軟的懸吊系統，即使調整到「H」（紮實），仍可感覺到Grunder刻意營造的舒適性。22.3公斤米的扭力以及油門的加速力道，在市區道路上感覺足夠。這次試駕過程中也感受到車室內隔音效果比改款前改善許多。
■旗艦型 售價不到百萬元
New Grunder經典型入門車款即配有雙前座氣囊、天窗。新車上市同時將原有的五個配備等級調整為四級，入門等級比改款前的同等級車款還降一萬元。最高等級的旗艦型售價也壓在百萬元內，為96.9萬元，且具備全時胎壓偵測系統以及NAVI衛星導航等配備。
新改款的Grunder越來越接近消費者對於車款「俗」、「水」與「大板」的期待。但在車市如此競爭的情況下，與對手間的差異性並未被刻意突顯，駕駛這部車，可以令人感受得到它內裝的時尚感，但是對Grunder本身的記憶，卻不一定十分深刻。
前往討論：小改款GRUNDER
#8
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zinger出去玩後面還可加3 排椅喔。
平常可拆了，內部空間很大，可裝很多的衣服喔。
我覺得它的內裝不錯，動力也剛好，比innova 實惠點。
扭力夠大，如果臨時要裝動點的東西還可應付。
對車主來說，還可加裝dvd咧，算是高級的享受了。
平常可拆了，內部空間很大，可裝很多的衣服喔。
我覺得它的內裝不錯，動力也剛好，比innova 實惠點。
扭力夠大，如果臨時要裝動點的東西還可應付。
對車主來說，還可加裝dvd咧，算是高級的享受了。
前往討論：台北縣市送貨 ZINGER好嗎?!
#65
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小車格的2000cc的車市規模本來就不大，藍鳥也是賣的不多。主力還是在1800cc的啦。中華快點出吧，台數就會多點，不然在市面上還真的都看不到車咧。對安全的重視應該也是一步步來吧，台灣人還是相信自己的開車能力啦，我之前也是這樣想的，不過隨著家人人數增加，有baby後，你就會想多點了，要至少有2 個ari bag，後面的座椅也要有iso fix。有7 顆也是不錯的啦，但價格在70 萬以下考慮的人就多囉。fortis這台的全全性還是值得大家鼓厲的啦，比m3 好多啦，買的人都在幹，品質差很多。
#26
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新車多多少少有這些小異音的，我當初買wish也是這樣，一般都是工人鎖的時候還不熟鍊的因素吧。
以前覺得toyota的服務最好，現在外面聽起來三菱的似乎也不錯了。可能嚴小開親自上場也有用吧
且三菱在nvh方面好像也愈來愈用心了，值得表揚。
我對nvh是很重視的，不然連音響再好也是浪費，我覺得就是mazda的最鳥，吵死了。
我坐過galant和fortis的感覺都很有進步咧，雜誌應有些dp值的測試吧。
以前覺得toyota的服務最好，現在外面聽起來三菱的似乎也不錯了。可能嚴小開親自上場也有用吧
且三菱在nvh方面好像也愈來愈用心了，值得表揚。
我對nvh是很重視的，不然連音響再好也是浪費，我覺得就是mazda的最鳥，吵死了。
我坐過galant和fortis的感覺都很有進步咧，雜誌應有些dp值的測試吧。
#24
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有人還一直嫌車頭
裏子較重要啦 157ps 算是同級車最好的吧
實車開過，動力真是充沛，且我看這些試乘車都被操三超順的啦。
對外觀不滿意的人，我看就等大包出來吧。或者看是不是巳經有人開發大包了。再加個尾翼應該就很有看頭了啦。
裏子較重要啦 157ps 算是同級車最好的吧
實車開過，動力真是充沛，且我看這些試乘車都被操三超順的啦。
對外觀不滿意的人，我看就等大包出來吧。或者看是不是巳經有人開發大包了。再加個尾翼應該就很有看頭了啦。
前往討論：終於看到fortis
#29
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FOCUS號稱是ford最好的車，結果也是普普啦。買到算倒楣。
異音一堆，引擎也開始有怪音。那不過是開一年的車啊。
ford是不是偷的對厲害了!
異音一堆，引擎也開始有怪音。那不過是開一年的車啊。
ford是不是偷的對厲害了!
前往討論：我也加入FORTIS的行列了!!
#8
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在台灣開車還是安全最重要，一堆人亂開，再來才是舒適豪華，動力太大開太快也會有紅單。
我覺得最近新上的fortis不錯，2.0L的，安全配備一堆，有7 個air bag，有轉向式頭燈。
去展示間業代又說本上的結構也很紮實，是直式的大樑，還用了高張性的鋼板，還超過了EVO的水準咧。
哇咧，真是有史以來最安全的國產車吧。我看三菱是被之前的醜聞嚇怕了，從此以後安全放第一。
應該要給了機會。
我覺得最近新上的fortis不錯，2.0L的，安全配備一堆，有7 個air bag，有轉向式頭燈。
去展示間業代又說本上的結構也很紮實，是直式的大樑，還用了高張性的鋼板，還超過了EVO的水準咧。
哇咧，真是有史以來最安全的國產車吧。我看三菱是被之前的醜聞嚇怕了，從此以後安全放第一。
應該要給了機會。
前往討論：您推薦什麼車呢？
#38
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奇怪，怎麼都沒有聽到，我覺得隔音還不錯~~~ | ||||||||||||||||||||||
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我有去試坐過fortis的隔音我覺得還滿OK的阿
會不會展示間的比較空曠所以聲音大一點(還是我去看車時，看車的人不多)
從經濟部的油耗好像是blue bird比較好一點
不過從車子的外型，車頭一樣中規中矩
但是車尾fortis比較有個性一點，blue bird的C柱以後有點下垂的感覺
也讓車尾覺得短短的，雖不至於像五門車但是還是覺得短了些
fortis的車尾我覺得好看多了
前往討論：FORTIS & BLUEBIRD
#10
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| 好像賣的還滿好的 現在應該只有型錄可以看吧~ 給你看我手邊的型錄吧~ 像看還是去跟門市的業務員連絡吧~ 搞不好再等一陣子就沒車~也不用看啦~直接等明年國產化了 | |||
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sorry
剛剛沒有附上
你直接看他們官網得到的訊息應該還多一點吧~
前往討論：請問outlander有實車可以看 了嗎
#9
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好像賣的還滿好的
現在應該只有型錄可以看吧~
給你看我手邊的型錄吧~
像看還是去跟門市的業務員連絡吧~
搞不好再等一陣子就沒車~也不用看啦~直接等明年國產化了
現在應該只有型錄可以看吧~
給你看我手邊的型錄吧~
像看還是去跟門市的業務員連絡吧~
搞不好再等一陣子就沒車~也不用看啦~直接等明年國產化了
前往討論：請問outlander有實車可以看 了嗎
#22
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colt plus應該滿適合女生的ㄚ
看電視廣告最後是女生開車
應該是也是要訴求都會女性吧(單然也不是說男生不合適啦)
他很多設計都很方便、貼心，我想多少也是為了女性吧
電動尾門、拉了就會往前倒的後座，很多小空間的設計也算是多少有一點這樣的味道吧
這台車的大小也不會讓女性覺得女生一定要開小車
看電視廣告最後是女生開車
應該是也是要訴求都會女性吧(單然也不是說男生不合適啦)
他很多設計都很方便、貼心，我想多少也是為了女性吧
電動尾門、拉了就會往前倒的後座，很多小空間的設計也算是多少有一點這樣的味道吧
這台車的大小也不會讓女性覺得女生一定要開小車
#10
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如果只是一兩個人坐後座應該還好吧
我在台北的南京西路圓環附近也看到一台yaris
如果在我還沒去試乘過的狀態下，我看到也有點想欄但又猶豫
想欄就是想做看看這車子，不想就是因為他小，可能會不舒服
還好因為我已經去試駕過了，又沒那麼有興趣了
colt plus我還會比較有興趣一點，雖然我也試駕過了
但總是比yaris舒適一點
😆
我在台北的南京西路圓環附近也看到一台yaris
如果在我還沒去試乘過的狀態下，我看到也有點想欄但又猶豫
想欄就是想做看看這車子，不想就是因為他小，可能會不舒服
還好因為我已經去試駕過了，又沒那麼有興趣了
colt plus我還會比較有興趣一點，雖然我也試駕過了
但總是比yaris舒適一點
😆
#11
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我有試駕過yaris和colt plus，swift沒有
yaris就空間來說真的和colt plus差一些
尾巴多個30公分就是有差
如果要空間colt plus比較好
馬力的話，yaris我開起來就是油門稍微重一些就會衝，稍微放開就馬上變慢了
旁邊的女友覺得我忽快忽慢的不是很舒服(我開車經歷不長也有10年，開車溫順型的)
colt plus就不會那麼明顯，就是順順加
或許對熱血的人比較不能滿足吧
但是對於開車溫順的人還滿OK的
前方是視野我也覺得colt plus比較寬廣，yaris有壓迫感
印象中有看做雜誌評比座位空間(寬度、深度、高度...等)colt plus在空間上都是比較好的
swift我喜歡他的外型，但是我沒試駕過，不便發表意見
yaris就空間來說真的和colt plus差一些
尾巴多個30公分就是有差
如果要空間colt plus比較好
馬力的話，yaris我開起來就是油門稍微重一些就會衝，稍微放開就馬上變慢了
旁邊的女友覺得我忽快忽慢的不是很舒服(我開車經歷不長也有10年，開車溫順型的)
colt plus就不會那麼明顯，就是順順加
或許對熱血的人比較不能滿足吧
但是對於開車溫順的人還滿OK的
前方是視野我也覺得colt plus比較寬廣，yaris有壓迫感
印象中有看做雜誌評比座位空間(寬度、深度、高度...等)colt plus在空間上都是比較好的
swift我喜歡他的外型，但是我沒試駕過，不便發表意見
#25
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這種提議頗沒營養
萬一有些車熄火後，很難發動那不就造成交通阻塞
然後他們就找藉口淘汰舊車
那些官員少開高排氣量的黑頭車比較實在
官員一律配腳踏車，出差搭公車
以身作則才有說服力😰
萬一有些車熄火後，很難發動那不就造成交通阻塞
然後他們就找藉口淘汰舊車
那些官員少開高排氣量的黑頭車比較實在
官員一律配腳踏車，出差搭公車
以身作則才有說服力😰
前往討論：北市市議員提案等紅燈必須熄火
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