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社會病態 所以我們就應該變成病態去接受他? 應該是要矯正這種病態行為 而不是讓自己也變成病態 然後還視病態行為為"正常"吧! 這社會到底是怎麼了??? | ||||||||||||
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這的負評隨便給的~一堆腦殘 別太在意 | |||
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跟統聯差不多大 為何沒地方停?😰 | ||||||||||||
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大陸版是正港多功能方向盤!😞 | ||||||||||||
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To 喜歡唱歌的人, 我的是E90 323,我的車沒有這聲音,可能是你的車的問題 或是當時側風,建議你確認是不是每次都會有這聲音 我有聽過車友說到某個速度會有 我的到140/150/160,都沒聽過 只是地面透過輪胎傳來的聲音很大,這是失壓續跑胎的關係 但我遇到一些小窟辣時左側車門會有答答答的聲音 趁這次保養要去給原廠看看 以下是看過有些車友的問題跟解決經過,給你參考 異音部份: 1.跑高速公路100km/hr會有高頻異音 Ans:後差速器,待料兩星期換新後OK 2.駕駛座車門異音:原廠目前還是查不出來(路爛一點的時候,會聽到好像車門外有『逗 逗逗聲音』,可是開窗子就聽不到,應該是避震器吧 3.引擎蓋異音:右彎上坡會聽到『逗』一聲,原廠弄了三次最後在關節部分上黃油 4.坐下後身體尾椎部位會聽到彈簧壓縮的 (叮叮....的聲音), 駕駛座椅異音 5.駕駛座車門扶手沒裝好異音 6.如有下雨開一下下,行經凹凸不平的地段,底盤就會傳來啾~啾(澀澀的摩擦聲)~~~ Ans: 不知道是避震器還是定位的問題...反正我是回原廠保養的... 跟他說 過坑洞的時候會有聲音...然後 也就處理好了 甚麼原因 因為沒問 所以 不 知道= 只記得那次保養 就只有換機油 定位 跟 處理揪 揪 揪 的聲音 7.車子公里數約2800km 但是現在只要低速行駛,時速60km以下 會聽到 "音~~~~~" 的聲音 有時候大聲 有時候小聲 有時候沒聲音,但是時速過60km一定沒聲音 我有把喇叭關掉測試 確定聲音來自引擎室 8.有時引擎會有"嗒嗒嗒"異音,不常發生,但電腦正常 9.發現方向盤的轉向時發出塑膠摩擦音。 Ans:聲音是出現在車子底盤與轉向機柱之間的塑膠套上。塑膠套上本來有上潤滑 油,但似乎潤滑程度不足所造成的異音。 10.轉到底的時候偶爾會出現"摳、摳"的聲音 Ans:轉向機柱的塑膠套是否有氧化現象,將塑膠套(自費)換掉後就解決了 11.門框異音 Ans:有時是打臘打到橡膠條與車身板件摩擦造成異音,打完臘我用橡膠保護劑 12. 車門板有異音 Ans: (a)換鋁質的車框 (b)再不然就在朔膠車框上勤打臘,或是用紙或布沾點10W/40潤滑劑擦拭一下!! (c)在不然就回原廠貼3M透明膠吧( 貼在車體上重A柱至C柱(延著車窗), 保固期內免費) 13. 駕駛座椅子會有彈簧壓縮聲音 Ans. 原廠是先在椅子下方零件上油 如果還有聲音原廠是說要更換墊片 | |||
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假設一部進口infinite ex35 美國售價31,300美元,換算台幣價格為94萬; 運送到台灣後,首先要課徵關稅,稅率20.36%,約19萬1千元,成本變為113萬1千元; 接著要再課徵貨物稅30%,約34萬元,成本再變為147萬元左右。 接著一筆5%的營業稅,大約7萬4千元,最後才是總代理毛利、經銷商毛利等費用, 最終計算出的零售價於是接近兩百萬台幣。 | ||||||||||||||||||||||
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基於禮貌問題 手機應經他本人同意 沒錯那是據點電話 MSN 我加你了😊 | ||||||||||||
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給你按個好 大家來拼壞評吧 一堆腦殘的愛給壞評的 通通給我吧😀 | ||||||||||||
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小胖大 國營單位之所以稱為【國營】就不應該在境內賺國家人民的錢。 之所以虧損就是要檢討,是不是有油蟲&米蟲。 題外話不多說!! 我的看法是國營單位本來就不應該賺國人的錢。 反而是從其他經濟面獲取補貼。 例如財團補貼工業用油百分比提升。人民生活必須確漲價。 這絕對是該死的方式。 這跟歐洲那些經濟健全的國家相比,台灣恰恰是相反。 歐洲 賺國外(外銷)的錢 經濟成長面的稅務增加,補貼國內各項【國營教育,國營醫療,國營民生必需事業體】 台灣現行的是。 賺國內的錢。 補貼給工廠降低原物料成本,再將成品降價賣出口。 --------------------------------------------------------- 所以國營事業在國內本來就不應該賺錢 他只要稅後還能維持就好 只要對社會對國家有正面的輔助就好,例如 1.增加工作機會 2.照顧本國居民福利 3.關懷弱勢團體 要不然,現在商人要賺窮人的錢,連政府也在搶著賺窮人的錢,遲早會發生革命的 | ||||||||||||
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"站上傳說"賣到缺車的mondeo tdci賣了幾台? 壓單五個月+蜜月期效應 的結果是多少? | |||
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呵呵~謝謝各位大大的支持與教導~但是小弟覺得發文章貼圖還被壞評有點不值得~所以我決定不再發文了~在此謝謝各位大大的觀看嚕^^~ | |||
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😞台灣為什麼不開放改裝車市場?改車又不見得是壞東西!又可以促進經濟繁榮!大牌也不用千篇一律嘛!希望馬政府的官頭腦不會那麼死!只要配套措施完備,開放會是一個好選擇😀 | |||
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05/03 下午,到基隆福特營業所試駕 Mondeo 2.0 TDCI,以下為小弟心得分享: 1. 後座空間變很大,已經可以算是大型房車了。行李廂也夠深。 2. 內裝/塑件質料感不佳。皮椅為跑車設計,但是感覺包覆性不夠。 3. 車內隔音做的不錯,不會有太大的引擎聲。(喜歡引擎浪聲的大大可能要失望了..) 4. 加速有力而且順暢。輕踩油門就會有貼背感。 5. 路感清晰,避震感覺偏硬,遇到顛簸路面會更明顯。坐慣日系車偏軟的大大可能會感到不舒適。 6. 整合系統蠻容易使用,也容易讀取資料。但是好像是頂級款才有配置。如果要買此車,強烈建議一定要選。 7. 換檔沒有頓挫感,新的變速箱系統,操縱上比前代好很多... 8. 車身比前代拉長不少不再贅述。 以上請各位大大參考 ... | |||
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只騎過小綿羊的人,覺得豪邁125很快. 平常在騎150的人,覺得GY6是屎. 很多人試完車,連手排模式都沒撥進去過, 遑論哪知手排模式下鎖檔位拉轉,變速箱是會自動昇檔?還是斷油?都不知道. 對柴油轎車陌生的新手, 第一次試開不是興奮, 絕大多數是手足無措的"慌"! 又怕被業代看不起, 裝模作樣個半天,連手排模式都沒試過,就可以寫心得了 | |||
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多數人對於環境現況持悲觀態度 但我有不同見解 經濟不好 大企業家大老闆不說 還是有一定比例的人過著安逸的生活 為何別人能我們卻不能 當然的 傳統行業或上班族很難有成長空間 但就算經濟好轉 這些族群頂多也只能存點小錢 並沒有辦法改善太多生活品質 而對於能夠於市場發揮長才的族群 例如業務銷售及創業族群 只要能夠持續創新突破變局 還是能夠賺的到錢的 沒有不景氣 只有不爭氣 我們無法改變環境 只能改變自己 自然界就是如此 適者生存 不適者淘汰 | |||
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柴電混合車,趕快量產吧!!! | |||
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這幾天啊...我發現我的壞評每天增加一個 我也知道是誰給的...跟某人一樣非常聽話每天都給我 其實不只是我...很多人都中獎了 每天都會增加...可能是一天只能給五個壞評...所以不夠給 這樣好了管理員大...不用設限了,看他想給幾個就給幾個吧 我全部的發言有六百多篇...扣掉某些因互幹而刪除的文章 少說也還有六百篇左右...全部都給我壞評吧,越多越好 這樣我也可以跟某些大大拼壞評的數量了... 這種人因為沒種不敢當面嗆聲...所以只能縮在後面默默的給壞評 那就讓他發洩個夠吧...反正也不會痛不是 如果所有人都跟我一樣這樣想的話...其實也不會那麼在意壞評了吧 因為這本來就是無意義的東西了... | |||
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想請教一下superbow1網兄,你所謂低速轉彎變速箱的反應,能否再具體一點敘述呢?我是聽業代說有轉彎邏輯,但不曉得她的作動是怎樣。 另外我想建議Vincent網兄,要買國產車還是前幾批入手較好,賣久了用料會不會costdown誰也不能保證,或許等第一波小改款加點配備的時候可以考慮一下。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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一看就知道是唬爛文.... TDCI這顆引擎不會冷車斗動,真的去試駕過再來說謊吧, 沒貼背感...表示你遲鈍,2000轉即是出最大扭力, 我還是頭一遭聽到有人說沒貼背感, 穿梭小巷16L/100KM油耗...又是超級唬爛, 我大腳油門巷道亂鑽也沒這種數據, 蠻佩服版大的超級黃金右腳,了不起!!!! 業代文大家看看當笑話吧。 | |||
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今天下午我也去看了這台Mondeo 2.0 TDCI頂級 因為還沒決定所以跟業務說先不用試開 優點 發動起來後的聲音跟震動 我覺得沒感覺, 這點我覺得福特功力還不錯 前面座椅超舒服, 我覺得勝過camry/ Teana/ Gunder/ Accord8 後座我是都沒仔細比較過, 不過Mondeo後座空間感覺比較大 行李廂很大很深 缺點是 內裝的塑膠感比較重 門邊的修飾還不夠好...(歐洲跟大陸的頂級都還有真皮跟兩條缝線) 顏色算是深灰色, 如果再深一點感覺比較好 以上是個人淺見 | |||
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