一等兵
2001/11/18
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前往討論：請問boost gauge接到哪?
前往討論：CVTㄉ問題
#14
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jeff兄
我可是說真的ㄝ!
你在這可是元老級ㄉ人物ㄋ!
我可是說真的ㄝ!
你在這可是元老級ㄉ人物ㄋ!
前往討論：能不能再白話點？
#7
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halowo
我朋友有香港人~我聽他講多ㄌ~哈哈^^
我朋友有香港人~我聽他講多ㄌ~哈哈^^
前往討論：七代喜美如何推頭
#23
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我ㄉ問題跟halowo一樣
氣從哪來ㄉ? 被送到哪? 為什麼可以幫助煞車?
氣從哪來ㄉ? 被送到哪? 為什麼可以幫助煞車?
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
前往討論：極速??
前往討論：請問汽油問題92...95....有差嗎
#8
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我也聽說torsen是audi第一ㄍ開始用ㄉ
但好像是美國公司發明ㄉㄛ~叫gleason corporation
jeff兄~我一兩ㄍ星期前有發問一ㄍ有關差速器ㄉ問題~不知可否麻煩您幫我解答一下? 因為到現在都沒人回應我那ㄍ問題~但我真的很好奇!
不好意思~麻煩你囉! 謝謝! ^^
但好像是美國公司發明ㄉㄛ~叫gleason corporation
jeff兄~我一兩ㄍ星期前有發問一ㄍ有關差速器ㄉ問題~不知可否麻煩您幫我解答一下? 因為到現在都沒人回應我那ㄍ問題~但我真的很好奇!
不好意思~麻煩你囉! 謝謝! ^^
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#3
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推頭是指轉向不足 (understeer) 不是ㄇ? 為什麼想要推頭? 不推頭不是很好ㄇ? 還是我誤會推頭ㄉ意思ㄌ?
前往討論：七代喜美如何推頭
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#6
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有沒有想過如果這台車車況還這麼好而且才開9000多為什麼車主就要換車?
#3
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所以業務告訴我手自排較耗油只是因為手自排較好拉轉速~但其實只要溫柔ㄉ開它其實並不會比較耗油對ㄇ?
那請問檔od檔是做什麼ㄉ?
業務說平常市區不要開od~盡量減少頻頻換檔ㄉ機會比較省油~上高速公路再開od
為什麼換檔會耗油?
還有od到底平常要不要放?
那請問檔od檔是做什麼ㄉ?
業務說平常市區不要開od~盡量減少頻頻換檔ㄉ機會比較省油~上高速公路再開od
為什麼換檔會耗油?
還有od到底平常要不要放?
前往討論：手自排
前往討論：能不能再白話點？
前往討論：請問有人的metrostar加強接地嗎?
前往討論：請問有人的metrostar加強接地嗎?
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#24
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咦~發生什麼事ㄌㄚ?
為什麼bochy兄決定要離開?
不過不管怎麼樣~我還是尊重他ㄉ決定ㄅ~只希望他有空時能多回來看看ㄚ!
祝你今後一切都順利!
有空多回來教教像我這樣ㄉ初學者ㄅ~
為什麼bochy兄決定要離開?
不過不管怎麼樣~我還是尊重他ㄉ決定ㄅ~只希望他有空時能多回來看看ㄚ!
祝你今後一切都順利!
有空多回來教教像我這樣ㄉ初學者ㄅ~
前往討論：向大家說聲 Bye - Bye ！！
#3
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上次熄火後我踩煞車踩ㄌ大概兩三下就踩不動ㄌㄝ~為什麼? 完全踩不下去
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#3
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bochy兄
用超齒或是 1:1 ㄉ齒比時也會有檔煞ㄇ?
用超齒或是 1:1 ㄉ齒比時也會有檔煞ㄇ?
前往討論：請教檔煞問題....
#9
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pete兄
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
前往討論：能不能再白話點？
前往討論：無業書兄~~
前往討論：操控ㄉ問題
前往討論：能不能再白話點？
#6
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fake兄
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
前往討論：能不能再白話點？
#22
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pete兄過獎ㄌ! ^^
請問什麼是暴衝?
請問什麼是暴衝?
前往討論：lancer自改手(排)有請各位大大
#3
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fake兄
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
前往討論：能不能再白話點？
#17
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fake兄抱歉ㄛ! 我因為時常在學校上網而學校ㄉ系統不能輸入中文所以才會常用英文發言~^^
king兄你叫我ㄇ?
king兄你叫我ㄇ?
前往討論：TO:勃起兄
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：VTEC & backfire
#11
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但我不明白ㄉ是回火現象是從進氣門回去但為什麼可以在排氣管看ㄉ到?
前往討論：VTEC & backfire
#16
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thanQ jeff ^^
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
前往討論：Citroen的PSS問題??
#5
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jeff兄我還很多要跟你好好學學ㄋ!
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#11
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霧燈&大燈誰ㄉ頻率高?
多少k多少k是在講什麼?
多少k多少k是在講什麼?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#4
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thanQ bochy bro! ^^
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
前往討論：questions ^^
#3
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bochy兄
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
前往討論：幫我看看是哪出問題
#6
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nodi對不起ㄛ!
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
#7
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哇原來是這樣!!
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：Oil
前往討論：愛鐵強有效嗎
#7
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halowo ^^
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
前往討論：單位一問.......
#17
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butterfly valve應該開到90度就等於最大進氣面積不是ㄇ? 為什麼要開到120度ㄋ?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
#9
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tri兄
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
前往討論：VTEC & backfire
前往討論：水箱精顏色
#3
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o i c! thanQ thanQ ^^
前往討論：Car weight
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#3
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LJS bro and tri bro, pls correct me if i'm wrong! tis is my 1st time answering other ppl's question, hehe. ^_^
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
前往討論：為何回壓不足會流失低速扭力?
#4
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r u talking abt lancer GSR?
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
#10
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wat is 12R?
wat is S.S.C.?
wat is S.S.C.?
前往討論：速霸路
#3
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1. wat is EDL?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#7
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感謝小可愛兄& tri兄精彩ㄉ解答! ^^
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
前往討論：VTEC & backfire
#13
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jeff兄
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
前往討論：Citroen的PSS問題??
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：Citroen的PSS問題??
#21
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so in conclusion, exhaust is hotter than combustion chamber? or da other way round?
前往討論：再加一個問題<偏時點火>
#10
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thanQ mika ^_^
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
#8
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wow!! $10000 / 1 x injector?
so expensive ah?
so expensive ah?
前往討論：汽油濾芯
#3
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thanQ tri bro!
wat is da main cause/reason for backfire?
wat is da main cause/reason for backfire?
前往討論：VTEC & backfire
#10
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king9787, can u pls be more specific? ^^ thanQ!
前往討論：New Camry 3.0
#9
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i dun understand wat u guys r talking abt ne
前往討論：New Camry 3.0
#5
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wat is 線傳科技?
wat is 二段式氣囊?
wat is 二段式氣囊?
#2
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還有ㄚ~3.0 ㄉ 1MZ-FE 竟然沒有vvtiㄝ~為什麼ㄚ?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
前往討論：New Camry 3.0
前往討論：檔煞一問
#22
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tri兄好厲害ㄚ!
我對chemistry一竅不通!
我對chemistry一竅不通!
前往討論：乙醇
#22
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哈哈小可愛兄~我好像懂肚爛ㄉ意思ㄛ! 我常聽到~應該就是指不爽ㄉ意思嘛~對ㄅ?
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
前往討論：乙醇
前往討論：汽缸蓋研磨
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#10
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bochy兄~自排手排都一樣油門放ㄌ就算檔煞開始ㄇ?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
前往討論：檔煞一問
#5
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oh, okok!
thanQ Mika ^_^
thanQ Mika ^_^
前往討論：請問如何使用引擎？
前往討論：還是歐系車的本質好
#7
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if 1st gear can go up to 40km/h
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
前往討論：檔煞一問
#7
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o i c, so it's not coz of lean AF ratio rite?
thanQ tri bro! ^_^
thanQ tri bro! ^_^
前往討論：多汽門
#3
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o i c! haha, thanQ tri bro! ^^
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#4
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tri bro ^^
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
前往討論：汽缸蓋研磨
#18
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""噴油嘴是根據開關時間來決定噴油量,一但油管內都是空氣， 噴出來的都士氣太, 而非液態"" ----> tis is da so called 氣鎖 ma?
前往討論：乙醇
#35
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i heard from my friendstat drive supras, they all think supra is very easy to lose traction at da back wheels, very easy to spin, so dangerous for beginner drivers. is tis true?
if supra can stand 0.95G lateral G, how can it spin so easily?
if supra can stand 0.95G lateral G, how can it spin so easily?
前往討論：拖曳臂的問題??
#3
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wat causes 縮缸?
if overheat causes 縮缸, when it cools down, does is come back to normal? or it stays 縮缸?
if overheat causes 縮缸, when it cools down, does is come back to normal? or it stays 縮缸?
前往討論：請問如何使用引擎？
前往討論：汽缸蓋研磨
前往討論：檔煞一問
前往討論：乙醇
#3
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哇~原來有ㄚ? 好酷ㄛ!
結構上會不會比沒vvtㄉ還麻煩?
結構上會不會比沒vvtㄉ還麻煩?
前往討論：有VVT+Turboㄇ?
#3
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對不起對不起!
我不是很明白你ㄉ意思ㄝ
可不可以麻煩你舉ㄍ例? ^^
謝謝你ㄛ!
我不是很明白你ㄉ意思ㄝ
可不可以麻煩你舉ㄍ例? ^^
謝謝你ㄛ!
前往討論：檔煞一問
#28
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看ㄌwindriderㄉ分析終於比較了解為什麼inte R過彎這麼強ㄌ
前往討論：引擎...奧義
前往討論：引擎...奧義
#5
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原來不會ㄚ?
因為我聽很多朋友說會ㄝ
我也是跟他們說不會ㄚ
我說O2 sensor應該不會讓這種情況發生
可是他們還是說sohc低速扭力betta因為油不會被沖淡
因為我聽很多朋友說會ㄝ
我也是跟他們說不會ㄚ
我說O2 sensor應該不會讓這種情況發生
可是他們還是說sohc低速扭力betta因為油不會被沖淡
前往討論：多汽門
#24
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小可愛兄! ^^
我回台灣會跟你聯絡! 到時你要多教教我! ^^
我回台灣會跟你聯絡! 到時你要多教教我! ^^
前往討論：何謂減速比?
#20
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wat does 終傳 look like?
前往討論：何謂減速比?
#19
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if i'm in 2nd gear now, is it like tis:
crank-->flywheel-->2nd gear-->final-->differential-->axle
correct?
crank-->flywheel-->2nd gear-->final-->differential-->axle
correct?
前往討論：何謂減速比?
前往討論：拖曳臂的問題??
#5
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thanQ ljs ^^ i got it!
thanQ everyone!
thanQ everyone!
前往討論：V8 engines
#13
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okok, thanQ tri兄!
麻煩你啦 ^^
麻煩你啦 ^^
前往討論：乙醇
#11
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但是通常dot 3 & 4ㄉ沸點好像都差不多ㄝ? 260左右是不是?
dot5ㄉ沸點是多少?
dot5ㄉ沸點是多少?
前往討論：乙醇
#3
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thanQ bochy ^^
ffㄉ車傳動軸在左邊or右邊有什麼差ㄇ?
ffㄉ車傳動軸在左邊or右邊有什麼差ㄇ?
前往討論：傳動軸ㄉ問題
#15
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fake兄~沒有沒有~因為我在學校只能打英文~所以常害人家看不懂~抱歉! ^^
終傳是在差速器之後ㄇ?
是不是像這樣:
曲軸→飛輪→變速箱輸入軸→變速箱輸出軸→差速器→終傳?
fake兄請糾正! 謝謝! ^^
終傳是在差速器之後ㄇ?
是不是像這樣:
曲軸→飛輪→變速箱輸入軸→變速箱輸出軸→差速器→終傳?
fake兄請糾正! 謝謝! ^^
前往討論：何謂減速比?
前往討論：乙醇
前往討論：NOS乾式和濕式作用差別在哪?
前往討論：NOS乾式和濕式作用差別在哪?
#8
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請問bochy前輩~和尚頭怎麼check?
怎樣是有問題怎樣是正常?
請教我怎麼看謝謝你 ^^
怎樣是有問題怎樣是正常?
請教我怎麼看謝謝你 ^^
前往討論：給博啟大大
#28
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請問各位前輩~獨立&非獨立有什麼不一樣ㄚ? 各有什麼優缺點?
前往討論：拖曳臂的問題??
#13
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請問fake兄 ^^
終傳只是一ㄍ比例值不是一ㄍ機械結構
那是什麼造成終傳ㄉㄋ? 差速器ㄇ?
如果是差速器~那當差速器沒有作動時(兩輪扭力阻力都相等時)終傳比是不是就沒用ㄌ?
終傳只是一ㄍ比例值不是一ㄍ機械結構
那是什麼造成終傳ㄉㄋ? 差速器ㄇ?
如果是差速器~那當差速器沒有作動時(兩輪扭力阻力都相等時)終傳比是不是就沒用ㄌ?
前往討論：何謂減速比?
#2
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糟糕~抱歉~剛poㄉ東西格式錯誤大家看不懂~再po一次
2 檔 = 檔位
1.947:1 = 齒比
0.54 = 請問這是什麼?
97 = 該檔極速
2 檔 = 檔位
1.947:1 = 齒比
0.54 = 請問這是什麼?
97 = 該檔極速
前往討論：齒比ㄉ問題
#6
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請問哪裡可以看到有關懸吊系統ㄉ理論&圖解?
前往討論：拖曳臂的問題??
前往討論：手排跟自排的排氣管一樣嗎?
#7
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wat's da difference between DOT3 and DOT4?
前往討論：乙醇
#9
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jeff, i dun understand wat's 「滯後控制」,「相位轉換」,「逆相位轉向」,「相位轉換」,「同相位轉向」??
can u pls explain to me?
thanQ ^_^
can u pls explain to me?
thanQ ^_^
前往討論：Citroen的PSS問題??
#10
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is 終傳 a mechanism or a maths ratio?
前往討論：何謂減速比?
#11
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thanQ bochy, i can understand.
but i dun understand why some ppl choose to use 1-2-3 or 3-2-1??
but i dun understand why some ppl choose to use 1-2-3 or 3-2-1??
#3
0
wat is 彈簧效應?
""Turbo車踩離合器就會洩壓""
really? i thought it blows off when u release da throttle??
""Turbo車踩離合器就會洩壓""
really? i thought it blows off when u release da throttle??
前往討論：彈簧效應
#6
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thanQ ljs!
triton, sorry! i dun understand tis ne:
"""很可能會因為沸點太低, 導致在燃料管中形成氣鎖(尤其在引中的那一段)!"""
triton, sorry! i dun understand tis ne:
"""很可能會因為沸點太低, 導致在燃料管中形成氣鎖(尤其在引中的那一段)!"""
前往討論：乙醇
前往討論：引導排列方式的優缺比較???
前往討論：何謂減速比?
#7
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上ㄍ星期在澳洲有改裝車展
我因為課業忙碌沒辦法去
但聽朋友說有一台r33 gtst好像是用td7xㄉturbo跑1.6bar(用馬力機)
在graph上到494ps時turboㄉpipe就爆掉ㄌ
我因為課業忙碌沒辦法去
但聽朋友說有一台r33 gtst好像是用td7xㄉturbo跑1.6bar(用馬力機)
在graph上到494ps時turboㄉpipe就爆掉ㄌ
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