繼 2022 年 8 月 SYM 發表全系 CU 系列、首款作品 MMBCU 後，在 4 月份的能源局耗能證明中也見到該系列第 2 款產品「CLBCU」，而不同於 MMBCU 為 150c.c.級距，CLBCU 鎖定國內機車占比最大的 125c.c.車款，搭載 124.9c.c.動力，在能源局測試數據中繳出每公升 60.9 公里的表現，能源效率為 1 級。

而近日在經濟部節能標章網中度洩露關於 CLBCU 的訊息，其中一覽了車側完整樣貌，新車走向復古、圓滑與流線的設計風格。在 CLBCU 許多資訊揭露後，其意味著於國內登場時程逐漸接近，衝擊即將到來的暑期購車潮。

在 4 月份的能源局耗能證明中見到 SYM 新車 CLBCU 資訊，搭載 124.9c.c.動力，並繳出每公升 60.9 公里的能耗表現。而近日在經濟部節能標章網中也洩露關於 CLBCU 的訊息。
近日在經濟部節能標章網中度洩露關於 CLBCU 的訊息，其中一覽了車側完整樣貌，新車也走向復古、圓滑與流線的設計風格。

復古風格再現，外觀有著 Suzuki Sui 125 相仿韻味

從此次發布的照片來看，雖然僅有 CLBCU 的車側面容，但在 SYM 車款中也少有著復古及較為可愛的設定，品牌風格最接近的車型可說是 4Mica 125，不過 4Mica 125 樣貌更為方正，古板的韻味較重，而 CLBCU 承襲了部分陽剛，但在設計上加入了更為柔和流線的造型，最明顯莫過於車側中後段那圓滑的車殼，搭配上平整的座椅，車頭線條也更具有線條感，前土除也以尖銳的姿態呈現，並具有一定的腳部置放空間，整體看來 CLBCU 樣貌與 Suzuki Sui 125 有著許多類似的神韻。

從此次發布的照片來看，雖然僅有 CLBCU 的車側面容，但在 SYM 車款中也較少有著復古及較為可愛的設定，圓滑的車殼，搭配上平整的座椅，車頭線條也更具有線條感，前土除也以尖銳的姿態呈現。
CLBCU 與 Suzuki Sui 125 有著許多類似的神韻。

雖然說兩款車有著幾分相似，不過 CLBCU 的設計則更為年輕、甚至偏向女性客群設定，可以看到 CLBCU 前煞車為浪花碟搭配紅色卡鉗，這部分也與 Sui 125 的圓形碟盤與黑色卡鉗有很大不同，但在後扶手的部分設計較為保守。不過從種種的設計特色來看，CLBCU 蘊含了 SYM 所強調的 CU 車系特色，C 代表跨界 （ Crossover ） ，U 則代表設計風格的獨特 （ Unique ） ，考量騎士生活體驗需求，帶來更趣味的騎乘體驗。

廣  告

強化國內機車銷售霸主位置，能否延續大哥 MMBCU 熱銷態勢？

過去大家所熟悉的國內機車銷售冠軍為 Kymco，不過自從 SYM 在 2022 年 5 月反超後，至今依舊維持龍頭寶座，並且雙方維持著一定的距離，短時間內要看到 Kymco 重回第 1 名難度也不小，而 SYM 銷售主力為燃油產品，在電動機車上並未有太多著墨，如今 SYM 也將再次拓展燃油車款，並鎖定 125c.c.級距。從品牌 125c.c.產品來看，包含最暢銷的迪爵車系、Jet 車系、Vivo 活力車系、Fiddle125 車系等，而新生力軍 CLBCU 也將加入此行列。

SYM 銷售主力為燃油產品，在電動機車上並未有太多著墨，而如今 SYM 也將再次拓展燃油車款，並鎖定 125c.c.級距產品。

對比國民車定位的迪爵車系、受年輕族群喜愛的旗艦車款 Jet 車系，不管從外觀和車格來看，也凸顯了 CLBCU 的獨特性；而大哥 MMBCU 上市後也稱霸了 150c.c.級距車款，登場至今已掛牌 23,625 輛，未來在 CLBCU 發表後能否延續熱銷氣勢，搭配上即將到來的暑期購車潮，也讓下半年的國內機車市場愈顯熱鬧。

MMBCU 上市後也稱霸了 150c.c.級距車款，登場至今已掛牌 23,625 輛，未來在 CLBCU 發表後能否延續熱銷氣勢，也讓下半年的國內機車市場愈顯熱鬧。