首購優惠價24.8萬元、全新跨界ADV，SYM三陽ADXTG正式上市

還記得在 2023 米蘭車展之時，SYM 三陽帶來了一系列新產品，包括甫於此前上市的 2 代 DRGBT、增程概念車 PE3，以及多功能概念 ADXTG，而在今 ( 7/12 ) 三陽也於國內正式發表了越野風格、全新黃牌 ADV 車型 ADXTG。ADXTG 延續先前三陽的仿生設計概念，這回融入了「劍齒虎」的韻味，外觀上猶如狩獵者般，此外，ADXTG 採用全新 399c.c 水冷「AAE 自適應引擎」，具備最大 35 匹馬力及 3.8 公斤米扭力。ADXTG 首購優惠價為 24.8 萬元，首購期間還提供 30 期分期 0 利率優惠 ( 優惠期限：2024/07/12-08/30 ) ，並擁有深瞳灰與銳牙白兩種車色。

SYM 三陽在今 ( 7/12 ) 於國內正式全新黃牌 ADV 車型 ADXTG，延續先前品牌的仿生設計概念，這回融入了「劍齒虎」的韻味，此外，採用全新 399c.c.水冷「AAE 自適應引擎」，具備最大 35 匹馬力及 3.8 公斤米扭力，首購優惠價為 24.8 萬元。

仿生系列最新作，風格強烈、全新動力

三陽近期新車常引用動物作為車輛的設計主軸，包括 MMBCU、DRGBT 和 KRNBT 等等，不過前述車款其都為白牌速克達，而如今仿生系列最新作運用在全新黃牌速克達 ADXTG 身上，並以「劍齒虎」為主軸。ADXTG 透過劍齒虎強悍的樣貌及身形展現冒險跨界面貌，其打造出極具辨識度的銳牙定位燈，並以陣列三睛的 LED 頭燈設計，投射出等同汽車級 Class D 等級的亮度，頭燈下方晝形燈猶如劍齒虎銳利爪牙，讓劍齒虎強悍狩獵者的面貌鋒芒畢現。

三陽近期新車常引用動物作為車輛的設計主軸，包括 MMBCU、DRGBT 和 KRNBT 等等，不過前述車款其都為白牌速克達，而如今仿生系列最新作運用在全新黃牌速克達 ADXTG 身上，並以「劍齒虎」為主軸。

ADXTG 透過劍齒虎強悍的樣貌及身形展現冒險跨界面貌，其打造出極具辨識度的銳牙定位燈，並以陣列三睛的 LED 頭燈設計，投射出等同汽車級 Class D 等級的亮度，頭燈下方晝形燈猶如劍齒虎銳利爪牙，讓劍齒虎強悍狩獵者的面貌鋒芒畢現。

ADXTG 尺碼長寬高為 2,166x920x1,460mm、軸距 1,535mm、座高 790mm，離地高度 160mm，整備重量則是 213 公斤，前後輪尺寸分別為 120/70-15、150/70-14，車側以流線、充滿力量的線條來呈現；而相比車頭強烈的性格，車尾造型採俐落的設計韻味，搭配肌肉線條明顯的武裝風格，宛如劍齒虎力量充沛的體格，展現出隨時出擊攻克目標的侵略衝勁。

ADXTG 尺碼長寬高為 2,166mmx920mmx1,460mm、軸距 1,535mm、座高 790mm，離地高度 160mm，整備重量則是 213 公斤。

車側以流線、充滿力量的線條來呈現。

前後輪尺寸分別為 120/70-15、150/70-14。

車尾造型採俐落的設計韻味，搭配肌肉線條明顯的武裝風格。

另外 ADXTG 在便利與機能配備也是一應俱全，採用 LCD 高反差儀表板，配備全新 OneTouch 免鑰匙啟動系統可一鍵啟閉車輛及上解鎖龍頭，對應的 Smart 感應鑰匙具備近程感應備援啟動功能，當鑰匙沒電時靠近儀表板下方感應處，即可利用感應方式啟動車輛，另外更整合車廂備用鑰匙於一體，並包括遠端尋車，遙控坐墊開啟，低電量警示等功能。此外，兩段手動可調風鏡調整行程加長至 92mm 且有兩種角度變化，原廠表示 32 公升的大置物空間可放入一頂全罩安全帽。

ADXTG 採用 LCD 高反差儀表板，配備全新 OneTouch 免鑰匙啟動系統可一鍵啟閉車輛及上解鎖龍頭，對應的 Smart 感應鑰匙具備近程感應備援啟動的功能。

兩段手動可調風鏡調整行程加長至 92mm 且有兩種角度變化，原廠表示 32 公升的大置物空間可放入一頂全罩安全帽。

動力部分也是 ADXTG 的亮點之一，搭載三陽全新 399c.c.水冷「AAE 自適應引擎」 ( Auto Adaptive Engine ) ，擁有 35 匹/7000 轉最大馬力及 3.8 公斤米/5500 轉的充沛性能之外，更具備能適應不同引擎運轉狀況，在不同騎乘情境下快速反應的特性；其「AAE 自適應引擎」以雙平衡軸結構設計，有效抑制引擎震動提升舒適性，首次導入雙閥式節溫器達成引擎在冷熱車不同狀態下，啟動不同的冷卻循環方式，大幅提升引擎溫度控制效率，面對多地形騎乘時的路面起伏。

此外，「AAE 自適應引擎」搭載全新雙機油泵設計，克服因騎乘地形坡度變化，機油液面改變造成引擎潤滑不足的困境，雙機油泵設計確保穩定供給機油給引擎潤滑，展現多地形騎乘時的適應能力。

ADXTG 搭載三陽全新 399c.c.水冷「AAE 自適應引擎」 ( Auto Adaptive Engine ) ，擁有 35 匹/7000 轉最大馬力及 3.8 公斤米/5500 轉的充沛性能之外，更具備能適應不同引擎運轉狀況，在不同騎乘情境下快速反應的特性。

三陽表示，「AAE 自適應引擎」除了面對本身運轉的狀況自適應能力外，也可適應騎士在不同騎乘情境所需的動力反應，透過全新 Hyper VVS 可變汽門系統，進行高低速進氣凸輪搖臂切換，原廠強調低速域性能最大提升 7%，高速域性能最大提升 11%，引擎全速域的性能提升。且相較一般可變汽門技術，Hyper VVS 可變汽門除了轉速以外，增加多重參數判斷切換時機 ( 轉速、引擎溫度、引擎負載 ) ，更能適應不同情境所需的動力特性。

三陽表示，「AAE 自適應引擎」除了面對本身運轉的狀況自適應能力外，也可適應騎士在不同騎乘情境所需的動力反應，透過全新 Hyper VVS 可變汽門系統，進行高低速進氣凸輪搖臂切換。

另外 ADXTG 更配置固鎖式引擎車架與中置六連桿避震，使重心更加集中，六連桿避震多重變化且較大的槓桿比，碎震吸收能力與支撐性佳，並加長後搖臂長度至 545mm 更加適應惡劣地形的騎乘；41mm 倒立式前叉及鋁合金雙三角臺設計，原廠強調擁有操駕穩定性的同時，大幅減輕簧下重量，輕量化達 45%，提升面對惡路騎乘時的靈活性。不僅如此，ADXTG 標配雙電控安全系統 Bosch 10.3 代 ABS/TCS，搭配對向四活塞卡鉗 275mm 前碟盤。

ADXTG 更配置固鎖式引擎車架與中置六連桿避震，使重心更加集中，六連桿避震多重變化且較大的槓桿比，碎震吸收能力與支撐性佳，並加長後搖臂長度至 545mm 更加適應惡劣地形的騎乘。

41mm 倒立式前叉及鋁合金雙三角臺設計，原廠強調擁有操駕穩定性的同時，大幅減輕簧下重量，輕量化達 45%，提升面對惡路騎乘時的靈活性。

而隨著 ADXTG 在國內上市，其也增加臺灣市場黃牌速克達的車型可選擇，同時在下周二 ( 7/16 ) 宏佳騰也將帶來兩款新車，包括同樣是黃牌速克達定位、多功能設定的 Brera X，以及全新電動機車 EV-C1，屆時還敬請鎖定 U-CAR 的報導。