U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告,提供國內機車市場更深入的報導,探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現,並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況,提供讀者進一步參考。
250c.c.以下級距
在 10 月機車總市場銷售情形中,掛牌數僅 63,981 輛,衰退幅度達 14%,而這其中影響市場脈絡的 250c.c.以下級距,在本月份則僅交出 53,979 輛,相較 9 月份減少 382 輛,衰退幅度 16.1%,對比 2023 年同期,則有 25%的衰退,整體走勢較年中銷售旺季、學生/新鮮人購車浪潮趨緩。
本月上榜品牌基礎架構上、排名均與 9 月份相仿,多數品牌掛牌數據呈現衰退,前 3 大品牌以 Yamaha 下滑比例最少,值得注意的是,本月本田 Honda 反而有 7.2%的銷售成長,是所以品牌中唯一正成長的車廠 ; 熱銷車款由 SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯,同品牌 Duke 迪爵 125 與 Yamaha Axis Z 勁豪表現不俗。
品牌冠軍 SYM,10 月份掛牌 25,584 輛,較上月減少 4,318 輛,衰退幅度為 14.4%,不過在市佔率部分則有 46.5%小幅上升至 47.4% ; 亞軍 Kymco 交出 14,659 輛,成績較上月減少 4,465 輛,衰退幅度為 23.3%,是前 3 名品牌中最多者,市佔率下滑至 27.2% (上月為 29.7%) ; 本月份 Yamaha 銷量同樣破萬,以 10,698 輛位居季軍,衰退幅度 8.2%,市佔率稍稍成長至 19.8% (上月為 18.1%)。
第 4 至第 7 名順序維持與 9 月份相同,由 Suzuki、PGO、Vespa 與 Honda 拿下,Suzuki 掛牌 1,114 輛,衰退幅度 22.9%,市佔率下滑至 2.06% (上月為 2.2%) ; PGO 交出 783 輛,衰退幅度 24.8%,市佔率下滑至 1.45% (上月為 1.6%) ; Vespa 本月掛牌 486 輛,雖然衰退幅度為 8.1%,但是市佔率自 0.8%提升至 0.9% ; 10 月唯一正成長的品牌 Honda,交出 463 輛,成長幅度 7.2%,市佔率自 0.7%提升至 0.85%。
第 8 至第 10 名依序由 Aeonmotor、Kawasaki 與 Cfmoto 拿下,Aeonmotor 交出 90 輛,衰退幅度 10%,市佔率小幅下滑至 0.17% (0.2%) ; Kawasaki 本月以 32 輛超車 Cfmoto 拿下第 9 名,衰退幅度 5.3%,市佔率為 0.06% ; Cfmoto 掛牌 18 輛,本月衰退幅度為 52.6%,市佔率則取得 0.03%。
2024 年 10 月份 250c.c.以下級距廠牌別銷售排行 | ||||
排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) |
1 | 三陽 SYM | 25,584 | 85.6 | 47.4 |
2 | 光陽 Kymco | 14,659 | 76.7 | 27.2 |
3 | 山葉 Yamaha | 10,698 | 91.8 | 19.8 |
4 | 台鈴 Suzuki | 1,114 | 77.1 | 2.06 |
5 | 摩特動力 PGO | 783 | 75.2 | 1.45 |
6 | Vespa | 486 | 91.9 | 0.90 |
7 | 本田 Honda | 463 | 107.2 | 0.85 |
8 | 宏佳騰 Aeonmotor | 90 | 90 | 0.17 |
9 | Kawasaki | 32 | 94.1 | 0.06 |
10 | Cfmoto | 18 | 47.4 | 0.03 |
總市場 | 53,979 | 83.9 | 100 |
SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯熱銷車款冠軍,本月掛牌 5,488 輛,表現與 9 月份近乎持平,其中鼓煞車型佔 1,298 輛,碟煞車型依舊佔多數,達 4,290 輛 ; Yamaha Jog 本月以 4,182 輛登上熱銷亞軍,相較 9 月份增加 685 輛,成長幅度 19.6% ; 季軍 SYM Duke 迪爵 125 本月交出 3,694 輛,較 9 月份增加 802 輛,成長幅度 27.7%,是今年度最佳單月表現。
第 4 至第 6 名依序為 SYM Jet SL+、Kymco GP 125 及 SYM Woo,Jet SL+掛牌 2,969 輛,較上月減少 889 輛,排名下滑 2 位 ; GP 125 交出 2,878 輛,較上月減少 211 輛,排名下滑 1 位,其中鼓煞車型佔 1,896 輛,碟煞車型佔 784 輛,而 ABS 車型則佔 198 輛 ; Woo 本月同樣表現衰退,掛台 2,517 輛,較上月減少 471 輛。
第 7 名 SYM Vivo 活力 125 掛牌 1,977 輛,其中鼓煞車型佔 1,268 輛,碟煞車型則為 709 輛 ; Yamaha Axis Z 勁豪本月重回熱銷排行,以 1,733 輛位居第 8 名,銷量高於單月平均,是僅次於 8 月份的第 2 波銷售高峰 ; 瞄準女性用車導向的 SYM CLBCU,本月以些微差距落後 Axis Z 勁豪,掛牌 1,721 輛拿下第 9 名,不過以銷售表現來看,已較前 3 個月退燒 ; 第 10 名 Kymco Goodway 大地名流 125 本月掛牌 1,649 輛,由自身銷售趨勢來看,低於今年度單月平均銷售臺數。
排名 | 車款 Top10 | 排氣量 (c.c.) |
銷售量 (輛) |
1 | SYM Duke 新迪爵 125 | 124.9 | 5,488 |
2 | Yamaha Jog | 125.0 | 4,182 |
3 | SYM Duke 迪爵 125 | 124.6 | 3,694 |
4 | SYM Jet SL+ | 158.0 | 2,969 |
5 | Kymco GP 125 | 124.6 | 2,878 |
6 | SYM Woo | 115.6 | 2,517 |
7 | SYM Vivo 活力 125 | 124.6 | 1,977 |
8 | Yamaha Axis Z 勁豪 | 125.0 | 1,733 |
9 | SYM CLBCU | 124.9 | 1,721 |
10 | Kymco Goodway 大地名流 125 | 124.6 | 1,649 |
251c.c.以上檔車級距
10 月份機車總市場有著 14%的衰退,而在 251c.c.以上檔車級距部分同樣有所退步,下滑幅度為 8.8%,1,012 輛的掛牌數已是 4 月份以來最低點,包括兩大車廠 Honda 與 Kawasaki 在 10 月份表現都未很突出,尤其前者今年度成績遠不及前兩年,整體重機市場買氣也呈現較低迷的情形。雖然許多品牌 10 月份領牌數不是很理想,但還是有一些亮點存在,其中 Aprilia 排名一口氣上升了 6 個席次至第 3 名,同時兩大歐系品牌 BMW 與 Triumph 則戰成平手。
前兩名依舊是 Honda 和 Kawasaki,但兩家車廠領牌數都較 9 月有所退步,前者衰退了 26.5%,後者則是 9%,同時 Honda 的市佔率更是下降了 8.2%至 34%,而 Kawasaki 則維持在 12%。Honda 今年度沒有爆發性的成績,目前最佳的領牌數落在 3 月,但也僅 538 輛,以過去兩年 Honda 的實力來說確實有一些路差;至於 Kawasaki 則在 7 月和 8 月迎來高峰後,9 月開始就呈現明顯衰退。
10 月份最大驚喜莫過於 Aprilia,9 月份僅有 23 輛的領牌記錄,但進入到 10 月後卻暴增至 115 輛,其也是今年度目前最佳成績,最大功臣也在於 RS 457 大批交車,間接也推升 Aprilia 的銷量數字。至於 Yamaha 是榜單上少數有進步的車廠,但由於 Aprilia 驚人的成長,最終 Yamaha 也以 4 輛之差落敗,也使排名上倒退了一個席次。
而過往領牌數相當接近的 BMW 與 Triumph,在 Triumph 總代理安東貿易導入 Speed 400 和 Scrambler 400 後,也帶動整體的銷售氣勢,不過近兩個月 Triumph 呈現較低迷的狀態,最終 BMW 也和 Triumph 在 10 月戰成了平手的局面。
6~10 名唯一名次不變的僅有 KTM,以 24 輛排在第 8,而 CFmoto 在有著 34.2%進步之下,名次上也往上一個席次;至於 Ducati 是 10 月退步最多的品牌,下滑幅度來到 67.3%,名次上也從第 4 掉到第 7。另外第 9 和第 10 名的 Husqvarna 與 Harley-Davidson 都是榜單新客,前者更是有著 83.3%的成長,也是繼 3 月後以來最出色的成績。
2024 年 10 月份 251c.c.以上檔車廠牌銷售排行 | |||||
排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) | |
1 | Honda | 344 | 73.5 | 34.0 | |
2 | Kawasaki | 121 | 91.0 | 12.0 | |
3 | Aprilia | 115 | 500.0 | 11.4 | |
4 | Yamaha | 111 | 106.7 | 11.0 | |
5 | Triumph/BMW | 64 | 88.9/112.3 | 6.3 | |
6 | Cfmoto | 51 | 134.2 | 5.0 | |
7 | Ducati | 33 | 32.7 | 3.3 | |
8 | KTM | 24 | 92.3 | 2.4 | |
9 | Husqvarna | 22 | 183.3 | 2.2 | |
10 | Harley-Davidson | 20 | 74.1 | 1.8 | |
總市場 | 1,012 | 91.2 | 100 |
車款排名方面,冠軍依然是由貿易商所引進的 Honda CB350 車系,不過 121 輛的領牌數較 9 月退步 16 輛;而排在後方的則是 10 月份最大驚奇 Aprilia RS 457,其在 2024 重機展之時也和眾人見面,在 8 月份時便有不錯的 77 輛領牌,進入 10 月後更是交出不俗的 109 輛掛牌數,其也成為品牌銷售成績躍進的最大功臣,並且也是當月份唯二領牌數突破 3 位數的車款;不過隨著 RS 457 在 8 月和 10 月有大批交車的情形,後續的領牌數是否會再突破?亦或是已經到達高峰也還有待觀察。
至於第 3 名為 CFmoto 450MT,掛牌數增加了 16 輛至 40 輛,名次上也從第 7 名往上攀升 4 個席次;第 4 名的 Yamaha MT-09 表現幾乎和 9 月持平,銷量僅退步 1 輛,排名也下滑一個位置,MT-09 也是 Yamaha 在該級距中目前最暢銷的車型。第 5 名的 Honda CB300R 成績就較 9 月有些落差,9 月份以 69 輛的掛牌數成功拿下亞軍,但是 10 月份領牌數則在少了逾 30 輛之下,最終 37 輛的成績也下滑至第 5 名。
第 6 和第 7 名的 Honda Rebel500 車系與 CBR650R 銷量也都較 9 月呈現退步,排名也都有所下滑,而第 8 名的 Kawasaki Ninja 400 今年度表現並不是很理想,25 輛掛牌數是截至目前單月第 2 高的數字,另外同品牌的 Eliminator 500 SE 在 5 月份有大批交車記錄,不過後續銷量數則都較為平淡一些。相仿的情形也發生在 Triumph Speed 400 身上,總代理在年初導入上市後,上半年的成績也相當亮眼,不過進入下半年後便有疲軟的趨勢,10 月 22 輛的掛牌也是 1 月後以來新低。
排名 | 車款 Top10 | 排氣量 | 銷售量 |
1 | Honda CB350 車系 | 348.36c.c.(黃牌) | 121 |
2 | Aprilia RS 457 | 457c.c.(黃牌) | 109 |
3 | CFmoto 450MT | 449c.c.(黃牌) | 40 |
4 | Yamaha MT-09 | 890c.c.(紅牌) | 38 |
5 | Honda CB300R | 286c.c.(黃牌) | 37 |
6 | Honda Rebel500 車系 | 471c.c.(黃牌) | 33 |
7 | Honda CBR650R | 649c.c.(紅牌) | 26 |
8 | Kawasaki Ninja 400 | 399c.c.(黃牌) | 25 |
9 | Kawasaki Eliminator 500 SE | 451c.c.(黃牌) | 23 |
10 | Triumph Speed 400 | 398c.c.(黃牌) | 22 |
251c.c.以上速克達級距
將目光轉至機車 251c.c.以上速克達級距,9 月在多品牌新車款陸續交付後,掛牌數創造亮眼成績,而 10 月份在市場規模的限制下,掛牌數僅 638 輛,對比 9 月份減少 163 輛,衰退幅度 20.3%,級距水準略高於平均單月成績 ; 品牌架構維持上月份的基礎,僅 Aeonmotor、Lambretta 呈現正成長,熱銷車款由 SYM ADXTG 蟬聯。
品牌排行方面,10 月份前 3 名延續上月順序,冠軍 SYM 掛牌數為 301 輛,較 9 月份減少 89 輛,衰退幅度 22.8%,市佔率自 48.7%稍稍下滑至 47.2% ; 亞軍 Aeonmotor 本月交出 128 輛,對比上月增加 13 輛,成長幅度 11.3%,是前 5 名品牌中唯一成績進步的車廠,市佔率有感提升至 20.1% (上月為 14.4%) ; 季軍 Yamaha 交出 89 輛,相較 9 月份減少 7 輛,衰退幅度 7.3%,市佔率稍稍成長為 13.9% (上月為 12.0%)。
第 4、第 5 名順序與上月相反,Honda 以 39 輛成績超車,不過對比上月衰退達 45.8%,市佔率為 6.11% (上月為 9.0%),Kymco 掛牌 35 輛,以些微落差排名下滑,對比上月衰退幅度 53.9%,市佔率下滑至 5.49% (上月為 9.5%),第 6 至第 8 名依序為 Vespa、PGO 與 Lambretta,Vespa 掛牌 33 輛,對比上月衰退 19.5%,市佔率持平 5.17% (上月為 5.1%) ; PGO 掛牌數與上月相同,均為 8 輛,市佔率小幅提升至 1.25% (上月為 1.0%) ; Lambretta 本月交出 5 輛,較上月增加 2 輛,成長幅度 66.7%,是所有品牌最多者, 市佔率為 0.78% (上月為 0.4%)。
本月品牌排行,受限本級距僅有 8 個品牌交車,因此第 9 名、第 10 名維持從缺。
2024 年 10月份 251c.c.以上級距速克達廠牌別銷售排行 | ||||
排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) |
1 | 三陽 SYM | 301 | 77.2 | 47.2 |
2 | 宏佳騰 Aeonmotor | 128 | 111.3 | 20.1 |
3 | 山葉 Yamaha | 89 | 92.7 | 13.9 |
4 | 本田 Honda | 39 | 54.2 | 6.11 |
5 | 光陽 Kymco | 35 | 46.1 | 5.49 |
6 | Vespa | 33 | 80.5 | 5.17 |
7 | 摩特動力 PGO | 8 | 100 | 1.25 |
8 | Lambretta | 5 | 166.7 | 0.78 |
9 | - | - | - | |
10 | - | - | - | - |
總市場 | 638 | 79.7 | 100 |
熱銷車款部分,9 月份交出亮眼成績的 SYM ADXTG,在本月份同樣蟬聯冠軍,10 月掛牌數為 247 輛,是 7 月份展開交車後的第 2 波銷售高峰 ; 9 月份首度展開新車交付的 Aeonmotor Brera X,時隔一個月便以 90 輛成績登上熱銷車款亞軍,較上月提升兩個席次 ; 作為品牌熱銷常勝軍的 Yamaha XMAX,本月交出 76 輛位居季軍,成績維持年度單月銷售平均。
第 4 名至第 7 名依序為 Aeonmotor STR 300、SYM Maxsym GT、Honda Forza350 與 ADV350 RoadSync,STR 300 在同場 Brera X 推出後,銷量略受影響,本月交出 37 輛,後續表現有待關注 ; Maxsym GT 本月交出 29 輛,銷量較上月稍稍成長,排名上升兩個席次 ; Froza350 與 ADV350 RoadSync 雙車型本月分別交出 20 輛、18 輛,銷量都較 9 月份衰退。
第 8 名、第 9 名為 Vespa GTS 300 Super Sport 與 SYM Joymax Z+,GTS 300 Super Sport 交出 15 輛,表現略低於自身單月平均銷量,而 Joymax Z+則以一輛之差、14 輛掛牌數稍稍落後,成績為年度最差的單月掛牌數 ; 第 10 名由 SYM Maxsym TL、Yamaha TMAX 雙車型以 11 輛成績並列,Maxsym TL 表現較前幾個月低迷,至於 TMAX 則為本月份唯一上榜的紅牌車款。
排名 | 車款 Top10 | 排氣量 (c.c.) |
銷售量 (輛) |
1 | SYM ADXTG | 399 (黃牌) | 247 |
2 | Aeonmotor Brera X | 278.3 (黃牌) | 90 |
3 | Yamaha XMAX | 292 (黃牌) | 76 |
4 | Aeonmotor STR 300 | 278.3 (黃牌) | 37 |
5 | SYM Maxsym GT | 399 (黃牌) | 29 |
6 | Honda Forza350 | 330 (黃牌) | 20 |
7 | Honda ADV350 RoadSync | 330 (黃牌) | 18 |
8 | Vespa GTS 300 Super Sport | 278 (黃牌) | 15 |
9 | SYM Joymax Z+ | 278.3 (黃牌) | 14 |
10 | SYM Maxsym TL | 508 (黃牌) | 11 |
10 | Yamaha TMAX | 562 (紅牌) | 11 |
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